Fuert duerch onreguléiert Kräizungen - gutt Manéieren a Sécherheetsregelen
Inhalt
Wann Dir duerch Verkéiersregele guidéiert gëtt, gëtt de Passage vun onreguléierte Kräizungen (ongläich, gläichwäerteg Stroossen, T-förmlech a kreesfërmeg Kräizunge vu Stroossen) vill méi sécher. Loosst eis probéieren dës Regelen ze verstoen.
Definitioune vu Verkéiersregelen: onreguléiert Kräizung a Prioritéit vu Stroossen
Ier Dir iwwer d'Regele schwätzt, ass et derwäert e puer Begrëffer ze läschen. Dir musst kee Genie sinn fir ze verstoen vu wéi enger Kräizung a Stroosse mir schwätzen, well alles kann och aus den Nimm selwer gesi ginn. Zum Beispill, op enger onreguléierter Kräizung gëtt et keng Moyenen, déi d'Reesuerdnung zwangsleefeg bestëmmen (en Aarbechtsverkéierslicht oder e Mann an enger Kap). D'Chauffeuren mussen dann selwer entscheeden ob se fir d'éischt ufänke mat ze plënneren oder aner Gefierer laanscht ze loossen, nëmmen duerch d'Regelen an d'Zeeche vun der Prioritéit guidéiert, wann et natierlech gëtt.
Den nächste Begrëff fir opzepassen ass ongläich Stroossen. Och an dësem Fall ass alles einfach, a mir schwätzen iwwer d'Kräizung vun enger sekundärer Richtung an der Haaptrei, déi e Virdeel huet duerch d'Prioritéitsschëlder déi drop sinn. Zousätzlech ass d'Qualitéit vun der Stroossefläch och ganz wichteg, well vun deenen zwou Stroossen, déi keng Prioritéitszeeche hunn, e Verkéierskontroller an eng Traffic Luucht, gëtt déi mat dem beschte Material als Haapt ugesinn. Zum Beispill, een ass geplatzt, an déi zweet ass net, déi éischt wäert méi wichteg sinn. Wann Dir iwwer gläichwäerteg Stroossen schwätzt, ass et verstan datt et onméiglech ass d'Prioritéit ze bestëmmen (et gi keng Schëlder, d'Ofdeckung ass d'selwecht), an dann ass d'Entkupplung vun Aktiounen no der Rechtsregel vun der Amëschung statt.
Fuert duerch onreguléiert Kräizungen - rett Liewen an Ären Auto
D'Regele fir op onreguléierte Kräizungen ze fueren sinn näischt iwwernatierlech, allerdéngs, well et keng Luuchten op de genannte Plazen gëtt, an alles hänkt nëmmen vun der korrekter Decisioun vum Chauffer of, ass et eng grouss Wahrscheinlechkeet fir an en Accident ze kommen wéinst OnOpmierksamkeet. Also gitt sécher souwuel Stroossemarkéierungen a Schëlder ze verfollegen. Gläichzäiteg vergiesst net, datt et besser ass, och de béiswëllegste Verstouss ze loossen, well net nëmmen Ären Auto, verbrauchte Nerven, awer och d'Gesondheet, an och d'Liewen am Allgemengen, um Spill stinn.
Fir d'Situatioun richteg ze bewäerten, musst Dir Iech mat maximaler Visibilitéit ubidden, et ass net sou schwéier dëst ze maachen, Dir musst just op d'Kräizung kommen. True, an e puer Fäll kënnen Beem, Bëscher, Reklammen an aner Objeten als Hindernis déngen, awer se musse vu Stroosseservicer iwwerwaacht ginn. Dann passéiert den Auto, baséiert op Prioritéite: éischtens, Chauffeuren, déi laanscht d'Haaptstrooss bewegen, an dann laanscht de Secondaire. Desweideren divergéieren déi lescht vuneneen, andeems d'Regel vun der Amëschung op der rietser Säit benotzt, dh déi Autoen, déi et net hunn, ginn als éischt. D'Situatioun gëtt och op enger onreguléierter Kräizung geléist, wou all Stroossen gläichwäerteg sinn.
Ausserdeem, Vergiesst net iwwer sou elementar, awer gläichzäiteg obligatoresch Saachen, déi eis Sécherheet direkt beaflossen beim Rees mam Auto. Als éischt, op enger Distanz vu mindestens fofzeg Meter virum Tour, schalten mir dat entspriechend Liichtsignal un, fir absolut all Participanten iwwer de Manöver ze warnen. Zweetens drécke mir sou vill wéi méiglech an d'Richtung wou mir plangen ze dréinen. Drëttens si mir net iwwer d'Arrêtmarkéierungen an erlaben de Foussgänger roueg duerch d'Kräizung ze fueren, ouni et mat hirem Gefier ze belaaschten.
Net ëmmer huet d'Kräizung 4 Richtungen, den T-förmlechen Typ huet nëmmen 3 Stroossen. Et ass e bësse méi einfach duerch ze fueren, Dir musst manner Säiten kontrolléieren. Wann Dir eng sekundär Strooss verléisst, da gitt Dir Plaz fir jiddereen deen op der Haaptstrooss ass - souwuel op der rietser wéi och op der lénkser Säit. Wann Dir vun der Haaptentwécklung op de Secondaire dréit, da verpasst Dir einfach de Stroum, deen op Iech beweegt. Mä de Rondpoint kann e bëssen déi üblech Versteesdemech vun Prioritéit duercherneen bréngen. Och wann Dir op enger grousser breet Strooss fiert, awer op de Krees kënnt, gëtt Dir sekundär, wann net anescht mat Schëlder uginn, awer bei Fehlen vu Luuchten geschitt dat net op de Stroossen.
Wann Dir an de Krees erakoum, sidd Dir den Haapt, awer wann et e puer Bunnen ass, ännert d'Spure ganz virsiichteg, well duerch d'Krümmung vun der Bewegungsstrooss weisen d'Säitspigelen net all d'Gefierer niewend Iech, an vergiesst net iwwer d'Recht Amëschung Gesetz.
Regele fir eng onreguléiert Kräizung ze Kräiz - mir këmmeren eis selwer
D'Regele fir eng onreguléiert Kräizung ze Kräizung sinn och einfach ze erënneren. Mir kräizen d'Strooss nëmmen op strikt designéierte Plazen, a mir gi just, a lafen net iwwer. Dëst kann de Chauffer täuschen, oder Dir riskéiert souguer net pünktlech gesi ze ginn. A wann Dir presséiert ass, kënnt Dir stierzen, falen, da ka kee sech souguer virstellen wéi eng Konsequenze méiglech sinn. Wann d'Zebra net zur Verfügung gestallt gëtt, da sollt d'Stroossbett op der schmuelster Plaz a strikt senkrecht op d'Bewegung gekräizt ginn, well dëst de kuerste Wee ass. A wéi Dir wësst, ass et besser net op der Strooss ze bleiwen, well trotz der Tatsaach, datt de Foussgänger meeschtens richteg ass, gitt net an eng ongläich Rivalitéit mam Auto.
Et gëtt eng Klausel an de Reegelen, datt ee laanscht d'Trottoirlinn kënnt, mä et ass heiansdo zimlech schwéier ze maachen, wéineg Automobilisten wëllen d'Fuerderung verlangsamen wéinst engem Foussgänger deen op eemol bal hannert dem Ouer erauskoum. Dofir, waart bis e Grupp vu Leit, och e klengen, sech versammelt huet, oder gitt op eng manner beschäftegt Plaz wou et keng Strooss Kräizung méi ass, an Dir braucht net esou vill wéi 4 Richtungen ze kontrolléieren. Also, wann Dir un de Verkéiersreegelen hält, ass eng onreguléiert Kräizung net eng Zort vun super-schwieregen Deel vun der Strooss, awer Dir musst virsiichteg sinn, an et ass egal ob Dir e Chauffer vun engem Gefier sidd oder en normale Foussgänger .
