Wéi eng Bremsscheiwen si besser

Wéi eng Bremsscheiwen si besser? Chauffeuren stellen dës Fro wann et Zäit ass déi entspriechend Ersatzdeeler z'änneren. D'Äntwert hänkt vum Fahrstil, dem Präissegment an der Wiel vun engem bestëmmten Hiersteller of. Wann Dir aus enger breeder Palette auswielt, gitt ëmmer op d'technesch Charakteristike vun der Disc opmierksam - sou datt et fir e bestëmmten Auto gëeegent ass an d'Bremspads net verwinnt, awer de effektivste Reibungspaar erstellt.

Wéi och ëmmer, dëse Choix ass sou grouss datt eng raisonnabel Fro stellt - wéi eng Bremsscheiwen solle gesat ginn? Dofir, nieft den objektiven Faktoren vun der Wiel, ass et och derwäert opmierksam op d'Rezensiounen an d'real Erfahrung vun Autosbesëtzer ze bezuelen, déi scho verschidde Discs benotzt hunn.

Et ass an dësem Fall, Rechnung huelen d'Erfahrung vun benotzen, technesch Charakteristiken a Fonctiounen, datt d'Bewäertung vun de beléifsten Marken vun Brems- discs presentéiert. Baséierend op et wäert et méi einfach sinn e Choix ze maachen. A kafen déi bescht Rieder.

Brems Disc Typen

D'Diskussioun iwwer d'Fro, wéi eng Bremsscheiwen am Beschten sinn ze installéieren, sollten mat enger Diskussioun iwwer hir Aart ufänken. No Präis, konventionell all Brems- discs kënnen an dräi Klassen ënnerdeelt ginn:

• Wirtschaft;
• Mëtt-Präis;
• Premium Klass.

Wéi och ëmmer, de Präis ass net e Basisindikator wann Dir e bestëmmten Disk wielt. Et ass wichteg d'Designmerkmale vun dësem Autosdeel ze kennen.

Ventiléiert Bremsscheiwen

Oft ass dës Zort op der viischter Achs vum Auto gesat. Hire Punkt ass besser Ofkillung ze bidden. Si besteet aus zwee Placke vum selwechten Duerchmiesser, déi duerch e puer Dutzend Jumper verbonne sinn, awer et gëtt och e Loftspalt tëscht hinnen (normalerweis ass säi Wäert ongeféier engem Zentimeter). D'Loftspalt ass néideg fir Wärmevergëftung während der Bremsen ze garantéieren. Op e puer Fuerwen sinn d'Sprénger kromme. Dëst gëtt speziell gemaach fir datt während der Rotatioun dës Jumper an eng Aart vu Fanblades ginn, déi d'Hëtzt opléisen. Esou discs këmmeren effektiv mat Bremsen och ënner bedeitend Laascht mat staarker Heizung.

Perforéierte discs

An esou Scheiwen ginn e puer Dutzend Lächer ronderëm hire ganze Perimeter gebiert. Hir Effektivitéit ass vill manner wéi d'ästhetesch Erscheinung. D'Tatsaach ass, datt an der Zesummesetzung vun der Brems- Classeuren e Bindung Agent ass, déi bei héijen Temperaturen disintegréiert. Dëst ass virun allem wouer fir al a Budget Pads.

Bei héijen Temperaturen zerstéiert de Bindungsmëttel och, a bildt eng Gasschicht, déi verhënnert datt de Block géint d'Disk dréckt wéinst der Tatsaach, datt et iwwerschësseg Drock tëscht hiren Aarbechtsflächen ass. A just d'Lächer op de perforéierte Scheiwen sinn entwéckelt fir dës Gase ze entfernen, wéi och d'Verschleisprodukter vun de Pads selwer ze läschen.

Dofir wäert e puer bëlleg Pads a perforéierte Discs méi effizient sinn wéi gelëfter, awer net gerechtfäerdegt duerch dës Käschten.

Ënnert den Nodeeler vu perforéierte Scheiwen ass datt et duerch d'Lächer e méi klengen Reibungsgebitt an Wärmeentfernungsgebitt ass. An dëst beaflosst negativ op d'Installatioun vu méi deier Pads. Zousätzlech ginn d'Lächer, während der Operatioun vun der Scheif, Stresspunkte mat enger breet Palette vun Ännerungen an der Operatiounstemperatur. An dëst kann zu Rëss féieren, besonnesch op laang Siicht.

D'Tatsaach ass datt beim Bremsen d'Aarbechtsfläch vun der Scheif méi waarm ass wéi d'Lächer selwer. Dëst féiert zu enger Temperaturskewung, d'Konsequenz vun deem e graduellen Ausfall vun der Scheif ass. Et ass aus dësem Grond datt se praktesch net am Motorsport benotzt ginn. Wéi och ëmmer, fir Autoen déi am urbane Modus benotzt ginn, kënne se installéiert ginn. Besonnesch wann Ästhetik wichteg ass.

geschnidde discs

D'Notches op de discs Leeschtunge déi selwecht Funktioun wéi d'Lächer op de perforéierte discs. Dobäi kënnt awer d'Aktioun, wann se mat all Revolutioun vun der Scheif d'Reibefläche vun de Bremsklotzer botzen. En zousätzleche Virdeel vun esou Kerben ass datt d'Pads besser un hir Kanten hänken. Wéi och ëmmer, dëst kann dozou féieren datt de Block am Viraus fällt (besonnesch wann et Budget an / oder niddereg Qualitéit ass). Notched Discs si besser wéi perforéiert Discs, awer nëmme gepaart mat Qualitéitspads ass recommandéiert.

Wéi wielen ech déi richteg Bremsscheif

fir d'Fro ze beäntweren wat besser ass Bremsscheiwen op den Auto ze setzen. Zousätzlech fir ze berücksichtegen wéi eng Pads installéiert ginn, musst Dir och iwwer de Fahrstil an d'technesch Fäegkeeten vun der Installatioun entscheeden.

nämlech, wann de Fahrstil moderéiert ass, ouni plötzlech Beschleunigungen an Arrêten, ass d'Fuergeschwindegkeet niddereg (et soll den Auto an urbanen Konditiounen benotzen), an den Auto selwer gehéiert zum Budget oder Mëttelpräisklass, dann ass et ganz méiglech Scheiwen ze wielen, déi zu der Economie Klass gehéieren. Normalerweis sinn dës net gelëfter, Een-Stéck Discs (ouni Perforatioun).

Wann de Fahrstil méi aggressiv ass, an den Auto ass oft mat héijer Geschwindegkeet benotzt, ass et derwäert méi deier Discs ze kafen, och déi mat Perforatioun / Notches. Hiren Design, wéi och Legierungen, déi an der Fabrikatioun benotzt ginn, erlaben de Gebrauch vun discs fir Bremsen en Auto an extrem Konditiounen.

Idealerweis soll d'Brems disc mat der Brems- Pad Match net nëmmen am Sënn vun Verschleißbeständegkeet Klass, mä och am Sënn vun Mark (natierlech, wann et net gefälscht ass). Oder op d'mannst Fabrikatiounstechnologie. Dëst wäert hir optimal Pairung garantéieren. Wann Dir zum Beispill eng deier Disc a bëlleg Low-Quality Pads wielt, da wäert dëst sécherlech zu enger Situatioun féieren, wou net nëmmen d'Pads séier falen, mä och d'Bremsscheibe kann beschiedegt ginn.

D'Wiel vun enger oder anerer Bremsscheif muss och op senger Geometrie baséieren. Wat méi grouss d'Disc ass, dest besser d'Hëtztvergëftung. Wéi och ëmmer, et gëtt eng Begrenzung vum Duerchmiesser vun de Felgen. Ähnlech Begrënnung ass och valabel fir seng Dicke. Wat méi déck d'Disk ass, wat besser seng Wärmeabsorptioun a Retour ass, an et kann och méi héich Operatiounstemperature widderstoen. Et ass wënschenswäert datt d'Disk ventiléiert gëtt. Dëst ass virun allem wouer fir SUVs a Crossovers. Zënter der Präsenz vu Loftkanäle fir d'Bremsen ze killen verbessert d'Bremseffizienz.

Dir sollt och iwwer d'Montage Dimensiounen vun der disc fir e bestëmmten Auto erënneren. Dëst gëllt fir den Duerchmiesser an d'Héicht vum Hub-Deel, d'Zuel, d'Gréisst an d'Plaz vun de Montagelächer op der Scheifkierper an aner geometresch Parameteren.

Wann all dës Grënn analyséiert ginn, da kënne mir soen datt wat d'Haltbarkeet vum Gebrauch ugeet, perforéierte Discs am meeschte kuerzlieweg sinn, gefollegt vun notched Discs, a feste gelüfteten Discs wäerten am haltbarsten sinn. Dofir kënne perforéierte Discs benotzt ginn wann d'Mass vum Auto kleng ass, de Chauffer hält e moderéierte Fahrstil, a gläichzäiteg gleeft en Autosbegeeschterten datt perforéiert Discs den Auto a punkto Ästhetik dekoréieren. Wat d'Wiel vun enger spezifescher Mark ugeet, ënner deenen d'Bremsscheiwen produzéiert ginn, brauch dëst Thema och eng méi detailléiert Analyse.

Probleemer vu falscher Wiel

Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Wiel vun engem oder aneren Brems- disc net nëmmen eng Affär vun Wirtschaft ass, mä och eng Fro vun Sécherheet. Falsch Disk Selektioun gëtt a verschiddenen Aspekter ausgedréckt:

• Verschwendung vu Suen an Zäit. Dëst betrëfft haaptsächlech d'Situatioun, wann eng Scheif ausgewielt gouf, déi fir e bestëmmten Auto komplett onpassend war. Mir kënnen iwwer falsch geometresch Dimensiounen, onpassend Landungsarmaturen an aner technesch Parameter schwätzen.
• Bedeitend Verschleiung vun aneren Elementer vum Bremssystem. Dëse Problem ass relevant wann eng deier verschleißbeständeg Disc kaaft gouf, déi einfach d'Bremspads "killt", oder vice-versa, d'Klosse ware méi haart wéi d'Disc selwer, als Resultat, d'Rillen an den Discs an de Lenkrad. schloen.

Bewäertung vun populär Brems- discs

A wéi eng Mark Bremsscheiwen op Ärem Auto ze kafen? No all, huet all Mark eng Rei vun discs. D'Redaktoren vun eiser Ressource hunn eng Bewäertung vu populäre Marken vu Bremsscheiwen zesummegesat, eleng op Rezensiounen um Internet fonnt. D'Lëscht ass net Promotiouns a fördert keng vun de Marken.

ferodo

Ferodo Discs decken bis zu 98% vum europäeschen Autoherstellermaart. Automakers benotzen et als original Ersatzdeeler oder als Ersatz, als Analog, am Post-Garantie Service. Hir original Qualitéit ass ganz héich. Deementspriechend sinn Ferodo Bremsscheiwen dacks op deier auslänneschen Autoen installéiert, an de Präis erlaabt Iech se och op Budgetautoen als Analog ze setzen.

De Virdeel vun dëser Firma ass datt et exklusiv Deeler fir d'Bremssystem vu verschiddene Gefierer produzéiert (inklusiv Bremsbelag, Drums, hydraulesch Systemelementer, Kaliper, etc.). Dorënner Sportsautoen. Dofir, nieft der Produktioun, ass d'Firma a Fuerschungsaktivitéiten engagéiert, nei Entwécklungen a fabrizéierte Produkter aféieren.

NiBk

Déi japanesch Firma NiBk produzéiert souwuel Discs a Pads. Déi offréiert Gamme enthält Discs aus héich Kuelestoff Stahl, mat Anti-Korrosiounsbeschichtung, Titan-Keramik-Legierung (fir Sportsautoen), Standard, Schlitze Discs, an der organescher Zesummesetzung ouni Metalllegierungen, perforéiert.

Brems- discs "NiBk" sinn gëeegent fir vill auslännesch an Gewalt Autoen. Also, nieft japanesch Marken, kënnt Dir se op Koreanesch fannen, wéi Solaris, an op eis ginn se dacks op Priora, Kalina a Grant gesat. No allem, trotz der Qualitéit, ass de Präis akzeptabel (am Duerchschnëtt 1,6 Tausend Rubel). Also, wann et eng Geleeënheet ass esou ze kafen, da si se eng Prioritéit.

Brembo

Dësen italienesche Fabrikant vu Bremskomponenten mat enger breet Palette vu Produkter. D'Firma huet véier eege Fuerschungslaboratoiren an 19 Produktiounssiten ronderëm d'Welt. Brembo Bremsscheiwen gi wäit vun Hausbesëtzer benotzt, nämlech fir VAZ Autoen. Verleeen éischter lues. Wéi och ëmmer, e Feature vun de Produkter ass datt et héich ofhängeg vum Premiumauto ass. D'Virdeeler vu Brembo Discs enthalen:

• Brembo huet e patentéierte PVT Kolonn ventiléiert Bremsscheifsystem. Et erhéicht d'Kühlkapazitéit vun der Disc, erhéicht seng Kraaft ëm méi wéi 40%. Dës Approche erlaabt Iech d'Disk vill méi laang ze benotzen wéi ähnlech Produkter mat engem klassesche Belëftungssystem, nämlech bis zu 80 Tausend Kilometer an nach méi.
• Bremsscheibe gi mat UV Technologie gemoolt. Dës Technologie garantéiert datt all produzéiert Discs resistent géint Korrosioun an all Wiederkonditiounen sinn, hir metallesch Erscheinung a funktionell Eegeschafte fir eng laang Zäit behalen. Zousätzlech erlaabt d'UV-Färwen Iech Discs op der Maschinn z'installéieren ouni d'Konservéierungsueleg ze entfernen.
• D'Verpakung vu Brembo Bremsscheiwen enthält ëmmer Montagematerialien (Bolzen), wat Iech erlaabt Iech net fir dës Apparater zousätzlech ze sichen.

Rezensiounen um Internet iwwer Brembo Discs fonnt si meeschtens positiv. Si gi souwuel fir Sportautoen a Standardausrüstung kaaft.

BOSCH

Bremsscheibe BOSCH gehéieren zu der Kategorie vu Mëttelpräisser. D'Fabrikatiounsfirma ass weltwäit bekannt fir eng breet Palette vu Produkter an hir Tester. Wat d'Bremsscheiwen ugeet, sinn déi fabrizéiert Produkter souwuel um Secondaire Maart geliwwert (an den Handel a verschiddene Länner vun der Welt), an als Original fir europäesch an asiatesch Autoen (nämlech Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Virdeeler vun Bosch Bremsscheiwen:

• Eng breet Palette vu verschiddene Modeller vu Discs, déi souwuel um sekundären wéi och primäre Autosmaart geliwwert ginn. Inklusiv fir europäesch an asiatesch Autoen.
• Optimal Verhältnis vum Präis a Qualitéit vun Disken. Déi meescht Modeller si fir d'Installatioun op engem Auto vun der mëttlerer a méi niddereger Präisklass entwéckelt. Deementspriechend sinn d'Disks selwer och net deier.
• Breet Disponibilitéit fir Akaf.

BOSCH huet seng eege Produktiounsanlagen a verschiddene Länner vun der Welt, dorënner dem Territoire vun der russescher Federatioun. E puer Autobesëtzer bemierken datt d'Produkter, déi an de Gewaltfabriken hiergestallt ginn, e bësse méi schlecht Qualitéit hunn wéi ähnlech Apparater, déi an anere Länner hiergestallt ginn. An och BOSCH Discs kënnen nëmmen a moderéierten (urban) Fuerbedéngungen benotzt ginn, well se bei extremer Bremsen niddereg Effizienz gewisen hunn.

Lucas TRW

Lucas, Deel vun der Europäescher TRW Corporation, produzéiert eng breet Palette vun Deeler fir Autosbremssystemer. Déi meescht vun hinnen ginn op de Secondaire Maart geliwwert. Wéi och ëmmer, e puer Disc Modeller sinn als Original op Mid-Budget Volkswagen an Opel Autoen installéiert. Eng ënnerschiddlech Feature vu Lucas Bremsscheiwen ass hiren Héichglanz schwaarze Finish.

Trotz der breet Palette sinn déi meescht Lucas Bremsscheibenmodeller fir d'Benotzung op Budgetautoen entworf. Deementspriechend si se preiswert, an hunn dofir grouss Popularitéit ënnert Gewalt Automobilisten gewonnen. Also si si keng Angscht virun Iwwerhëtzung, well et vill Kuelestoff am Material vun hirer Fabrikatioun ass, dofir hunn se manner Gewiicht a gutt thermesch Konduktivitéit. Ënnert de Mängel kënnen seelen Rezensiounen iwwer den nidderegen Kilometer vun neie Disken notéiert ginn. Allerdéngs hänkt dat haaptsächlech net nëmmen op d'Qualitéit vun de discs, mä och op de Fahrstil vun engem bestëmmte Chauffer, an de Betribssystemer Konditiounen vum Auto.

EBC Bremsen

EBC Bremsscheibe ginn a Groussbritannien hiergestallt. Si ginn als deier klasséiert. D'Produktpalette ass an dräi Linnen opgedeelt:

• Turbgroove. Si sinn haaptsächlech fir japanesch Autoen geduecht, déi d'Fähegkeet ze héich Vitesse ze beschleunegen hunn, an, deementspriechend, gi vun de Liebhaber vun séier dreiwend benotzt (nämlech, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Positionéiert als Premium Discs mat ganz gudder Qualitéit a Verschleißbeständegkeet. Si sinn equilibréiert, hunn Notches a Perforatiounen.
• Ultimax. Bremsscheibe fir Sportsautoen. Ganz effektiv awer ganz deier. Fir gewéinlech Autobesëtzer si se net gëeegent.
• premie. Bremsscheiwen fir Autoen vun mëttel- an exekutiv Klass. Beschte gëeegent fir Auto Besëtzer vun mëttel--Präis Autoen. Hir Uewerfläch ass glat, also gepaart mat hinnen musst Dir qualitativ héichwäerteg Bremskloss benotzen. Ganz laang Operatioun vun Disken an deene meeschte verschidde Bedéngungen vun der Operatioun vum Auto gëtt bemierkt.

Otto Zimmermann

Zimmermann entwéckelt Elementer vun Brems- Systemer, dorënner discs, haaptsächlech fir däitsch Autoen. D'realiséiert Gamme vu Scheiwen mécht e puer dausend Modeller. Et gëtt eng Divisioun a verschidde Linnen no Präispolitik. Zum Beispill sinn Budgetsfelgen fir Volkswagen an Opel Autoen, souwéi Premium Felgen fir Bugatti a Porsche Sportsautoen ze verkafen. Wéi och ëmmer, trotz der Tatsaach, datt d'Firma als Premium positionéiert ass, ass säi Budget Disc Segment ganz zougänglech fir den duerchschnëttleche Besëtzer vun engem däitschen Auto.

Wann Dir originell Produkter vum Otto Zimmermann Mark op de Regaler vun Autoshändler fannt, ass et héich recommandéiert ze kafen. Seng Qualitéit wäert gutt sinn an d'Discs wäerten op engem Auto fir vill zéng Kilometer déngen. Präis-Qualitéit Verhältnis ass ee vun de beschten.

Danilo

ATE beschäftegt sech mat der Entwécklung an der Produktioun vun Elementer vu Bremssystemer. D'Corporation, vun där se Member ass, huet eng breet Lëscht vun Autosfabrikatiounspartner, dorënner Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW a vill anerer, dorënner de Gewalt VAZ. Natierlech gouf esou Zesummenaarbecht méiglech wéinst der héijer Qualitéit vun de hiergestallte Produkter an eng kompetent Präispolitik.

Ee vun de Stolz vun der Firma ass d'Powerdisk Serie vu Bremsscheiwen, déi extrem Bremstemperature vu +800°C ausstoen. Esou discs sinn aus alloyed Goss gemaach. Allerdéngs sollten se nëmmen op spezielle Rennautoen installéiert ginn. Am Allgemengen, sinn d'Original ATE Brems- discs vun héich genuch Qualitéit, dofir sinn se am meeschte benotzt, an op eng Rei vun Autoen, dorënner Budget an Mëtt-Präis.

Wéi ka kee Fake kafen

De Moment ginn gefälschte Produkter dacks op de Regaler vu villen Autoshändler an um Internet fonnt. Dëst gëllt net nëmme fir deier, weltberühmte Marken, awer och fir Discs aus der Mëtt a souguer Wirtschaftsklass. Fir d'Méiglechkeet vu gefälschte Produkter ze minimiséieren, musst Dir e puer einfache Reegele befollegen:

1. Kaaft Bremsscheiwen nëmmen an zouverléissege an zouverléissege Geschäfter déi hire Ruff schätzen. A Geschäfter mat engem zweifelhafte Ruff ass et besser ze vermeiden, trotz hirer Reklamm
2. Wann Dir kaaft, sollt Dir ëmmer d'Uewerfläch vun enger neier Disc kontrolléieren.
3. Op all ursprénglechen Disc, och déi bëllegst, gëtt et ëmmer eng Fabrécksmarkéierung. Normalerweis ass et gravéiert oder geprägt op senger net-schaffende Uewerfläch. Wann et keng esou Marquage gëtt, dann hutt Dir wahrscheinlech e Fake virun Iech, an et ass besser net ze kafen.
4. Méi deier Discs ginn vum Hiersteller markéiert, wéi och d'Seriennummere vu spezifesche Bremsscheiwen. De Stigma ass e ganz schwéiert Argument fir d'Tatsaach datt d'Disk wierklech originell ass. D'Seriennummer vun der Disk kann an der Datebank op der Websäit vum Hiersteller gepréift ginn. Also kënnt Dir kucken ob d'Produkt originell ass oder net.

Denkt drun datt gefälschte Bremsscheiwen net nëmmen e méi kuerz Liewensdauer hunn, awer och d'Gesondheet an d'Liewen vum Chauffer a Passagéier vum Auto op deem se installéiert sinn, wéi och aner Stroossbenotzer a Gefor bréngen.

Konklusioun

Déi richteg Wiel vun der Bremsscheif ass de Schlëssel fir ze spueren a sécher Operatioun vum Auto. Dofir ass et besser ze kafen baséiert op den Empfehlungen vum Autoshersteller. nämlech seng Aart a geometresch Parameteren. och, wann Dir wielt, Dir sollt Är dreiwend Stil Rechnung huelen fir ze verstoen déi néideg sinn - gelëfter, perforéierte oder notched. Et ass wichteg e Choix vu Bremspads ze maachen fir d'Discs ze passen. nämlech betrëfft et net nëmmen Qualitéit a Präis, awer och d'Mark. Sou wäert Dir déi optimal Operatioun vun der Brems- System vum Auto garantéieren.

Zousätzlech zu den Drive uewen am Artikel presentéiert, sollt Dir och op d'DBA Mark oppassen. Bremsscheiwen vun dësem Hiersteller sinn am Joer 2020 zimlech populär ginn, an hunn och den héchste Prozentsaz vu positiven Bewäertungen am Verglach mat anere Marken. Hir Haaptstäerkt sinn d'Feele vu schwéieren Iwwerhëtzung a besser Bremskloerheet. Déi negativ Säit vun dëse Bremsscheiwen enthält Runout.

Wann Dir Erfahrung mat bestëmmte Bremsscheiwen hutt, schreift doriwwer an de Kommentaren.