Power Lenkung Pompel Reparatur

Ech soen Iech wéi ech d'Senkpompel reparéiert hunn. Awer als éischt e bëssen Hannergrond.

De Lenkrad op engem kalen Auto am Summer a Wanter funktionnéiert ouni Reklamatiounen. Mä soubal den Auto opwiermt, virun allem am Summer, gëtt de Lenkrad op der zwanzegsten ganz knapp, wéi wann et keng GUR ass. Am Wanter manifestéiert sech dëse Problem net sou vill, awer et ass nach ëmmer präsent. Wann Dir op de Gas trëppelt, dréit d'Lenkrad direkt mat Liichtegkeet (obwuel net ganz perfekt, awer ëmmer méi einfach). Zur selwechter Zäit klappt d'Pompel net, schellt net, fléisst net, etc. ... (huelt net d'Schnouerschinn) den Ueleg frësch a perfekt (umsou méi, dank dem Zoustand vun d'Schinn gëtt reegelméisseg aktualiséiert!), d'Kardan gëtt geschmiert a festhält net!

Am Allgemengen ass et e kloert Zeeche vum Mangel u Leeschtung vun der Lenkungspompel mat waarmem Ueleg am Idle. Ech hunn net laang gelidden, am Endeffekt hunn ech beschloss mat dësem Problem ze këmmeren, vill Zäit verbruecht, duerch den Internet gerammt, de Prinzip vun der Pompel verstanen, eng ähnlech Beschreiwung fonnt an decidéiert meng " al" Pompel.

Demontage vun der Power Lenkung Pompel

An dofir, als éischt, hu mir d'Pompel ewechgeholl, mir mussen all d'Flëssegkeet dovun ofzéien (wéi se se ewechhuelen an d'Flëssegkeet drainéieren, ech denken, datt iergendeen et erausfënnt), och op der Réckdeck vum Stroumlenk , Dir musst déi véier Bolzen mat engem 14 Kapp ofschrauwen.

Bolzen vun Befestigung vun engem Réckdeck vun der GUR Pompel

Nodeems mir ugefaang de Cover virsiichteg ze entfernen, probéiert d'Dichtung net ze beschiedegen (et huet eng intern Gummi-Dichtung), an der Lenkungskëscht verloosse mir den äusseren Deel vum "Ellipteschen Zylinder" (nodréiglech einfach den Zylinder). Kee Grond fir Angscht ze hunn wann de Cover vum Kierper ewechbewegt, et kann schéngen datt et duerch d'Aktioun vum Fréijoër fortgeet, wann Dir erëm opbaut wäert et Iech schéngen datt et net op d'Plaz fällt, just weider virsiichteg an ofwiesselnd schrauwen d'Bolzen diagonal, da fällt alles op der Plaz.

De schaffen Deel vun der hënneschter Cover vun der Muecht Leedung Pompel

Inspektioun an Determinatioun vu Mängel

Préift d'Inhalter virsiichteg an erënnert un (Dir kënnt eng Foto maachen) wat stoung wou a wéi (méi Opmierksamkeet sollt op d'Positioun vum Zylinder bezuelt ginn). Dir kënnt d'Kraaftleitungsroll verdréien a suergfälteg mat Pinzette kontrolléieren wéi d'Klingen an de Rillen vum Rotor bewegen.

Inhalt vun der Power Lenkung Pompel

All Deeler sollen ouni Ustrengung erausgezunn ginn, well se keng Fixatioune hunn, awer d'Zentralachs ass steif fixéiert, et kann net ewechgeholl ginn.

Hei sinn d'Blades vun der Power Lenkung Pompel

Mir iwwerpréiwen den Rotor vun der Récksäit, d'Deeler (Lenkungskierper a Covermauer), déi se beréieren, fir Scoren oder Nuten, alles ass perfekt fir mech.

Inspektioun vum Zoustand vum Rotor vun der Récksäit

Elo extrahéiere mir déi ganz intern Wirtschaft op engem "propperen" Stoff a fänken un ze studéieren ...

D'Innere vun der Power Lenkung Pompel

Mir iwwerpréiwen suergfälteg den Rotor, all d'Rillen an et hu ganz scharf Kanten op alle Säiten. Eng vun den Ennseiten vun all Groove huet eng ausgeprägte bannenzeg Schärft, déi, wann Dir d'Blade an der Groove mat engem konstante Hang op dës Säit bewegt, seng Bewegung staark komplizéiert (dëst kann den éischte Bestanddeel vun der schlechter Leeschtung vun der Kraaft sinn Lenkung).

Inspektioun vum Zoustand vum Rotor vum Enn

D'Säitdeeler vun de Rotorplazen sinn och "geschärft", Dir kënnt et fillen wann Dir Äre Fanger a verschiddene Richtungen laanscht d'Enn (äusseren Ëmfang) rutscht, wéi och laanscht d'Säitdeeler vum Rotor a verschiddene Richtungen. Anescht wéi dat ass et perfekt, keng Mängel oder Notches.

Inspektioun vum Zoustand vun de Säiteflächen vum Rotor vun der Lenkpompel

Als nächst gi mir weider fir d'Innere vum Zylinder ze studéieren. Op den zwou diagonaler Säiten (Aarbechtsdeeler) sinn déif Onregelméissegkeeten (an der Form vu transversale Zänn, wéi aus de Schlag vun de Klingen mat erheblech Kraaft). Allgemeng ass d'Uewerfläch gewellt.

Mängel am schaffen Deel vun der Muecht Leedung Pompel Zylinder

Eliminatioun vu Mängel an der Power Lenkung Pompel

Decompte ginn fonnt, elo fänken mir un se ze eliminéieren.

Mir brauchen e Stoff, White Spirit, P1000 / P1500 / P2000 Grit Sandpapier, eng dräieckeg Nadeldatei, en 12mm Bohrbit (oder méi) an en elektresche Buer. Mam Rotor ass alles vill méi einfach, Dir braucht d'P1500 Haut a mir fänken un all d'Kante vun den Rotor-Rillen mat him ze botzen (mir botzen déi baussenzeg a Säit op béide Säiten) op all méiglech Manéier. Mir schaffen ouni Fanatismus, d'Haaptaufgab ass nëmmen scharf Burrs ze läschen.

Botzen vun Burrs mat feine Sandpapier - den éischte Wee

Scharf Kanten botzen mat Sandpapier - déi zweet Manéier

Botzen vun de Kante vun de Rillen vum Pompelrotor - den drëtte Wee

Zur selwechter Zäit kënnt Dir direkt béid Säiten vum Rotor op enger flächeger Uewerfläch liicht poléieren, et ass unzeroden P2000 Sandpapier ze benotzen.

Power Lenkung Pompel Rotor poléieren

da musst Dir d'Resultat vun eiser Aarbecht iwwerpréiwen, mir iwwerpréiwen et visuell a mam Touch, alles ass perfekt glat a klëmmt net.

Iwwerpréift den Zoustand vun den Ecken vun de Rillen nom Polieren

Iwwerpréift den Zoustand vum Enndeel nom Polieren

Fir eng Saach kënnt Dir d'Klingen op béide Säiten schleifen (si ginn an enger kreesfërmeger Bewegung geschmëlzt), während se sanft mat Ärem Fanger op d'Haut gedréckt ginn.

Poléieren d'Rotorblades vun der Power Lenkung Pompel

Déi schwieregst Saach wäert mat der Uewerfläch vum Zylinder ze dinn hunn, ech perséinlech hunn näischt méi einfach, ech hunn net erausfonnt wéi e Kugelschleifer aus enger Haut, engem Buer an engem décke Buer (F12) mécht. Fir unzefänken, huelt mir eng P1000 Haut an esou e Buer, deen an e Buer gekäppt ka ginn.

Material fir d'Poléieren vum Lenkungspompelzylinder

da musst Dir d'Haut enk géint d'Rotatioun vum Buer, an zwee oder dräi Wendungen, et sollt keng Lücken sinn.

Tool fir d'Pompenzylinder ze poléieren

Halt déi enk verdreift Struktur, Dir musst et an den Buer setzen (och d'Haut klemmen).

Design fir d'Pompenzylinder vun der Lenkungspompel ze poléieren

Dann, op déi bequemste Weeër fir Iech, fänken mir virsiichteg un den Zylinder ze schleifen, Dir musst gleichméisseg schleifen, den Zylinder enk drécken an se relativ zu der Rotatiounsachs bewegen (mat maximal Geschwindegkeet). Wéi d'Haut giess gëtt, änneren mir et, als Resultat erreechen mir déi klengst Haut P2000.

Restauratioun vun der banneschten Uewerfläch vum Zylinder am éischte Wee, setzen a fixéieren den Deel op der Uewerfläch

Restauratioun vun der banneschten Uewerfläch vum Zylinder op der zweeter Manéier, Fixéiere vum Buer, scrollt duerch den Deel

Dat gewënschte Resultat gëtt kritt,

Iwwerpréift d'Uewerfläch vum Lenkungspompelzylinder nom Polieren

elo musst Dir alles virsiichteg mat engem Stoff mat Wäissgeescht wëschen. De Rotor selwer mat Blades kann an et gespullt ginn.

Spülen Power Lenkung Pompel Deeler nom poléieren

Nodeems mir d'Versammlung starten, gëtt alles an der ëmgedréint Uerdnung gesat.

Montage vum Rotor op der Aarsch

D'Klingen an den Rotor setzen

Installatioun vum Zylinder

Virun der Installatioun vum Deckel erhiewen mir d'Kraaftlenkung op eng horizontal Positioun a suergfälteg d'Pompelschierm dréien, kuckt, vergewëssert Iech datt alles perfekt rotéiert, an d'Blades beweegen sech an de Rillen wéi erwaart. Dann suergfälteg den Deckel zoumaachen an déi véier Bolzen festhalen (si sinn diagonal verdreift). Alles ass prett!