Symptomer vun enger Feelfunktioun an Ersatz vum VAZ 2106 Cardan Cross

Cardan Kräizer op de klassesche Zhiguli sinn an der Form vun engem cruciform Scharnier gemaach, déi entwéckelt ass fir d'rotéierend Achsen vun der Transmissioun ze verbannen. Dës Deeler kënnen ouni vill Effort a speziell Tools ersat ginn. Schwieregkeeten kënnen nëmmen entstoen wann d'Kräizen net richteg versuergt goufen.

Den Zweck vum Kräiz vun der Cardan VAZ 2106

Wann en Auto bewegt, sinn d'Gefiersachsen net ëmmer an enger riichter Linn. Si änneren hir Positioun relativ zueneen an d'Distanz tëscht den Achsen ännert sech och. Op der VAZ 2106, wéi op villen aneren Autoen, ass d'Dréimoment vun der gearbox op d'Réckachs duerch eng Cardan iwwerdroen, op den Enn vun deem Kräizer (Scharnéier) installéiert sinn. Si sinn den Haaptlink vun der Driveline, déi d'Gearbox an d'Drive gear vun der hënneschter Achs gearbox verbënnt. Eng aner wichteg Funktioun ass dem Kardan Kräiz zougewisen - d'Fäegkeet fir déi méiglech Verformung vum Kardangelenk ze dampen, wéinst der konstanter Bewegung vun all sengen Elementer.

VAZ 2106 Cardan Kräiz ass entwéckelt fir d'Rotatiounsachsen vun der Transmissioun ze verbannen

Aus wat sinn Kardan Kräizer gemaach?

Strukturell ass d'Universalverbindung a Form vun engem kräizegen Deel mat Nadellager, Dichtungen an Deckelen gemaach, déi mat engem Stopper fixéiert sinn.

Crosspiece Apparat: 1 - crosspiece; 2 - aner; 3 - Lip Sigel; 4 - Nadellager; 5 - Schublager; 6 - Nadellagerhaus (Glas); 7 - halen Ring

Spann

D'Kräizstéck selwer ass e Produkt mat senkrechte Axen a Form vu Spikes, déi op Lager leien. D'Material fir d'Fabrikatioun vum Deel ass héichlegéiert Stahl, deen héich Kraaft huet. Esou Eegeschafte erlaben de crosspiece schwéier Laascht fir eng laang Zäit ze widderstoen.

Lager

De baussenzegen Deel vun de Lager ass e Glas (Coupe), den banneschten Deel ass e Kräizspike. Beweegung vun der Coupe ronderëm d'Achs vun der Spike ass méiglech duerch d'Nadelen tëscht dësen zwee Elementer. Anthers a Manschetten ginn benotzt fir d'Lager vu Stëbs a Feuchtigkeit ze schützen, wéi och fir Schmierstoff ze halen. An e puer Designs läit d'Enn vun der Spike vum Kräiz géint de Buedem vun der Coupe duerch eng speziell Wäschmaschinn, déi e Schublager ass.

D'Lager vum Kräiz besteet aus enger Coupe an Nadelen, a säin banneschten Deel ass d'Spike vum Kräiz

Stopper

Lagerbecher an de Lächer vun de Gabel a Flange kënnen op verschidde Weeër fixéiert ginn:

• hält Réng (intern oder extern);
• Spannbaren oder Deckelen;
• punchen.

Op der VAZ 2106 fixéiert den Haltring de Lagerbecher vu bannen.

Wat Kräizer op de "sechs" ze setzen

Wann Dir op d'Meenung vun de Spezialisten op de Tankstell lauschtert, empfeelen se béid Universalgelenkskrees z'änneren, och wann nëmmen ee vun hinnen fällt. Awer net alles ass sou kloer. D'Kräiz, déi virun der Driveline läit, geet vill méi laang wéi de Réck. Et gi Situatiounen, wou den Deel am Schank dräimol geännert gëtt, a bei der Outboard Lager ass et net néideg ze ersetzen. Wann Dir Kräizer fir Ären Auto auswielt, sollt Dir net e klenge Präis verfollegen, well Reparaturen schlussendlech méi kaschten. Bedenkt e puer Hiersteller vu Scharnéier déi Dir mat Ärer Wiel vertraue kënnt:

1. trialli. Gemaach aus héich Kuelestoff Stahl a gläichméisseg iwwer d'ganz Uewerfläch gehärt. D'Produkt ass fäeg héich Auswierkunge vun enger dynamescher a statescher Natur ze widderstoen. D'Dichtung huet e verbesserten Design, wat d'Zouverlässegkeet an de Schutz géint Staub a Sand an d'Lager erhéicht.
   

   Den Trialli Kräiz ass aus héich-Kuelestoff Stahl gemaach, wat d'Zouverlässegkeet vum Mechanismus erhéicht.
2. Kraft. Den Deel ass aus enger spezieller Edelstahllegierung resistent géint Korrosioun. Den Hiersteller gëtt eng Garantie vu héich Qualitéit, déi an der Multi-Stage Kontroll während der Fabrikatioun integréiert ass.
   

   Kraft Universal Gelenker sinn aus enger spezieller Edelstahllegierung gemaach, déi géint Korrosioun resistent ass
3. Weber, GKN, etc.. D'Kräizen vun dësen an aneren importéierten Hiersteller si vu gudder Qualitéit, awer heiansdo mussen d'Stopper op der Plaz ugepasst ginn.
4. Déi gënschtegst Versioun vum Gimbal Kräiz ass en Hausgemaachte Deel. Et ass net néideg iwwer d'Qualitéit vun esou engem Produkt ze schwätzen, also wéi glécklech.
   

   De Virdeel vun Gewalt Kräiz ass hir bezuelbar Käschten, mä d'Qualitéit vun esou Produkter léisst vill ze wënschen.

Ier Dir en Universalgelenk kaaft an installéiert, gitt sécher d'Gréisst an d'Form vun de Coupë ze berücksichtegen. Opmierksamkeet sollt och op d'Spikes vun de Scharnéier bezuelt ginn. Si sollten keng Burrs, Kratzer oder aner Mängel hunn. Fir Hausautoen ass et besser fir d'Kräizen mat Fettarmaturen ze preferenzen, dat ass servéiert, wat Iech erlaabt periodesch Fett an de Lager ze erneieren. D'Dichtungen däerfen keng Mängel hunn, sou wéi sichtbar Pausen oder Fabrikatiounsfehler.

Wann Dir e Kräiz auswielt, sollt d'Opmierksamkeet op d'Gréisst an d'Form vun de Coupë bezuelt ginn.

Dësch: Parameteren vum Gimbal Kräiz fir de "Klassiker"

Zuelen	Applikatioun	Dimensiounen DxH, mm
2101-2202025	Cardan Kräiz VAZ 2101-2107	23,8x61,2
2105-2202025	Cardan Cross VAZ 2101-2107 (verstäerkt)	23,8x61,2

Unzeeche vu schlechte Fräschen

Crosspiece VAZ 2106, wéi all aner Deel vum Auto, huet eng gewësse Service Liewen. Theoretesch ass d'Ressource vum Deel zimlech grouss, ongeféier 500 dausend km, awer déi reell Zuelen sinn 10 Mol manner. Dofir muss den Ersatz no 50-70 dausend Kilometer duerchgefouert ginn. Dëst ass net nëmmen wéinst der Qualitéit vun Deeler, mä och un eise Stroossen, der Intensitéit vun Auto Operatioun. De Mangel u periodesch Ënnerhalt vun de Kräizer bréngt nëmmen de Besoin fir hiren Ersatz méi no. D'Tatsaach, datt e puer Problemer mam Scharnier entstane sinn, gëtt duerch charakteristesch Schëlder uginn:

• Schlag a Schlag;
• Lafen Ausrüstung Schwéngungen;
• Knascht beim Fueren oder beim Beschleunegen.

Klick a Bumpen

Oft erschéngen Probleemer mat Kräizer wann d'Dichtungen beschiedegt sinn a Stëbs, Sand, Dreck a Waasser an de Lager kommen. All dës Faktoren beaflossen d'Liewen vum Produkt negativ. Wann d'Scharnéier gedroe ginn, gi Klick héieren wärend Gangwiesselen ënnerwee, Bumpen mat enger Geschwindegkeet vun ongeféier 90 km / h, an och e Crunch oder Rüstelen erschéngt. Wann metallesch Kläng optrieden, ass et recommandéiert d'Deeler vun der Kardan ze verdréien, zum Beispill andeems Dir den Auto op engem Flyover setzt. Wann eng grouss Quantitéit vun Spill fonnt, der crosspieces mussen ersat ginn.

Wärend der Diagnostik vum Spalt an de Kräizer op der Këscht muss den neutralen Ausrüstung engagéiert ginn.

Video: Cardan Kräiz Spill

Wann op mengem Auto Klicks am Beräich vun der Kardan sinn, awer gläichzäiteg sinn ech sécher datt d'Kräizen nach ëmmer an engem gudden Zoustand sinn a solle sinn, dann ass et héchstwahrscheinlech einfach net genuch Schmieren an d'Scharnéier, fir déi se musse sprëtzen. Ech roden Iech net den Ënnerhalt ze verzögeren wann Klick erscheinen, well d'Lager briechen an et ass net méiglech ouni d'Kräiz ze ersetzen.

quitt

D'Ursaach vu Knascht am Gebitt vun der Kardanwell ass normalerweis mat der Sauerung vun de Kräizer verbonnen. De Problem ass kloer am Ufank vun der Bewegung a beim Fuere mat niddereger Geschwindegkeet kloer ze gesinn, während den Auto wéi en ale Weenchen kraazt.

D'Kräiz kann duerch Manktem u Schmierkräiz kräischen

D'Feelfunktioun erschéngt an der Verontreiung vun Ënnerhalt vun den Scharnéier, wann d'Lager einfach net mat senger Aufgab eens. Heiansdo, nodeems de Kardan ewechgeholl gouf, stellt sech eraus datt d'Kräiz guer net an all Richtung beweegt.

Video: wéi de Kardan Kräiz kräischt

Kreuzstéck LADA-2107

Schwéngung

Feelfunktioune a Form vu Schwéngungen mat Kardangelenken kënnen optrieden wann Dir no vir oder ëmgedréit. De Problem ka mat alen Lageren an neien präsent sinn. Am éischte Fall ass d'Feelfunktioun wéinst der Keile vun engem vun de Scharnéier. Wann d'Vibration bestoe bleift nodeems d'Kräiz ersat ass, da kann e schlecht Qualitéitsdeel installéiert ginn oder d'Installatioun ass net richteg gemaach. D'Spann, egal ob al oder nei, muss an eng vun de véier Richtungen fräi an ouni Stau bewegen. Wann Dir e bëssen Effort maache musst wann Dir d'Scharnier mat Ären Hänn beweegt, kënnt Dir liicht op de Lagerbecher tippen, et passt vläicht net gutt.

Vibratiounen vum Kardanschacht kënne mat Ungleichgewicht verbonne sinn. De Grond kann am Impakt op der Gimbal mat eppes zolidd leien, zum Beispill wann Dir e Steen schloen. D'Gläichgewiicht Plack kéint och vum Schacht falen. An esou Situatiounen musst Dir en Autosservice besichen fir Ongläichgewiicht ze eliminéieren, an eventuell de Schaft selwer ersetzen.

Cardan Schwéngungen ginn net nëmmen duerch de Versoen vum Kräiz verursaacht. Aus perséinlecher Erfahrung kann ech soen datt de Problem sech och manifestéiert wann den Outboard Lager brécht, wann de Gummi an deem se ofgehale gëtt brécht. D'Vibration ass besonnesch ausgeschwat beim Réckwee an am Ufank vun der Bewegung am éischte Gang. Dofir, ier Dir op den Ersatz vum Kräiz ufänkt, wier et nëtzlech fir d'Propellerwelle-Ënnerstëtzung ze kontrolléieren.

Ersetzen d'Kräiz vun der Kardan VAZ 2106

D'Kardan-Kräizer sinn nëmmen Ersatz ënnerleien, well d'Lagernadelen, déi äusseren an banneschten Deeler vum Käfeg verschwannen, wat zu der Bildung vum Spill féiert. Dëst beweist d'Onméiglechkeet an d'Inappropriateness vum Deel ze restauréieren. Wann, duerch charakteristesche Schëlder, opgedeckt gouf, datt d'Kardan-Gelenker ersat musse ginn, ass et néideg, d'Schaft selwer ze demontéieren, an nëmmen dann mat der Reparatur weiderzemaachen. Fir déi nächst Aarbecht braucht Dir déi folgend Tools a Materialien:

• oppen-Enn Schlëssel fir 13;
• Kapp 13 mat engem Knäppchen oder Ratchet;
• Kupfer oder Aluminium Tipp;
• Hummer;
• Kompressiounszangen mat dënnen Kiefer;
• universal Puller;
• Meisel;
• neit Kräiz;
• Fett "Fiol-1" oder "SHRUS-4";
• grouss screwdriver.

Fir d'Kardan ze läschen an d'Kräiz ze ersetzen, braucht Dir e Standardgarage Toolkit.

Ewechzehuelen der Cardan

Op der VAZ "sechs" ass de Kardanwellen un der hënneschter Achs-Gearbox befestegt, a méi no bei der Gearbox ass de Kardan vun engem baussenzege Lager gehal. D'Demontage vum Schaft vum Auto gëtt wéi follegt duerchgefouert:

1. Mir schrauwen de Kardanmontage mat engem Schlëssel vun 13 aus.
   

   De Kardan ass un der hënneschter Achs-Gearbox mat véier Bolzen befestegt, déi musse ofgeschrauft ginn
2. Wann d'Bolzen sech dréinen wann d'Nëss geléist ginn, setzt e Schrauendräger, d'Befestigungen fest.
   

   D'Nëss wäerte liicht loosen wann d'Kardanbolter mat engem Schrauber geséchert sinn.
3. Wann Dir de leschte Bolzen ofschrauwen, hält de Schaft mat der zweeter Hand, well et op Iech fale kann. Mir huelen d'Kardan op d'Säit nodeems de Bolt komplett ofgeschrauft gouf.
   

   Nodeems Dir d'Bolzen ofgeschrauft hutt, muss de Kardan mat der Hand ënnerstëtzt ginn, sou datt et net fällt
4. Mat engem Meissel op de Flange vun der elastescher Kupplung markéiere mir d'Positioun vum Kardan.
   

   Mir markéieren d'Positioun vum Kardan a Flange mat engem Meissel fir de Schaft an der selwechter Positioun während der Remontage z'installéieren
5. Mat engem Schrauwendréier biegen mir de Clip vum Dichtung no bei der Kupplung.
   

   Mat engem Schrauendräger biegen mir d'Antenne vum Clip, deen d'Dichtung hält
6. Mir verschécken de Clip zesumme mam Dichtungsring op d'Säit.
   

   De Clip op d'Säit verréckelen
7. Mir schrauwen den zentrale Montage aus an halen de Kardan selwer.
   

   Loosst d'Nëss déi d'Lager halen
8. Fir endgülteg Ofbau, zitt de Schaft vun der Gearbox of.
   

   Nodeems Dir d'Befestigungen ofschrauwen, zitt de Schaft vun der Gearbox

Kräiz Ewechhuele

Nom Ofbau vun der Kardanwelle kënnt Dir direkt weidergoen fir d'Kräiz ze demontéieren:

1. Mir markéieren d'Gabel vun de Kardangelenken, fir Verstouss géint d'Fabrikbalance bei der Montage ze vermeiden. Fir Marken z'applizéieren, kënnt Dir Lack benotzen (op der Foto) oder liicht mat engem Meissel schloen.
2. Mir entfernen d'Haltringen mat speziellen Zangen.
   

   Mir huelen d'Sperrringe mat speziellen Zangen eraus
3. Halt de Kardan an engem Vize, drécke mir d'Lager duerch passend Mandrel aus oder schloen se mat engem Hammer aus.
   

   Mir drécken d'Lager vum Kräiz an engem Vize eraus oder schloen mat engem Hammer duerch e passenden Adapter
4. Mir demontéieren d'Scharnier, réckelen d'Kräiz an d'Richtung vum ewechgeholl Lager, no deem mir d'Kräiz liicht dréinen an se aus der Gabel erofhuelen.
   

   Nodeems mir eng Taass vum Kräiz erausgeschloen hunn, verréckelen mir d'Scharnier an d'Richtung vum ewechgeholl Lager, duerno dréien mir d'Kräiz liicht an huelt se aus der Gabel
5. Dréckt de Géigendeel Lager op déiselwecht Manéier.
6. Mir widderhuelen d'Schrëtt, déi am Paragraf 3 beschriwwen sinn, a komplett d'Kräiz ofbauen.
   

   Nodeems Dir all d'Becher ausdréckt, huelt d'Kräiz aus den Aen
7. Mir widderhuelen déi selwecht Schrëtt mat der zweeter Scharnier, wann seng Ersatz och néideg ass.

Installatioun vum Kräiz a Kardan

Mir montéieren d'Scharnier an d'Schaft an der folgender Uerdnung:

1. Mir huelen d'Becher aus dem neie Kräiz eraus an setzen se an d'Aen.
   

   Ier Dir d'Kräiz installéiere wëllt, huelt d'Coupe a setzt se an d'Ae vun der Kardan
2. Mir installéieren d'Coupe op der Plaz, sanft mat engem Hammer klappen, bis d'Groove fir den Haltring erscheint. Mir montéieren et a dréinen de Kardan.
   

   D'Coupe vum neie Kräiz gi gefuer bis d'Groove fir den Haltring erscheint.
3. Ähnlech setzen mir de Géigendeel Coupe a fixéieren, an dann déi zwee verbleiwen.
   

   All Lagerbecher sinn op déiselwecht Manéier montéiert a si mat Kreeser fixéiert
4. Mir applizéieren Fiol-1 oder SHRUS-4 Fett op d'Splinegelenk vum Kardan an setzen se an de Flange vun der elastescher Kupplung, fixéieren de Schutzring.
5. Mir befestigen de Kardanwelle op de Kierper an op d'Réckachs-Gearbox.

Video: Ersatz vum Kardan Kräiz op engem VAZ 2101-07

Ersatz vu Kräizer VAZ 2101 - 2107 "Classic"

D'Schmierung gëtt an d'Kardankräizer vun der Fabrik gesat. Wéi och ëmmer, wann ech e Produkt ersetzen, sprëtzen ech ëmmer d'Scharnier no der Reparatur. Et gëtt keng iwwerschësseg Schmieren, a säi Mangel wäert zu enger verstäerkter Verschleiung féieren. Fir Kräizer ass et recommandéiert "Fiol-2U" oder "Nr. 158" ze benotzen, awer an extremen Fäll ass "Litol-24" och gëeegent. Och wann ech Autosbesëtzer kennen déi Litol fir béid Kräizer a Splines benotzen. Beim Sprëtzen pompelen ech d'Schmierstoff bis et ufänkt ënner de Dichtungen erauszekommen. Geméiss de Reglementer mussen d'Scharnéier all 10 dausend Kilometer servéiert ginn.

Servéiert Kräizer ginn duerch Fettarmaturen mat enger spezieller Sprëtz geschmiert

Et ass net néideg en erfuerene Automechaniker ze sinn fir d'Kardangelenken ze ersetzen. De Wonsch vum Autosbesëtzer a Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune hëllefen d'Feelfunktioun z'identifizéieren an d'Reparaturen an der Garage ouni Feeler ze maachen.