Reparatur vun der Lenkrad VAZ 2106: Apparat, Feelfunktioune an hir Eliminatioun

D'Lenkung vum Auto muss ëmmer an engem gudden Zoustand sinn. D'Sécherheet vum Gefier ze fueren hänkt direkt vun hirem Fonctionnement of. Bei der geringsten Manifestatioun vun Zeeche vun der Feelfunktioun sinn Diagnostik noutwendeg, an dann Reparatur oder Ersatz vun der Versammlung, déi mat der Hand gemaach ka ginn.

Lenkrad VAZ 2106

De "sechs" benotzt e Lenkrad aus dem Worm-Typ mat engem Gangverhältnis vu 16,4. Et besteet aus de folgenden Noden:

• Rad;
• Lenkwellen;
• Wuerm-Gear;
• Lenkstangen.
  

  Ee vun den Haaptknäppchen am Lenkmechanismus ass d'Lenkkolom.

Lenksäule VAZ 2106

Den Haaptziel vun der Lenksäule ass d'Rotatiounsbewegung vum Lenkrad op d'Frontrieder ze vermëttelen. Am ganze "klassesche" strukturell identesch Wirbelen ginn benotzt. De Mechanismus ass op der lénkser Säit Member mat dräi Bolzen befestegt. Op der ieweschter Deckel läit e Bolzen, mat der Hëllef vun deem d'Lück tëscht der Roller an dem Wuerm ugepasst ass. De Besoin fir de Spalt ze setzen entsteet wann e grousse Réckschlag am Mechanismus erscheint. D'Gearbox an d'Lenkrad si matenee verbonne mat engem Zwëschewelle, deen op Splines montéiert ass, déi verhënneren datt se dréinen.

Steierungssailapparat

Am Crankcase vum Lenkmechanismus ass e Wurmwelle op zwee Lager installéiert, déi keng bannescht Rennen hunn. Amplaz vum banneschten Rank ginn speziell Nuten op den Enn vum Wurm benotzt. Déi erfuerderlech Erléisung an de Lager gëtt mat Dichtungen festgeluecht, déi ënner dem ënneschten Deckel sinn. D'Ausfahrt vum Wurmschacht aus dem Gehäuse gëtt mat enger Manschett versiegelt. Op der Säit vun der Splineverbindung op der Schaft ass eng Auszeechnung fir de Bolzen, deen d'Gearboxwelle mat der Schaft vum Lenkrad verbënnt. Eng speziell Roller ass mat dem Wuerm engagéiert, läit op der Achs a rotéiert mat Hëllef vun engem Lager. De Bipod Schaft am Outlet vum Gehäuse ass och mat enger Manschett versiegelt. E Bipod ass op et an enger bestëmmter Positioun montéiert.

De Lenkmechanismus VAZ 2106 besteet aus den folgenden Elementer: 1. Kupplungskraaft vum Säiteschub; 2. Lénks Knuewel; 3. Intern Tipp vun der Säit Staang; 4. Bipod; 5. Ënnerstëtzung Wäschmaschinn vun engem Fréijoer vun engem Insert vun engem Kugelfinger; 6. Liner Fréijoer; 7. Ball Pin; 8. Ball Pin Insert; 9. Schutzkapp vum Kugelstift; 10. Mëttelstuf Lenkung; 11. Pendel Hiewel; 12. Side Link Upassung Kupplung; 13. Ënneschten Kugelgelenk vun der viischter Suspension; 14. Ënnerarm virun Ophiewe; 15. Recht knuckle; 16. Ieweschte Suspensioun Aarm; 17. Den Hiewel vun der rietser Rotary Faust; 18. Pendel Arm Klammer; 19. Bushing Achs Pendel Hiewel; 20. O-Ring bushing Achs Pendel Hiewel; 21. D'Achs vum Pendel Hiewel; 22. Recht Säit Member vum Kierper; 23. Ueleg Füllstecker; 24. Facing casing vun der Lenkwelle; 25. Lenkwelle; 26. Den Hiewel vum Schalter vun engem Écran Wiper a Wäschmaschinn; 27. Lenkrad 28. Horn schalt; 29. Den Hiewel vum Schalter vun Indizes vum Tour; 30. Headlight schalt Hiewel; 31. Stellschrauwen; 32. Wuerm; 33. Wuermlager; 34. Wuerm Schacht; 35. Ueleg Sigel; 36. Lenkungsgehäuse; 37. Bipod Schacht Bushing; 38. Bipod Schacht Sigel; 39. Bipod Schacht; 40. Den ënneschten Deckel vum Kurbelhaus vum Lenkmechanismus; 41. Shims; 42. Rollerachs; 43. Roller Schub Wäschmaschinn; 44. Duebel Gruet Roller; 45. Top Cover vun der Crankcase vum Lenkmechanismus; 46. ​​Upassungsschraufplack; 47. Rivet Befestigung vun der Plack a Flange vun der Klammer; 48. Bolt fir d'Plack an de Flange vun der Klammer ze befestigen; 49. En Aarm vun der Befestigung vun engem Schaft vun enger Lenkung; 50. Zündschalter; 51. Päif vun der ieweschter Ënnerstëtzung vun der Lenkwelle; 52. Pipe Flange vun der ieweschter Ënnerstëtzung vun der Lenkwelle

Op der "Zhiguli" vum sechsten Modell funktionnéiert de Lenkmechanismus an dëser Reiefolleg:

1. De Chauffer dréit de Lenkrad.
2. Den Impakt gëtt duerch d'Schaft op d'Wurmelement iwwerdroen, wat d'Zuel vun de Revolutiounen reduzéiert.
3. Wann de Wuerm dréint, beweegt sech d'duebel-ridged Roller.
4. En Hiewel ass op der Bipod Schacht installéiert, duerch déi d'Lenkstäben aktivéiert ginn.
5. D'Lenkverbindung wierkt op de Lenknuckelen, déi d'Frontrieder an déi richteg Richtung an am erfuerderleche Wénkel dréinen.

Lenksäule Problemer

D'Erscheinung vu Probleemer am Lenkmechanismus kann duerch déi charakteristesch Feature beurteelt ginn:

• kräischen;
• Réckschlag;
• Schmierstoff Leckage.

Wann ee vun de opgezielt Mängel schéngen, Reparatur soll net verspéiten ginn.

Knascht an der Kolonn

D'Erscheinung vu Knascht kann aus de folgende Grënn verursaacht ginn:

• exzessiv Spill am Rad Lager. Fir de Problem ze fixéieren, ass et néideg d'Späicherung unzepassen oder d'Lager z'ersetzen;
• der Tie Staang Pins sinn loose. De Wee aus der Situatioun ass d'Nëss festzehalen;
• grouss Spill tëscht dem Pendel an bushings. D'Feelfunktioun gëtt eliminéiert andeems d'Bushings ersat ginn;
• Verschleiß op de Wuermwelllager kann sech a Form vu Knascht manifestéieren wann d'Rieder gedréint ginn. Fir de Problem ze léisen, passt d'Entloossung an de Lager un oder ersetzt se;
• loose fasteners vun der Schwéngung Waffen. De Wee aus der Situatioun ass d'Nëss mat der direkter Astellung vun de Rieder festzehalen.

Uelegleck

Leckage vu Fett aus der Lenksäule op der "Klassiker" ass e relativ heefeg Phänomen. Dëst ass wéinst de folgenden:

• Schued (Verschleiung) vun der Stuffkëscht op der Schaft vum Bipod oder Wurm. De Problem gëtt geléist andeems d'Manschetten ersat ginn;
• d'Bolzen loosen, déi de Crankcase Cover ofsécheren. Fir de Leck ze eliminéieren, sinn d'Bolzen diagonal festgehalen, wat d'Dichtheet vun der Verbindung garantéiert;
• Schued un der Dichtung ënner dem Crankcase Cover. Dir musst de Cover erofhuelen an d'Dichtung ersetzen.

Ee vun de Weeër fir Ueleglecke mat gudden Uelegdichtungen lass ze ginn ass d'Gearbox Cover mat engem Dichtstoff ze behandelen

Steif Lenkrad

Et kann e puer Grënn sinn fir de Lenkrad enk ze dréinen:

• falsch Ausrichtung vun de virun Rieder. Fir de Problem ze fixéieren, musst Dir op d'Tankstatioun besichen an Upassungsaarbechten ausféieren;
• Verformung vun all Deel an der Lenkung. Tie Staange ginn normalerweis Verformung ausgesat, wéinst hirer niddereger Plaz a mechaneschen Afloss, zum Beispill, wann Dir en Hindernis schloen. Twisted Staang muss ersat ginn;
• falsch Spalt tëscht der Roller an dem Wuerm. Déi erfuerderlech Erléisung gëtt mat engem spezielle Bolzen festgeluecht;
• staark Spannung vun der Mutter op de Pendel. De Wee aus der Situatioun ass d'Befestigungen liicht ze loosen.

Reparatur vun der Lenksäule

D'Reparatur vun enger Gearbox, wéi all aner Versammlung, beinhalt d'Virbereedung vun Tools a folgend Schrëtt fir Schrëtt Instruktiounen.

D 'Verlängerung

Vun den Tools déi Dir braucht:

• Kapp 17 an 30 mm;
• laang a mächteg Halsband;
• montéieren;
• Hummer;
• Ratchet Grëff;
• normale Open-End-Schlüssel 17.
  

  Fir de Lenkungsapparat ze läschen, brauch Dir e Standard Set vun Tools

D'Prozedur fir en Node ze läschen besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Mir dréinen de Bolt eraus, deen de Schaft an d'Lenksäule fixéiert.
   

   D'Lenksäule ass mat engem 17 mm Schraube mat der Zwëschenwelle verbonnen
2. Mir béien an entfernen d'Cotter Pins, duerno schrauwen mir d'Nëss, déi d'Kantestänn op de Bipod befestigen.
3. Mir schloen mat engem Hummer op de Bipod fir d'Fanger vun de Staang ze extrahieren.
   

   Nodeems mir d'Nëss ofgeschrauft hunn, trennen mir d'Lenkstäben aus dem Bipod vum Lenkrad
4. Mir schrauwen d'Befestigungen vum Mechanismus un d'Säit-Member of, nodeems se virdrun de lénksen Frontrad ofgebaut hunn.
   

   Mir entfernen dat lénkst Virrad a schrauwen d'Nëss aus, déi d'Gearbox op de Säitemember befestigen
5. Fir datt d'Bolzen net vu bannen dréien, setzt de Schlëssel.
   

   Fir d'Bolzen op der entgéintgesate Säit ze halen, instruéiere mir den Open-End-Schlüssel
6. Mir huelen d'Kolonn op d'Säit an huelen se aus ënnert der Hood.
   

   Nodeems mir d'Befestigungen ofschrauwen, hu mir d'Lenksäule ënnert der Hood ewechgeholl

Wéi ze déposéieren

D'Demontage vum Mechanismus gëtt fir den Zweck vun der Problembehandlung vun Deeler a spéider Reparatur duerchgefouert. Vun den Tools déi Dir braucht:

• grousse Socket Kapp 30 mm;
• Schlëssel oder Kapp 14 mm;
• Puller fir Gang Bipod;
• flaach Schrauber;
• Hummer;
• Vize.

D'Prozedur besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Mir schrauwen d'Mutter aus, déi de Bipod an d'Schaft mat engem Schlëssel befestigt, duerno klemmen mir d'Gearbox an engem Vize.
   

   Mat engem 30 mm-Schlüssel, schrauwen d'Bipod-Montagemutter of
2. Mat der Hëllef vun engem Puller bewege mir de Bipod aus der Schaft.
   

   Mir installéieren den Puller a benotzen se fir de Bipod aus der Schaft ze zéien
3. Mir schrauwen de Stecker fir d'Ueleg ze fëllen an d'Schmierstoff an e passenden Container ze drainéieren.
4. Schrauwen d'Mutter déi d'Upassungsstang hält an d'Wäschmaschinn erofhuelen.
   

   D'Stellschraube gëtt vun enger Mutter gehal, schrauwen se of
5. Mat engem 14 mm-Schlëssel, schrauwen d'Befestigungen vun der ieweschter Ofdeckung aus an huelt se ewech.
   

   Fir den Top Cover ze läschen, 4 Bolzen ofschrauwen
6. Mir entfernen d'Roller an d'Achs vum Bipod aus dem Kierper.
   

   Aus dem Gearbox hu mir de Bipod-Schacht mat enger Roller ewechgeholl
7. Nodeems mir d'Befestigungen ofgeschrauft hunn, demontéiere mir de Wurmdeckel.
   

   Fir de Wurmwelldeckel ze entfernen, schrauwen déi entspriechend Befestigungen aus an entfernen den Deel zesumme mat den Dichtungen
8. Mir schloen d'Wuermwelle eraus an huelen se zesumme mat de Lager eraus.
   

   Mir schloen d'Wuermwelle mat engem Hummer eraus, duerno hu mir et aus dem Gehäuse zesumme mat de Lager
9. Mir huelen d'Manschette aus dem Schaftloch eraus, andeems se et mat engem flaache Schrauendräger haken.
   

   Ewechzehuelen der gearbox Sigel vun prying mat engem screwdriver
10. Mir demontéieren de Wuermlager a schloen seng baussenzeg Rennen mat engem passenden Adapter aus.
    

    Fir d'äusseren Rennen vum Lager ze läschen, braucht Dir e passenden Tool

Eenheet Reparatur

Fir Deeler ze léisen, gi se an Diesel oder Kerosin gewascht. Duerno iwwerpréiften Si den Zoustand vum Wurmwellen a Roller. Si däerfen kee Schued hunn. D'Rotatioun vun de Kugellager vun der Assemblée muss fräi sinn an ouni Stauen. Strukturell Elementer vun Lager mussen an engem gudden Zoustand sinn, dh fräi vu Verschleiung, Zänn an aner Mängel. D'Präsenz vu Rëss am Gearboxhaus ass inakzeptabel. Wann Deeler mat Verschleiung identifizéiert ginn, gi se mat serviceable Elementer ersat. Manschetten ginn während all Reparaturaarbechte mat der Kolonn geännert.

Assemblée

Transmission Ueleg gëtt op déi intern Elementer virun der Montage applizéiert, an de Prozess selwer besteet aus de folgenden Aktiounen:

1. Liicht mat engem Hammer op den Adapter schloen fir de Ring vum banneschten Kugellager an de Mechanismushaus ze drécken.
   

   Fir d'Innere Lagerrennen ze drécken, benotzt e Stéck Päif mat engem passenden Duerchmiesser
2. Mir montéieren de Separator zesummen mat de Kugelen am Lagerkäfeg an setzen de Wuerm op der Plaz.
3. Mir setzen de Separator vum äusseren Kugellager op der Schaft an installéieren d'äusseren Rennen.
   

   No der Installatioun vun der Wuermwelle an dem äusseren Lager, drécke mir d'äusseren Rennen
4. Installéiert Sigel an Cover.
5. Mir drécken nei Uelegdichtungen an, duerno schmiere mir hir Aarbechtsflächen mat Litol-24 Fett.
6. Mir setzen de Wuerm Schacht op der Plaz.
7. Mat Dichtungen fir d'Upassung wielt mir en Dréimoment vun 2-5 kgf * cm.
8. Mir montéieren de Bipod Schacht.
9. Installéiert d'Gearbox an ëmgedréint Uerdnung.

Video: Demontage a Montage vum VAZ Lenkungsapparat

Demontage vun der Lenkradmontage VAZ.

Ueleg an der Lenksäule

Fir d'Reibung tëscht den Deeler an der Versammlung ze reduzéieren, gëtt Fett an d'Kurbelhaus gegoss. Zu Zhiguli, fir dat Produkt a Fro, gëtt Ueleg vun der Klass GL5 oder GL4 mat enger Viskositéitsklass vun SAE80-W90 benotzt. Wéi och ëmmer, e puer Autosbesëtzer benotzen TAD-17 amplaz modern Schmiermëttel. D'Lenkkolonne ass mat Ueleg an engem Volume vun 0,2 Liter gefëllt.

200 g GL5- oder GL4-Klass Ueleg gëtt an d'Zhiguli-Lenkungsgearbox mat enger Viskositéitsklass SAE80-W90 gegoss

Ueleg änneren

Op VAZ 2106, wéi och op déi aner "Klassiker", ass et recommandéiert d'Schmierstoff an de Lenkmechanismus all 20-40 dausend km z'änneren. Méi heefeg Ersatz ass just eng Verschwendung vun Zäit a Suen. Wann et gemierkt gouf datt d'Ueleg ganz däischter ginn ass, an d'Lenkrad gouf méi schwéier beim Corner, da muss de Schmierstoff sou séier wéi méiglech ersat ginn. Vun den Tools fir d'Aarbecht braucht Dir:

• Open-End Schlëssel 8 mm;
• 2 medizinesch Sprëtzen vu groussem Volume;
• Röhre oder Schlauch vu klengen Duerchmiesser;
• gëeegent Container fir d'Ofdreiwung vun benotzt Ueleg.

D'Aarbecht gëtt op déi folgend Schrëtt reduzéiert:

1. Mir schrauwen de Stecker op der Gearbox of.
2. Mir setzen e Röhre op d'Sprëtz a benotze se fir dat alt Fett ze suckelen, an e Container ze schëdden.
   

   Al Fett gëtt aus der Lenksäule mat enger Sprëtz geläscht
3. Mat enger neier Sprëtz sammelen mir nei Ueleg a schëdden et an d'Gearbox.
   

   En neie Schmierstoff gëtt an d'Sprëtz gezunn, duerno gëtt et an d'Gearbox gegoss
4. Mir setzen de Stecker op der Plaz an entfernen Flecken.

Wann Dir Ueleg fëllt, ass et recommandéiert de Lenkrad ze schüttelen fir d'Loft aus dem Kurbelhaus ze befreien.

Video: Änneren vum Schmierstoff an der Lenksäule "Lada"

Änneren vum Ueleg am Lenkungsapparat op engem VAZ 2107-2101

Niveau Kontroll

Erlieft "klassesch" Auto Besëtzer behaapten, datt Ueleg aus der gearbox leeft och wann en neie Mechanismus installéiert ass, sou periodesch Kontroll vum Niveau wäert ganz nëtzlech sinn. Fir den Niveau vun der Schmieregkeet ze bestëmmen, musst Dir déi folgend Schrëtt maachen:

1. Mir wëschen d'Uewerfläch vum Node mat engem Stoff.
2. D'Füllstecker ausschrauwen.
   

   De Füllstecker gëtt mat engem 8 mm-Schlüssel ofgeschrauft
3. Mir senken e proppere Schrauber oder en anert gëeegent Tool an d'Lach a kontrolléieren de Schmierstoffniveau. E Niveau just ënner dem Rand vum Füllloch gëtt als normal ugesinn.
   

   Fir den Uelegniveau an der Gearbox ze kontrolléieren, ass e Schrauber oder en anert praktescht Tool passend
4. Wann den Niveau manner wéi néideg ass, bréngt et normal a schrauwen de Kork.

Lenksäule Réckschlag Upassung

De Besoin fir Upassung entsteet no der Reparatur vun der Assemblée oder wann e grousst Spill erschéngt wann de Lenkrad gedréint gëtt. Wann et vill fräi Spill am Mechanismus ass, sinn d'Rieder e bësse spéit hannert der Bewegung vum Lenkrad. Fir d'Upassung auszeféieren braucht Dir:

• flaach Schrauber;
• Schlëssel 19 mm.

Mir setzen de Lenkrad am Zentrum, duerno maache mir déi folgend Aktiounen:

1. Mat engem 19 mm-Schlüssel, schrauwen d'Mutter uewen op der Lenkung aus.
   

   D'Upassungsstab ass mat enger Mutter fixéiert, ofschrauwen
2. Ewechzehuelen der Spär Washer.
3. Dréckt de Stamm vum Mechanismus no Auer ëm 180˚ mat engem flaache Schrauber.
   

   Benotzt e flaache Schrauberdréier, dréit d'Gearbox-Stamm no Auer ëm 180˚
4. Tour de virun Rieder lénks a riets. D'Prozedur kann als komplett ugesi ginn wann et kee Réckschlag gëtt. Soss rotéiere mir de Stamm bis de fräie Spill minimal ass, an de Lenkrad rotéiert ouni vill Ustrengung a Stau.
5. No der Upassung, setzt d'Wäschmaschinn op der Plaz an d'Mutter fest.

Video: Upassung vum Réckschlag vun der Lenksäule op der "Klassiker"

Wéi d'Lenksäule VAZ ajustéieren.

Pendel VAZ 2106

E Pendelarm oder einfach e Pendel ass en Deel deen d'Lenkstangen an d'Lenkmaschinn verbënnt. De Produit läit ënner der Hood symmetresch zum Lenkungsapparat an ass op der rietser Säit Member montéiert.

De Pendel ass entwéckelt fir d'Rieder synchron ze dréinen wann de Lenkrad gedréit gëtt.

Pendel Ersatz

Wéi aner Deeler vun engem Auto ass de Schwéngsarm ënnerleien zu Verschleiung a muss heiansdo gefléckt oder ersat ginn. Déi folgend sinn e puer vun den Zeechen datt hien Probleemer huet:

• wann Dir op rau Stroossen fuert, klappen héieren;
• grousst Lenkrad Spill.

Wann de Pendel brécht, musst Dir heiansdo vill Effort maachen fir de Lenkrad ze rotéieren.

Et sollt berécksiichtegt ginn datt déi opgelëscht Symptomer sech net nëmme mat Feelfunktioune vum Pendel Hiewel manifestéiere kënnen, awer och mat enger schwaacher Spannung vun der Montagebefestigung oder enger iwwerdriwwener Upassungsmutter.

Wéi ewechhuele kënnt

Fir Ofbau braucht Dir:

• eng Rei vun Open-End oder Këscht Schlësselen;
• ball pin puller.

D'Prozedur gëtt an der folgender Sequenz duerchgefouert:

1. Demontéiert déi riets viischt Rad.
2. Mir schrauwen d'Befestigung vun de Fanger vun de Stäben un de Pendel Hiewel.
   

   Mir schrauwen d'Nëss ofschrauwen, déi d'Kraaftstangen an de Pendelarm befestigen
3. Mat engem Puller zéie mir d'Fanger vum Hiewel.
4. Mir schrauwen d'Befestigung vum Pendel un de Säitemember of.
   

   De Pendel ass mat zwee Bolzen un de Spar befestegt.
5. Mir huelen den ënneschten Bolzen direkt eraus, an déi iewescht - zesumme mam Mechanismus.
   

   Als éischt huele mir den ënneschten Bolzen eraus, an dann déi iewescht zesumme mam Pendel
6. Installatioun no Reparatur oder Ersatz vum Pendel gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.

Pendel Reparatur

Assemblée Reparatur gëtt reduzéiert op den Ersatz vu Bëscher oder Lager (ofhängeg vum Design).

Bëscher ersetzen

Reparatur gëtt mat de folgenden Tools duerchgefouert:

• 19 mm Schlëssel;
• Vize;
• nei Bëscher;
• Litol-24 Fett.

D'Reparatursequenz ass wéi follegt:

1. Klemm de Pendel an engem Schnëtt. Mir huelen d'Cotter Pin aus a schrauwen d'Befestigungen aus.
   

   Fir d'Verstellmutter ofzeschrauwen, klemmt de Pendel an engem Vize
2. Mir huelen de Puck.
   

   Ënnert der Mutter ass eng kleng Wäschmaschinn, huelt se ewech
3. Mir demontéieren d'grouss Wäschmaschinn andeems se se mat engem Schrauendräger zéien.
   

   Fir eng grouss Wäschmaschinn ze entfernen, musst Dir et mat engem Schrauendräger zéien.
4. Ewechzehuelen der bushing an sealing Element.
   

   Ewechzehuelen der bushing an O-Ring vun der Achs.
5. Mir läschen d'Klammer an entfernen déi zweet Dichtung.
   

   Mir entfernen d'Klammer an entfernen den zweeten Dichtungsring
6. Mir haken et mat engem Schrauber an huelt déi zweet Hülse.
   

   Prying mat engem flaache Schrauber, ewechzehuelen déi zweet Hülse

Troubleshooting an Assemblée

Nodeems de Pendel ofgebaut gouf, kontrolléiere mir den Zoustand vun all Deeler. Et däerf keng Mängel op der Achs an dem Hiewel sinn (Verschleisspuren, Verformung). Bushings mat héich Kilometerpunkten vum Auto ënnerleien Entwécklung. Dofir musse se duerch nei ersat ginn. Et sollt keng Rëss oder aner Schued op der Klammer sinn. De Pendel ass an der ëmgedréint Uerdnung zesummegesat, während Litol-24 op d'Achs vum Pendel an d'Lach drënner applizéiert gëtt. D'Astellungsmutter muss festgehalen ginn, sou datt de Bipod rotéiert wann eng Kraaft vun 1-2 kg op säin Enn applizéiert gëtt. En Dynamometer gëtt benotzt fir d'Kraaft ze bestëmmen.

Video: Pendelarmbëscher op der "Klassiker" ersetzen

Ersatz vun de Pendelbushungen VAZ 2101

Lager z'ersetzen

Mat héijer Gefierkilometer fänken d'Lager am Pendel un ze béien, keilen, wat hiren Ersatz erfuerdert. Vun den Tools braucht Dir déiselwecht Lëscht wéi am virege Fall, nëmmen Lager sinn néideg anstatt Bëscher. Reparatur besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Mir klemmen den Deel an engem Viséier a schrauwen d'Astellungsmutter of, awer net ganz.
   

   Klemmt de Pendel an engem Vize, schrauwen d'Mutter, awer net ganz
2. Mir installéieren de Pendel an engem Vize, sou datt d'Achs fräi ass, duerno schloen mir d'geléist Mutter mat engem Hammer.
3. Mir schrauwen d'Mutter komplett aus an huelen d'Achs mam Bipod an dem ënneschten Lager eraus.
   

   Nodeems mir d'Mutter ofgeschrauft hunn, huelen mir d'Achs zesumme mam Bipod an dem ënneschten Lager eraus
4. Mir schrauwen d'Mutter, déi de Bipod hält, d'Achs an engem Vize halen.
   

   Fir d'Mutter, déi de Bipod hält, ofschrauwen, klemmt d'Achs an engem Vize
5. Mir läschen d'Lager.
   

   Ewechzehuelen déi al Lager vun der Achs
6. Mir schloen den ieweschte Lager mat engem passenden Tipp.
   

   Fir dat iewescht Lager ze läschen, brauch Dir e passende Tool
7. Mir botzen de Pendelkierper vu Dreck an alem Fett a drécken d'Lager an ëmgedréint Uerdnung duerch en hëlzent Adapter.
8. D'Nëss op der Achs zoumaachen.

Beim Montage vum Pendel ginn d'Lager sou gedréckt datt d'Rotatioun fräi ass, awer ouni Spill.

Video: Reparatur vun engem Pendel op VAZ 2101-07 Lager

REPARATIOUN VUN PENDUL VAZ-2101-2107. Ersatz vun Lageren.

Dir kënnt d'Lenkausrüstung op der VAZ "sechs" reparéieren mat engem Garagen-Tool Kit besteet aus engem Hammer, Schlësselen a Schrauber. D'Aarbecht erfuerdert keng speziell Wëssen a Fäegkeeten. Nodeems Dir d'Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune gelies hutt, kënne Reparaturen och vun engem Automobilist ouni Erfahrung gemaach ginn. Den Haapt Saach ass virsiichteg ze sinn beim Inspektioun vun Deeler an der Montage vum Mechanismus.