Euronival 2018 Press Tour
Haut a muer ass déi franséisch Mine Géigemoossnamen Kraaft de Cassiope Mine Jeeër an den éischte C-Sweep. Testen vun engem komplette Prototyp vum SLAMF System fänkt d'nächst Joer un.
De Projet huet vum 24. bis den 28. September stattfonnt an huet Visite bei Firmen an der Géigend vu Paräis, Brest, Lorient an Nantes abegraff. D'thematesch Ofdeckung war breet - vu Uewerflächeschëffer an hire Waffesystemer, iwwer Mine Géigemoossnamen, Radar, elektrooptesch a Propulsiounssystemer, bis Innovatiounen, déi aus Fuerschung an Entwécklung entstinn, op déi franséisch Firmen, wéi och hir Ënnerstëtzung DGA, bedeitend Ressourcen ausginn. all Joer .
Am Géigesaz zu der viregter Tour am Joer 2016 hunn d'Fransousen dës Kéier probéiert Fortschrëtter an der Entwécklung vu Basisklasseschëffer a verbonne Systemer ze weisen. Si hunn och op d'Ëmsetzung, an Zesummenaarbecht mat de Briten, vum avantgardistesche Mineaktiounsprogramm SLAMF (Système de lutte antimines du futur) opgepasst. D'Grënn fir esou Offenheet waren och net verstoppt - Vertrieder vum Verdeedegungsministère a Marine Nationale hunn erkläert datt dës Programmer eng Prioritéit sinn, besonnesch am Zesummenhang mat der Verstäerkung vun den Aktivitéiten vun der Navy a Marine Fleet vun der Russescher Federatioun. Besonnesch schwätze mir iwwer d'Iwwerwaachung vun de Beweegunge vun de briteschen a franséische strategesche U-Booter an d'potenziell Bedrohung vun der Minière vun hiren Transitstroosse vu Basen op Ozeanwaasser.
FREDA, FTI an PSIM
De FREMM-Frigattprogramm fir d'National Marine Corps ass an hir lescht Phas agaangen, déi aus dem Bau vun de leschten zwou Unitéiten (d.h. Nr. 7 an 8) an der Loftabwehrversioun vu FREDA (Frégate de défense aérienne) bei der Naval besteet. Group shipyard zu Lorient. Well déi ursprénglech Zuel vun de FREMMs vun 17 an dräi Varianten (ZOP, Anti-Fliger an Anti-U-Boot) op aacht reduzéiert gouf, gouf decidéiert datt béid FREDA-Frigaten wesentlech identesch wieren mat der Basis-Anti-U-Boot Eenheet. D'Ännerungen enthalen d'Modifikatioun (Erhéijung vun der Strahlkraaft) vum Thales Herakles multifunktionnellen Radar, d'Zousätzlech vun enger siechzéngten Bedreiwerkonsole am Kampfinformatiounszentrum an Upassunge vun der Software vum SETIS Kampfsystem fir se fir d'Benotzung an der Loftverteidegungszone ze optimiséieren. D'Sylver A70 vertikal Launcher fir MBDA MdCN Manöver Rakéiten ersetzen déi zweet A50, d'Zuel vun MBDA Aster-15 an 30 guidéiert Rakéiten op 32 eropgeet. an engem iwwerdeckten Drockdock installéiert, wouvun der Heck déi éischt Blöcke vum Lorraine Zwillingsgebai sinn, de Rescht ginn an de Nopeschhallen produzéiert. D'Schëffer sollen un d'Flott iwwerginn ginn fir an 2019 an 2021 ze testen. De Werft ass och mat der leschter Normandie Serie vu Motherships ausgestatt. Tether Testen fänken geschwënn un an hie wäert d'nächst Joer de Fändel erhéijen. Dës dräi kompletéieren dat franséischt Kapitel vum FREMM Programm.
Mëttlerweil ass ëmmer méi iwwer den nächste Projet bekannt - FTI (Frégates de taille intermédiaire), dat heescht, mëttelfrigatten, déi ofwiesselnd mat Lafayette-Klass Eenheeten. Obschonn déi lescht, aus designgrënn, den konstruktioun vun de krichsschëffer vun dëser gréisst revolutionéiert, hir schwaach bewaffnung an ausrëschtung huet zu hirer degradatioun an d 'rang II (Patrouille) fregatten. Mat FTI wäert alles anescht sinn. Et gëtt eng Revolutioun an Ausrüstung, déi zesumme mat extensiv Waffesystemer FTI als Rank I Eenheeten klasséiert maachen. Dëst ass wéinst enger Reduktioun vun der Zuel vun de FREMMs an dem Marine Corps säi Wonsch fir 15 2030 Fregatten an dëser Kategorie z'erhalen (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). De Kontrakt fir den Design a Bau vum Prototyp DGA gouf mat Naval Group an Thales am Abrëll 2017 ënnerschriwwen, a sechs Méint méi spéit hunn se en Accord mat MBDA ënnerschriwwen fir e vereenegt Feiersystem fir d'MM40 Exocet Block 3 an Aster Rakéiten z'entwéckelen (während si goufen separat benotzt). Dëst ass déi éischt vun den neie Produkter déi bei FTI benotzt ginn. Déi folgend sinn: en asymmetresche Kampfzentrum (hannert dem Kontrollraum, en "Dag" BKI mat optesch-elektroneschen Allround Iwwerwaachungssensoren, entworf fir d'Police Operatiounen ze managen), zwee zentraliséiert Serverraim mat Computeren, déi Fernsteuerungen a Monitore ënnerstëtzen. BKI (nei Fernsteuerungen hunn keng eegen Aarbechtsstatiounen, wat den Ënnerhalt vereinfacht an d'Zuel vu Punkte vu potenziellen Ausfällen a Pénétratioun vu Sécherheetssystemer limitéiert), Cyber
Sécherheets- an Thales Produkter, dorënner de ganz digitalen Sentinel Signal Intelligenz System, de CAPTAS 4 Compact geschleeft Sonar a Kingklip Mk2 Hull-Mount Sonar, den Aquilon digitalen integréierte Kommunikatiounssystem an de baussenzeg sichtbarste Multi-funktionnelle Sea Fire Radar. Esou Ausrüstung wäert zu der 4500 Tonne FTI déi selwecht Anti-U-Boot- an Uewerflächefäegkeeten hunn wéi de 6000 Tonne FREMM, awer iwwer seng engagéiert FREDA-Versioun an Anti-Fliger Operatiounen (sic!). Déi lescht Feature ass den Effekt vum Sea Fire mat véier AESA Wandantennen mat vill besserer Leeschtung wéi d'Heracles mat enger eenzeger PESA rotéierender Antenne. Fir méi kleng Schëffer koum dat awer zu engem héije Präis - fënnef géife ronn 3,8 Milliarden Euro kaschten. D'nächst Joer gëtt erwaart den detailléierten Design vun de Fregatten ofgeschloss ze ginn, a beim Ofschloss wäert d'Ausschneiden vun de Blieder fir de Bau vun engem Prototyp wahrscheinlech ufänken. Seng Tester sinn geplangt fir 2023, a Produktiounsschëffer ginn bis 2029 agestallt. Eng Zwëschenléisung ass d'Reparatur an d'Moderniséierung vun dräi vun de fënnef Lafayettes (inklusiv Installatioun vun: Kingklip Mk2 Sonar, Anti-Torpedostarter, neie Kampfsystem).
De Besuch op der Naval Group Werft zu Lorient huet och d'Méiglechkeet fir de Mastmodul PSIM (Panoramic Sensor and Intelligent Module) vu bannen ze gesinn. D'Antennen vun den elektronesche Systemer sinn an et sou plazéiert, datt se all-Ronn Visibilitéit ginn, ouni doudege Secteuren, well et keng aner Mast op d'Schëff sinn, déi d'Sicht stéieren a Reflexiounen verursaachen. Dëst evitéiert och de Risiko vun elektromagnéiteschen Interferenz. Ënnert dem Deel mat de Sensoren gëtt et e Serverraum, an nach méi niddereg gëtt et e Kontrollraum an e Radioraum mat Verschlësselungsgeräter. PSIM Integratioun fënnt onshore statt ier déi ofgeschloss Eenheet um Schëff montéiert ass. Dëst vereinfacht de ganze Prozess an erlaabt datt d'Blocksensoren parallel mat senger Konstruktioun op d'Installatioun virbereet ginn, wat d'Bauzäit reduzéiert. PSIM ass momentan fir Ägypten Gowind 2500 Korvetten entworf, awer eng erweidert Versioun, déi zousätzlech e Missiounsplanungsraum an eng méi extensiv Elektronik Suite enthält, ass fir den FTI a seng Exportversioun Belharra geduecht.
