Reparatur, Ersatz an Upassung vum Passat B3 Lenkrad: Unzeeche vu Feelfunktioun, Ursaachen, Konsequenzen

Och den zouverlässegsten Auto op der Welt brauch fréier oder spéider Reparaturen. De Volkswagen Passat B3 ass keng Ausnahm, de Lenkstack vun deem, no engem gewësse Kilometer op eise schwéiere Stroossen, brécht a verlaangt Upassung.

Lenkapparat fir Passat B3

Normalerweis gëtt d'Präsenz vu Probleemer mat der Lenkung vu Flecken op de Rack beurteelt, wéi och duerch d'niddereg Operatioun vun der ganzer Versammlung. Natierlech muss als éischt den Deel geläscht ginn fir de Reparaturkit a Manschetten ze ersetzen. E falsche Lenkstéck ass e geféierlecht Signal fir de Chauffer, well d'Situatioun bedroht d'Kontrollverloscht an en Accident. Aus dësem Grond ass all Autofuerer verpflicht den Designdiagramm a Funktiounen vun dësem Deel ze studéieren, souwéi iwwer déi aktuell Ersatzzäit ze wëssen. De Rack ass verantwortlech fir d'Rotatioun vum Lenkrad an d'Rieder ze beweegen, wat dës Eenheet déi wichtegst an engem Auto mécht. Wann aus irgendege Grënn de Mechanismus stoppt, bleiwen d'Hubs an enger Positioun, an dëst ass en héije Risiko fir an en Accident ze kommen.

De Lenkrack déngt fir d'Lenkradbewegungen vun der Säit vum Chauffer un d'Elementer ze iwwerdroen déi d'Radbewegungen kontrolléieren

Et ass net schwéier d'Plaz vun de Lamellen ze bestëmmen. Vum Lenkrad kënnt e Schaft, deen e Bestanddeel vum System ass. Den Haaptdeel vun der Eenheet ass am Motorraum läit. De Passat B3 ass mat enger mechanescher an hydraulescher Lenkung ausgestatt. Zënter 1992 huet d'Versioun mat hydraulesche Booster d'Zustimmung vun der Gestioun kritt an huet ugefaang Masseproduzéiert ze ginn.

Main Steierung Rack Komponente

De Lenkmechanismus vum Volkswagen Passat B3 ass an der Form vun engem Zännstaang a Péng mat engem fixen Gangverhältnis gemaach an huet déi folgend Charakteristiken.

1. De Drive besteet aus Stäben mat externen an internen Kegel. Et ass och mat engem Rimm equipéiert, déi verschidden Gréissten an Diesel an Benzin Versiounen vun der Maschinn huet.
2. Power Steering (hydraulesch Power Steering) enthält eng Pompel, Distributeur a Kraaftzylinder. Dës dräi Mechanismen sinn an eng gemeinsam Eenheet kombinéiert. D'Héichdruckpompel gëtt vum Kurbelwell duerch e V-Gürtel ugedriwwen an ass mat Blades ausgestatt. Am Idle Modus ass de Motor fäeg Drock vu 75 bis 82 kg/cm ze produzéieren².
   

   D'Lenkungspompel funktionnéiert vum Kurbelwell iwwer e V-Gürtel
3. D'Steierung huet och e Container dee bis zu 0,9 Liter Ueleg fir Dexron automatesch Transmissiounen hält.
4. E Stroumlenkfluidkühler gëtt op Diesel Gefierer geliwwert. Et ass gemaach an der Form vun engem Rouer ënnert der viischter vum Auto geluecht.

Fir erfuerene Besëtzer, déi d'Schwieregkeete vun der Upassung verstoen, sinn digital Wäerter, déi d'Operatioun vum Lenksystem charakteriséieren, nëtzlech sinn.

1. De Lenkungsverhältnis ass: 22,8 fir manuell Transmissioun a 17,5 fir Modifikatioun mat Kraaftsteierung.
2. Minimum Dréikrees: 10,7 m am wäitste Punkt vum Kierper an 10 m op de Rieder.
3. Rad Wendung Wénkel: 42^o fir intern an 36^o fir Outdoor.
4. Zuel vun Rad Revolutiounen: 4,43 fir eng mechanesch Rack an 3,33 fir d'Versioun mat Muecht Leedung.
5. Dréimoment Boltfestung: Lenkradmutter - 4 kgf m, Staangmutter - 3,5 kgf m, Lenkmechanismus Klemm an de Kierpersubframe - 3,0 kgf m, Pompelschrauwen - 2,0 kgf m, Riemschlossmutter - 2,0 kgf m.

Laut dem Hiersteller erfuerdert d'Leedungsflëssegkeet net während dem ganze Liewen vum Gefier net Ersatz, awer et ass recommandéiert fir all 30 km seng Konditioun ze kontrolléieren..

All Lenkspäicher aus Passat B3 produzéiert virun 1992 sinn mat enger klenger Spline mat 36 Zänn equipéiert, Modeller no 1992 mat enger grousser Spline an 22 Zänn equipéiert.

Wéi eng Problemer entstinn normalerweis mam Rack?

Leckage um Subframe sinn déi éischt Saach op déi en erfuerene Passat B3 Chauffer fokusséiert. Dëst bedeit datt d'Eenheet leeft an d'Leedungsflëssegkeet leeft. Zur selwechter Zäit, wann Dir op ongläiche Stroossen fuert, kënnt Dir e Knäppchen op der rietser Säit héieren, an de Lenkrad gëtt méi schwéier no längerer Bewegung. Op mechanesche Racken, Zeeche vum Echec enthalen Schwieregkeeten d'Lenkrad ze dréinen, d'Steechung an d'Ruckbewegung vum Auto. Wann de leschte Symptom sech staark an dacks manifestéiert, kann d'Schinn komplett gebrach ginn.

Déi éischt Zeeche vun engem defekt Lenkung Rack ass d'Präsenz vu Flecken am Beräich vun der anthers.

Experten gesinn d'Grënn firwat dës Eenheet Feelfunktioune virum Zäitplang a schlechte Stroossen. Leider sinn eis Asphaltstroossen manner Qualitéit wéi déi europäesch, sou datt en Auto deen fir méi mëll Betriebsbedéngungen entwéckelt ass oft brécht. Wéi och ëmmer, wann de Besëtzer suergfälteg bewegt an net fuert, gëtt Reparatur eréischt no natierleche Verschleiung erfuerderlech - de Rack vun engem däitschen Auto wäert ganz laang daueren.

Fir eng präzis Diagnostik vun der Lenkfunktioun ze diagnostizéieren, brauch Dir e spezielle Stand, deen op professionelle Tankstell disponibel ass. Vill erfuerene Automobilisten kënnen d'Verschleiung vum Ouer bestëmmen. Déi folgend Haaptsymptomer vum Ausfall vun dëser Eenheet ginn identifizéiert.

1. E Klappgeräusch am Zentrum oder op der rietser Säit wann den Auto iwwer ongläiche Flächen beweegt, verstäerkt beim Wendung a während Manöveren.
2. Verstäerkte Schwéngungen iwwerdroen op d'Lenkrad wann Dir iwwer Knollen oder Kies fuert.
3. Eng Erhéijung vum Réckschlag, wat zu "Yaw" vun der Maschinn bei mëttlerer a héijer Geschwindegkeet féiert. De Chauffer muss d'Streck stänneg iwwerwaachen, soss rutscht den Auto.
4. Heavy Rotatioun vum Lenkrad. Et huet Schwieregkeeten zréck op seng ursprénglech Positioun, obwuel dëst automatesch geschéie soll.
5. Humming oder aner extern Kläng.

Et ass recommandéiert speziell Opmierksamkeet op Gummi Schutzstiwwelen ze bezuelen - Akkordeonen. Si kënnen ënner der viischter Radbunnen ënnersicht ginn, deelweis ënner der Hood. Wéi och ëmmer, déi bescht Optioun ass den Auto op eng Iwwerpass ze hiewen fir Spure vun Ueleg a Rëss op den Elementer z'identifizéieren. Torn Anthers weisen datt d'Feuchtigkeit an d'Dreck dobannen erakomm sinn, wat d'Verschleiung vun alle Mechanismen e puer Mol beschleunegt. Dëst ass en dréngende Grond fir Reparaturen.

Manschetten sinn op e puer Komponente vum Lenkstack installéiert. Si verhënneren datt d'Loft erakënnt an erlaaben d'Lecke vun der Lenkungsflëssegkeet net. Wann se beschiedegt sinn, fänkt d'Réngverschleiung vum Kraaftzylinder a vum Logement un, wat zu deiere Reparaturen féiert. Dofir ass et wichteg de Motorraum vun Ärem Auto propper ze halen, sou datt Uelegflecken liicht gesi kënne ginn. Zousätzlech fällt den Niveau vun der Lenkungsflëssegkeet a priori während Leckage erof, wat net ignoréiert ka ginn.

Eng Ofsenkung vum Flëssegkeetsniveau am Lenkservoir weist datt Dir de Lenkmechanismus suergfälteg op Leckage kontrolléiere musst

Am Allgemengen mussen d'Elementer vum Rack mat Stroumlenkung méi suergfälteg iwwerpréift ginn, well et e puer separat Unitéiten sinn. Pompel, fueren, schaffen Roueren - all dat verlaangt virsiichteg a periodesch Inspektioun.

Steering Rack Reparatur oder Ersatz

An deene meeschte Fäll ass d'Restauratioun vum Passat B3 Rack un d'Meeschteren op der Tankstell uvertraut. Och banal Ofbau ass keng einfach Prozedur. Op der anerer Säit sinn déi meescht russesch Autosbesëtzer adept ginn fir Upassungen ze maachen a kleng Probleemer eleng ze fixéieren.

1. Ersetzen gedroe Stiwwel. Dëst casing kann einfach am Inspektioun Lach geännert ginn. Ier Dir neie Schutz installéiert, musst Dir drun erënneren all Elementer aus Dreck ze botzen.
2. Eliminéiert d'Lecke vun der Lenkungsflëssegkeet op de Schlauch. D'Prozedur geet erof fir de System eidel ze maachen an d'Réier z'ersetzen.
3. Ajustéiert d'Gürtelspannung. Als leschten Auswee, wann d'Astellung net hëlleft, kann d'Element ersat ginn. Ausrutschen vun der Gürtelfahrt behënnert de Fonctionnement vum Verstärker a komplizéiert d'Lenkbewegung.
4. Kontrolléiert d'hydraulesch Pompel an hir Operatioun.
   

   D'hydraulesch Pompelschierm muss op mechanesch Verschleiung a fräi Rotatioun gepréift ginn.
5. Inspektéieren an, wann néideg, d'Schaft Kräiz ersetzen.
6. Installéiert frësch Tie Staang Enn. D'Verschleiung vun dësen Deeler wäert de Chauffeur dauernd irritéieren, well et zu Spill a klappen féiert.

Den Design vum urspréngleche Rack op der Passat B3 beinhalt d'Upassung vun de Lücken an der Transmissiounsunitéit. An den éischten Etappe vum Gangverschleiung gëtt de Réckschlag eliminéiert andeems d'Schrauwen spannen. Wann Dir dës Aarbecht suergfälteg unzegoen, kënnt Dir onbedéngt Lücken hannerloossen. An dësem Fall wäert de Gangzuch e puer Mol méi séier verschwannen.

Déi heefegst Aarte vu Lenkstéckproblemer um Passat B3 sinn:

• fräi Lafen vun Lager, hir zouzedrécken;
• Schleifen Zänn op engem Rack oder Schaft;
• Leckage vu Manschetten, Dichtungen;
• Verformung vum Schaft oder vum Rack selwer, wat dacks geschitt nodeems en Autorad an e Lach fällt oder duerch en Impakt;
• Verschleiung vun Zylinder a Bëscher.

E puer vun de opgezielte Feeler kënnen eliminéiert ginn andeems Dir e Reparaturkit installéiert. Awer zum Beispill ass et unzeroden e Rack mat verschleeften Zänn ganz ze ersetzen; Reparaturen hëllefen hei net.

Wann d'Zänn op de Rack mechanesch Verschleiung hunn, muss se ersat ginn

Methode fir d'Restauratioun vun engem Lenkstack ginn normalerweis no dem Grad vun der Komplexitéit an der Käschte vun der Aarbecht klasséiert.

1. Präventiv oder kleng Reparaturen, déi am Fall vun Feelfunktioune vun der Eenheet oder wéinst Kontaminatioun a kleng Korrosioun gemaach ginn. An dësem Fall gëtt de Rack einfach ofgebaut, gereinegt an d'Flëssegkeet ersat.
2. Iwwergräifend Reparatur, implizéiert d'Präsenz vun all defekt Deeler. Déi lescht muss restauréiert oder ersat ginn. Esou Elementer, als Regel, och Ueleg Seals, bushings, a verschidde gaskets.
3. Eng komplett oder gréisser Reparatur ass tatsächlech en Ersatz. Et gëtt als leschten Auswee duerchgefouert, wann et einfach onméiglech oder onpraktesch ass fir eenzel Elementer vum Rack aus verschiddene Grënn ze restauréieren.

Normalerweis daueren präventive Reparaturen net méi wéi eng Stonn an eng hallef wann e Profi op d'Geschäft geet. Ofbau an Installatioun dauert méi laang - ongeféier 4-5 Stonnen. Wann e groussen Ersatz vun der Eenheet duerchgefouert gëtt, ass et recommandéiert Modeller vun den ZR oder TRW Hiersteller ze wielen. Wéi fir Stiwwelen a Krawatten, Lemforder mécht se gutt. D'Käschte vun engem héichwäertege neie Rack variéieren tëscht 9-11 Tausend Rubel, während Reparaturen op enger Tankstell 6 Tausend Rubel kaschten.

Schrëtt-fir-Schrëtt Reparatur Uweisungen

An deene meeschte Fäll ass den Erfolleg vun enger Reparatur mat der kompetenter Auswiel vu Reparaturkits verbonnen. Professionnelen roden d'Elementer ze huelen, déi am Kit aus Bossca ënner Katalognummer 01215 abegraff sinn. Et besteet aus den folgenden Deeler.

1. Déi richteg Rack Sigel ass am Käfeg.
2. Déi lénks Rack Sigel ass ouni Käfeg.
3. Lenkwellendichtungen (uewen an ënnen).
4. Tube Kappen.
5. Gummi Ring fir Piston.
6. E Stecker deen de Lenkwelllager ofséchert.
7. Mutter fir de Schaft ze sécheren.

Schafft mam Stiwwel

Et gouf uewe gesot datt d'Steierungsstiwwel iwwerpréift an ersat gëtt wann néideg fir d'éischt. Wann dat net an der Zäit gemaach gëtt, muss déi ganz Eenheet reparéiert ginn.

E verschwonne Stiwwel erfuerdert dréngend Ersatz

De Stiwwel ersetzen ass guer net schwéier. D'Operatioun kann vun all erfuerene Handel Wand Bedreiwer gemaach ginn. Dir musst nëmmen e puer Tools a Verbrauchsmaterial fir d'Aarbecht virbereeden.

1. E Set vu Schlësselen fir d'Lenkstäben ze läschen.
2. E Schrauendräger, deen et méi einfach mécht d'Schrauwen ze verschrauwen, déi d'Klameren zesummen halen.
3. Nei Anthers.
4. Metal Klameren.
5. E bësse Fett.

Op e puer Passat B3 Modeller gëtt e Plastikstéck benotzt anstatt e Metallklemm. An dësem Fall musst Dir et just mat engem scharfen Messer schneiden.

De Broch vum Stiwwel op der Passat B3 geschitt meeschtens wéinst mechanesche Schued. Well et aus Gummi gemaach gëtt, gëtt et mat der Zäit veroudert, verléiert d'Kraaft a brécht beim geringsten Impakt.

1. Den Auto muss op d'Iwwerpassung opgehuewe ginn, da muss de Motorschutz (wann virgesinn) ewechgeholl ginn.
2. Place engem Jack ënnert der viischter Enn an ewechzehuelen d'Rad.
3. Trennt d'Elementer déi gratis Zougang zu de Rack Stiwwelen verhënneren.
4. D'Lenkstangen ausschrauwen.
5. Ewechzehuelen de Klameren.
6. Huelt de Stiwwel eraus mat enger Zang. Dir kënnt d'Gehäuse vu Säit zu Säit rotéieren fir d'Aufgab méi einfach ze maachen.
   

   Deen einfachste Wee fir de Stiwwel eraus ze zéien ass mat enger Zang
7. Kontrolléiert de Rack virsiichteg fir Schued.
8. Fëllt eng Schicht vu Fett un an installéiert en neie Stiwwel.

Video: Lenkungsstiwwelen ersetzen

https://youtube.com/watch?v=sRuaxu7NYkk

Mechanesch Rack Schmieren

"Solidol" ass net deen eenzege Schmierstoff, dee benotzt gëtt fir de Lenkrack ze servéieren. Kompositioune wéi "Litol-24", "Ciatim", "Fiol" hu sech gutt bewisen. Wann den Auto an den nërdleche Regioune vum Land operéiert gëtt, ass et recommandéiert Severol mat Zousatzstoffer ze huelen, déi konservativ Eegeschafte och a ganz schwéiere Frost behalen.

Schmierstoff gëtt grëndlech ugewannt fir d'Kraaft ze reduzéieren déi néideg ass fir d'Lenkung ze dréinen. Ouni de Rack ofzebauen, kann et net vu voller Schmierung geschwat ginn. De Gangpaar muss mat enger spezieller AOF-Verbindung gewäsch ginn.

Wann Dir e Lenkrack reparéiert, musst Dir AOF Schmierstoff op d'Gittpaar applizéieren.

Demontage vun der Schinn

Schrëtt-fir-Schrëtt Schrëtt fir d'Demontage vun de Lamellen mat Ären eegenen Hänn kucken esou aus.

1. Schrauwen déi dräi Bolzen vun der hënneschter rietser Moteur Ënnerstëtzung.
   

   Déi dräi hënnescht Suspensiounsbolten gi mat engem Kapp a Schlëssel ofgeschrauft
2. Den ieweschten Enn vum Supportpost gëtt ofgebaut.
3. D'Motor Klammer Clamp op der hënneschter lénks Ënnerstëtzung ass geläscht.
4. Déi lénks Rad gëtt ewechgeholl.
   

   Fir einfach Operatioun, musst Dir déi lénks Rad ewechhuelen
5. Schëlder ginn ënner dem Motorraum plazéiert, an hëlzent Blöcke ginn ënner der Gearbox a Palette plazéiert.
   

   Hëlzent Schëlder mussen ënnert der Muecht Unitéiten vum Auto gesat ginn.
6. D'Jack ass just genuch erofgesat sou datt den Auto liicht suspendéiert ass, awer net den Drock op de Subframe setzt. Dëst gëtt gemaach fir et méi einfach ze maachen, d'Tiestangenden ze trennen.
   

   D'Lenkspëtze gi mat engem spezielle Schlëssel ofgeschrauft
7. D'Klameren, déi d'Schinn un de Subframe befestigen, ginn ofgeschrauft.
8. De Plastikschutz, deen de Lenkwelle-Drifwelle verstoppt, gëtt ewechgeholl. De Bolt, deen déi zwou Kardanen verbënnt, gëtt ofgeschrauft.
   

   Nodeems de Plastikschutz ofgeschaaft gouf, gëtt de Bolzen, deen déi zwou Kardanen verbënnt, erausgedréit
9. All Schlauch a Réier, déi an den Tank goen, ginn ofgeschalt.
10. De Lenkstull gëtt ewechgeholl.
    

    Nodeems Dir all beschriwwen Operatiounen duerchgefouert hutt, gëtt de Lenkstack aus dem Auto geläscht

Video: VW Passat B3 Lenkstänn Reparatur, Ewechhuele an Installatioun

VW Passat b3 Lenkstänn Reparatur, Entféierung an Installatioun.

Lenkrad Upassung

De Lenkrack gëtt ugepasst wann Spill festgestallt gëtt. No Fabréck Parameteren, soll de fräi Spill net méi wéi 10 °. Wann dat net de Fall ass, musst Dir et mat enger spezieller Schraube ajustéieren.

1. D'Spannung soll lues a glat gemaach ginn.
2. D'Rieder vum Auto musse genee an engem Winkel vun 90° gesat ginn.
3. Et ass besser d'Upassung zesumme mat engem Partner auszeféieren. Eng Persoun passt de Stellschrauwen un, déi aner dréit d'Lenkrad fir ze verhënneren, datt et stéiert.
4. Gitt sécher e Stroossetest no all Upassung ze maachen.
5. Wann de Lenkrad schwéier ze dréinen ass, musst Dir vläicht d'Stellschraube loosen.
   

   Wann et Spill ass, spannen d'Stellschrauwen

In der Regel, Schwieregkeeten entstinn net am Prozess vun der Upassung vun de Lamellen. Allerdéngs kënnt Dir Problemer mat der Rotatioun Wénkel stousse. Also, wat méi enk d'Schraube gedréckt ass, wat méi kleng ass d'Rieder vun den Auto dréinen. An dëst wäert seng Manöverbarkeet negativ beaflossen. Aus dësem Grond soll d'Schraubejustéierung strikt no den Hierstellerparameter duerchgefouert ginn - Dir sollt net probéieren de Risiko ze wäit vum Niveau vun der Fabréck ze huelen.

E korrekt ugepasste Lenkrad soll nom Dréi automatesch an seng ursprénglech Positioun zréckkommen.

Video: wéi Dir de Lenkstull richteg festhält ouni et ze ruinéieren

Wéi de Lenkstull richteg festzehalen ouni et ze ruinéieren.

Et ass besser d'Reparatur vun der Lenkung vum Passat B3 fir Spezialisten ze vertrauen, während Dir d'Upassung selwer maache kënnt.