Motor Ueleg Drock Luucht

Motor Ueleg ass eng wesentlech Aarbechtsflëssegkeet déi an all modernen ICE Gefier benotzt muss ginn. Dank dem Ueleg sinn d'Motordeeler geschmiert, den Auto funktionéiert richteg, perfekt mat de Laascht, déi op him gesat ginn. E spezielle System vu Sensoren hëlleft dem Autosbesëtzer den Niveau an den Zoustand vum Motoröl ze iwwerwaachen, déi Signaler schéckt mat enger spezieller Glühbir, déi am Passagéierraum op der Instrumentpanel ënner dem Indikator "Oiler" installéiert ass.

Luuchtlampe: d'Essenz vun der Aarbecht

D'Signallicht beliicht d'Indikator, déi a Form vun engem Uelegdous gemaach gëtt. Dir kënnt dësen Indikator um Dashboard vun all Auto fannen. Dës Luucht gëtt nëmmen op wann et e Problem mat der Motor Ueleg Fourniture un de Motor ass. Wann d'Luucht piept, ass et néideg den Auto ze stoppen, de Motor auszeschalten an d'Ursaach vum Alarm erauszefannen.

Features vum Sensorsystem

Wann d'Luucht op, ass et e Problem am Motor Ueleg Fourniture System. De Chauffer gëtt iwwer si vun enger spezieller "elektronescher Motor Kontroll Eenheet" oder ECM informéiert, mat deem all modern Autoen haut equipéiert sinn. Dëse Block besteet aus e puer Sensoren, déi haaptsächlech sinn zwee:

• Ueleg Drock Sensor;
• Ueleg Niveau Sensor.

Am Fall vun enger Ofsenkung vum Drock oder dem Motorölniveau am Motor gëtt de entspriechende Sensor ausgeléist. Et schéckt e Signal un d'Kontrolleenheet, als Resultat vun deem e Liicht kënnt, deen d'Indikator mam Bild vun engem "Oiler" beliicht.

Fonctiounen vun der Luucht

Sécherlech huet all Autofuerer gemierkt datt direkt nom Start vum Motor den Indikator "Oiler" um Dashboard direkt opléist a weider fir e puer Sekonnen blénkt. Am Fall wou d'Luucht no dëser Zäit net erausgeet, ass et néideg de Motor auszeschalten an de Grond ze fannen, deen d'Liicht net ausléist, a probéiert et ze eliminéieren.

Et ass bemierkenswäert datt an de modernsten Autosmodeller den Indikator "Oiler" kann a rout a giel markéiert ginn.

An dësem Fall informéiert d'rout Luucht vun der ECM de Chauffer datt de Grond am nidderegen Niveau vum Uelegdrock am Motor läit, an déi giel Luucht weist op eng Ofsenkung vum Niveau vun der Aarbechtsflëssegkeet. Heiansdo kann den Indikator blénken, an deem Fall ass et néideg de Bordcomputer ze kontaktéieren, deen Informatiounen iwwer eng méiglech Feelfunktioun gëtt.

Oiler Indikator: firwat hellt et op

Et ass gutt wann den Auto mat engem Bordcomputer ausgestatt ass, awer haut besteet d'Flott vu perséinleche Gefierer fir zwee/Drëttel aus deenen Autoen, déi den Design net fir d'Präsenz vun engem Computerapparat virgesinn. Dofir ass et nach ëmmer wichteg ze wëssen firwat d'Motor Ueleg Indikatorlamp an engem oder anere Fall ophellt. Also, wann d'Luucht op:

1. Beim Idle beim Parken, dann ass héchstwahrscheinlech d'Uelegpompel gebrach, als Resultat vun deem den Uelegdrock am System erofgaang ass;
2. Bei héijer Geschwindegkeet op der Strooss - an dësem Fall kann de System an der perfekter Uerdnung sinn, an de Grond fir d'Glühbir ze schalten läit an der Léift vum Chauffer fir héich Geschwindegkeet, bei deenen d'Ueleg keng Zäit huet fir ze liwweren de richtege Betrag un de Motor, deen säin Drock erofgeet an de entspriechende Sensor ausgeléist gëtt. Fir dës Theorie ze testen, musst Dir méi lues a kucken wéi d'Sensorbulb sech behält.
3. Nom Änneren vum Ueleg - de Grond kann an der Leckage vun der Aarbechtsflëssegkeet aus dem System leien. Wann alles an Uerdnung mat der tightness vun de System ass, ass et néideg den techneschen Zoustand vun der Drock Niveau Kontroll Sensor selwer ze kontrolléieren, vläicht war et deen gescheitert.
4. Mat engem kale Motor (besonnesch an der kaler Joreszäit) ass den Ueleg héchstwahrscheinlech gefruer a gouf ze viskos, wat et schwéier mécht fir d'Pompel Schmierstoff duerch de System ze pumpen. Wahrscheinlech, nodeems de Motor erwiermt an d'Ueleg déi richteg Konsistenz gëtt, wäert d'Liicht eleng ausgoen.
5. Mat engem waarme Motor kann et e puer Grënn gläichzäiteg sinn, dëst ass entweder net genuch Drock am System, oder e nidderegen Uelegniveau oder Verschleiung vun der Schmierflëssegkeet.

Den Uelegstand vum Motor iwwerpréiwen

Fir den Uelegniveau z'iwwerpréiwen, am Motorraum vun engem Auto mat engem Verbrennungsmotor, musst Dir e Rouer fannen, deen an d'Crankcasebad mat Motoröl féiert. Eng speziell Sonde mat Notches ass an et agebaut, wat de Minimum a Maximumniveau ugeet. Mat dësem Dipstick kënnt Dir onofhängeg bestëmmen op wéi engem Niveau d'Aarbechtsflëssegkeet ass.

Wéi den Ueleg Niveau ze bestëmmen

Fir festzeleeën op wéi engem Niveau d'Schmierflëssegkeet am System ass, ass et néideg:

• fannen déi gläichméisseg Uewerfläch, fuert drop, schalt de Motor aus, a waart dann e bëssen (5-10 Minutten) bis den Ueleg gläichméisseg iwwer d'Kurbelhaus verdeelt;
• öffnen den Hooddeckel, fanne de Rouer, huelt den Dipstick doraus a wëschen se grëndlech, setzt se dann op d'Plaz an huelt se erëm eraus;
• kuckt virsiichteg op wéi engem Niveau d'Ueleggrenz bemierkbar bliwwen ass.

Wann d'Ueleggrenz direkt an der Mëtt tëscht dem Minimum "Min" a maximal "Max" Mark ass, dann ass alles an der Rei mam Flëssegkeetsniveau am System. Wann d'Ueleggrenz op oder ënner dem Minimummark ass, da muss d'Flëssegkeet dobäigesat ginn.

Zousätzlech, mat der Sonde, kënnt Dir den Zoustand vum Schmierstoff bestëmmen a verstoen ob et Zäit ass et mat engem neien ze ersetzen. Fir dëst ze maachen, ass et néideg de Grad vun Transparenz vum Ueleg ze bewäerten, wann et ze niddreg ass, an d'Flëssegkeet huet eng Faarf no schwaarz, da muss de Motoröl sou séier wéi méiglech geännert ginn. Soss musst Dir de Motor kapitaliséieren oder se ganz änneren.

Wéi den Uelegdrock ze bestëmmen

Fir den Uelegdrock am Motor z'iwwerpréiwen, musst Dir e speziellen Apparat benotzen, deen Drockmeter genannt gëtt, Dir kënnt et an all spezialiséiert Geschäft kafen. Et ass noutwendeg fir den Uelegniveau am System bei der Operatiounstemperatur vum Motor ze moossen, déi vun 50 bis 130 Grad Celsius variéiert. Fir dëst ze maachen, gëtt den Drocksensor ofgeschrauft an en Drockmeter ass op senger Plaz installéiert, duerno gëtt de Motor gestart, an d'Messungen vum Apparat ginn als éischt op niddereg an dann op der héchster Geschwindegkeet geholl, wat de Motor gëtt. "Normal" gëtt als en Duerchschnëttsdrock ugesinn, dee vun 3,5 bis 5 bar läit. Dës Luucht ass normal fir Benzin an Diesel Motore.

Ass et méiglech weider ze fueren mat der Luucht op?

Déi kuerz Äntwert op dës Fro ass "nee"! Et ass verbueden weider ze fueren mat der Luucht "Uelegkanne" beliicht am Aklang mat den aktuellen Verkéiersreglementer an den Empfehlungen vun den Autoshersteller. Dir kënnt den Ueleg Niveau onofhängeg kontrolléieren an, wann néideg, replenish, da kuckt op der Luucht a wann et ausgeschalt, kënnt Dir weider fueren. Wann net, da musst Dir en Seel Camion ruffen.

Ze summéieren

D'Indikatorlamp "Oiler" kann aus verschiddene Grënn beliicht ginn, bal all si sinn am Detail uewen beschriwwen. Zu hinnen kënnt Dir d'Verstoppung / Kontaminatioun vum Uelegfilter addéieren, deen Dir selwer ännere kënnt, souwéi Schmierstoff an de System addéieren. Et ass net sécher weider an engem futtis Auto ze fueren, deen een ni vergiesse soll, och wann een iergendwou presséiert ass!