Gasdréier, dofir ass Methan sou populär

Gasversuergung i van gëtt ëmmer méi heefeg: Verkafsdaten fir schwéier Methan, souwuel gasfërmeg wéi flësseg, vun 2018 bis 2019 bei héijer Vergréisserung, am Géigesaz zu deenen opgeholl vun de Medien geliwwert Diesel... Mee wisou?

D'Versuergung vu Methan, souwuel gasfërmeg wéi flësseg, gëtt ëmmer méi erfollegräich well et effektiv haaptsächlech op reagéiert zwee Besoinen, engersäits d'Reduktioun Betribskäschte an den Ëmweltimpakt vum schwéieren Transport.

Reduzéiert Käschte pro Kilometer a grénge Geescht

Am éischte Fall, op der selwechter Distanz eng kg flësseg oder gasfërmeg Methan Käschten bis zu 50 Cent manner wéi Liter Diesel Brennstoff, d'Bequemlechkeet am Moment ass nach ëmmer limitéiert duerch déi méi héich Käschte vu Benzinautoen. Tatsächlech hu se eng vill méi héich Präislëscht wéi Dieselmodeller mat der selwechter Kraaft, an esouguer duebel dat am Fall vu Modeller mat LPG Systemer resp. LNG, wéinst speziellen cryogenic Panzernéideg fir flësseg Methan bei niddregen Temperaturen an Drock ze halen.

Allerdéngs ass d'Investitioun rembourséiert maximal Autonomie deen am Géigesaz zum Methan, deen a gasform gespäichert ass, verduebelt ka ginn, bis zu 1.600 km. Aus Ëmweltssiicht sinn all Beweiser fir Äerdgasmotoren; CO2 Emissiounen reduzéiert ginn duerch 15% (an psoson odominuire erëm wann Bio Methan aus erneierbaren Quellen) Stéckstoff Oxide falen op 60% a wärend Schwefeloxiden a feine Stëbs praktesch eliminéiert ginn ganz (99%).

Quadratur… Zyklus

Och a punkto Leeschtung bleift de Verglach richteg: am Géigesaz zum Secteur automobilewou Konversioun zu Methan huet ëmmer e wirtschaftlechen Zil equilibréiert vun engem Leeschtung tradeoff, definitiv bescheiden, op Camionen souguer Gas Charakteristiken sinn vill méi héich kompetitiv.

De Grond läit an Motor Typ benotzt: fir Passagéier Autoen, Konversioun vun Bensin Unitéiten ze Kompressioun Verhältnis léiwer drënner déi kleng Funktiounen benotzt an Anti-Knock Fäegkeet (mat enger Oktanzuel méi héich wéi 30% am Verglach zum Benzin) Methan. Qualitéiten datt et méi gëeegent fir benotzen op Motor Varianten maachen a Diesel Zyklusdéi op Autoen onnëtz ass (fir déi et genuch Dieselwirtschaft gouf), mä déi haut de perfekte Quadrat direkt op fënnt schwéier. 

Technologesch Fortschrëtter erlaben och Zouverlässegkeet, elo gläich mam Diesel, mat Intervalle обслуживание Analoga, zu deenen e méi nidderegen Geräischniveau bäigefüügt ass, e Virdeel fir de Chauffeur an d'Ëmwelt, wat d'Benotzung vu Methanmodeller erlaabt urban Kader souguer an der Nuecht.

De Leader vun Iveco, d'Schweden op engem Tug

Just fir haut puer Bauhären Ënnerstëtzt de Grond fir d'Entstoe vu flëssege Methan a Camionen: Iveco, Scania a Volvo Trucks, besonnesch, hu vill Varietéiten vu schwéiere flëssege oder gasfërmege Methan op hirer Lëscht. Iveco besonnesch am Fréijoer 2019 (a mat den Öko-Incentives déi se virdru ugebueden hunn 20.000 Euro fir de Kaf vun schwéier LNG) representéiert85% Ofsaz. Aner Risen wéi Mercedes, déi hir Energie op Elektrizitéit konzentréiert, sinn amplaz zefridde mat spezifesche Optiounen wéi den Econic NGT entwéckelt fir Dreck ze sammelen.