Excellent während enger Bierg Rees
Wann Dir en Auto auswielen, hu mir dacks seng Transportfäegkeeten am alldeegleche Gebrauch berücksichtegt (haaptsächlech d'Zuel vun de Shopping Poschen déi passen kënnen), wéi och d'Fähigkeit fir op eng zwou Woche Vakanz mat dem Gepäck vun enger Famill vu fënnef ze goen. Wäert de Skoda Superb eis Erwaardungen an dëser Hisiicht erhalen?
De Stationwagon ass zënter Joren Synonym mam Familljeauto. All déi, déi seng Form awer visuell net gär hunn, hu méi dacks fir Liftbacks entscheet. Natierlech ass et net datselwecht - Kofferkapazitéit ass net déi gréisste, an déi schräifend hënnescht Fënster mécht et onméiglech fir méi grouss Saachen ze zéien ouni den hënneschte Sëtz erof ze klappen. Wéi och ëmmer, de Skoda Superb ass e ganz anere Liftback. Dëst ass en Auto mat enger Basis Kofferraumvolumen vun 625 Liter, wat däitlech méi schlecht ass wéi Stationwagonen vun aneren Hiersteller. Awer wat ass seng praktesch Notzung? Mir hu beschloss ze kucken, wéi eise redaktionnellen Wäitschoss Superb eng Rees an d'Bierger géif packen, e puer Deeg mat Gepäck gelueden, mat véier Erwuessener u Bord.
280 km nëmmen op Asphalt?
Mir hunn eis Rees am Viraus geplangt, awer ee vun eis sollt en Dag méi spéit ukommen. Also hu mir décidéiert datt eis dräi méi fréi op d'Rees géife goen, mat engem aneren Transportmëttel, an de Chauffer an den Auto wäerten den nächsten Dag matmaachen.
Also huet dem Superb seng éischt Fahrt eidel misse sinn - et war déi perfekt Situatioun fir de Brennstoffverbrauch ze kontrolléieren an et mam Brennstoffverbrauch um Réckwee mat engem vollen Auto ze vergläichen. D'Strooss vum Zentrum vu Katowice op Szczyrk, an der Géigend vun där mir e puer Biergweeër wollten trëppelen, ass ongeféier 90 km laanscht eng Streck wou de Traffic d'ganzt Joer schwéier ass (vun hei huet d'One-Wee Rees bal zwou Stonnen gedauert) . Et goufe Schnellstécker, op enger Zweespiste Strooss, souwéi Stau op Plazen, wou d'Stroosseaarbechte gemaach goufen. D'Duerchschnëttsgeschwindegkeet war 48 km/h, an de Computer huet en duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch vun 8,8 l/100 km gewisen.
Et muss awer gesot ginn, datt den 280-Päerd TSi-Moteur mat automatescher Transmissioun verlaangt, de Gas méi haart ze drécken, an all-Radundriff erlaabt Iech déi éischt an der Course ënnert de Scheinwerfer och bei staarke Reen ze sinn. D'DSG Gearbox mécht de Fahrt nach méi agreabel - et huet nëmme sechs Gangs, awer dëst stéiert weder eng dynamesch Streck oder eng roueg Stadfahrt. Den Afloss vu verännerleche Fuerprofile gëtt bemierkbar. Wa mir de "Comfort" Modus auswielen, ass d'Suspension merkbar "mëllt" a hëlt Bumpen op beim Fuere vill méi effektiv, an erënnert datt eise Superb op XNUMX Zoll Felgen leeft. Bei méi héijer Geschwindegkeet héiert een Loftrauschen an der Kabine, mä déi, déi all Dag Premiumautoen fueren, fille besonnesch den Ënnerscheed.
De Problem am alldeeglechen Asaz ass d'Gréisst vum Auto, also hu missen dacks de Parking Assistant benotzen, deen ouni Reservatioun geschafft huet, just fir eng wierklech grouss Parkplaz ze fannen.
Szczyrk erreecht hunn, huet sech erausgestallt, datt den Auto an d'Géigend vun der Trëppeltour muss goen, wou et keen Asphalt ass, an no staarke Reen ass d'Uewerfläch heiansdo dreckeg. Glécklecherweis huet de 4X4 Drivetrain déi zimlech getraut Kiesfahrt ouni Problem gehandhabt. Den Auto huet den Androck gemaach datt d'Aart vun der Uewerfläch net den Niveau vum Fuervergnügung beaflosst, Dir kënnt méi soen - wat méi schwéier, wat méi Spaass.
Limousine Cargo
Wéi si op d'Streck ukomm sinn, huet jiddereen d'Täsch gepackt a war gläich iwwerrascht wéi vill Plaz nach war! De Kofferraum vun der Superba, och an der Liftback Versioun, ass enorm (625 Liter) a konnt d'Rucksäck vun der ganzer Schoulrees gläichzäiteg ënnerhuelen. Wëllt Gepäck mat voller Hänn lueden, hu mir de Kessy System geschätzt mat der Fäegkeet fir d'Luch mat enger Bewegung vum Fouss opzemaachen. Et war iwwerall Dreck, den Auto war net méi de proppersten, mee et huet een sech keng Suergen gemaach fir d'Hänn dreckeg ze maachen.
Komfort no Schwieregkeeten
No engem kräftege Spadséiergank si mir zréck an den Auto komm. Et ass onméiglech hei ze verstoppen - véier Leit an enger Limousine der Gréisst vun enger kinneklecher Famill reesen wéi kinneklech. Jiddereen huet sech no e puer Stonne Wandern bei 6 Grad an de Sëtzheizungen genoss. Si hunn och de Komfort vun de Sëtzer an der Laurin & Klement Versioun gelueft, déi a gutt Qualitéitslieder gepolstert sinn. Sécherlech huet jiddereen de grousse Beenraum geschätzt (d'Héicht vun der kürzester Persoun u Bord ass 174 cm, déi héchst ass 192 cm). D'Ambient LED Beliichtung huet och e gudden Androck gemaach, a bréngt et e modernt a luxuriéis Gefill, wéi d'Passagéier eestëmmeg ënnerstrach hunn. Et waren och Froen iwwer d'Massagefunktioun an de Sëtzer - awer dëst ass keng Autospräisklass.
Wéi och ëmmer, wann Dir op der onbeliichter Streck erofgeet, goufen Uklo gemaach iwwer d'Effektivitéit vun de Scheinwerfer. D'Faarf vum Liicht ass zimmlech blass, wat d'Unerkennung verursaacht an de Besoin fir Är Aen ze belaaschten.
Leider huet déi geréng Kataloglastkapazitéit vum Superb sech och gefillt. Mat véier Persounen u Bord, déi jidderee Gepäck hat, huet sech den Auto däitlech op der hënneschter Achs gesat, sou datt een dat muss Rechnung droen, wann een Hindernisser oder Trottoiren iwwerwältegt. Natierlech ass den Superb keen SUV, mee sou eng niddreg Notzlaascht kann een och spieren wann een alldeeglech méi schwéier Saachen transportéiert.
Um Wee zréck hu mir de Bordcomputer ewechgeholl. Dat éischt wat de Chauffer gemierkt huet, war datt den Auto, trotz senger Aarbechtsbelaaschtung, net manner dynamesch ginn ass. D'Gefill vun der Beschleunigung war bal identesch - weder Iwwerhalen nach Beschleunegung vum Auto aus engem Stillen huet keng Problemer verursaacht.
De Brennstoffverbrauch op der Retour, wann e méi glatter Fahrt sech leeschte konnt, ass bei ronn 9,5 l/100 km gestoppt, an d'Duerchschnëttsvitesse ass op 64 km/h geklommen. D'Resultat huet jiddereen iwwerrascht, awer et gouf bestätegt datt e ganz mächtege Motor mat héijen Dréimoment gläich gutt mat engem eidelen oder bal vollen Auto funktionnéiert.
Eng séier Vakanz Rees? Wann ech glift!
De Croisièresauto huet den Test mat engem A gepackt. De Stamm erlaabt Iech eng rieseg Quantitéit u Gepäck ze huelen, och eng zwou Woche Rees op d'Mier fir eng Famill vu fënnef wäert hien net "Angscht" maachen. D'Laurin & Klement Versioun mat de beschten Ausrüstung bitt Komfort a Komfort onofhängeg vun der Längt an der Natur vun der Streck. De 4X4 Drive ass nëtzlech net nëmmen op naassem Trëttoir, awer spuert den Auto och gutt op Dreckstroossen, an ass méiglecherweis och praktesch wärend Skireesen. De Motor stellt net nëmmen e sportleche Gefill, mee erlaabt och effizient a sécher Iwwerhalen, a wann Dir am Confort-Modus reest, weist seng sportlech Bestriewungen net op eng schmerzhafte Manéier, d'Suspension glat.
Dreifstoffverbrauch ass och net schwindeleg - Dreifstoffverbrauch vun 9-10 l / 100 km, d'Fäegkeeten an d'Gewiicht vum Auto berücksichtegt, ass wierklech akzeptabel. Wärend méi kleng Rieder méi bequem fir alldeeglech Fuere gewiescht wieren, gëtt de XNUMX-Zoll turbine-förmlechen Erscheinungsbild de ganze Kierper Charakter. Mir wäerten definitiv Superba ëmmer erëm huelen.
