Äddi Diesel? Wéi elektresch Gefierer geet et duerch Gas a Bensin.

Dir sidd sécher geschitt, besonnesch a grousse Stied, fir Courrieren u Bord vun elektresche Camionetten ze gesinn. Méi a méi gemeinsam Optiounen ënnert Liicht Transport professionell, deem Schicksal gläichzäiteg mam Schicksal vun Autoen a wäert (et ass net bekannt wéini) Null Emissiounen ginn.

En Iwwergank, dee graduell wäert kommen (d'Problemer vun der elektrescher Mobilitéit si vill a komplex), an deen den Diesel nach ëmmer als Motor vun der Wiel gesäit, awer et muss ëmgoen. Verkéier Restriktiounen ëmmer méi streng. Hei sinn d'Alternativen déi de Maart ubitt.

Benzin etc.

Natierlech wielen Benzin Camionetten et kann wéi eng méi wéi riskant Wiel schéngen: manner Dréimoment, Dreifstoffverbrauch a méi héich Betribskäschte. Eng Regel, déi virun enger Zäit a Kraaft war: Elo hunn tatsächlech "gréng" Motore héich Effizienz a kënne "transforméiert" ginn fir op Gas ze lafen.

An de Gas selwer ass valabel Alternativ, Virun allem wann Dir direkt vun doheem offréiert, am beschten mat integréierten Zylinder an dofir klauen net Plaz an de Frachtraum.

Roueg Zukunft

An zréck op Elektrizitéit, deen e klore Schnëtt vun de Betribskäschte a Garantien mat sech bréngt. bei den ZTL etc. De Motortyp ass dofir ideal fir ronderëm d'Stad réckelennet nëmme wéinst de Virdeeler vun der Mobilitéit, mä och well garantéiert net méi wéi héich Autonomie.

Wann Dir de "grousse Sprong" am elektresche Transport maache wëllt, ass et besser et ze maachen Stad Liwwerungenbei all Typ vu Camionetten: Tatsächlech ass d'elektresch Mobilitéit net op d'Gréisst limitéiert, an Null-Emissiounsléisungen vu niddereg bis héich (wéi de Volkswagen e-Crafter) kënnen all Raumbedürfnisser zefridden stellen.