D'Grënn fir d'Kachen vun Antifreeze am Expansiounsbehälter

Normal Operatioun vun engem Verbrennungsmotor ass nëmme méiglech wann et kontinuéierlech ofkillt ass. Et geschitt wéinst der gezwongener Zirkulatioun vun Antifreeze duerch d'Kanäl am Motorhaus. Wéi och ëmmer, et ass net ongewéinlech datt d'Temperatur vum Kühlmëttel op de Kachpunkt eropgeet. Dës Situatioun ignoréieren kann zu schlëmme Konsequenzen a deier Reparaturen féieren. Dofir, muss all Auto Besëtzer kloer d'Prozedur fir kachen antifreeze wëssen.

Inhalt

• 1 Firwat kachen Antifreeze
  • 1.1 Niddereg Niveau vun antifreeze am Tank
  • 1.2 Feeler Thermostat
    • 1.2.1 Video: Thermostat Feeler
  • 1.3 Heizkierper Problemer
  • 1.4 Schlecht Qualitéit Antifreeze
  • 1.5 Schaum Antifreeze
• 2 D'Konsequenze vun kachen antifreeze

Firwat kachen Antifreeze

Et gi vill Grënn fir d'Kachen vum Kältemittel (Kühlmëttel) am Expansiounsbehälter, déi haaptsächlech sinn:

• nidderegen Niveau vun Antifreeze am Tank;
• Feelfunktioun vum Thermostat;
• verstoppt Heizkierper;
• Decompte vum Kühlventilator;
• schlecht Qualitéit vun coolant.

An all dëse Fäll huet de Killmëttel keng Zäit fir ze killen. Seng Temperatur geet graduell erop a wann et 120 Grad erreecht^оFänkt un ze kachen.

Kachen vun Antifreeze am Expansiounsbehälter gëtt vu wäissem Damp begleet

Antifreeze baséiert op Ethylenglycol - eng chemesch Verbindung aus der Grupp vun Alkoholen. Et verhënnert datt de Kältemëttel an der Keelt afréiert. Wann et kacht, fänkt Ethylenglycol un ze verdampen. Seng Damp ass gëfteg a geféierlech fir de mënschlechen Nervensystem.

Niddereg Niveau vun antifreeze am Tank

Beim Kachen, als éischt, kontrolléiert den Niveau vun der Frostschutz am Tank. Dëst sollt nëmme gemaach ginn nodeems de Kältemëttel komplett ofgekillt ass. Wann e Mangel u Flëssegkeet festgestallt gëtt, sollten déi folgend Schrëtt gemaach ginn, jee no der Situatioun.

1. Wann de Killmëttel fir eng laang Zäit net gegoss ass, musst Dir just d'Antifreeze op den erfuerderlechen Niveau addéieren a weiderfueren.
   

   Wann et wéineg Antifreeze am Expansiounsbehälter ass, sollt et eropgesat ginn.

2. Wann de Killmëttel viru kuerzem gegoss gouf, a säin Niveau am Reservoir ass schonn op e kriteschen nidderegen Niveau erofgaang, musst Dir als éischt d'Integritéit vum Expansiounsbehälter kontrolléieren. Dann iwwerpréift all Päifen, Schlauch a Klemmverbindunge fir Antifriesleck. Wann de Leck fonnt gëtt, awer et ass onméiglech de Problem ze léisen, musst Dir op den Autosservice op engem Seel Camion kommen.

Feeler Thermostat

Den Thermostat ass en Temperaturregulator fir den Antifreeze am Motorkühlsystem. Et beschleunegt d'Erwiermung vum Motor an hält déi erfuerderlech thermesch Operatiounsmodus.

De Killmëttel zirkuléiert am Killsystem laanscht e groussen oder klenge Circuit. Wann den Thermostat brécht, hält säi Ventil an enger Positioun (normalerweis erop). An dësem Fall funktionnéiert de grousse Circuit net. All Antifreeze geet nëmmen an engem klenge Krees an huet keng Zäit fir komplett ze killen.

Wann den Thermostat brécht, gëtt nëmmen ee Killkrees ageschalt

Et ass méiglech ze bestëmmen datt den Thermostat defekt ass wéi follegt.

1. Stop de Motor an oppen der Hood vum Auto.
2. Lokaliséiert d'Thermostatleitungen a beréiert se virsiichteg fir Iech net ze verbrennen.
3. Wann d'Päif, déi mam Haapt Heizkierper verbonnen ass, méi waarm ass wéi déi aner, dann ass den Thermostat defekt.

Wann den Thermostat an der Stad brécht, musst Dir op den nächsten Autosservice fueren an ersetzen. Soss sollt Dir virsiichteg weiderfueren, periodesch (all 5-6 km) den Expansiounsbehälter mat Waasser opfëllen. Gitt Waasser an den Tank nëmmen wann de Motor kal ass. Op dës Manéier kënnt Dir an den nächsten Autosservice kommen an den Thermostat ersetzen.

Video: Thermostat Feeler

Bubbling Antifreeze am Expansiounsbehälter

Heizkierper Problemer

De Heizkierper hält normalerweis an dräi Fäll op.

1. Mat der Zäit erschéngt eng Skalaschicht op den Heizkierperröhren an hir thermesch Konduktivitéit reduzéiert. Lues a lues erhéicht d'Zuel vu verstoppte Päifen (wann Dir niddereg-Qualitéit Antifreeze benotzt, dat geschitt besonnesch séier), an d'Kühlkapazitéit vum Heizkierper reduzéiert.
2. Dreck kënnt an de Heizkierper an d'Päifen ginn verstoppt. Coolant Circulatioun an dësem Fall verlangsamt merkbar (oder stoppt ganz). D'Antifreeze Temperatur klëmmt an et kachen.
   

   De Heizkierper ass mat Dreck bedeckt a brauch dréngend Spülen.

3. Wann de Kühlventilator klappt, kann de Heizkierper net onofhängeg d'Antifreeze op déi erfuerderlech Temperatur killen. Et ass méiglech ze bestëmmen datt et de Fan ass deen duerch Ouer fehlerhaft ass. Wann et net ugeschalt gëtt, leeft de Motor ongewéinlech roueg.

An all dëse Fäll kënnt Dir weiderfuere mat regelméissegen Arrêten all 7-8 Kilometer.

Schlecht Qualitéit Antifreeze

Wann Dir niddereg Qualitéit Kältemëttel benotzt, wäert d'Pompel déi éischt sinn, déi leiden. Et wäert ufänken ze rusten, resinous Dépôten erschéngen. Duerch staark Kavitatioun kann et souguer zesummeklappen.

Kavitation beim Gebrauch vun engem niddrege Qualitéits-Antifreeze zerstéiert d'Pompel

Als Resultat, wäert de Pompel impeller méi lues rotéieren oder komplett ophalen. Antifreeze stoppt zirkuléieren duerch d'Kühlkanäl vum Motor a wäert séier ophëtzen a kachen. Kachen gëtt och am Expansiounsbehälter beobachtet.

Ausserdeem, kann de Pompel impeller einfach opléisen an niddereg-Qualitéit antifreeze. Et gi Fäll, wou d'Kühlmittel esou aggressiv war, datt et mächteg chemesch Korrosioun vun den internen Deeler vun der Pompel verursaacht huet an se an e puer Deeg zerstéiert huet. Ënner dësen Ëmstänn dréit d'Pompelwelle weider mat quasi keen Impeller. Den Drock am Killsystem fällt, d'Antifreeze stoppt zirkuléieren a kachen.

En Auto mat enger defekter Pompel ze bedreiwen ass bal ëmmer féiert zu irreversiblen Schied un de Motor. Dofir, wann d'Pompel brécht, sollt Dir den Auto op Seel huelen oder en Seel Camion ruffen.

Schaum Antifreeze

De Kältemëttel am Expansiounsbehälter kann net nëmme kachen, awer och Schaum ouni d'Temperatur ze erhéijen. Antifreeze bleift kal, awer e wäisse Schaumkappe erschéngt op senger Uewerfläch.

Antifreeze am Expansiounsbehälter schaumt wann d'Loft an de System erakënnt

D'Haaptgrënn fir Schaum sinn wéi follegt.

1. Schlecht Qualitéit Antifreeze.
2. Mëschung vun zwou verschiddene Marken vu Killmëttel - beim Ersatz gouf en neien Antifreeze an d'Iwwerreschter vum alen gegoss.
3. Benotzung vun antifreeze net vum Auto Hiersteller recommandéiert. Déi chemesch Eegeschafte vum Kühlmëttel vu verschiddene Hiersteller kënne wesentlech variéieren. Dofir, wann Dir Antifreeze ersetzt, sollt Dir Iech mat sengen Eegeschafte vertraut maachen, reglementéiert an der Handbuch vum Auto.
4. Schued un der Zylinderblockdichtung. Wann d'Dichtung gedroen ass, fänkt d'Loft an den Zylinderblock ze fléien. Déi resultéierend kleng Loftblasen ginn an de Killsystem a bilden Schaum, deen am Expansiounsbehälter sichtbar ass.

An den éischten dräi Fäll ass et genuch fir den alen Antifreeze aus dem System ze räissen, ze spülen a mat neie Kältemëttel ze fëllen am Aklang mat den Empfehlungen vun den Hiersteller.

Am leschte Fall muss déi beschiedegt Dichtung ersat ginn. Fir ze bestëmmen datt et d'Dichtung ass déi beschiedegt ass, musst Dir den Zylinderkop suergfälteg iwwerpréiwen. Wann Spuere vun Ueleg op et siichtbar sinn, ass d'Dichtung ausgeräiften.

D'Konsequenze vun kachen antifreeze

Wann antifreeze kacht, de Motor iwwerhëtzt. Experten ënnerscheeden tëscht dräi Niveauen vun Iwwerhëtzung: niddereg, mëttel- an héich.

Liicht Iwwerhëtzung gëtt beobachtet wann de Motor mat gekachten Antifreeze fir net méi wéi fënnef Minutten leeft. Bedeitend Schued während dëser Zäit, wahrscheinlech, wäert net geschéien.

Fir mëttlerer Iwwerhëtzung soll de Motor mat kochendem Frost fir 10-15 Minutten lafen. Wou:

• Leckage erschéngen am Haapt Heizkierper;
• d'Schlauche vum Killsystem platzen, an e Leck vu waarme Antifreeze fänkt un;
• Piston Réng ënnerleien bedeitendst verrëngeren, als Resultat vun deem Ueleg Konsum duebel kann;
• d'Dichtheet vun den Uelegdichtungen ass gebrach an Ueleg leeft.

Wann iwwerhëtzt, kann de Motor einfach explodéieren. Och wann dat net geschitt ass, wäerten d'Konsequenze katastrophal sinn:

• d'Pistonen am Motor schmëlzen a brennen aus;
• Zylinderkapp sinn deforméiert;
• d'Trennen tëscht de Kolbenringen sinn komplett zerstéiert, an d'Réng sinn matenee verschweest;
• Ventil Sëtzer knacken an Zesummebroch;
• Ventile sinn deforméiert;
• d'Zylinderblockdichtung ass deelweis oder komplett ausgebrannt.

Also, hänkt d'Wahrscheinlechkeet vun antifreeze kachen am Expansioun Tank vu ville Faktoren. E puer Faktore ginn einfach eliminéiert, anerer erfuerderen Spezialist Interventioun. Op alle Fall sollt d'Iwwerhëtzung vum Motor vermeit ginn. Wat de Chauffer méi séier bemierkt datt d'Antifreeze kachen, dest méi einfach ass et mat sengen Konsequenzen ze këmmeren.