Wéi ee Loftschloss aus dem Killsystem erauskënnt

D'Präsenz vun der Loft am Killsystem ass voll mat Probleemer fir d'Verbrennungsmotor an aner Komponenten vum Gefier. nämlech, Iwwerhëtzung kann optrieden oder den Uewen wäert schlecht Hëtzt. Dofir ass et nëtzlech fir all Automobilist ze wëssen, wéi d'Loftschloss aus dem Killsystem verdreiwen. Dës Prozedur ass zimmlech trivial, sou datt och en Ufänger an onerfueren Automobilist et maache wäert. Am Hibléck vun hirer Wichtegkeet wäerte mir dräi Methoden beschreiwen fir d'Loft ze läschen. Awer fir d'éischt schwätze mer iwwer wéi ze verstoen datt d'Stau vum Loftverkéier stattfannen an iwwer d'Grënn fir hir Erscheinung.

Airborne Symptomer

Wéi ze verstoen datt eng Loftschloss am Killsystem opgetaucht ass? Wann dëst Phänomen geschitt, erschéngen verschidde typesch Symptomer. Ënnert hinnen:

• Problemer mam Thermostat. Méi spezifesch, wann nom Start vun der Verbrennungsmotor de Kühlventilator ganz séier ageschalt ass, ass et wahrscheinlech datt den Thermostat aus der Rei ass. En anere Grond dofir kann sinn datt d'Loft an der Pompeldüse accumuléiert ass. Wann den Thermostatventil zougemaach ass, da zirkuléiert d'Antifreeze an engem klenge Krees. Eng aner Situatioun ass och méiglech, wann de Pfeil vun der Kältetemperatur op "Null" ass, wann de Verbrennungsmotor scho genuch erwiermt ass. Hei sinn erëm zwou Méiglechkeeten méiglech - en Decompte vum Thermostat oder d'Präsenz vun enger Loftschloss an et.
• Antifreeze Leck. Et kann visuell iwwerpréift ginn duerch Spuere vun Antifreeze op eenzel Elementer vum Verbrennungsmotor oder dem Chassis vum Auto.
• D'Pompel fänkt un Kaméidi ze maachen... Mat sengem partielle Versoen erschéngt aussergewéinlech Geräischer.
• Uewen Problemer... Et gi vill Grënn dofir, awer ee vun de Grënn ass d'Bildung vun enger Loftschloss am Killsystem.

Wann Dir op d'mannst ee vun de Symptomer hei uewen beschriwwen fannt, da musst Dir de Killsystem diagnostizéieren. Wéi och ëmmer, ier dat, wäert et nëtzlech sinn ze verstoen wat déi méiglech Problemer verursaacht huet.

Ursaachen vun Loft Stau

D'Loftung vum Killsystem kann duerch eng Rei vu Feeler verursaacht ginn. Ënnert hinnen:

• Depressurization vum System. Et kann op verschiddene Plazen optrieden - op Schlauchen, Armaturen, Filialleitungen, Réier, asw. D'Depressuriséierung kann duerch mechanesche Schued un hiren eenzelnen Deeler verursaacht ginn, hiren natierleche Verschleiung an eng Ofsenkung vum Drock am System. Wann nodeems Dir d'Loftschloss eliminéiert hutt, ass d'Loft am System erëm opgetaucht, da gëtt se depressuriséiert. Dofir ass et néideg Diagnostik a seng visuell Inspektioun auszeféieren fir de beschiedegte Gebitt z'identifizéieren.

  Pour an Antifreeze mat engem dënnen Stroum

• Falsch Prozedur fir Antifreeze ze addéieren. Wann et mat engem breet Jet gefüllt ass, ass et eng grouss Wahrscheinlechkeet datt e Phänomen geschitt wann d'Loft net den Tank verloosse kann, well et dacks e schmuele Hals huet. Dofir, fir dëst net ze geschéien, ass et néideg de Kältemëttel lues ze fëllen, wat d'Loft erlaabt de System ze verloossen.
• Loftventil Echec. Seng Aufgab ass iwwerschësseg Loft aus dem Widerufsdélai System ze läschen, a verhënneren datt et vu baussen erakënnt. Am Fall vun engem Decompte vum Loftventil gëtt d'Loft eragezunn, déi sech duerch d'Motorkühljacket ausbreet. Dir kënnt d'Situatioun korrigéieren andeems Dir de Cover mam genannte Ventil reparéiert oder ersetzt (meeschtens).
• Pompel Echec... Hei ass d'Situatioun ähnlech wéi déi virdrun. Wann d'Faser oder d'Pumpe-Uelegdicht erlaabt d'Loft vu baussen ze passéieren, da kënnt se natierlech an de System. Deementspriechend, wann déi beschriwwe Symptomer erscheinen, ass et recommandéiert dësen Node ze kontrolléieren.
• Leckende Killmëttel. Tatsächlech ass dëst déiselwecht Depressuriséierung, well amplaz vun der Antifries, d'Loft an de System erakënnt, an et e Stecker bilden. Leck kann op verschiddene Plazen sinn - op Dichtungen, Päifen, Heizkierper, asw. Dësen Decompte ze kontrolléieren ass net sou schwéier. Normalerweis sinn antifreeze Sträifen op d'Elementer vum Verbrennungsmotor, Chassis oder aner Deeler vum Auto ze gesinn. Wann se fonnt ginn, ass et néideg de Killsystem ze iwwerschaffen.
• Ausfall vun der Zylinderkopdichtung. An dësem Fall kann antifreeze an de Verbrennungsmotor Zylinder kommen. Ee vun de kloerste Symptomer vun esou engem Problem ass d'Erscheinung vu wäissem Damp aus der Auspuffleitung. Zur selwechter Zäit gëtt oft am Expansiounsbehälter vum Killsystem bedeitend Seething observéiert, wéinst der Entrée vun Ofgasen an et. Fir méi Informatiounen iwwert d'Zeeche vun Zylinder Kapp gasket Echec, wéi och Tipps fir et z'ersetzen, kënnt Dir an engem aneren Artikel liesen.

Heizkierper Cover

Jiddereng vun den uewe beschriwwen Grënn kann d'Komponenten a Mechanismen vum Auto schueden. Éischtens DIC leiden, well seng normal Ofkillung gestéiert ass. Et iwwerhëtzt, dofir klëmmt d'Verschleiung op eng kritesch. An dëst kann zu Verformung vu sengen eenzelnen Deeler, Versoen vun den Dichtungselementer, a besonnesch geféierleche Fäll, souguer zu sengem Stau féieren.

och Loftung féiert zu enger schlechter Operatioun vum Uewen. D'Grënn dofir sinn ähnlech. Antifreeze zirkuléiert net gutt a transferéiert net genuch Hëtzt.

da loosse mer op d'Methoden goen, mat deenen Dir d'Loftschloss aus dem Killsystem ewechhuelt. Si ënnerscheeden sech an der Method vun Ausféierung, wéi och Komplexitéit.

Methode fir d'Entfernung vun engem Loftschloss aus dem Killsystem

Wéi eng Airlock aus dem Killsystem vun engem VAZ Klassiker ze verdreiwen

Et ginn dräi Basismethoden, duerch déi Dir d'Loftschloss eliminéiere kënnt. Loosst eis se an der Rei oplëschten. Déi éischt Method ass super fir VAZ Autoen... Säin Algorithmus wäert wéi follegt sinn:

1. Ewechzehuelen aus dem Verbrennungsmotor all Schutzmoossnamen an aner Elementer, datt Dir verhënneren kann aus der Expansioun Tank mat coolant erreechen.
2. Trennt eng vun den Düsen, déi fir d'Heizung vun der Drosselversammlung verantwortlech sinn (et ass egal, direkt oder ëmgedréint).
3. Huelt den Expansiounsbehälterkapp an deckt den Hals mat engem lockeren Stoff.
4. Bléien am Tank. also wäert Dir e klengen Iwwerdrock kreéieren, wat genuch ass fir iwwerschësseg Loft duerch d'Düse ze flüchten.
5. Soubal d'Antifreeze aus dem Lach fir d'Brancheleitung erauskënnt, setzt direkt d'Branchepipe drop an, am léifsten, fixéiert se mat enger Klemm. Soss kënnt d'Loft erëm eran.
6. Zoumaachen de Cover vum Expansiounsbehälter a sammelt all Elementer vum Verbrennungsmotorschutz virdru ewechgeholl.

Déi zweet Method gëtt am Aklang mat dem folgenden Algorithmus duerchgefouert:

1. Start de Verbrennungsmotor a loosst et fir 10 ... 15 Minutten lafen, da schalt et aus.
2. Ewechzehuelen déi néideg Elementer fir op de coolant Expansioun Tank ze kommen.
3. Ouni den Deckel dovun ofzehuelen, trennt ee vun de Düsen um Tank. Wann de System loft war, da fänkt d'Loft aus.
4. Soubal d'Antifreeze erausgeet, direkt d'Päif erëm installéieren a fixéieren.

Wann Dir dëst maacht, sollt Dir virsiichteg sinn, well d'Temperatur vun der Antifreeze kann héich sinn an e Wäert vun + 80 ... 90 ° C erreechen.

Déi drëtt Method vun der Airlock aus dem System ewechzehuelen muss wéi follegt gemaach ginn:

1. Dir musst den Auto op engem Hiwwel setzen sou datt säi viischt Deel méi héich ass. Et ass wichteg datt de Heizkierperkapp méi héich ass wéi de Rescht vum Killsystem. Gläichzäiteg, den Auto op der Handbrems, oder besser Plaz hält ënnert de Rieder.
2. Loosst de Motor fir 10-15 Minutten lafen.
3. D'Kappen aus dem Expansiounsbehälter an dem Heizkierper ofschrauwen.
4. Dréckt de Gaspedal periodesch a füügt Kühlmittel un de Heizkierper. Dëst wäert d'Loft aus dem System flüchten. Dir mierkt et duerch d'Bubbles. Fuert d'Prozedur weider bis all d'Loft fort ass. An dësem Fall kënnt Dir den Uewen op de Maximum Modus opmaachen. Soubal den Thermostat de Ventil komplett opmaacht a ganz waarm Loft an de Passagéierraum kënnt, heescht et datt d'Loft aus dem System geläscht gouf. Zur selwechter Zäit ass et néideg ze kontrolléieren ob Bubbles aus dem Kältemëttel flüchten.

Wat déi lescht Methode ugeet, op Maschinnen mat engem automateschen ageschaltene Fan vum Killsystem, kënnt Dir net emol iwwergasen, awer roueg d'Verbrennungsmotor opwiermen loossen a waart bis de Fan ofschalt. Zur selwechter Zäit wäert d'Bewegung vum Killmëttel eropgoen, an ënner der Zirkulatiounsaktioun gëtt d'Loft aus dem System entlooss. Zur selwechter Zäit ass et wichteg de Kühlmëttel an de System ze addéieren fir d'Loftung erëm ze verhënneren.

Wéi Dir gesitt kann, sinn d'Methoden, wéi d'Loftschloss am Verbrennungsmotor Killsystem lass ze ginn, ganz einfach. Si baséieren all op der Tatsaach datt d'Loft méi hell ass wéi d'Flëssegkeet. Dofir ass et néideg Konditiounen ze schafen, ënner deenen d'Loftstecker ënner Drock aus dem System gezwongen ass. Allerdéngs ass et am beschten de System net an dee Staat ze bréngen a präventiv Moossnamen an der Zäit ze huelen. Mir schwätzen iwwer si weider.

Allgemeng Empfehlungen fir Präventioun

Déi éischt Saach fir ze kucken ass den Niveau vun antifreeze am kille System. Kontrolléiert et ëmmer, a fëllt op wann néideg. Ausserdeem, wann Dir ganz dacks Kältemittel addéiere musst, ass dat den éischten Uruff, wat beweist datt eppes mam System falsch ass, an zousätzlech Diagnostik ass néideg fir d'Ursaach vum Decompte z'identifizéieren. kontrolléiert och fir Flecken aus Leck Antifreeze. et ass besser dëst an engem Vue Lach ze maachen.

Vergiesst net, periodesch de Killsystem ze botzen. Wéi a wéi eng Moyenen dëst ze maachen, kënnt Dir an den zoustännegen Artikelen op eiser Websäit liesen.

Probéiert den Antifreeze ze benotzen, deen vun Ärem Autohersteller recommandéiert ass. A maacht Akeef an zouverléissege lizenzéierte Geschäfter, miniméiert d'Wahrscheinlechkeet fir e Fake ze kréien. D'Tatsaach ass, datt e niddereg-Qualitéit coolant am Prozess vun widderholl Heizung graduell verdampen kann, an am System Loftschloss Formen amplaz. Dofir, vernoléissegen d'Ufuerderunge vum Hiersteller net.

Amplaz vun enger Konklusioun

Schlussendlech wëll ech bemierken datt wann déi beschriwwe Zeeche vun der Loftung vum System erscheinen, ass et néideg ze diagnostizéieren an ze kontrolléieren sou séier wéi méiglech. No all, reduzéiert Loftschloss däitlech d'Effizienz vum Killsystem. Dofir funktionnéiert de Verbrennungsmotor ënner Konditioune vu verstäerkter Verschleiung, wat zu sengem fréizäitegen Ausfall féieren kann. Dofir probéiert de Stecker sou séier wéi méiglech ze läschen wann d'Loft festgestallt gëtt. Glécklecherweis kann och en Ufänger Auto Enthusiast dëst maachen, well d'Prozedur einfach ass an net d'Benotzung vun zousätzlech Tools oder Apparater erfuerdert.