Reparatur vun Muecht Akkuen vun KamAZ Gefierer

De KamAZ Gefier huet en Dual-Circuit pneumatesch Bremssystem, deen d'Sécherheet vum Gefier an all Fahrmodi garantéiert. Beim Bremsen (dréckt d'Bremspedal), gëtt kompriméiert Loft direkt un d'Bremsen vun alle Rieder geliwwert. D'Parkbrems sperrt nëmmen d'Rieder op der Mëtt an op der hënneschter Achs. Den Haaptelement vun der Operatioun vun der spezifizéierter Brems ass den Energieakkumulator. Et gi 4 esou Apparater op KamAZ: 1 fir all Rad vun der hënneschter Bogie.

Gerät

De Fréijoersakkumulator ass op der Bremskammerdeckel installéiert an déngt fir d'Energie vum kompriméierte Fréijoer ze sammelen.

D'Haaptdeeler vum Apparat sinn:

• Zylinder;
• Piston;
• Kraaft Fréijoer;
• upstart;
• Schub Lager;
• Fräisetzungsschraube mat Rolllager;
• Bypass Rouer;
• Sigel.

D'Batterie ass mat Bolzen un d'Kamera befestegt, wat eng zouverlässeg Verbindung garantéiert an d'Spill während der Operatioun eliminéiert. D'Dichtheet tëscht dem Zylinder an der Bremskammer ass garantéiert duerch d'Installatioun vun engem Gummi-Dichtungsring. D'Spärsystem Schrauwenmutter ass op den ieweschten Deel vum Gehäuse geschweest. Um Enn vum Zylinder gëtt et e threaded Fitting, duerch deen d'pneumatesch Linn verbonnen ass.

De tubuläre Pusher ass op e Metallkolben mat engem Gummi O-Ring geschweest. De Stahlkraaft Fréijoer ass an der Piston Groove a läit op der Spëtzt vum Zylinder. De Pusher huet e Schublager, deen Kraaft op d'Bremskammerstab duerch eng Membran iwwerdréit.

D'Schraube gëtt fir manuell Reset benotzt wann et e Manktem u Kompresser Loft am System ass wéinst engem Kompressorausfall oder engem defekten Empfänger. E Rolllager an 2 Schubringen sinn um Enn vum Auger installéiert.

De Kavitéit, deen iwwer dem Kolben läit, kommunizéiert mat der Atmosphär duerch e Bypass-Röhre duerch d'Bremskammer. D'Loft gëtt an d'Kammer ënner dem Kolben vum Parkbrems-Kontrollventil geliwwert. All Energie Akkumulatoren deelhuelen gläichzäiteg un der Loftanalyse.

Verschidde Modeller vun KamAZ Energie Akkuen

KamAZ produzéiert Energieakkumulatoren a Bremskammeren no der Klassifikatioun vum Verhältnis vun der Membranfläch an dem Kolbenberäich vum Energieakkumulator:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KamAZ 65115 ass mat engem Energieakkumulator Modell 6520 mat enger verstäerkter Fréijoersklass 30/24 ausgestatt.

Typ 5320 20/20 ass och heefeg.

Esou Energie Akkumulatoren garantéieren Sécherheet, well se verantwortlech sinn fir den Nout- a Parkbremssystem, deen funktionéiert wann de Motor ausgeschalt gëtt an ouni eng konstant Versuergung vu kompriméierter Loft.

Wéi se funktionéiert

Wann et geparkt gëtt, gëtt den Auto vum Heckrad Bremssystem vum Trolley op der Plaz gehaalen, déi duerch Fréijoersakkumulatoren ugedriwwe gëtt. De Krunn mat der Parkbrems-Kontrollhandtak ass riets vum Chauffer Sëtz. De Prinzip vun der Operatioun vum Energieakkumulator ass einfach a baséiert op den Effekt vun der Energie, déi duerch Kraaft Quellen op d'Antriebelementer vum Bremssystem verëffentlecht gëtt.

Wann d'Parkbrems ugewannt gëtt, gëtt d'kompriméiert Loft an der ënneschter Kavitéit vum Akkuzylinder an d'Atmosphär entlooss. De Fréijoer, riicht, bewegt de Kolben erof. E Pusher bewegt mat him, iwwerdréit Kraaft op d'Membran an d'Bremskammerstab. Déi lescht dréit d'Achs duerch en Hiewel, d'Ouverture vun de Fausten vun deenen d'Bremspads géint d'Trommel drécken, an doduerch d'Rieder vum hënneschte Bogie vum Camion blockéieren.

Wann de Loftbremsreservoir oder de Circuit beschiedegt ass, flücht d'Loft an der Linn an d'Atmosphär. De fräigeloossene Fréijoer aktivéiert d'Parkbrems a gespaart d'Rieder. Nodeems Dir d'Rieder befreit (Entlooss) hutt, kënnt Dir de Camion weiderfueren.

Wéi ze disinhibit

Fir de Weenchen aus der Parkbrems ze befreien, musst Dir d'Kontrollhandtak aus der Spär erofhuelen an et op seng niddregst Positioun réckelen. D'Kontroll kompriméiert Loft fléisst duerch eng pneumatesch Linn duerch en oppene Ventil an den Drosselventil, deen d'Versuergung vun der Aarbechtsflëssegkeet vum Empfänger duerch de Bypass-Ventil an den ënneschte Kavitéit vum Energieakkumulator ufänkt. De Kolben beweegt sech erop a kompriméiert de Fréijoer. D'Bremsstäbchen ginn zréck an hir ursprénglech Positioun a befreien d'Klappen. De Camion ass prett fir ze plënneren.

Wann et keng Loft am System ass oder de Motor (Kompressor) klappt an d'Gefier muss geschleeft ginn, muss den Energieakkumulator manuell entlooss ginn. Fir dëst ze maachen, benotzt e Socketschlüssel fir d'Bolzen op den Zylinder vun all Batterien ofzeschrauwen. Dank der Präsenz vum Schublager gëtt d'Kraaft op de Kolben iwwerdroen, deen, wärend der Bewegung, d'Kraaft Fréijoer kompriméiert. Nodeems d'Belaaschtung ofgeschaaft gouf, wäert de Retour Fréijoer d'Membran an d'Staang mat der Ënnerstëtzungsdisk op déi iewescht Positioun beweegen. D'Bremspadsfuerer ginn an hiren ursprénglechen Zoustand zréck an d'Rieder opmaachen.

Situatiounen entstinn dacks während Flich, wann et néideg ass de KamAZ Energieakkumulator mat Ären eegenen Hänn am Feld ze reparéieren. Den Design vum Apparat erlaabt dëst ze maachen. Wéi och ëmmer, et wäert vill méi einfach sinn e defekt Energieakkumulator mat engem reparablen ze ersetzen an an der Garage ze reparéieren.

Wéi ewechzehuelen an disassemble

Fir eng defekt Batterie ze reparéieren, muss se aus senger ursprénglecher Plaz geläscht ginn. Fir dëst ze maachen, d'Loftschlauch erofhuelen an d'2 Nëss ausschrauwen, déi den Apparat op d'Basis befestigen. Demontage gëtt mat engem "Ballon" Schlëssel duerchgefouert. Fir d'Brems Chamber Staang Assemblée an Pad fueren ewechzehuelen, ass et néideg der konesch gasket aus sengem Sëtz ze schrauwen an ewechzehuelen.

Virun der Reparatur vum Apparat ass et néideg de Bypass-Päif tëscht dem Zylinder an der Bremskammer ze läschen. Demontage fänkt un andeems Dir den ënneschten Deel vun der Kamera erofhuelt. Et ass mat engem Clamp um Uewerkierper befestegt. Fir sécher Operatioun gëtt den Energieakkumulator mat dem Zylinder erof installéiert an an engem Vize fixéiert. Nodeems Dir d'Klemm ofgebaut huet, liicht op de Kamerakierper tippen, befreit se vu sengem Sëtz.

Wann Dir dës Aarbecht ausféiert, musst Dir oppassen, well d'Kapsel kann "schéissen" ënner der Handlung vum Retour Fréijoer.

De schwaache Punkt vun der Bremskammer ass d'Membran. De defekt Element muss ersat ginn.

Wéinst der gerénger Korrosiounsbeständegkeet vum Zylinderkierpermaterial bilden Huelraim a Pittingen op der banneschten Uewerfläch. Dëst gëtt erliichtert duerch Feuchtigkeit an Dreck op d'Glas uewen op der Energielagerung. All dëst féiert zu enger Verletzung vun der Dichtheet vun den Huelraim an, als Konsequenz, zum Ausfall vum ganzen Apparat. Fir de Defekt z'eliminéieren, musst Dir d'Glas vum Zylinder ersetzen oder probéieren d'Bannenfläch ze poléieren. An dëst féiert zum kompletten Ofbau vum Zylinder.

Fir den ieweschten Deel vun der Batterie aus dem Kameradeckel ze trennen, musst Dir d'M8 Schrauwen ausschrauwen, déi ronderëm de Perimeter vum Fall läit. Déi reschtlech 2 Bolzen verhënneren datt de Cover de Fréijoer "deaktivéiert". Benotzt eng Klemm oder Press fir de Fréijoer ze kompriméieren an déi verbleiwen Befestigungen ofzeschrauwen. Handwierker, déi esou Reparaturen professionell ausféieren, léiwer eng Dréibänk.

De Fass ass un der Cartouche befestegt an de Fréijoer gëtt vum Kapp kompriméiert. Nodeems Dir déi verbleiwen Bolzen ofgeschrauft huet, mat der Staang komplett depriméiert, fänken se lues zréck. All Dichtungselementer goufen duerch nei aus dem Reparaturkit ersat. Den Zylinder erëm opbauen gëtt an der ëmgedréint Uerdnung gemaach. De reparéierten Apparat gëtt op engem Stand mat kompriméierter Loft getest. D'Installatioun vum Energieakkumulator op senger regulärer Plaz gëtt duerchgefouert nodeems se positiv Testresultater kritt hunn.

Wéi disassemble engem KamAZ Energie Akkuen ouni Stand

De stäerkste praktesch Manéier KamAZ Fréijoer Energie Akkuen ze disassemble ass eng speziell Klammer ze benotzen. Et gëtt normalerweis op Tankstellen a Reparaturgeschäfter benotzt, awer wat wann den Decompte wäit vun hinnen ass? Dir kënnt dëst ouni Ënnerstëtzung maachen.

Als éischt musst Dir d'Loftschlauch erofhuelen an den Energieakkumulator aus der pneumatesch Chamber trennen. Zousätzlech muss de ganze Prozess a strikt Sequenz duerchgefouert ginn. Dir kënnt Videoen a Fotoen fannen, déi am Detail weisen wéi se se am fräien Internetzougang disassemble.

Et ass noutwendeg fir den Pusher ofzeschrauwen, den O-Ring ewechzehuelen, an dann, liicht d'Zylinderschraube loosen, de Flange trennen. Installéiert den Zylinder erëm an entfernt den Haltring. Entspaant d'Fréijoer komplett, befreit de Kolben, läscht se an de Fréijoerszylinder. Ewechzehuelen de Piston Guide Ring, Schrauwen der Zylinderschrauwen, an ewechzehuelen der Dichtungswäscher.

D'Remontage gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert, déi Reibung erliewen, muss geschmiert ginn.

Feelfunktioune a Reparaturen vum Energieakkumulator

Energielagerung spillt eng wichteg Roll bei der pneumatescher Brems-Aktioun. De stäerkste gemeinsam Feelfunktioun ass System Depressurization. D'Loftschlauch soll op Loftleck gepréift ginn. Déi héchstwahrscheinlech Plaz fir sou en Decompte ass d'Verbindunge vu Päifen a Schlauch, op déi méi Opmierksamkeet während der Diagnostik bezuelt ginn. Wann e Problem um Verbindungspunkt geschitt, kann et éliminéiert ginn andeems de Schlauch gedréckt gëtt, wann de Schlauch Loft leeft, muss se ersat ginn.

Eng gemeinsam Ursaach vun enger schlechter Bremsleistung ass Schied un der Akkumulatiounsgehäuse: et kann en Dent oder Korrosioun hunn, well d'Metall vum Gehäuse net verschleißbeständeg ass. D'Zylinder fänken un d'Loft ze lecken, wat zu der Depressioun vum ganze System féiert. An dësem Fall ass et néideg d'Zylinderglas ze ersetzen.

Dir kënnt einfach Videoen um Internet fannen, déi Iech Schrëtt-fir-Schrëtt de Prozess vum Ofbau an Ofbau vun engem Energieakkumulator weisen, wéi och e puer Probleemer léisen.

Wéi vill ass et

De Präis vum Produkt hänkt vun der Modifikatioun, dem Hiersteller an der Regioun vum Kaf of. Fabréck-restauréiert Muecht Eenheet KamAZ Typ 20/20 an den zentrale Regioune vu Russland kann fir 1500-1800 Rubelen kaaft ginn. En ähnlechen neie Modell kascht vu 4 bis 6 dausend Rubel. De Präis vun méi mächteg Apparater, wéi 30/30, laut vun 10 bis 13,5 dausend Rubelen. Bedenkt datt d'Käschte vun der Reparatur Kit ronn 300 Rubelen ass, mécht et Sënn fir defekt Apparater ze restauréieren.