Rakéite vun eise Vorfahren: Peugeot 125 (1952)

D'Tatsaach datt zwee-Wheeler méi wéi déi eenzeg Optioun fir eng zefriddestellend Mobilitéit waren an den Deeg vun eise Pappen a Grousspappen heescht net datt et net emol en Hiweis vun Enthusiasmus an dëse Leit war. Wéi mäi Papp mir gesot huet, datt hien och zweemol am Dag mat sengem haaren Lambreta op Trieste geflunn ass fir seng Hiemer ze kréien, déi hien dann iwwer d'Grenz geschmuggelt huet an un de "Bosnier" verkaaft huet, hunn ech ufanks geduecht: "Du hues verréckt."

Wat dëse Smuggler haut gär huet ass wann Dir en demontéierte Moto a verschiddene Këschte a sengem Atelier liwwert, an hien kann et de ganzen Dag sammelen. Wann d'Geschäft ufänkt ze schaffen a Dynamik kritt, gëtt dësen Dag getrennt am Kalenner markéiert. An den Ae vu sou engem Meeschter gesitt Dir e Funk, dee seet datt eng Persoun wierklech gär op zwee Rieder gläichzäiteg fueren, an d'Geschichten iwwer Lambra an Hiemer maachen Sënn.

Also hat ech d'Éier en ale Peugeot ze verféieren. Den 125 cc-Motor wollt am Ufank net richteg funktionnéieren. Awer wat e Mann sammelt, kann e Mann auserneen huelen an och fixéieren. Am Joer 1952 sinn esou Wonner op zwee Rieder nëmme fir Stierflech gewidmet. Um Enn ass nëmmen en Auto mat bedingtem Ophiewe bequem, d'Gläichgewiicht Positioun ass meeschtens top, an d'Bremsen si méi aus Angscht wéi fir e seriöse Gebrauch. Bei engem favorabele Wand flitt se mat enger Geschwindegkeet vun 80 Kilometer an der Stonn. Wann e méi wéi 100 fléie wollt, muss hien op d'mannst vun Triglav mat him erofkommen. Pneuenverschleiung ass komplett onwichteg, well an engem Eck dee Motor souwisou wéi eng gefaange Schlaang béit. D'Aarbecht vun enger Luucht ass dech op der Strooss ze gesinn, net dech op der Strooss ze gesinn. Amplaz vu waarme Hänn, hutt Dir zwee Kannerkäch bestallt fir kal Fanger am Buffet ze waarm, awer ouni mechanesch Erfahrung kënnt Dir ëmmer nach net dohinner kommen. E puer technesch Detailer weisen op d'Originalitéit vun den Ingenieuren vun där Zäit, déi deemools net op elektronesch Ënnerstëtzung, fehlerhafte Stroossen an en ausgedehnte Servicenetz zielen konnten.

Am Verglach mat den haitegen Déieren ass sou en Oldtimer, op d'mannst wat d'Handhabung ugeet, eng richteg Trauregkeet, awer och den Ducati 1098 R wäert iergendwann 50 Joer al sinn. An da soen eis Nokommen: "Si ware wierklech d'Gesiichter vun dësen ale Leit."

Matiaz Tomažić 8.c (zweet)

P.S.

Déi nächste Kéier verstoppen sech méi Veteranen am Labo.