Wéi d'Buedemstand vun engem Volkswagen Passat mat Ären eegenen Hänn ze vergréisseren
Inhalt
Buedemofstand, oder Buedemofstand, ass en extrem wichtege Wäert wann Dir Off-Road fiert. Wann den Auto ausschliisslech an urbanen Konditiounen an op geplatztem Autobunne bewegt, wat manner de Buedemofstand ass, wat besser d'Stabilitéit an d'Kontrollbarkeet ass. Dofir sinn e puer Modeller vu Passagéierautoen ënnerleien fir d'Buedemstand gläich op 130 mm ze maachen. Awer wat gutt ass fir Asphalt ass komplett net gëeegent fir op rauem Terrain ze fueren. An esou Fäll beméien d'Extreme Sportsbegeeschterten d'Erhéigung vum Buedemofstand mat verschiddenen Inserts.
Terrain clearance "Volkswagen-Passat"
De modernen Volkswagen Passat Passagéierauto, wat de Komfort ugeet, gehéiert zu de Business Klass Modeller. Den Auto krut säin Numm zu Éiere vun de Wand, déi vun de Séifuerer geéiert goufen - de Passatwind, déi duerch d'Stabilitéit vu Richtung a Kraaft et méiglech gemaach hunn Strecken iwwer laang Distanzen ze leeën. Zënter 1973 sinn 8 Generatiounen vum legendären Auto produzéiert ginn. Am Ufank hunn Volkswagen Autoen eng grouss Sécherheetsmarge fir all Komponenten an Assembléeën, wat et méiglech mécht Reesen an d'Land, Land Picknicken, an och op Touristenreesen ze maachen.
Alles wier gutt, awer ee Problem stécht am Wee - déi niddereg Buedemofstand, déi variéiert vun 102 bis 175 mm a verschiddene Versioune vum Passat. Dëst ass einfach ze erklären, well déi däitsch Konzern sech op europäesch Stroosse mat exzellente Stroosseflächen konzentréiert. A Russland, op Asphaltstroossen, kënnt Dir Potholes vu grousser Déift fannen, an e Rad an hinnen ze kréien féiert zu sérieux Käschten fir Reparaturen vun der Suspension. Am Wanter, och op de Bundesstroossen ginn et Schnéidriften, déi schwéier ze iwwerwannen mat gerénger Buedemofstand. Zousätzlech ass dës Buedemofstand kloer net genuch beim Parken, well eis Trottoiren héich sinn wéinst der konstanter Erhéijung vun der Asphaltdicke. Dofir klëmmt den Auto un hinnen mat Schockdämpfer, Motorschutz oder aner niddereg Punkten um Chassis.
Et muss een drun erënneren datt e gelueden Auto ëm 20-30 mm méi niddereg gëtt, sou datt d'Buedemstand vum VW Passat mat voller Gewiicht ganz kleng gëtt. Et ass derwäert ze denken iwwer d'Installatioun vun engem speziellen Insert ënner dem Schockdämpfer, deen den Auto méi héich mécht. Op déi lescht VW Modeller gouf dëse Problem geléist andeems Dir speziell elektronesch kontrolléiert Schockdämpfer benotzt, déi d'Steiffness vun der Suspension änneren andeems d'Aarbechtslängt vun der Staang geännert gëtt.
Buedemofstand fir Volkswagen Modeller B3-B8 an SS
Mat all neier Generatioun vu VW Passat huet d'Buedemstand a verschiddene Richtungen geännert. Dëst ass wéinst Ännerungen an Pneuen Gréisst, Chassis Design Fonctiounen an aner Grënn.
Dësch: Buedemofstand an Ophiewe Charakteristiken vun VW Passat Modeller vu verschiddene Generatiounen
| Generatioun | Joer vun der Fabrikatioun | Spär mm | Rad Gréisst | Front Suspension | Hannergebai Ophiewe Typ | Aktuator |
| In3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | viischt |
| In4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | onofhängeg, Fréijoer | semi-onofhängeg, Fréijoer | viischt |
| In5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | onofhängeg, Fréijoer | semi-onofhängeg, Fréijoer | viischt |
| B5 Restyling | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | onofhängeg, Fréijoer | semi-onofhängeg, Fréijoer | viischt |
| In6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | viischt |
| B7 (sedan, station wagon) Alltrack station wagon | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer semi-onofhängeg, Fréijoer | viischt voll |
| B8 (sedan, station wagon) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | viischt |
| B8 Station Waggon 5 Dieren Alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | voll |
| Vergaangenheet CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | onofhängeg, Fréijoer | onofhängeg, Fréijoer | viischt |
Video: Wat ass Clearance
Wéi d'Buedemstand vun engem Volkswagen Passat mat Ären eegenen Hänn ze vergréisseren
Fir sécher ze fueren op engem VW Passat mat verstäerkter Buedemofstand, musst Dir déi richteg Deeler wielen fir de Kierper ze hiewen. Si kënne sinn:
- Fabréck polyurethan spacers;
- Pak fir schlecht Stroossen;
- Quellen a Schockdämpfer mat spezielle Charakteristiken.
Déi populärste Optioun fir d'Erhéigung vum Buedemofstand ëm 20-40 mm ass d'Installatioun vun speziellen Inserts tëscht dem Kierper an dem Supportlager op der viischter an hënneschter Suspension. D'Material vun de Spacers ass vu grousser Wichtegkeet. D'Praxis huet gewisen datt am effektivsten elastesche Polyurethan-Inserts sinn, déi e puer Mol méi haltbar sinn wéi bëlleg Gummi. E puer Besëtzer schleifen Metallanalogen, awer si erhéijen d'Belaaschtung op Suspensiounsdeeler ëm 2-4 Mol, an doduerch d'Liewensdauer vu rouege Blöden a Stoosdämpfer reduzéieren.
VAG Suerg selwer huet e Pak fir schlecht Stroossen speziell fir Russland entwéckelt, mä et ass relativ deier (ongeféier 50 dausend Rubelen). Wann Dir se benotzt, erhéicht d'Buedemstand nëmmen 1-1,5 cm, wat an eise Konditiounen kloer net genuch ass. D'Propriétairen vu Volkswagen Autoe si recommandéiert dëse Package vun den Autosreparaturgeschäfter ze kafen, déi se kontaktéieren fir d'Buedemstand ze erhéijen, a vun offiziellen Händler.
All déi lescht Volkswagen Modeller benotzen Quellen a Schockdämpfer mat justierbarer Steifheit. D'Front Suspension eleng justierbar ze maachen ass problematesch wéinst der Bedierfnes fir grouss Ännerunge vun der Software vum Bordcomputer ze maachen (d'Gehirn vum Auto).
Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune fir d'Erhéijung vum Buedemofstand vun engem VW Passat mat Ären eegenen Hänn
Mir wäerten de Passat Kierper erhéijen andeems Dir Polyurethan-Distanzer tëscht dem viischte Pilierstützlager an dem Autokierper installéiert.
Tools a Material
Fir dës Aarbecht ze maachen brauche mir e bestëmmte Set vun Tools.
- Bougieschlüssel 21 mm.
- Set vu Schlësselen.
- Set vu Kapp.
- Hexschlüssel Gréisst 7.
- Verännerbar Schlëssel.
- Hammer.
- En halleft Schlittenhammer.
- Hydraulesch Jack.
- Meisel.
- Krawatten fir Kompresse Quellen.
- Holzstänn (Blöcke, Baren, Schrott vu Brieder).
- WD-40 Aerosol (eng universell Recours fir d'Stéck Nëss ze loosen).
- Set vu Polyurethan Spacers mat sechs erweiderten Bolzen.
Installatioun vun engem spacer ënnert der hënneschter Schock absorbers
Dëst ass deen zouverlässegsten, einfachen an effektivste Wee fir d'Buedemstand mat normal funktionnéierenden hënneschte Struts ze erhéijen. Zënter dem Däitsche Suerge kategoresch net recommandéiert d'Aarbechtslängt vum Schockdämpferstab z'änneren, musst Dir den Uschlosspunkt vu sengem ënneschten Deel erhéijen. Besonnesch Klammern mat Bolzen ginn dofir verkaaft, awer Dir kënnt se selwer maachen.
D'Aarbecht gëtt an dëser Reiefolleg gemaach.
- De Kierper gëtt mat engem Jack ënnerstëtzt.
- D'Mutter, déi den ënneschten Deel vum Schockdämpfer ofséchert, gëtt ofgeschrauft.
D'Klammer ass op der Montageplaz vum ënneschten Deel vum hënneschte Schockdämpfer installéiert - D'Klammer ass op dëser Plaz geschrauft.
- Den ënneschten Deel vum Schockdämpfer ass un de Klammersitz befestegt.De Schockdämpfer ass op spezielle Sëtzer an der Klammer montéiert
Dësch: Dimensiounen vun engem hausgemaachte Stand
| Detailer vun engem hausgemaachte Spacer | Dimensiounen, mm |
| Säitewänn aus Sträifstol (2 Stéck) | 85x40x5 |
| Strip Stahl Jumper (2 Stéck) | 50x15x3 |
| Distanz tëscht Säit Maueren | 50 |
| Stahlspacer (2 Stéck) | diam. 22x15 |
| Distanz tëscht Lächer op der Säit Mauer | vum 40 |
Installatioun vun spacers ënner viischt Schock absorbers
D'Ännerung vun de Montéierungspunkte vun de viischte Schockdämpfer ass mat der Entfernung vun de viischten Struts assoziéiert an beaflosst direkt d'Kamber an d'Zéih vun de viischter Rieder, d'Verännerung vum Rotatiounswinkel vun de Wénkelgeschwindegkeet an aner wichteg Charakteristiken vum Auto. Et ass recommandéiert datt dës Aarbecht onofhängeg nëmme vu Chauffeuren duerchgefouert gëtt, déi extensiv Erfahrung am Schlässeraarbecht hunn. Wann Dir net déi néideg Qualifikatiounen hunn, ass et besser Spezialisten an engem Auto Service Zentrum ze kontaktéieren.
Video: Passat B5 installéiert spacers
Tipps fir d'Auswiel vun spacers
Spacers aus Polyurethan hunn exzellent Qualitéiten. Dir kënnt se einfach op Automotive Online Ressourcen kafen. Si erhéijen net nëmmen d'Buedemstand vum VW Passat fir op schwieregen russesche Stroossen ze fueren, awer och d'Kierpervibrationen ze dampen. D'Polyurethan Zesummesetzung ass keng Angscht virun Korrosioun an Entdeckung Sand-Salz Mëschungen.
Wann Dir Deeler auswielen fir d'Buedemstand ze vergréisseren, gitt sécher op d'Marque, Modell, Kierpertyp a Joer vun der Fabrikatioun vum Volkswagen Passat opmierksam ze maachen. All Generatioun vun dësem Auto erfuerdert seng eege Spacergréissten, well d'Ënnerstëtzungslager a Sëtzer fir d'Feder individuell sinn. Dëst ass erkläert vun der Tatsaach, datt d'Dimensioune an d'Charakteristiken vu Quellen, Schockdämpfer, Stille Blöcke an aner Produkter berechent ginn, jee no dem totalen zulässleche Gewiicht vum Auto, an et ass net d'selwecht fir verschidde Generatiounen.
Wat änneren spacers?
Wann Dir op ongläiche Stroossen fuert, sinn d'Ophiewe Komponenten, dorënner Schockdämpfer a roueg Blocks, ënnerworf fir Schocken, Schwéngungen an aner Zorte vu Lasten. Esou Belaaschtung reduzéiert d'Liewensdauer vun dësen Deeler an hiren Zoustand gëtt verschlechtert. Mat der Zäit fänkt d'Suspension net genuch op d'Ongläichheet vun der Strooss ze reagéieren - d'Rieder zéien aus dem Buedem, an den Auto schéngt an der Loft ze hänken. Wann Dir zu dëser Zäit ufänkt ze bremsen, wäerten nëmmen déi Pneuen, déi enk op de Buedem gedréckt sinn, d'Vitesse effektiv reduzéieren. Ongläiche Bremsen dréit zur Ausrutscher bäi. Méi Erhéigung vum Buedem verréckelt den Zentrum vun der Schwéierkraaft no uewen, wat d'Wahrscheinlechkeet erhéicht datt d'Gefier während engem Rutsch kippt. Déi selwecht Situatioun geschitt wann Dir dréit. Dofir ass d'Material aus deem d'Spaceer gemaach gi ganz wichteg. Ze mëll Gummi oder hart Metal während extremem Fuere kann zu schreckleche Konsequenze féieren.
Video: Polyurethan an der Suspension, Bewäertungen, Differenzen mat Gummi
A Länner mat gudde Stroosseflächen tendéieren d'Autoshersteller d'Héicht vun der Fahrt ze senken fir den Auto besser ze maachen a méi sécher ze sinn am Eck. A Russland sinn d'Stroosse als ee vun den Haaptprobleemer ugesinn, sou datt eng verstäerkte Buedemofstand relevant, populär an dacks benotzt gëtt. Wann Dir décidéiert d'Ride Héicht z'änneren, musst Dir d'Käschte vum Thema erënneren. Falsch ausgewielt spacers kann d'Liewen vun deier virun an hënneschter Ophiewe Deeler verkierzen, déi zu onnéideg Käschten Féierung wäert. Déi bescht Optioun ass spacers ze installéieren wann der viischter an hënneschter Struts mat neien Deeler ersat.
