Bleeding Power Steering
Inhalt
GUR Schema
Bleeding Power Steering a seng Systemer gëtt duerchgefouert wann d'Aarbechtsflëssegkeet ersat gëtt, d'Loftung, wat d'Resultat vun engem Decompte oder Reparaturaarbecht ka sinn. D'Loft, déi dobannen ass, reduzéiert net nëmmen d'Effizienz vum hydraulesche Booster, awer kann och e seriöse Schued verursaachen, nämlech den Ausfall vun der Lenkungspompel. Dat ass wouvir pompelen hydraulesch Booster muss am strikt Aklang mat bestehend Technologie duerchgefouert ginn.
Symptomer vun Feelfunktioune am Muecht Leedung System
Et ginn e puer Unzeeche vun der Muecht Leedung System, an deem et néideg ass ze bluddeg. Ënnert hinnen:
- haart Kaméidi maachen am Beräich vun der Installatioun vun der Muecht Steierung oder seng Pompel;
- erhéicht Drock op de Lenkrad, Schwieregkeeten et ze dréinen;
- Leckage vun Aarbechtsflëssegkeet vum Power Lenkung System.
Zousätzlech ginn et och e puer Schëlder déi beweisen datt de System ausgeléist gëtt - Schaumbildung op der Uewerfläch vun der Aarbechtsflëssegkeet am Expansiounsbehälter, zoufälleg Lenkrad dréit op eng Säit. Wann Dir mat op d'mannst ee vun de beschriwwenen Schëlder konfrontéiert sidd, da musst Dir d'Kraaftsteierung pumpen.
Wéi Pompel Muecht Leedung
Wéi fëllt Ueleg an Pompel Muecht Leedung
D'Prozedur fir d'Flëssegkeet z'ersetzen an d'Pompelen vun der Lenkung ze pompelen ass strikt am Aklang mat dem existente Algorithmus duerchgefouert. E puer Automobilisten kënnen hir eege Features derbäi addéieren. Wann Dir en Handbuch fir Ären Auto hutt, empfeelen mir Iech déi entspriechend Rubrik ze liesen. Am Allgemengen, mussen d'Schrëtt an der folgender Sequenz ausgefouert ginn:
- Hieft d'Maschinn komplett op engem Lift oder hänkt seng Virrieder.
- Wann néideg, drainéiert déi al Flëssegkeet aus dem Expansiounsbehälter. Fir dëst ze maachen, huelt de Retourschlauch (an de Lenksystem) aus dem Expansiounsbehälter a setzt e Stecker op sou datt d'Flëssegkeet net aus dem Schlauch erausgeet. E Schlauch ass un den entloossene Krunn op den Tank befestegt, deen an eng eidel Fläsch geet, wou et soll déi al hydraulesch Flëssegkeet drainéieren.
- D'Basisvolumen vu Flëssegkeet gëtt am bequemsten mat enger Sprëtz gepompelt an an eng separat Fläsch gegoss. Wann et ganz wéineg Flëssegkeet lénks ass, fuert op den nächste Schrëtt.
- Fëllt d'Aarbechtsflëssegkeet an den Expansiounsbehälter bis uewen.
- da sollt Dir d'Lenkrad vu Säit op Säit (vu Sperrung bis Spär) e puer Mol dréinen, sou datt déi al Flëssegkeet, déi am System bleift, duerch de Schlauch fléisst. Well déi nei Flëssegkeet déi al verdrängt, vergiesst net den Uelegniveau am Tank ze iwwerwaachen, sou datt d'Loft net an de Schlauch kënnt.
- Wann de Flëssegkeetsniveau fällt, fügen se nach eng Kéier derbäi.
- Run de Motor fir 2-3 Sekonnen a schalt et aus. Dëst gëtt gemaach fir datt d'Flëssegkeet ufänkt duerch de System ze verbreeden.
Ueleg mat enger Sprëtz auspompelen
- da sollt Dir d'Aarbechtsflëssegkeet an den Tank op den Niveau vun der MAX Mark addéieren an d'Prozedur mam Start vun der Verbrennungsmotor widderhuelen. Widderhuelen dësen Zyklus 3-5 Mol.
- D'Signal fir d'Pumpen ze stoppen ass d'Tatsaach datt d'Loft vum Retourschlauch ophält an d'Drainfläsch ze kommen. Dëst bedeit datt et keng Loft méi am hydraulesche System ass, a frësch, propper Flëssegkeet kënnt an de Reservoir.
- Duerno musst Dir de Retourschlauch op der Plaz installéieren (verbindt mat dem Expansiounsbehälter wou et ursprénglech installéiert gouf).
- Fëllt den Tank op de MAX-Niveau op, start dann de Verbrennungsmotor.
- Fir den hydraulesche Booster ze pumpen, musst Dir d'Lenkrad 4-5 Mol vu lénks op déi riets Arrêt dréinen. Op Plazen vun Arrêten, Paus fir 2-3 Sekonnen. Wann d'Loft bleift, muss se an den Expansiounsbehälter erausgoen. Am Prozess vun der Iwwerpréiwung suerge mir fir datt d'Pompel keen externe Geräischer mécht.
- Den Indikator datt d'Pumpen eriwwer ass, ass d'Feele vu Loftblasen op der Uewerfläch vun der Flëssegkeet am Tank.
- Dann den Expansiounsbehälter fest zoumaachen.
D'Bluttung vum Lenksystem
Blutungen vum System kann och duerchgefouert ginn ouni Motor Start, "ze kal". Dofir et geet duer fir de Lenkrad vu lénks op riets ze stoppen. An dësem Fall ginn déi al Flëssegkeet a Loft aus dem System eraus. Wéi och ëmmer, déi meescht Autohersteller roden nach ëmmer de System mat dem ICE ze bléien.
De Flëssegkeetsniveau am Reservoir sollt sinn zwischen den MIN und MAX Marken. Denkt drun datt wann et erhëtzt gëtt, d'Flëssegkeet erweidert, also sollt Dir et net iwwer déi existent Mark pochen.
Typesch Decompte vun der Muecht Leedung
Ënnerbriechungen an der Operatioun vum hydraulesche Booster sinn einfach duerch charakteristesch Schëlder z'identifizéieren. Ënnert hinnen:
- Lenkrad schwéier ze dréinen. Wahrscheinlech Ursaachen sinn den Ausfall vun der Lenkungspompel, d'Benotzung vun enger onpassender Aarbechtsflëssegkeet an d'Steche vun de Kanäl vum Spullmechanismus.
- Mam Lenkrad de ganze Wee gedréint (an all Richtung) beim Fueren, kënnt Dir héieren héich Frequenz Toun (ähnlech wéi eng Päif). Déi wahrscheinlech Ursaach ass e lockeren Drive Rimm.
- D'Steierrad dréit rësele. Déi méiglech Ursaachen vum Decompte sinn d'Net-Konformitéit vun der Aarbechtsflëssegkeet mat der Spezifizéierung, déi vum Hiersteller deklaréiert ass, den Decompte vum Flëssegverdeelungsmechanismus, den Decompte vun der Pompel.
- D'Präsenz vun intensivem Schaum am Expansiounsbehälter. Wahrscheinlech Ursaachen sinn d'Mëschung vu Flëssegkeete vu verschiddenen Typen, Decompte vun der Lenkungspompel.
- Wann de Verbrennungsmotor leeft, spontan Rotatioun vum Lenkrad an all Richtung. D'wahrscheinlech Ursaach ass eng Feelfunktioun vum Spullmechanismus, meeschtens verstoppt seng Aarbechtskanäl, falsch Montage (zum Beispill no der Installatioun vun engem Reparaturkit).
Empfehlungen fir d'Operatioun an d'Ënnerhalt vun der Lenkung
Fir d'Leedung a säi System normal ze funktionnéieren, wéi och hir Liewensdauer ze verlängeren, musst Dir e puer einfache Regelen befollegen:
Allgemeng Vue vun Muecht Leedung
- benotzen schaffen Flëssegkeeten, vum Automobilist recommandéiert, wéi och hir rechtzäiteg Ersatz duerchzeféieren (déi meescht Autoshersteller recommandéieren d'Leedungsflëssegkeet duerch all 60…120 dausend Kilometer, oder eemol all 2 Joer, hänkt vum Fahrstil an der Intensitéit vum Autosgebrauch of);
- erfëllen Pompelen der Muecht Leedung System am strikt Aklang mam Algorithmus uewen beschriwwen (oder separat Ufuerderunge beobachten, wann iwwerhaapt, vum Autohersteller geliwwert);
- de Status iwwerwaachen Lenkstull Stiwwel, Well wann et zerräissen ass, da kënnt Stëbs an Dreck an de System, wat zu der Ausgang vun der Lenkpompel féiert. En Zeeche vun engem Problem, dee scho geschitt ass, ass de Brumm vum hydraulesche Booster, deen net eliminéiert gëtt och andeems d'Flëssegkeet ersat gëtt.
D'Käschte fir d'Flëssegkeet z'ersetzen an d'Pompelen vun der Lenkung
Wann Dir plangt d'Aarbecht ze maachen fir d'Flëssegkeet z'ersetzen an d'Leedung selwer ze pumpen, da musst Dir nëmmen Ueleg an engem Volume vun 1 bis 3 Liter kafen (inklusiv Spülen, während de Volume vum Autoslenksystem ass bis zu 1 Liter). De Präis vun der Flëssegkeet hänkt vun der Mark an dem Buttek of. Et ass am Beräich vun $ 4 ... 15 pro Liter. Wann Dir esou Aarbecht net wëllt oder net selwer maache kënnt, kontaktéiert de Servicestation fir Hëllef. Ongeféier Präisser fir Januar 2017 Schmink:
- Flëssegkeet Ersatzaarbecht - 1200 Rubel;
- GUR Pompel - 600 Rubelen.
Konklusioun
Den hydraulesche Booster bléien ass eng einfach Prozedur déi souguer en onerfueren Autosbegeeschterten handhaben kann. Den Haapt Saach ass d'Sequenz vun Aktiounen uewen diskutéiert ze verfollegen. brauch och ze benotzen Aarbechtsflëssegkeet mat de Charakteristiken recommandéiert vum Hiersteller. Am geringsten Zeeche vun engem Decompte an der Muecht Lenkung System muss präventive Prozeduren duerchgefouert ginn. Soss kann de System versoen, wat net nëmmen d'Reparatur bedroht, awer och Verloscht vun Gefier Kontroll op der Strooss.
