Maacht-et-selwer Uelegprüfung an Ännerung vun der manueller Transmissioun an der automatescher Transmissioun vu Volkswagen B5 Autoen

Volkswagen Autoen, Serie B5, wossten op russesch Stroossen an der zweeter Halschent vun den 90er vum leschte Joerhonnert. Och wa méi wéi 20 Joer zënter dem Ufank vun hirer Produktioun vergaange sinn, sinn dës Autoen nach ëmmer fueren, begeeschtert hire Besëtzer mat Zouverlässegkeet, Unpretentiousness an däitscher Veraarbechtung. Vun 1996 bis 2005, goufen zwou Generatioune vun Sedans an Station Waggonen vun dësem Modell produzéiert. Déi éischt Ännerung gouf vun 1996 bis 2000 gemaach. Déi nächst Generatioun krut Modellnummeren B5.5 a B5+. Autoen goufen mat mechanesch an automatesch Transmissiounen vun variabelen gear (manuell Transmissioun an automatesch Transmissioun) ofgeschloss.

Manuell Transmissiounen - Features an Ënnerhalt

Volkswagen B5 ass mat dräi Aarte vu 5- a 6-Vitesse manuelle Transmissiounen ausgestatt:

1. Manuell Transmissioun mat 5 Schrëtt 012/01W, entworf fir Gefierer mat Benzin an Diesel Muecht Unitéiten mat enger Kapazitéit vun 100 horsepower ze benotzen.
2. Manuell Transmissioun Modell 01A, geduecht fir Bensin Motore mat engem Volume vun 2 bis 2.8 Liter.
3. Mechanik mat 5 a 6 Gears, Modeller 01E, schafft an Autoen mat turbocharged Dieselmotoren mat enger Kapazitéit vun 130 Päerd oder méi.

Déi manuell Transmissioun ass bei wäitem déi zouverlässegst Transmissioun.

Automatesch Transmissiounen sinn an zwee Modeller sinn:

1. Déi véier-Vitesse automatesch Transmissioun 01N gëtt duerch e Programm kontrolléiert haten, deen un d'Stroossebedéngungen, de Fahrstil, wéi och d'Resistenz vum Gefier upassen kann.
2. De 5-Gang automateschen 01V (5 HP 19) ënnerscheet sech duerch d'Méiglechkeet vu manuelle Gangverréckelung (Tiptronic). Kontrolléiert duerch eng dynamesch Verréckelung Programm.

Titronik ass eng klassesch automatesch Transmissioun mat engem Dréimoment Converter, mat der Méiglechkeet vun manuell Kontroll

Ueleg änneren an manuell Transmissiounen

Den Hiersteller weist datt d'Ueleg an den Transmissiounskëschten net geännert ginn. Vläicht ass dat richteg fir westeuropäesch Betribsbedingungen, wann den Auto no 5 Joer Operatioun op en neit geännert gëtt. A Russland ass d'Situatioun e bëssen anescht, sou datt den Uelegwiessel no all 60 dausend Kilometer recommandéiert ass.

Fëllt d'Këscht mat Gangöl entspriechend dem Code VW G 052 911 A2 aus. Normalerweis gëtt Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 benotzt. Wann dëst Fett net verfügbar ass, kënnt Dir et duerch Shell S4 G 75W-90 ersetzen, mat de selwechte Charakteristiken. D'012/01W manuell Transmissioun erfuerdert 2.2 Liter Transmissiounsflëssegkeet. Fir Këschte 01A an 01E braucht Dir e bësse méi - bis zu 2.8 Liter.

Dir kënnt de Schmierstoff selwer ersetzen. D'Haaptbedingung fir esou Aarbecht ass d'Präsenz vun engem Vue Lach, Overpass oder Lift. Et gëtt eng méi Nuance: d'Drain- a Füllstecker kënnen ënner dem Hexagon op 17 installéiert ginn. Mee et gi manuell Transmissiounen, an deenen d'Stecker nëmme mat Asterisken op 16 ofgeschrauft kënne ginn, mat Lächer an der Mëtt (kuckt. Fig.).

Kappen fir sou Stecker sinn net einfach ze kréien, ausser datt se deier sinn

Handwierker dréien eng zentrale Ledge, sou datt se mat engem gewéinleche Sterisk ofgeschrauft kënne ginn (kuckt Fig.).

Ewechzehuelen de Virsprong ass eng gutt Léisung fir déi, déi de Schlëssel VAG-3357 (TORX-3357) net kréien kann.

Wann de Problem mam Schlëssel geléist gëtt an eng Uelegersatzflëssegkeet kaaft gëtt, sollt en Hëllefsinstrument virbereet ginn:

• e Container fir d'Ofdreiwung vun benotzten Ueleg, mat engem Volume vun op d'mannst 3 Liter;
• Metall Pinselen a Lappen;
• En Trichter mat engem Schlauch vu klengen Duerchmiesser, ongeféier 1 Meter laang, setzt op et sou datt et an d'Kontrollloch vun der Gearbox gedréckt ka ginn.

De Schmierstoff gëtt an der folgender Sequenz ersat:

1. En Auto, mat engem waarme Motor an enger manueller Gearbox, gëtt iwwer e Bléckloch installéiert oder fiert op eng Iwwerpass. D'Maschinn muss op enger flächeger Uewerfläch sinn, mat der Parkbrems geséchert.
2. De Stecker vum Filler (Kontroll) Lach, deen op der viischter Säit vum manuelle Transmissiounscrankcase läit, gëtt mat enger Pinsel gebotzt a mat engem Stoff geläscht.
3. Nodeems d'Füllloch gebotzt ass, muss et ofgeschrauft ginn.
4. Am selwechte Wee gëtt den Drain Plug an der Gearbox Ueleg Pan gebotzt.
5. En eidele Container gëtt ënner dem Drainloch installéiert, de Kork gëtt suergfälteg ofgeschrauft. Virsiichteg muss geholl ginn well d'Tropfen Ueleg ganz waarm ass.
   

   Dir musst waarden bis den alen Ueleg ophält aus dem Lach ze fléissen.
6. Nodeems all d'Flëssegkeet erausgefall ass, gëtt eng nei Kupferwäscher op den Drainstecker gesat an de Stecker an de Sëtz geschrauft.
7. D'Hood mécht op, e Schlauch gëtt duerch d'Motorraum an d'Gearbox Füllloch gezunn an am Fall gewéckelt.
   

   Dir kënnt och Ueleg mat enger Sprëtz pour
8. Frësch Schmierflëssegkeet gëtt suergfälteg duerch den Trichter gegoss bis Spuren dovun aus dem Füllloch erscheinen.
   

   Am Prozess vum Änneren vum Ueleg an der manueller Transmissioun mussen 2 Leit matmaachen
9. D'Lach, duerch deen de Schmierstoff gegoss gouf, ass verdreift. Rescht Ueleg gëtt aus dem Gearboxhaus geläscht.
10. Dir sollt eng kuerz Rees maachen, sou datt d'Ueleg Zesummesetzung duerch de manuelle Transmissiounsmechanismus verdeelt.
11. D'Maschinn gëtt erëm iwwer d'Inspektiounsloch installéiert, duerno ass et néideg fir den Ueleg liicht ze killen an an d'Kurbelhaus ze drainéieren. Da kontrolléiert säin Niveau andeems Dir de Filler (Kontroll) Plug erëm ofschrauwen. D'Uelegflëssegkeet soll um ënneschte Rand vum Lach sinn. Wann den Niveau niddereg ass, add Ueleg.

Nom Ueleg änneren, bemierken vill Autosbesëtzer datt d'manuell Transmissioun besser ufänkt ze schaffen. Gear Verréckelung ass vill méi einfach, et gëtt keen auslännesche Geräischer beim Fueren. Den Uelegniveau gëtt mat engem Dipstick gepréift. Seng Rand um Dipstick soll an der Mëtt sinn, tëscht de MIN a MAX Marken.

Video: firwat musst Dir den Ueleg an manuell Transmissiounen änneren

Muss ech den Ueleg an enger manueller Transmissioun änneren. Just iwwer komplex

Automatesch Getriebe - Ënnerhalt an Ersatz vun der Transmissiounsflëssegkeet

Den Autoshersteller, de VAG concern, behaapt an der accordéierter Dokumentatioun fir Volkswagen Autoen datt d'Transmissiounsflëssegkeet (ATF) net ersat ka ginn. Wann dëst Gefier op russesch Stroossen operéiert ass, ass et unzeroden de Schmierstoff all 40 Kilometer Rees ze ersetzen. Da wäert d'Maschinn fir eng laang Zäit déngen ouni Reklamatiounen. Wann dës Konditioun net observéiert gëtt, kënnen déi folgend Feelfunktioune geschéien:

• beim Fuere, beim Verréckelung vun Gears, Ruck observéiert;
• den Auto reagéiert mat enger Retard op de Wiessel;
• D'automatesch Transmissioun kann net an de gewënschte Gang wiesselen.

De Grond fir dëst Verhalen kann net nëmmen de schlechten Zoustand vun der Aarbechtsflëssegkeet sinn, awer och seng net genuch Betrag oder d'Entrée vu Dreck an d'Kontrollplack. Dofir muss all Fall vun Net-Standard Verhalen vun der automatescher Transmissioun individuell considéréiert ginn.

Wat ATF ze benotzen wann ersat

Fir deelweis oder komplett Ersatz vum Schmierstoff a béid Aarte vun automateschen Transmissiounen, ginn ATFs benotzt, déi den Ufuerderunge vum VW G 052162A2 entspriechen. Fir d'Benotzung gëtt recommandéiert semi-synthetesch Aarbechtsflëssegkeet Esso Type LT 71141. Et kann zu Präisser vu 690 bis 720 Rubel pro 1 Liter kaaft ginn. Wann et net am Verkaf ass, kënnt Dir et benotzen fir Mobil LT 71141 ze ersetzen, zu engem Präis vu 550 bis 620 Rubel. pro Liter.

Fir eng 01N Gearbox mat 4 Gears sinn 3 Liter Aarbechtsflëssegkeet fir en deelweis Ersatz a 5.5 Liter fir e komplette Ersatz noutwendeg. Zousätzlech gëtt ongeféier 1 Liter Getriebeöl entspriechend VW G 052145S2 an d'Finale Drive vun der Këscht gegoss. Wann den Auto mat enger 5-Vitesse automatesch Transmissioun 01V equipéiert ass, erfuerdert deelweis Ersatz 3.3 Liter Schmierstoffkompositioun. Fir e komplette Ersatz brauch Dir 9 Liter ATF.

D'Prozedur fir d'Aarbechtsflëssegkeet z'ersetzen

D'Lëscht vun den Aarbechten, déi beim Ersatz vun ATF gemaach goufen, ass ähnlech wéi automatesch Transmissioun Modeller 01N an 01V. Zum Beispill gëtt de Flëssegkeetsersatz an der V01 Këscht beschriwwen. Ier Dir ufänkt, musst Dir den Tool preparéieren an e puer Accessoiren kafen. Braucht:

• Palette Dichtung, Katalognummer - 01V321371;
• Botzen FILTER, Zuel 01V325429;
• Hexagonen, Gréissten 8-17;
• Käpp fir stärefërmeg Torxen, Gréissten vun 25 bis 30;
• Schlëssel mat Dynamometer;
• Pinzette mat feinen Tipps;
• Benzin fir Spülen;
• eidel Container fir d'Ofdreiwung vun der verbrauchter Flëssegkeet;
• klengen Duerchmiesser Schlauch, fir ATF ze fëllen;
• Lompen.

Wann et néideg ass de Crankcase Schutz ze läschen, kënnen zousätzlech Schlësselen erfuerderlech sinn. Als nächst gëtt déi folgend Sequenz vun Aktiounen ausgefouert:

1. De Motor an d'Automatik gi mat enger kuerzer Rees erwiermt, da fiert den Auto an e Bléckloch oder Iwwerpass, a gëtt mat enger Parkbrems fixéiert.
2. Wann et e Paletteschutz gëtt, gëtt se ewechgeholl.
3. En eidele Container gëtt ersat, duerno gëtt de Flëssegdrainstecker an der automatescher Transmissioun Pan mat engem Hexagon op "8" ofgeschrauft. ATF gëtt deelweis an de Container drainéiert.
   

   Dir musst waarden bis d'Flëssegkeet ophält aus dem Lach ze drëpsen.
4. Torx op "27" schrauwen d'Bolzen aus, déi d'Palette befestigen, duerno gëtt se ofgeschaaft.
5. De Rescht vun der Aarbechtsflëssegkeet gëtt drainéiert. Op der banneschten Uewerfläch vun der Palette sinn et Magnete, op deenen d'Chips festgehalen hunn. No senger Quantitéit gëtt de Verschleißgrad vun der Këscht geschätzt.
   

   D'Palette soll grëndlech aus Dreck gewäsch ginn
6. Den automateschen Transmissiounsfilter gëtt aus der Kontrollpanel geläscht. Als éischt musst Dir de Behälter ersetzen, well Ueleg kann ënner him lekken.
   

   Dir musst déi 2 Schrauwen ofschrauwen
7. Trennt all Stecker passend fir d'Kontrollplack. D'Verdrahtung an de Rotatiounssensor ginn ewechgeholl.
   

   No der Entfernung vun der Fixatioun gëtt d'Verdrahtung op d'Säit geréckelt
8. No der Assemblée muss d'Automatesch Transmissioun Selector Link an der selwechter Positioun sinn wéi virum Start vun der Aarbecht.
   

   D'Positioun vum Backstage muss erënnert oder notéiert ginn

Schafft mat Kontrollplack

1. Mat der Hëllef vun Torx ginn 17 Bolzen ofgeschrauft, déi d'Kontrollplack sécheren. D'Sequenz vum Ofschrauwen vun de Bolzen ass strikt reglementéiert. Dir musst mat der Nummer 17 an der Figur unzefänken a mat der Nummer 1 ophalen.
   

   Wärend der Montage mussen d'Bolzen mat enger Kraaft vun 8 Nm festgehalen ginn
2. D'Plack gëtt virsiichteg ewechgeholl. Déi intern Kavitéit vun der automatescher Transmissioun ass vun den Iwwerreschter vun der aler ATF befreit.
3. Den Design vun der Plack ass suergfälteg ofgebaut - 5 Komponenten, aus deenen et besteet, ginn ofgeschrauft. D'Befestigungsschrauwen hunn ënnerschiddlech Längt, also ass et besser se ze arrangéieren fir se net méi spéit ze verwiesselen.
   

   All Komponente mussen gebotzt a mat Benzin gewascht ginn
4. An der Plack gëtt et e massive Plack, Jets a Bäll sinn drënner. Et sollt ganz suergfälteg ewechgeholl ginn, sou datt d'Elementer ënner et net aus hiren Nester sprangen.
   

   No der Entfernung soll d'Plack gereinegt a mat Benzin gespullt ginn
5. No der Botzen vun der Plack muss se mat der banneschten Uewerfläch no baussen, nieft dem Uewen plazéiert ginn. Jets a Bäll aus der Plack gi mat Pinzette an d'Nester op der Plack transferéiert.
   

   Den Haapt Saach ass d'Plaz vun de Jets a Bäll net ze verwiesselen

Montage a Fëllung vun Ueleg

1. D'Kontrollplat gëtt an der ëmgedréint Uerdnung zesummegesat.
2. D'Kontrollplack ass op senger Plaz installéiert. All 17 Bolzen ginn mat engem Dréimomentschlüssel festgehalen, mat der selwechter Kraaft - 8 Nm. Elo sinn d'Bolzen sequenziell festgehalen, vun 1 bis 17.
3. De Selektorlink ass op senger Plaz installéiert. Connectoren mat Drot sinn ugeschloss, d'Garness ass fixéiert. En neie Filter gëtt installéiert.
   

   Eng nei Dichtung muss tëscht der Plack an der Palette installéiert ginn
4. Eng Palette mat enger neier Dichtung gëtt um Enn vun der Plack geschrauft. Wann et eng nei Wäschmaschinn um Drain Plug ass, ass et unzeroden se och ze installéieren.
5. De Füllsteckerbolt gëtt ofgeschrauft. En Tipp vun engem Schlauch verbonne mat engem Plastikbehälter gëtt an d'Lach gesat.
   

   Et ass genuch fir eng Liter Fläsch un de Schlauch ze verbannen
6. D'Aarbechtsflëssegkeet gëtt gegoss bis se aus dem Füllloch fléisst.
7. De Motor fänkt un, d'Bremspedal gëtt gedréckt. De Selector gëtt kuerz an all Positiounen iwwersat. Dës Prozedur soll e puer Mol widderholl ginn.
8. De Motor gëtt ausgeschalt, ATF gëtt an d'Füllloch bäigefüügt bis et erëm ufänkt eraus ze fléien. Et ass néideg ze kontrolléieren ob ongeféier 7 Liter frësch Flëssegkeet an d'automatesch Transmissioun gegoss ginn ass.
9. De Motor fänkt erëm un, d'Këscht erwiermt op 40-45 ° C. Dann gëtt de Gearbox Selector op de Parkmodus (P) gewiesselt. An dësem Modus, wann de Motor leeft, gëtt de reschtleche Schmierstoff dobäigesat. Soubal d'Flëssegdrëpsen ufänken aus dem Füllloch ze fléien, heescht et datt de gewënschten Niveau vun der Aarbechtsflëssegkeet erreecht ass.

Iwwerpréift den Niveau vun der Transmissiounsflëssegkeet an der automatescher Transmissioun

Këschte N01 a V01 hu keng Dipsticks fir den Uelegniveau ze moossen. Fir säin Niveau an der automatescher Transmissioun V01 ze kontrolléieren, sollt Dir den Auto an en Inspektiounsloch fueren. Kontrolléiert d'Uelegtemperatur andeems Dir e Scanner oder VAGCOM verbënnt. Et sollt an der Regioun vun 30-35 ° C sinn, net méi héich. Da schalt de Motor un a schalt de Selector op d'Positioun P. Mam Lafen de Motor schrauwen d'Drainstecker aus.

Wann den Niveau vun der Aarbechtsflëssegkeet normal ass, soll d'Flëssegkeet aus dem Stecker an dënnen Stréim fléien. Duerno musst Dir den Drain Plug direkt zoumaachen ouni de Motor auszeschalten. Wann et net genuch Schmierstoff ass, wäert et net aus dem Lach erausgoen. An dësem Fall musst Dir de Motor ausschalten an ATF addéieren.

Video: ATF Ersatz an automatesch Transmissioun V01 Volkswagen B5

Wiessel Ueleg an der Haaptrei vun automatesch Transmissioun N01

Fir den Ueleg am N01 Final Drive ze ersetzen, brauch Dir 1 Liter VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 Ueleg oder gläichwäerteg. Original Ueleg, produzéiert vun VAG, kascht vun 2100 bis 2300 Rubelen pro 1 Liter Kanister. Zum Beispill, en Analog - ELFMATIC CVT 1l 194761, kascht e bësse méi bëlleg, vun 1030 Rubel. Dir kënnt och Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+ pour. Fir ze ersetzen, brauch Dir eng Sprëtz mat engem flexibelen Schlauch an e Set vun Tools.

E Pit oder Iwwerpass ass net fir Aarbecht gebraucht

D'Aarbecht gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. D'Jack erhéicht de viischte lénksen Rad wann se an der Reesrichtung gekuckt ginn.
   

   Ënner den hënneschte Rieder sinn d'Radschocks installéiert fir ze vermeiden datt den Auto rullt.
2. De Plastiksgehäuse gëtt ewechgeholl, deen ënner de Pipelines läit.
   

   Schrauwen d'Mutter a Schrauber un, déi d'Këscht befestegt
3. D'Ueleg Füllloch ass just riets vum Drive, deen aus dem Final Drivegehäuse erauskënnt.
   

   Den Drain Plug ass hannert der Mauer vum Autokierper
4. De Bolt gëtt mat engem 17 Hexagon ofgeschrauft, seng Katalognummer ass 091301141.
5. De Schlauch vun der Sprëtz gëtt an d'Drainloch agefouert, de gebrauchte Ueleg gëtt mat enger Sprëtz erausgepompelt. Ongeféier 1 Liter Flëssegkeet soll erauskommen.
6. De Kolben gëtt ewechgeholl, d'Sprëtz an d'Schlauch ginn gewäsch.
7. De Schlauch gëtt erëm an d'Drainage gesat. D'Sprëtz muss iwwer d'Lach gesat ginn a frëschem Ueleg a säi Kierper schëdden.
   

   D'Sprëtz kann stabil op den ieweschte Waffen positionéiert ginn
8. No ongeféier 25-30 Minutten, wann d'Ueleg ufänkt aus dem Füllloch ze drëpsen, stoppen d'Fëllung.
   

   Den Uelegniveau soll um ënneschte Rand vum Lach sinn
9. Den Drain Plug ass verdreift, d'Montage fënnt an der ëmgedréint Uerdnung statt.

Wéi Dir gesitt, kann einfach Ënnerhalt an Ueleg Ännerungen an gearboxes onofhängeg duerchgefouert ginn. Natierlech ass d'Prozedur fir ATF an enger automatescher Këscht ze ersetzen méi komplizéiert. Awer dat heescht net datt et net ka gemaach ginn. Andeems Dir d'Schmierstoff an der Zäit ännert, kënnt Dir onënnerbrach Operatioun vun der Gearbox am ganze Liewen vum Auto erreechen.