Uwendung vun Alarm a Warndräieck
Ännerunge vum 8. Abrëll 2020
7.1.
Den Alarm muss ageschalt ginn:
am Fall vun engem Stroossenaccident;
am Fall vun engem forcéierten Arrêt op Plazen wou et verbueden ass ze stoppen;
wann de Chauffer vu Scheinwerfer verblannt gëtt;
beim Ofschleefen (op engem geschleeftem ugedriwwenen Auto);
wann Dir Kanner an engem Gefier mat engem Identifikatiounszeechen "Transport vun de Kanner" huet **, an dovun ofstamen.
De Chauffer muss d'Geforeluuchten unmaachen an an anere Fäll Stroossebenotzer ze warnen iwwer d'Gefor déi d'Gefier ka schafen.
** Heirop ginn d'Identifikatiounsmarker am Aklang mat de Basisbestëmmungen uginn.
7.2.
Wann de Gefier stoppt an den Alarm ageschalt ass, wéi och wann et fehlerhaft oder fehlend ass, muss en Noutstoppschëld direkt ugewise ginn:
am Fall vun engem Stroossenaccident;
wa se gezwonge sinn op Plazen ze stoppen wou et verbueden ass, a wou, wann een d'Visibilitéitskonditioune berécksiichtegt, d'Gefier net vun anere Chauffeuren zu Zäit bemierkbar ka ginn.
Dëst Schëld ass op enger Distanz installéiert, déi fristgerecht Warnung vun anere Chauffeuren iwwer d'Gefor an enger bestëmmter Situatioun gëtt. Allerdéngs muss dës Distanz op d'mannst 15 m vum Gefier am bebauten Beräich an 30 m ausserhalb vun de bebaute Beräicher sinn.
7.3.
Beim Fehlen oder Feelfunktioun vu Geforwarnluuchten um geschleeftem ugedriwwe Gefier, muss en Noutstoppschëld un der Heck befestegt sinn.
