Varietéiten vun Tuning VAZ 2106 Motor: Block langweileg, Turbine, 16-Ventil Motor

Tuning VAZ 2106 Motor ass eng spannend, awer gläichzäiteg deier Aktivitéit. Ofhängeg vun den verfolgten Ziler a finanzielle Fäegkeeten, kann de Motor fir spezifesch Zwecker geännert ginn, rangéiert vun enger einfacher Erhéijung vum Volume ouni fundamental Ännerungen am Design vun der Eenheet a mat der Installatioun vun enger Turbine op en Enn.

Tuning Motor VAZ 2106

VAZ "sechs" ugefaang zréck an 1976 ze produzéieren. Dëse Modell ass laang verouderd souwuel am Erscheinungsbild an technesch Charakteristiken. Wéi och ëmmer, bis haut ginn et nach vill Unhänger fir sou Autoen ze benotzen. E puer Besëtzer probéieren den Auto a senger ursprénglecher Form ze halen, anerer equipéieren et mat modernen Komponenten a Mechanismen. Ee vun de primären Eenheeten déi Tuning ënnerleien ass de Motor. Loosst eis seng Ännerunge méi detailléiert kucken.

Zylinderblock langweileg

VAZ 2106 Motor ënnerscheeden net fir seng Muecht, well et rangéiert vun 64 bis 75 PS. Mat. mat engem Volume vun 1,3 bis 1,6 Liter, jee no installéiert Muecht Eenheet. Ee vun de gemeinsame Motormodifikatiounen ass de Zylinderblock langweileg, wat Iech erlaabt den internen Duerchmiesser vun den Zylinder a Kraaft ze erhéijen. De langweilege Prozess beinhalt d'Entfernung vun enger Metallschicht vun der banneschten Uewerfläch vun den Zylinder. Wéi och ëmmer, Dir musst verstoen datt exzessiv langweileg zu dënnem Maueren an eng Ofsenkung vun der Zouverlässegkeet an dem Liewensdauer vum Motor féieren. Sou kann d'Stärekraaft Eenheet mat engem Volume vun 1,6 Liter an engem Zylinder Duerchmiesser vu 79 mm op 82 mm langweilen ginn, wat e Volume vun 1,7 Liter gëtt. Mat esou Ännerunge wäerten Zouverlässegkeet Indikatoren praktesch net verschlechtert ginn.

De Motorblock VAZ 2106 huet en Zylinderduerchmiesser vu 79 mm

Extrem Begeeschterten kënnen d'Zylinder op 84 mm op eegene Gefor a Risiko erhéijen, well kee weess wéi laang esou e Motor dauert.

De langweilege Prozess gëtt op speziell Ausrüstung (langweileg Maschinn) duerchgefouert, obwuel et Handwierker sinn, déi dës Prozedur bal an enger Garage ausféieren, an d'Genauegkeet bleift a Fro.

Den Zylinderblock gëtt mat speziellen Ausrüstung langweilen

Um Enn vun der Prozedur ginn Kolben an de Block agebaut, déi an hiren Charakteristiken mat den neien Zylindergréissten entspriechen. Am Allgemengen, besteet d'Block langweileg aus de folgende Haaptstadien:

1. Ewechzehuelen de Motor aus dem Auto.
2. Komplett Demontage vun der Muecht Eenheet.
3. Langweileg den Zylinderblock no de gewënschte Parameteren.
4. Montage vum Mechanismus mat Ersatz vu Kolben.
5. Installatioun vun engem Motor op engem Auto.

Video: Wéi en Zylinderblock ze langweilen

cilinderblock langweileg

Ersetzen der crankshaft

De Motor vun der VAZ "sechs" huet e VAZ 2103 crankshaft mat engem Piston Schlag vun 80 mm. Zousätzlech fir den Zylinderduerchmiesser ze erhéijen, kënnt Dir de Kolbenschlag erhéijen, an doduerch de Motor stäerken. Fir Zwecker ënner Betruecht, ass de Motor mat engem VAZ 21213 crankshaft mat engem Piston Schlag vun 84 mm equipéiert. Sou wäert et méiglech sinn de Volume op 1,65 Liter (1646 cc) ze erhéijen. Zousätzlech, huet esou crankshaft aacht counterweights amplaz véier, déi e positiven Effekt op déi dynamesch Charakteristiken huet.

D'Installatioun vun der Kurbelwelle vun engem VAZ 21213 op "sechs" erlaabt Iech de Kolbenschlag ze erhéijen an d'Motorkraaft ze erhéijen

Liest méi iwwer d'Installatioun an d'Reparatur vun der Kurbelwell: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kolenval-vaz-2106.html

Verfeinerung vum Intake- an Auspuffsystem

Upgrade vum Zylinderkopf a Manifolds, wann Dir wëllt, ka vu jidderengem gemaach ginn, deen e "sechs" oder en anere klassesche Zhiguli Modell besëtzt. D'Haaptziel verfollegt ass d'Muecht ze erhéijen. Et gëtt erreecht andeems d'Resistenz reduzéiert gëtt wann d'Brennstoff-Loftmëschung am Inlet geliwwert gëtt, dat heescht andeems d'Rauheet ewechgeholl gëtt. Fir d'Prozedur auszeféieren, muss den Zylinderkopf aus dem Gefier geläscht ginn an ofgebaut ginn. Duerno ass et recommandéiert d'Eenheet ze wäschen. Fir dës Zwecker kënnt Dir modern Mëttelen oder gewéinlech Kerosin oder Diesel Brennstoff benotzen. Vun der néideger Lëscht vun Tools a Materialien braucht Dir:

• Buer mat der Fäegkeet fir d'Geschwindegkeet unzepassen;
• Drill bit;
• flexibel Staang;
• checkers;
• Haut vu verschiddene Kärgréissten;
• Lompen;
• calipers;
• Auspuffventil a Set vu Wäschmaschinne fir langweileg iwwer 32 mm;
• graphite Schmierstoff;
• Vize.

Opnahm manifold

Et ass besser d'Prozedur fir d'Ännerung vum Intake-Tract mat der Manifold ze starten, duerch déi d'Kanäl am Zylinderkopf dann langweilen. Mir maachen d'Aarbecht wéi follegt:

1. Mir klemmen de Sammler an engem Vize, wéckelen e Stoff ëm e Buer oder e passenden Uschloss, an op der Spëtzt - iwwerlappend Sandpapier mat enger Kärgréisst vu 60-80.
   

   Fir einfach Operatioun installéiere mir de Sammler an engem Vize
2. Mir klemmen den Buer mat Sandpapier an den Buer an setzen se an de Sammlerkanal.
   

   Mir wéckelen e Buer oder en anert gëeegent Apparat mat Sandpapier, setzen se an d'Manifold an dréien et
3. Nodeems mir déi éischt 5 cm beaarbecht hunn, moosse mir den Duerchmiesser mam Auspuffventil.
   

   Miessung vum Duerchmiesser vum Buer mam Ausgangsventil
4. Well d'Manifold-Kanäl mat enger Béi gemaach ginn, ass et néideg fir e flexibelen Staang oder Brennstoffschlauch ze benotzen, an deem mir e Buer oder e passenden Apparat mat Sandpapier setzen.
   

   Dir kënnt e Brennstoffschlauch benotze fir Kanäl bei Béi ze maachen.
5. Mir veraarbecht de Manifold vun der Vergaser Installatioun Säit. Nom Schleifen mat 80 Grit, benotzt 100 Grit Pabeier a gitt erëm duerch all d'Kanäl.
   

   Mir behandelen och d'Manifold op der Vergaser Installatioun Säit mat Cutters oder Sandpapier.

Finaliséierung vum Zylinderkapp

Zousätzlech zu der Intake Manifold ass et néideg d'Kanäl am Zylinderkapp selwer z'änneren, well et e Schrëtt tëscht dem Manifold an dem Zylinderkop ass, deen de fräie Passage vun der Brennstoff-Loftmëschung an d'Zylinder verhënnert. Op klassesch Kapp kann dësen Iwwergang 3 mm erreechen. Verfeinerung vum Kapp kënnt op déi folgend Schrëtt:

1. Fir festzestellen, wou en Deel vum Metall muss ofgeschaaft ginn, schmierstoff oder Plasticine op de Fliger vum Kapp op de Plazen, wou de Kommutator passt. Duerno ass et kloer ze gesinn, wou a wéi vill ze schleifen.
   

   No der Markéierung vun den Zylinderkopfkanäl mat Plastiksin oder Schmierstoff, fänken mir un iwwerschësseg Material ze entfernen
2. Als éischt veraarbechte mir et e bëssen sou datt de Ventil passt. Da réckelen mir méi déif a schleifen d'Guidehülse of.
   

   Als éischt gi mer e bësse méi déif an de Kanal, dann méi.
3. Nodeems Dir duerch all d'Kanäl passéiert, poléiere mir se vun der Säit vun de Ventilplazen. Mir maachen dës Prozedur suergfälteg fir net d'Suedel selwer ze kraazzen. Fir dës Zwecker ass et bequem e Cutter ze benotzen, deen an engem Buer ageklemmt ass. Ausserdeem musst Dir sécher sinn datt de Kanal liicht Richtung Suedel erweidert.
   

   Mir poléieren d'Kanäl vun der Säit vun de Ventilplazen, sou datt se liicht konisch sinn
4. Um Enn vun der Behandlung sollt et sou sinn datt de Ventil fräi an de Kanal passt.

Méi Informatioun iwwer Zylinderkopdiagnostik a Reparatur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Zousätzlech fir d'Kanäl ze langweilen, kann den Zylinderkop geännert ginn andeems en ofgestëmmte Nockenwell installéiert gëtt. Am meeschten, Auto Besëtzer installéiert Aarsch aus VAZ 21213, manner dacks - Sport Elementer vun der "estnescher" Typ an dergläiche.

Fir de Ventil Timing op engem VAZ 2106 z'änneren an d'Motorleistung ze verbesseren, installéiert d'Nockenwelle vun engem VAZ 21213

De Standardnockenwellen ersetzen mécht et méiglech de Ventil Timing z'änneren. Als Resultat sinn d'Motorzylinder besser mat der brennbarer Mëschung gefüllt a ginn och vun Ofgasen gebotzt, wat d'Kraaft vun der Kraaft Eenheet erhéicht. D'Nockenwelle gëtt op déiselwecht Manéier geännert wéi bei normale Reparaturen, dh keng speziell Apparater sinn erfuerderlech.

Video: Ännerung vum Zylinderkopf an der Intakmanifold

Verfeinerung vun den Zylinderkappkanäl mat all Nuancen \ Verfeinerung vum Zylinderkopf

Auspuffmanifold

D'Essenz vun der Ännerung vum Auspuffmanifold ass d'selwecht wéi fir d'Intake. Deen eenzegen Ënnerscheed ass datt de Kanal net méi wéi 31 mm geschäerft muss ginn. Vill Leit oppassen net op d'Auspuffmanifold, well et aus Goss ass a schwéier ze bearbeen ass, awer et ass ëmmer nach méiglech. Et ass derwäert ze bedenken datt de Sammlerkanal e bësse méi grouss ass am Duerchmiesser wéi am Kapp. Am Zylinderkopf selwer gëtt d'Schleifen mat der uewen beschriwwener Method ausgeführt, an et ass recommandéiert d'Bëscher op e Kegel ze schleifen.

Den Auspuffmanifold gëtt op déiselwecht Aart a Weis wéi den Oflaafmanifold geännert.

Ignitsystem

Mat enger seriöer Approche fir d'Muecht Eenheet z'änneren, ass et onméiglech ouni e kontaktlosen Zündsystem (BSI) z'installéieren amplaz vun engem traditionelle Kontakt. BSZ huet eng Rei vun onbestreideg Virdeeler:

• méi staark Spark;
• präzis Ouverture vum Sparkkrees;
• héich Zouverlässegkeet an Haltbarkeet.

Equipéiert VAZ 2106 mat contactless ignition mécht Moteur Operatioun méi stabil an eliminéiert de Besoin fir periodesch Upassung dauernd Verbrenne Kontakter, well BSZ einfach net hunn. Amplaz vun enger Kontaktgrupp gëtt en Hall-Sensor benotzt. E wichtege Punkt ass datt am Wanter e Motor mat kontaktloser Zündung vill méi einfach ufänkt. Fir BSZ op de "sechs" z'installéieren, musst Dir e Kit aus de folgenden Elementer kafen:

• Trampler;
• Bougie;
• Héichspannungsleitungen;
• ignition coil;
• schalt;
• wiring.

De kontaktlosen Zündkit besteet aus sou Basiselementer wéi en Distributeur, Spule, Drot, Zündkerzen a Schalter

Fannt méi iwwer de kontaktlosen Zündsystem vum VAZ 2106 gewuer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2106.html

D'Sequenz vun Aktiounen fir de Kontakt Zündsystem op der BSZ z'ersetzen ass wéi follegt:

1. Mir entfernen déi al Zündkerzeleitungen an d'Zündungsverdeelerkapp. Andeems Dir de Starter rotéiert, installéiere mir den Distributeur-Schieber senkrecht op d'Achs vum Auto, sou datt et op den éischten Zylinder vum Motor weist.
   

   Ier Dir den alen Distributeur ewechhuelt, setzt de Schieber op eng bestëmmte Positioun
2. Op de Motorblock op der Plaz wou den Distributeur installéiert ass, setzen mir e Mark mat engem Marker, sou datt wann Dir en neien Distributeur installéiert, op d'mannst ongeféier déi néideg Zündungszäit setzen.
   

   Fir et méi einfach ze maachen, d'Zündung op den neien Distributeur ze setzen, maache mir Marken op de Block
3. Mir entfernen den Distributeur an ersetzen se mat engem neien aus dem Kit, setzen de Schieber op déi gewënscht Positioun, an den Distributeur selwer no de Marken op der Block.
   

   Mir ersetzen den alen Distributeur mat engem neien, setzen de Schieber op déi gewënscht Positioun
4. Mir schrauwen d'Nëss, déi d'Verdrahtung un d'Zündspiral befestigen, wéi och d'Befestigung vun der Spule selwer, a ersetzen dann den Deel mat engem neien.
   

   Zündspiralen ersetzen
5. Mir montéieren de Schalter, zum Beispill, bei der lénkser Luucht. Mir verbannen den Terminal mat dem schwaarzen Drot vum Kabelbündel op de Buedem, a setzen de Stecker an de Schalter selwer.
   

   Mir installéieren de Schalter bei der lénkser Luucht
6. Mir setzen de mateneen Deel vun der Drot an den Distributeur.
7. Mir verbannen déi aner zwee Dréit ofgepëtzt an d'Spule. D'Drähten, déi aus dem alen Element geläscht goufen, sinn och mat de Kontakter vun der neier Spule verbonnen. Als Resultat sollt et erausstellen datt am Kontakt "B" gréng a blo mat engem Sträif gëtt, an op Kontakt "K" gëtt et brong a flieder Drot.
   

   Mir verbannen d'Drähten un d'Spule no den Instruktiounen
8. Mir änneren Zündkerzen.
9. Mir installéieren den Distributeurkapp a verbannen nei Drot no den Zylindernummeren.

Nodeems Dir de BSZ installéiert hutt, musst Dir d'Zündung upassen wann den Auto bewegt.

Vergaser

VAZ 2106 Ozonschicht carburetor meeschtens benotzt. Fir Upgrade vun der Muecht Eenheet vill Auto Besëtzer equipéiert et mat engem aneren Apparat - DAAZ-21053 (Solex). Dës Eenheet ass wiertschaftlech a bitt besser Gefier Dynamik. Fir de Motor maximal Muecht z'entwéckelen, amplaz vun engem carburetor, heiansdo zwee installéiert. Also ass et méiglech eng méi eenheetlech Versuergung vun der Mëschung aus Brennstoff a Loft op d'Zylinder z'erreechen, wat d'Erhéijung vum Dréimoment an d'Kraaft vum Kraaftwierk beaflosst. D'Haaptelementer a Komponente fir sou Konversioun sinn:

• zwee Solex oder Ozon Vergaser;
• e Paart Intaksmanifold vun Oka;
• Schlauch, Tees, Drosselventil Kontrollen.

Installatioun vun zwee carburetors op VAZ 2106 gëtt besser Gefier Dynamik

All d'Aarbecht geet erof op d'Demontage vun der Standardaufnahmemanifold an d'Installatioun vun zwee neier, déi lescht ugepasst ginn, sou datt se enk an den Zylinderkop passen. D'Verfeinerung vu Sammler besteet aus der Entfernung vun ausstehenden Deeler mat engem Cutter. Duerno sinn d'Vergaser montéiert an déiselwecht Upassunge ginn gemaach, dh d'Stellschrauwen ginn duerch déiselwecht Zuel vu Wendungen ofgeschrauft. Fir gläichzäiteg d'Dämpfer a béid Vergaser opzemaachen, gëtt e Klammer gemaach, dee mat dem Gaspedal verbonne gëtt.

Kompressor oder Turbine fir déi "sechs"

Dir kënnt d'Motorkraaft erhéijen andeems Dir e Kompressor oder Turbin installéiert, awer als éischt musst Dir erausfannen wat fir dëst erfuerderlech ass. Éischt vun all, ass et néideg ze verstoen, datt, duerch seng Design Fonctiounen, ass et méiglech eng turbine op der carburetor Motor ze installéieren, mä et ass ganz problematesch. D'Nuancen enthalen souwuel grouss Material an Zäit Käschten. Déi wichtegst Punkte fir ze denken wann Dir en Auto mat enger Turbine equipéiert ass:

1. Obligatoresch Installatioun vun engem Intercooler. Dësen Deel ass eng Zort Heizkierper, nëmmen d'Loft ass ofgekillt. Well d'Turbine en héijen Drock entsteet an d'Loft erhëtzt gëtt, muss se ofgekillt ginn fir den Effekt vun der Installatioun ze kréien. Wann Dir keen Intercooler benotzt, gëtt et en Effekt, awer vill manner.
   

   Wann Dir en Auto mat enger Turbine equipéiert, musst Dir och en Intercooler installéieren.
2. D'Ausrüstung vun engem Vergasermotor mat enger Turbine ass eng geféierlech Entreprise. No der Erfahrung vun Auto Besëtzer, déi esou Ännerunge maachen, kann den Auspuff Manifold "Bang" an der Hood fléien. Zënter dem Intaksprinzip op engem Injektiounsmotor anescht ass, ass eng Turbine fir dëse Motor eng méi bevorzugt Optioun, och wann eng deier.
3. Baséierend op den zweete Punkt ass den drëtten - et wäert néideg sinn de Motor an eng Injektioun ze konvertéieren oder een z'installéieren.

D'Installatioun vun engem Turbocharger op engem Auto erfuerdert grouss finanziell Investitiounen.

Wann Dir net esou e begeeschterten Rennfuerer sidd, da sollt Dir op de Kompressor kucken, deen déi folgend Differenzen vun der Turbine huet:

1. Entwéckelt keen héije Blutdrock.
2. Et ass net néideg en Intercooler ze installéieren.
3. Dir kënnt e VAZ Vergasermotor equipéieren.

Fir e VAZ 2106 mat der ugefrote Eenheet ze equipéieren, brauch Dir e Kompressor Kit - e Kit deen alles enthält wat néideg ass fir de Motor ëmzewandelen (Päifen, Befestigungen, Supercharger, etc.).

De Kompressor Kit fir de "Klassiker" besteet aus engem Supercharger an déi néideg Komponente fir d'Installatioun

De Produit gëtt no den Instruktioune vum Hiersteller installéiert.

Video: Kompressorinstallatioun mat de "fënnef" als Beispill

Autopompel: Kompressor fir VAZ Vergaser (ënner AMAG)

16-Ventil Motor op VAZ 2106

Eng vun den Optiounen fir d'"Sechs" ze tuning ersetzen den 8-Ventil-Motor mat engem 16-Ventil-Motor, zum Beispill, aus engem VAZ 2112. Allerdéngs ass de ganze Prozess net mat engem banalen Ersatz vu Motoren enden. Ganz seriös, ustrengend an deier Aarbecht steet virun der Dier. D'Haaptstadien vun dëser Zort Modifikatioun sinn:

1. Fir e 16-Ventil-Motor installéiere mir en Injektiounskraaftsystem.
2. Mir passen d'Montage op de Motormounts un (klassesch Mounts gi benotzt).
3. Mir änneren d'Kroun op der Schwéngrad, fir déi mir déi al schloen, an op senger Plaz setzen mir en Deel vun engem VAZ 2101 mat Virheizung. Duerno schleife mir de Kraang op der Motorsäit vum Schwéngrad (Dir musst op eng Dréibänk dréien). Dëst ass néideg fir de Starter op der Plaz ze falen. Nodeems d'Aarbechten um Schwéngrad fäerdeg sinn, balanséiere mir et.
   

   Mir änneren de Schwéierrad andeems Dir eng Kroun aus engem VAZ 2101 installéiert
4. Mir installéieren e Lager vun der Kurbelwelle VAZ 16 op d'Kurbelwelle vun engem 2101-Ventilmotor, well dëst Element ass eng Ënnerstëtzung fir d'Gearbox Input Aarsch. Ouni Ersatz wäert d'Lager séier falen.
   

   De Lager op der Kurbelwelle muss mat engem "Penny" ersat ginn.
5. Mir änneren och d'Palette: Mir stoppt d'Versteifungsrippen op der rietser Säit, sou datt de Motor net géint de Strahl steet.
   

   D'Palette muss ugepasst ginn, sou datt et net géint de Strahl steet
6. Mir passen d'Motoreschëld un den neie Block mat engem Hammer a Schlittenhammer.
   

   D'Motorschëld muss riicht gemaach ginn, sou datt den neie Motor normal gëtt an net géint de Kierper riicht
7. Mir installéieren d'Kupplung vun engem VAZ 2112 duerch en Adapter mat engem Release Lager vun engem "Zéng". D'Gabel an d'Kupplung Sklavenzylinder bleiwen originell.
8. Mir installéieren de Killsystem no eisem Diskretioun, well et muss nach geännert ginn. De Heizkierper kann installéiert ginn, zum Beispill, aus engem VAZ 2110 mat der Auswiel vu passenden Päifen aus dem VAZ 2121 an 2108, dem Thermostat - vun engem "Penny".
   

   Wann Dir e 16-Ventilmotor installéiert, musst Dir en aneren Design vum Killsystem installéieren
9. Geméiss dem Auspuffsystem remake mir de Standard Auspuffmanifold oder maachen den Auspuff vun Null.
10. Mir installéieren den Hitch a verbannen d'Verkabelung.
    

    Nodeems Dir de Motor installéiert hutt, montéiere mir den Hitch a verbannen d'Verkabelung

Vun de opgezielt Punkte fir d'Installatioun vun enger 16-Ventil Eenheet kënnt Dir Är Fäegkeeten souwuel finanziell wéi och technesch verstoen a virleefeg beurteelen. Wann Dir net déi néideg Komponenten a Wëssen hutt, musst Dir ausserhalb Hëllef sichen an zousätzlech Fongen an dës Zort Hobby "goen".

Video: Installatioun vun engem 16-Ventil Motor op engem "Klassiker"

SHESTNARY 16kl fir Klassiker - Installatioun vun A bis Z. Wat muss nei gemaach a verbessert ginn?

De Motor "sechs" léint sech gutt ze boosten, an et ass net néideg e Spezialist mat extensiv Erfahrung ze sinn fir de Volume vun der Eenheet ze erhéijen. Andeems Dir Ären Auto graduell verbessert, kënnt Dir schlussendlech en zimlech "peppy" Auto kréien, deen Iech méi Vertrauen op der Strooss fillt.