Wat Dir braucht virun der Hierscht-Wanter Period ze erënneren?

Och wann d'Wieder ausserhalb vun der Fënster net déi bevirsteet Arrivée vum Wanter duerstellt, ass et näischt ze waarden an et ass derwäert eisen Auto op dës schwéierst Period op de Stroossen virzebereeden. Besonnesch well mir am Hierscht mat de schlëmmste Wieder- a Stroossebedéngungen musse konfrontéieren. Ënnendrënner presentéiere mir e puer Schrëtt, déi derwäert sinn ze huelen, fir datt eisen Auto de Wanter ouni Problemer iwwerlieft. Virun allem kënne mir déi meescht vun hinnen selwer maachen ouni eise Portemonnaie ze exzessiv Käschten auszesetzen.

Verréngert Visibilitéit duerch méi kuerz Deeg a méi dacks Nidderschlag, souwéi Niwwel, éischt Frascht, an e bësse méi spéit méi staarke Frascht, rutscheg Flächen, Schnéi op de Stroossen sinn nëmmen e puer vun de wichtegste Geforen, déi mir wäerten stellen. Gesiicht geschwënn. Dat heescht awer net, datt mer den Auto fir déi nächst Méint sollten ofstellen an op d'Fréijoer kommen. Dëst ass d'Perspektiv vu Motorradfuerer.

Fir besser ze gesinn

E puer vun den uewe genannte Risiken hunn e wesentlechen Impakt op d'Visibilitéit op de Stroossen. A béid Richtungen. Mir hunn eng komplex Vue, awer Dir musst drun erënneren datt anerer eis och méi schlecht gesinn. Dofir, loosst eis kucken ob eng vun de Knollen ausgebrannt sinn a kucken ob d'Lampeschierm zoufälleg däischter ass. Dir kënnt dann e Polier bestellen oder eng méi staark Glühbir benotzen (bis zu 50%).

Gutt Visibilitéit bedeit och gutt funktionéierend Wischer a kloer Fënsteren. Wat déi fréier ugeet, loosst eis kucken ob se effektiv Waasser beim Reen erofhuelen oder einfach schmieren. Loosse mer och héieren, ob si Knascht maachen. Wann op der anerer Säit d'Wëscherblade scho gechipt a gekrackt sinn, ass et Zäit se ze ersetzen. Wann alles an der Rei ass, ass et wäert ze wëschen mat engem Stoff, deen an Alkohol getippt ass. Da wäert d'Effizienz vun hirer Aarbecht vill méi héich sinn.

Gutt Visibilitéit bedeit och onbeschiedegt a propper Fënsteren. Als éischt sollten se grëndlech gewascht ginn fir haartnäckege Dreck oder Insektreschter ze entfernen. Zweetens, loosst eis och op Unzeeche vu Rëss kucken. Souwuel Dreck wéi och Schied un der Windschutzscheed - wa mir an der Dämmerung an am Reen fueren - wäerten d'Visibilitéit vun der Ëmgéigend weider schueden. Windows kënnen och mat speziellen Stoffer geläscht ginn, wat verhënnert datt Damp esou séier op hinnen erschéngt. Et lount sech och en dréchene Stoff oder Schwamm am Auto ze hunn, mat deem mir dat niwwelegt Glas séier wëschen. Dir sollt och lues a lues un d'Wanter-Wäschmaschinn flësseg denken.

Richteg Belëftung

Dacks iwwerlappende Fënstere kënnen heeschen datt et Zäit ass de Kabineluftfilter ze ersetzen, deen entwéckelt ass fir all Dreck ze fangen. Wann et dreckeg ass, kann et Staubsauger a gedréchent ginn, obwuel fir e puer Dosen zlotys wäerte mir eng nei kafen, déi sécherlech méi efficace ginn. A mir kënnen et selwer ersetzen. Virun der Hierscht-Wanterperiod ass et och derwäert d'Belëftungskanäl ze botzen. Am Verkaf ginn et speziell Virbereedungen, déi op all Belëftungsöffnunge gesprëtzt ginn an domat d'Kanäl vum Belëftungssystem opmaachen.

Vergiesst net d'Klimaanlag am Wanter ze benotzen. Als éischt verdampft et effektiv Fënsteren an hëlleft trocken naass Teppecher, an zweetens, onbenotzt, leider, reduzéiert d'Liewen vum Kompressor.

Fir Stroummangel ze vermeiden

Am Wanter erhéicht d'Quantitéit u Elektrizitéit, déi aus der Batterie verbraucht gëtt, also sollt Dir den Zoustand suergfälteg iwwerpréiwen. Besser elo. Besonnesch wann et schonn e puer Joer al ass, an den Auto deckt meeschtens kuerz Distanzen an de Stied an, vläicht, am wichtegsten, wann et Problemer mat de Motor am Summer ugefaangen goufen. Dat lescht Schëld ass praktesch eng Garantie datt den Auto am Wanter geluecht gëtt. Dofir wäerte mir als éischt den Zoustand vun der Batterie iwwerpréiwen (dëst kann an engem Workshop fir wéineg Geld gemaach ginn, Dir kënnt och Sonden benotzen déi um Maart verfügbar sinn). Wann d'Batteriespannung ze niddreg ass, da kënne mir d'Situatioun retten andeems se se mat engem Gläichrichter laden. Mat ale Batterien, och wann d'Miessunge richteg sinn, sollten se och virum Wanter opgelueden ginn. Dëst reduzéiert d'Risiko datt d'Batterie e fraschtege Moien klappt. Am Wanter ass et och derwäert Verbindungskabel mat Iech ze hunn (am Auto). Och wa mir se net brauchen, da loosse se eis vläit een Auto "spueren".

Eng grouss Quantitéit vu Feuchtigkeit an der Loft beaflosst och all Elektresch negativ. Meeschtens an eelere Gefierer wëllt Dir vläicht iwwerleeën d'Erhaalung vun den Héichspannungskabel mat spezieller Virbereedung a Botzen vun de Batterieklemmen.

Wéini sinn Wanterpneuen?

Natierlech ass et nach ze fréi fir Pneuen fir de Wanter z'änneren, obwuel Dir ni weess wat zu dësem Thema. Dofir kucke mer d'Wiederprevisioune sou datt de Wanter déi meescht Stroossebauer iwwerrascht. Chauffeuren, déi haaptsächlech an de Stied fueren an am Fall vun enger plötzlecher Verschlechterung vum Wieder, kënnen zum Beispill an engem méi bequemen Ëmfeld op den ëffentlechen Transport wiesselen.

Allerdéngs sollt Dir definitiv eis Wanterpneuen méi genau kucken. Besonnesch wa mir dat net am Fréijoer gemaach hunn, nodeems se se virdru geläscht hunn. Loosst eis iwwerpréiwen datt et keng Zeeche vu Schued sinn an datt d'Trap nach méi wéi 3 mm ass (obwuel aus Sécherheetsgrënn vill Experten iwwer 4 mm schwätzen als déi limitéierend Tieftiefe). Wann et stellt sech eraus datt Är Pneuen net gëeegent sinn fir ze benotzen, da gi mir net op eemol géint d'Mauer gesat a mir hunn e Moment fir déi bescht Pneuen ze fannen. Et sollt och drun erënnert ginn datt d'Nëtzlechkeet vun engem Pneu net nëmmen duerch d'Tiefe vum Trap oder Unzeeche vu Verschleiung bestätegt gëtt, awer och duerch säin Alter. Pneuen déi ongeféier 10 Joer al sinn, kënnen net all Parameteren ënnerstëtzen.

Wat erënnert Dir Iech nach?

Virum Wanter kënnt Dir och iwwer d'Befestigung vun Dierdichtungen oder Fënsterschinne denken. Engersäits wäert dëst d'Penetratioun vu Feuchtigkeit an den Autosinterieur reduzéieren, op der anerer Säit wäert et d'Gefrierung verhënneren. Et ass och derwäert de ganze Kierper a Chassis vu Salz an aner Chemikalien ze schützen, déi benotzt gi fir Schnéi vun de Stroossen ze läschen. Et ass néideg iwwer d'Betreiung vum Kierper ze denken, wa mir e Korrosiounstaschen bemierken. Feuchtigkeit a Salz wäerten dëse Prozess staark beschleunegen, an am Fréijoer kann et erausstellen datt vill méi grouss Flächen vum Kierper reparéiert musse ginn.

An der Kabine, gitt sécher d'Velor-Buedem mat Gummi ze ersetzen. Op dës Manéier kënne mir akkumuléiert Schnéi oder Waasser méi einfach ewechhuelen.

Wa mir eisen Auto net regelméisseg servéieren, ass et unzeroden den Zoustand vum Bremssystem virum Wanter vun engem Mecanicien ze kontrolléieren. Am Hierscht a Wanter kënnen et méi Situatiounen ginn, wou Noutbremsen néideg sinn.

Chauffer

Och wann e gutt ënnerhalten Auto eis erlaabt de Risiko vun Pann ze reduzéieren an d'Zuel vu geféierleche Situatiounen op der Strooss ze reduzéieren, hänkt d'Sécherheet gréisstendeels vum Chauffer of. Wann d'Stroossekonditioune verschlechtert ginn, sollt Dir definitiv Är Vigilanz erhéijen an virausgoen wat op der Strooss ka geschéien. Natierlech muss de Gaspedal och däitlech behandelt ginn. Denkt drun datt souguer eng schwaarz Uewerfläch net heescht datt et dréchen ass an adäquate Grip gëtt wann Dir séier oder schwéier Bremsen fuert.