Zylinder Kapp Plug borehole Reparatur
Inhalt
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Model Restoration Saga: Episod 11
Den Zylinderkopf ass ofgebaut ginn an ech kann endlech den Zündkerze # 1 gutt reparéieren oder reparéieren, dat ass nach ëmmer den Haaptgrond firwat ech de ganzen héije Motor auserneen geholl hunn! Mee ech bedaueren et net. Abenteuer ass Abenteuer! Séiss...
Et gi verschidde Weeër fir en Zündkerze gutt ze reparéieren mat oder ouni den Zylinderkopf ze läschen, déi mir an eisem Dossier iwwerpréiwen. Awer während der Rekonstruktioun vum Kawasaki zx6r hunn ech beschloss, den Zylinderkopf ze demontéieren an duerch e Profi ze goen fir den Insert oder den Helikopter z'installéieren.
Ech ginn an d'Bouvet Rectification's zu Nanterra fir d'Käerz erëm a Form ze kréien. Wann ech him perséinlech dohinner bréngen, ass et well ech gär gesinn, wien ech vertrauen fir ze handelen, sou wéi ech gär an d'Atmosphär, d'Plaz an de Know-How ënnerzegoen. An ech sinn net enttäuscht! Ech entdecken eng erstaunlech Plaz. Iwwerraschend, awer och iwwerraschend eidel. Oh, gëtt et iergendeen?
D'Mark huet e ganz gudde Ruff. Op alle Fall ass et eng eenzegaarteg Plaz vu senger Aart, wou de Papp a Jong scho laang beurteelen. D'Zäit schéngt ze halen. Net d'Séil, déi lieft, trotz der Versammlung a fréiere Appellen fir mech vu menger Arrivée ze warnen (manner wéi virun 20 Minutten). Ech verloossen den Zylinderkapp op de Konter mat Vertrauen a begleeden et mat enger flotter klenger Notiz. Am Fall wou ech eng Foto maachen, wësst Dir ni, heiansdo trennt Dir den Zylinderkopf a mir do.
D'Deeler, déi ech gesinn, si just beandrockend a Qualitéit an ech mengen, wann d'Saache rullen, ass dëst wierklech d'Plaz fir mat den Aen zou ze goen: si wësse wéi d'Motoren hei nei maachen! An dësem giganteschen an zäitlosen Atelier, deen ech insgesamt 3 mol (3 mol eidel!) wäert besichen, ginn d'Motoren nees ëmgestalt. All Zorte vu Motore. Vum klengste bis de gréissten, vu Camion bis Modell, op eng Manéier. A mir wësse wéi d'Saachen ze reparéieren, wéi d'Plazen an d'Ausstellungen beweisen. Wonnerbar. Et gëtt Vertrauen. Eng Käerzenhirstellung sollt kee Problem fir dës Fachleit stellen. Ausser ech sinn natierlech op der richteger Plaz, awer zu der falscher Zäit. Ëm wat geet et.
Ech ginn Iech d'Detailer, awer et war langweileg fir déi Fix ze kréien déi ech wollt. Als Beweis hunn ech ni d'Meeschter vun dëser Plaz begéint. An dat huet natierlech op mech misse falen. Awer d'Erënnerung bleift excellent, wéi och d'Aarbecht. Endlech fäerdeg. Also ech weess net wéi eng Method benotzt gouf oder wéi eng Aart vun der Insertioun op der Plaz ass. Op der anerer Säit weess ech, datt et keng Suergen ass, an ech gesinn, datt alles perfekt ass: näischt iwwerschratt. Ech rutschen d'Käerz, déi ech an déi renovéiert Brunn geholl hunn, ech feck et: flawless!
Als Resultat gëtt et kee Workshop Immersion, keng Gesteerkennung, keng Zylinderkop Rehabilitatiounsfoto. Enttäuschend kréien ech mäin Deel zréck, andeems ech de Betrag bezuelen, deen deen Dag vun engem aneren Handwierker ugefrot gouf, deen den Zylinderkopf am Numm vu Bouvets angeblech reparéiert huet. Et ass gutt. Ongeféier 25 Euro, de Präis vun engem Frënd, dat ass eng Gëttin. Den Taux ass ganz raisonnabel wann Dir d'Aarbecht berécksiichtegt. Titel Privileg? vläicht, awer virun allem e wëllkomm kommerziell Geste vu kompetente Fachleit. Soss läit de Präis bei ronn 30€.
Ech ginn zréck an de Garagen fir matzemaachen, glécklech. Mat mengem schéine renovéierten Zylinderkopf an der Hand notzen ech d'Geleeënheet fir Stecker auszetauschen déi net gutt ausgesinn. Aus Sécherheetsgrënn ersetzen ech se erëm duerch nei. Ech hunn déi op der Plaz gesat, an hinnen d'Méiglechkeet ginn se spéider méi genee ze kontrolléieren. Als Erënnerung sollt Dir d'Verifizéierung an d'Ënnerhalt vun Zündkerzen net vernoléissegen.
D'Reparatur vum Motorrad wäert fäeg sinn no vir ze goen. Mir kënnen den Zylinderkopf ophiewen. Allerdéngs wäert ech meng éischt grouss Schwieregkeeten Gesiicht, a si hunn näischt mat Mechanik ze maachen. Endlech, méi präzis, hunn ech scho mat hinnen getraff, awer hunn Iech nach net iwwer si gesot ...
Reparaturkäschte: ab 25 Euro
Liwwerungen:
4 nei Stecker beim Wiessel am Passage: ca. 40 Euro
Erënner dech u mech
- Re-threading ass net deier, onofhängeg vun der gewielter Method. Op der anerer Säit wäert d'Zäit an d'Know-how variéieren ofhängeg ob Dir décidéiert den Zylinderkopf ze demontéieren.
- Wann d'Reparatur vun engem montéierte Ruck gemaach gëtt, ass e Profi e Plus ze ruffen, well Dir musst schlecht Gesten a Chips am Zylinder vermeiden.
- Wann d'Reparaturen an der Rei sinn, kënnt Dir iwwerleeën et selwer ze maachen, gutt ausgestatt ze sinn. Et dauert vill méi laang ... an et muss net méi bëlleg sinn.
- Och wann dat heescht, den Zylinderkopf op der Straightener ze loossen, kann nach méi gefrot ginn: Check Coops, komplett Botzen, etc. Et ass un Iech ze gesinn no Ärem Budget.
- D'Verbindungsfliger wäert alles sinn wat et erëm maache kann fir den neien Zylinderkop-Dichtung z'empfänken.
Net ze maachen
- Dréckt erof op de cilinderkapp an engem Wénkel Setzt de Mate zréck ze déif
- Schlamm an den Zylinder setzen
- Maacht et selwer mat schlechtem Tools an a schlechte Konditiounen.
- Och mat de beschte Wëllen vun der Welt
