Wéi de coolant Temperatur Sensor op VAZ 2106 änneren
Inhalt
All Chauffeur soll d'Temperatur vum Motor vu sengem Auto wëssen. Dëst gëllt och fir d'Besëtzer vum VAZ 2106. Mangel u Bewosstsinn vun der kritescher Temperatur vum Motor kann zu senger Iwwerhëtzung a Stau féieren. D'Temperatur vum Motor op der VAZ 2106 gëtt vun engem speziellen Sensor iwwerwaacht. Et, wéi all aner Apparat, klappt heiansdo. Glécklecherweis ass et ganz méiglech den Temperatursensor selwer z'änneren. Loosst eis erausfannen wéi et gemaach gëtt.
Wat ass en Temperatursensor fir?
D'Haaptfunktioun vum "sechs" Temperatursensor ass d'Heizung vun der Antifreeze am Motor ze kontrolléieren an d'Informatioun um Dashboard vum Auto ze weisen. Allerdéngs sinn d'Funktioune vun esou Sensoren net op dëst limitéiert.
Zousätzlech ass de Sensor mat der Autosteuerung verbonnen. Do ginn och Motortemperaturdaten iwwerdroen. An de Block, ofwiesselnd, ofhängeg vun der erhalener Temperatur, mécht Korrekturen beim Liwweren vun der Brennstoffmëschung op de Motor. Zum Beispill, wann de Motor kal ass, da wäert d'Kontrolleenheet, baséiert op den Donnéeën, déi virdru kritt goufen, eng beräichert Brennstoffmëschung setzen. Dëst wäert et méi einfach maachen fir de Chauffer den Auto ze starten. A wann de Motor erwiermt, wäert d'Kontrolleenheet d'Mëschung méi schlank maachen, sou datt den Auto net op eemol stoppt. Dat ass, net nëmmen de Chauffer d'Bewosstsinn vum Zoustand vum Motor, mä och de Brennstoffverbrauch hänkt vun der korrekter Operatioun vum Antifreeze-Sensor of.
Wéi funktionéiert den Temperatursensor op der VAZ 2106
Den Haaptelement vum Sensor ass en Thermistor. Ofhängeg vun der Temperatur kann d'Resistenz vum Thermistor änneren. Den Thermistor ass an engem zouene Messinghaus installéiert. Ausserhalb ginn d'Kontakter vum Widderstand an de Fall eraus bruecht. Zousätzlech huet de Fall e Fuedem deen Iech erlaabt de Sensor an e normale Socket ze schrauwen. Et ginn zwee Kontakter um Sensor. Déi éischt ass mat der elektronescher Eenheet vum Auto verbonnen. Déi zweet - zu der sougenannter Mass.
Fir den Thermistor am Sensor ze funktionnéieren, muss eng Spannung vu fënnef Volt op him applizéiert ginn. Et gëtt aus der elektronescher Eenheet geliwwert. A Spannungsstabilitéit gëtt vun engem separaten Widderstand an der elektronescher Eenheet gesuergt. Dëse Resistenz huet e konstante Resistenz. Soubal d'Temperatur vun der Antifreeze am Motor eropgeet, fänkt d'Resistenz vum Thermistor erof.
D'Spannung, déi op den Thermistor applizéiert gëtt, fällt och staark. Nodeems de Spannungsfall fixéiert ass, berechent d'Kontrolleenheet d'Temperatur vum Motor a weist déi resultéierend Figur um Dashboard.
Wou ass den Temperatursensor
Op der VAZ 2106 sinn Temperatursensoren bal ëmmer an Nester op den Zylinderblocken installéiert.
A spéider Modeller vun "Sechs" sinn Sensoren an Thermostatgehäuse installéiert, awer dëst ass eng Raritéit.
Dëse Sensor op bal all Maschinnen ass nieft der Päif etabléiert, duerch déi waarm antifreeze an de Heizkierper geet. Dës Arrangement erlaabt Iech déi genaust Temperaturmessungen ze huelen.
Unzeeche vun engem futtis Sensor
Et ass allgemeng ugeholl datt den Temperatursensor op der VAZ 2106 en zouverléissege Apparat ass, well säin Design ganz einfach ass. Wéi och ëmmer, Probleemer kënnen optrieden. In der Regel sinn all Problemer mat enger Verännerung vun der Resistenz vum Thermistor verbonnen. Wéinst der verännerter Resistenz gëtt d'Operatioun vun der elektronescher Eenheet gestéiert, déi falsch Donnéeën kritt a kann d'Virbereedung vun der Brennstoffmëschung net korrekt beaflossen. Dir kënnt verstoen datt de Sensor defekt ass duerch déi folgend Schëlder:
- schwéier Oxidatioun vum Sensorgehäuse. Wéi uewen ernimmt, sinn d'Sensorgehäuse normalerweis aus Messing. Et ass eng Kupferbaséiert Legierung. Wann de Chauffeur, de Sensor aus der Socket ofgeschrauft huet, eng gréng Beschichtung op et fonnt huet, da gouf d'Ursaach vum Decompte fonnt;
E gréngen Oxidfilm weist e futtis Temperatursensor un. - bedeitend Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch. Wann d'Sensorresistenz geännert huet, kann d'Kontrolleenheet de Brennstoffverbrauch iwwerschätzen, obwuel et keng richteg Grënn dofir sinn;
- anormal Motor Verhalen. Et ass schwéier et och an der waarmer Saison unzefänken, et stoppt op eemol, a beim Idle ass et extrem onbestänneg. Déi éischt Saach an esou enger Situatioun ze maachen ass den antifreeze Sensor ze kontrolléieren.
Mat all den uewe genannte Probleemer muss de Chauffeur den Temperatursensor änneren. Et ass iwwer Reparatur, also an en Autosdeelgeschäft goen an d'Eenheet ersetzen ass déi eenzeg liewensfäeg Optioun. De Präis vun de Sensoren fir de VAZ 2106 fänkt bei 200 Rubel un.
Methode fir d'Temperatursensoren ze kontrolléieren
Wann de Chauffeur sécherzestellen wëllt datt den Antifreeze-Sensor d'Ursaach vun de Probleemer mam Auto ass, da musst Dir eng einfach Verifizéierungsprozedur ausféieren. Awer ier Dir weidergoe kënnt, musst Dir sécher sinn datt d'Integritéit vun der Automobilverdrahtung ass. Wéi uewen erwähnt, fir datt de Sensor normal funktionnéiert, muss eng Spannung vu 5 Volt kontinuéierlech op him applizéiert ginn. Fir sécherzestellen, datt déi ugewandte Spannung net vun dësem Wäert ofwäichen, sollt Dir den Auto starten, an dann d'Drähten aus dem Sensor erofhuelen an se mam Multimeter verbannen. Wann den Apparat kloer 5 Volt weist, da gëtt et keng Probleemer mat der Drot an Dir kënnt weidergoen fir de Sensor selwer z'ënnersichen. Et ginn zwou Verifizéierungsmethoden. Loosst eis se oplëschten.
Hot Waasser Test
D'Sequenz vun Aktiounen an dëser Optioun ass einfach.
- De Sensor gëtt an engem Dëppe kale Waasser gesat. En elektroneschen Thermometer gëtt och do erofgesat (et ass vill méi bequem wéi soss, well d'gemoossene Temperaturen zimlech héich sinn).Den Thermometer an de Sensor ginn an engem Container mat Waasser gesat
- E Multimeter ass mam Sensor ugeschloss (et soll geschalt ginn fir datt et d'Resistenz moosst).
- Eng Pan mat engem Sensor an engem Thermometer gëtt op engem Gasofen installéiert.
- Wéi d'Waasser erwiermt, ginn d'Messungen vum Thermometer an déi entspriechend Resistenzwäerter vum Multimeter opgeholl. Liesungen ginn all fënnef Grad opgeholl.
- D'Erhale Wäerter solle mat den Zuelen an der Tabell hei ënnen verglach ginn.
- Wann d'Messungen, déi während dem Test kritt goufen, méi wéi 10% vun den Tabellen ofwäichen, ass de Sensor defekt a muss ersat ginn.
Dësch: Temperaturen an hir entspriechend Resistenz, charakteristesche vun serviceable VAZ 2106 Sensoren
| Temperatur, ° C | Resistenz, Ohm |
| +5 | 7280 |
| 10 + | 5670 |
| 15 + | 4450 |
| 20 + | 3520 |
| 25 + | 2796 |
| 30 + | 2238 |
| 40 + | 1459 |
| 45 + | 1188 |
| 50 + | 973 |
| 60 + | 667 |
| 70 + | 467 |
| 80 + | 332 |
| 90 + | 241 |
| 100 + | 177 |
Test ouni elektronesch Thermometer
Dës Method fir de Sensor z'iwwerpréiwen ass méi einfach wéi déi virdrun, awer manner genau. Et baséiert op der Tatsaach, datt d'Temperatur vum kochendem Waasser honnert Grad erreecht an net méi héich ass. Dofir kann dës Temperatur als Referenzpunkt benotzt ginn an erausfannen wat d'Resistenz vum Sensor bei honnert Grad wäert sinn. De Sensor ass mat engem Multimeter verbonnen, deen an de Resistenzmessungsmodus gewiesselt ass, an dann a kachend Waasser ënnerdaucht. Allerdéngs sollt Dir net erwaarden datt de Multimeter eng Resistenz vun 177 Ohm weist, wat zu enger Temperatur vun honnert Grad entsprécht. D'Tatsaach ass datt d'Temperatur vum Waasser während dem Kachenprozess stänneg erofgeet an duerchschnëttlech 94-96 ° C. Dofir wäert d'Resistenz op de Multimeter vun 195 bis 210 Ohm variéieren. A wann d'Zuelen, déi vum Multimeter uginn, méi wéi 10% vun der uewen ënnerscheeden, ass de Sensor defekt an et ass Zäit et z'änneren.
Antifreeze Temperatur Sensor op VAZ 2106 ersat
Ier Dir den Antifreeze Sensor op de VAZ 2106 ännert, sollten e puer wichteg Nuancen berücksichtegt ginn:
- den Autosmotor muss kal sinn. Nom Ofschrauwen vum Sensor fänkt d'Antifreeze aus senger Socket eraus. A wann de Motor waarm ass, da fléisst d'Antifreeze net aus, mee gëtt an engem mächtege Jet erausgehäit, well den Drock an engem waarme Motor ganz héich ass. Als Resultat kënnt Dir schwéier Verbrennunge kréien;
- Ier Dir en neie Sensor am Geschäft kaaft, sollt Dir d'Markéierunge vum alen suergfälteg ënnersichen. Bal all VAZ Klassiker benotzen déi selwecht Sensor markéiert TM-106. Dir sollt et kafen, well déi richteg Operatioun vun anere Sensoren net vum Hiersteller garantéiert ass;
- ier de Sensor ersat gëtt, musse béid Klemmen aus der Batterie geläscht ginn. Dëst wäert e Kuerzschluss vermeiden, wat méiglech ass wann d'Antifreeze fléisst an dës Flëssegkeet op d'Drähten kënnt.
Elo iwwer d'Tools. Mir brauchen nëmmen zwou Saachen:
- oppen-Enn Schlëssel fir 21;
- neien Antifreeze Sensor op VAZ 2106.
Sequenz vun Aktiounen
Den Ersatz vum Sensor besteet aus zwee einfache Schrëtt:
- De Schutzplastikkapp mat Drot gëtt virsiichteg aus dem Sensor geläscht. Duerno gëtt de Sensor e puer Wendungen mat engem Schlëssel vun 21 ofgeschrauft.Nodeems Dir de Sensor ofgeschrauft hutt, muss d'Lach séier mat engem Fanger zougemaach ginn
- Wann wuertwiertlech e puer Wendunge bleiwen bis de Sensor komplett ofgeschrauft ass, sollt Dir de Schlëssel op der Säit leeën an en neie Sensor an Ärer rietser Hand huelen. Mat der lénker Hand gëtt den alen Sensor komplett ausgeschrauft, an d'Lach an deem et stoung gëtt mat engem Fanger gestoppt. Den neie Sensor gëtt an d'Lach bruecht, de Fanger gëtt ewechgeholl an de Sensor gëtt an d'Socket geschrauft. All dëst muss ganz séier gemaach ginn, sou datt esou wéineg Antifreeze wéi méiglech eraus fléisst.
D'Betribsinstruktioune fir de VAZ 2106 erfuerdert datt de Kühlmittel komplett aus der Maschinn geläscht gëtt ier de Sensor ersat gëtt. Déi grouss Majoritéit vun de Chauffeuren maachen dat net, richteg ze gleewen, datt et net wäert ass all d'antifreeze z'änneren wéinst sou engem Trifle wéi e Sensor. Et ass méi einfach de Sensor z'änneren ouni Drains. A wann vill Antifreeze ausgeliwwert ass, kënnt Dir et ëmmer an den Expansiounsbehälter addéieren.
Video: Änneren vun der Antifreeze Sensor op der "Klassiker"
Also, den Antifreeze-Temperatursensor z'ersetzen ass eng Aufgab, déi och en Ufänger Automobilist ganz kapabel ass. Den Haapt Saach ass net ze vergiessen den Autosmotor gutt ze killen, an dann esou séier wéi méiglech ze handelen. An alles wäert klappen.
