Priora fänkt net gutt op waarm oder kal

Inhalt

D'Grënn firwat Priora fänkt a Stänn - wat ze kucken
Firwat Lada Priora wäert net ufänken - Grënn
- Och kann de VAZ-2170 net de Starter scrollen - wann Dir näischt héiert wann Dir de Schlëssel an der Zündung dréit. Dëse Fall ass mat de folgende Problemer assoziéiert:
Et fänkt schlecht op eng kal - Grënn
Wëllt net waarm ufänken - wat ze kucken
Wann et ënnerwee gestoppt ass, wat ass et
- D'Grënn datt de Priora ënnerwee ass gestoppt kënne sinn:

Motorproblemer kënnen op eemol optrieden. Déi ganz "Kontroll", déi am meeschte onbequemen Moment um Dashboard ugewise gëtt, mécht eng Persoun direkt déi nächst Diagnostik a Reparaturen ze plangen.

Fannt am Artikel eraus firwat Priora ufänkt a stoppt: et ginn dräi Grënn dofir, déi éischt ass natierlech d'Brennstoffpompel. Brennstoff Liwwerung Probleemer kënnen entimidéierend sinn wann Dir probéiert den Auto ze starten, awer et ass alles glat. Et gëtt och e Problem mam Brennstoffsystem, oder éischter sengem Regulateur, wann de Priora grad esou schlecht ufänkt, obwuel de Sensor och hei involvéiert ass. Am Allgemengen, an dësem Artikel hunn ech fir Iech d'Haaptausbréch gesammelt wéinst deenen den Auto net ufänkt, komm!

D'Grënn firwat Priora fänkt a Stänn - wat ze kucken

Et geschitt, datt den Auto Motor fänkt, an dann direkt Stänn. Dëst bedeit datt all déi initial Prozesser lafen, awer et ass net méiglech se ze "verdréinen", sou datt de Motor normal leeft. Zum Beispill kënnt Dir de Starter dréinen héieren, awer de Priora fänkt net un.

Den Halter gräift, awer de Priora fänkt net un. Dëst ass eng kloer Indikatioun datt de Starter Kraaft op de Kurbelwell schéckt an en aneren Deel mécht seng Startzyklusaktiounen net aus. Aus dësem Grond, wann Dir Priora starten an stoppen, ginn e puer Systemer gepréift, déi méi fréi wéi anerer ufänken ze schaffen, de Motor starten. Priora ass fir eng laang Zäit a Betrib fir verschidde Grënn:

D'Brennstoffpompel schaaft net genuch Drock am Brennstoffsystem. Et geschitt esou: de Starter fänkt un d'Kurbelwelle ze dréinen, de Fonken kënnt aus de Käerzen, awer si hunn einfach näischt ze entzünden - de Brennstoff ass nach net eropgaang.
Ignition coils coils sinn beschiedegt. Eng verantwortlech Aufgab gouf der Spule zougewisen: de Stroum vun der Batterie an de Stroum fir d'Operatioun vun der Käerz ëmzewandelen. Erëm: Brennstoff gëtt geliwwert, de Kurbelwell bewegt, awer et gëtt keng Zündung. Hei ass et derwäert d'Käerzen ze iwwerpréiwen: mat Ruß kënne se och sou en Effekt ginn.
D'Inletleitung ass verstoppt oder leeft. Dat ass, de Problem ass net an héich-Drock Brennstoff Pompel, mä an der nächster "Etapp" vun Brennstoff Fourniture an der Chamber. Et ass recommandéiert de Filter auszeblosen.

Firwat Lada Priora wäert net ufänken - Grënn

Et ginn zwee Fäll wou den Auto guer net start: de Starter funktionnéiert oder net. Béid Fäll sinn negativ, awer den Ënnerscheed ass datt d'Symptomer fir nozelauschteren a sichen liicht anescht sinn. Wann de Priora Starter net dréit, ass et recommandéiert déi folgend Punkten ze kontrolléieren:

D'Batterie kann entlooss ginn. Laden et op, oder wann Dir kuerz op Zäit sidd, léint eng funktionéierend Batterie vun engem Frënd fir Äert Gefill ze testen.
D'Batterieklemmen oder Kabelklemmen sinn oxidéiert. Iwwerpréift, fillt d'Kontakter a schmiert se mat Petroleum Jelly. Schlussendlech kontrolléiert d'Dichtheet vun den Klemmen a spannen se wann néideg.
Gestoppt de Motor oder aner Maschinn Komponente. Dëst kann duerch d'Kurbelwelle, d'Alternator-Riehm oder d'Pompel verursaacht ginn. Mir mussen alles kontrolléieren.
De Starter ass gebrach, beschiedegt oder bannen verschleeft: Iwwerdroungsausrüstung, Schwéngrad Krounzänn. Fir d'Feelfunktioun ze bestëmmen, musst Dir et ofbauen, an dann demontéieren; nëmmen Inspektioun vun de Stécker kann d'Hypothese bestätegen. Et ass net ëmmer néideg de Starter z'änneren, et ass genuch fir en neien Deel dobannen ze installéieren.
Feelfunktioune am Starterschaltkreeslaf. Dir musst éischt diagnostizéieren wärend Dir fuert, an dann manuell kucken. An deene meeschte Fäll sinn d'Täter rostig oder locker Drot, Relais an den Zündschalter.
Starter Relais Feeler. D'Diagnosmechanismus ënnerscheet sech net vun der viregter Versioun - dréit de Schlëssel op déi zweet Positioun, et sollt Klick sinn. De Relais klickt, dëst ass normal Starter Operatioun.
Schlecht Kontakt mam "Minus", d'Drähten oder d'Kontakter vum Traktiounsrelais sinn oxidéiert. Dir héiert e Klick, awer de Starter dréit net. Et ass néideg fir de ganze System ze ruffen, an dann op d'Gelenker botzen, d'Klemmen festleeën.
Kuerzschluss oder Open Circuit vun der Haltwindung vum Traktiounsrelais. Wann jo, musst Dir de Startrelais ersetzen. Amplaz vun engem Klick gëtt e Knascht héieren wann de Schlëssel gedréit gëtt, an de Relais selwer muss mat engem Ohmmeter oder Filz gepréift ginn, de Grad vun der Heizung beurteelen.
De Problem ass dobannen: Armature Wicklung, Sammelstécker, Starter Pinsel Verschleiung. Et ass néideg de Starter ze demontéieren an d'Batterie ze diagnostizéieren, an dann mat engem Multimeter.

De Freewheel leeft lues. D'Armatur wäert rotéieren, awer de Schwéngrad bleift op der Plaz.

Och kann de VAZ-2170 net de Starter scrollen - wann Dir näischt héiert wann Dir de Schlëssel an der Zündung dréit. Dëse Fall ass mat de folgende Problemer assoziéiert:

Dir hutt Gas aus oder Är Batterie ass dout. E hackneyed Starter huet néierens Kraaft ze kréien fir unzefänken. Wann d'Batterie niddereg ass, héiert Dir e crackling Sound wann Dir probéiert de Motor ze starten. An d'Brennstoffpompel kann net Brennstoff an d'Kammer pumpen. Um Dashboard wäert d'Nadel vum Brennstoffmeter op Null sinn.
Korrodéiert Kabelen, Batterieklemmen oder Verbindungen sinn net enk genuch. Dir musst d'Kontakter botzen an dann kucken wéi gutt d'Verbindungen passen.
Mechanesch Schued un der Kurbelwelle (wann kraazt, Rëss erschéngen, Chips erschéngen an de Lagermuschelen, Wellen, Motor- oder Generatoröl afréiert, d'Antifreeze-Pumpe Keile). Als éischt musst Dir den Ueleg am Motor änneren an d'Achswellen fir Schued iwwerpréiwen, dann de Generator a Pompel änneren.
Kee Spark kënnt eraus. Fir e Spark ze kreéieren, funktionnéieren eng Spule a Käerzen. Et ass néideg dës Elementer ze kontrolléieren andeems se hir Aarbecht diagnostizéieren, an dann déi defekt Deeler ersetzen.
Falsch Verbindung vun Héichspannungskabelen. Dir musst all Verbindungen iwwerpréiwen, upassen oder fixéieren wat scho falsch agestallt ass.
Den Timinggurt ass gebrach (oder verschleeft wann d'Gürtelzänn ofgeschnidden sinn). Déi eenzeg Léisung ass de Gürtel ze ersetzen.
Ventil Timing Feeler. Kontrolléiert d'Kurbelwelle an d'Nockenwellen, a korrigéiert dann hir Positioun.
Computer Feeler. Als éischt, kontrolléiert den Zougang vum elektresche Netzwierk op de Computer a Sensoren. Wann alles richteg ugeschloss ass, muss d'Kontroll Eenheet ersat ginn.
Den Idle Speed Controller ass onbestänneg. Korrigéiert andeems de entspriechende Sensor ersat gëtt. Kontrolléiert d'Sicherungen an d'Relais ënner der Lenksäule.
Brennstoff System Kontaminatioun. Iwwerpréift Filter, Pompel, Piping an Tank Outlet.
Verschlechterung vun der Brennstoffpompel an, als Resultat, net genuch Drock am System.
D'Injektoren sinn ofgeschnidden. Seng Windings mussen mat engem Ohmmeter klingelen an de Circuit als Ganzt kontrolléieren.
D'Loftversuergung fir de Motor ass schwéier. Bewäert den Zoustand vun de Schlauch, Klameren a Loftfilter.

Et fänkt schlecht op eng kal - Grënn

Wann de Priora net moies ufänkt, ass et zimlech lästeg. Wann den Auto wéinst enger ze niddreger Temperatur ofgekillt ass, kënnen d'Grënn datt de Motor net starten:

Gehärte Motoröl oder dout Batterie. Als Resultat wäert de Crankshaft ganz lues rotéieren.
D'Waasser an der Renne kéint afréieren, da géif de Brennstoffsystem wuertwiertlech ophalen. Separat oppassen op de Benzin deen Dir tankt; wann et nach vill Waasser bleift, musst Dir d'Dressing änneren.
De Killmëtteltemperatursensor ass gebrach (d'ECU kann seng Temperatur net regléieren). De Sauerstoffsensor kann och futti sinn.
Fuite Brennstoff Injektoren.
Zylinder Drock ass niddereg.
De Motormanagementsystem ass defekt.

Run Diagnos op der ignition Modul.

Wëllt net waarm ufänken - wat ze kucken

Et schéngt, datt den Auto scho waarm ass an näischt verhënnert datt Dir de Motor roueg starten an op d'Aarbecht kommen. Dës Zort vu Problem enthält d'Grënn firwat de Starter net rotéiert. Kontrolléiert och déi folgend:

Brennstoff Drock Kontroll;
crankshaft Positioun Sensor.

Wann et ënnerwee gestoppt ass, wat ass et

Éischt vun all, wann Priora stoppt abrupt mam Motor lafen, kontrolléieren ob Dir der Kupplung Pedal gedréckt hunn; vläicht waart Dir vun eppes ofgelenkt, net gemierkt wéi Dir Äre Fouss ewechgeholl hutt. Mee normalerweis stoppt den Auto wann de Gaspedal während dem Fuere fräigelooss gëtt. D'Symptomer vum Problem sinn wéi follegt: