Passt op Är Batterie virum Wanter op

Den éischte Schnéi fir Chauffeuren mécht normalerweis Suergen. De Grond fir hir Suerg ass d'Batterie, déi net niddereg Temperaturen gär huet. Fir peinlech a stresseg Stroosssituatiounen ze vermeiden, ass et besser d'Autobatterie am Viraus ze këmmeren.

D'Batterie huet Frost net gär

Bei Temperaturen ënner Null verléiert all Batterie seng Kapazitéit, d.h. Fäegkeet Energie ze späicheren. Also bei -10 Grad Celsius fällt d'Batteriekapazitéit ëm 30 Prozent erof, bei Autoen mat héijen Energieverbrauch ass dëse Problem besonnesch akut. Ausserdeem verbrauche mir am Wanter méi Energie wéi an der waarmer Saison. Outdoor Beliichtung, Autoheizung, Fënsteren, an dacks d'Steierrad oder d'Sëtzer brauchen all Kraaft.

Energiekäschte sinn zousätzlech méi héich fir kuerz Distanzen a Schleekeverkéier am Stau, an dat ass net schwéier, besonnesch wann d'Strooss mat Schnéi bedeckt ass. Den Alternator feelt dann d'Batterie op de richtege Niveau ze laden.

Zousätzlech zu kalen Temperaturen, geleeëntleche Gebrauch a kuerz Reesen, beaflosst d'Gefieralter och d'Batteriestartkraaft. Dëst ass wéinst der Korrosioun an der Sulfatioun vun de Batterien, déi mat der korrekter Ladung stéieren.

Wa mir eng extra Belaaschtung op d'Batterie setzen, no enger Zäit kann et esou entlooss ginn datt mir de Motor net starten. Experten warnen datt et onméiglech ass d'Batterie komplett ze entlaaschten. An enger entladter Batterie, déi an der Kälte gelooss ass, kann den Elektrolyt afréieren an d'Batterie ka souguer komplett zerstéiert ginn. Da bleift et nëmmen d'Batterie ze ersetzen.

Wise Pole aus Ierger

D'Virbereedung fir de Wanter soll mat der Kontroll vum elektresche System vum Auto ufänken. Mat enger effektiver a richteg reglementéierter Spannung soll d'Spannung tëscht 13,8 an 14,4 Volt sinn. Dëst wäert d'Batterie zwéngen fir d'Energie opzefëllen ouni de Risiko vun Iwwerlaaschtung. Eng opgelueden Batterie verschwënnt séier.

De nächste Schrëtt ass d'Batterie selwer ze kontrolléieren.

"Mir mussen op säin allgemengen Zoustand oppassen, wéi och Ticketen, Klameren, ob se gutt festgehalen sinn, ob se richteg mat technescher Vaseline geséchert sinn", erkläert de Marek Przystalowski, Vizepresident vu Jenox Accu, a füügt derbäi, datt am Géigesaz zu populär Iwwerzeegung, et ass net wäert Frost Deeg d'Batterie an der Nuecht heem huelen.

"An d'Technologie ass no vir gestouss, a mir si keng Angscht virun esou Wantere wéi virun e puer Joer", seet de Marek Przystalowski.

Eng dout Batterie heescht net datt mir direkt an de Service musse goen. De Motor kann gestart ginn andeems en Elektrizitéit vun engem anere Gefier mat Jumperkabel zitt. Dofir sollt Dir se ëmmer bei Iech hunn. Och wa se fir eis net nëtzlech sinn, kënne mir aner Chauffeuren an enger hoffnungsloser Situatioun hëllefen. Ugefaange mat Kabelen, musse mir e puer Regelen erënneren. Als éischt, ier Dir se verbënnt, gitt sécher datt den Elektrolyt an der Batterie net gefruer ass. Wann dat geschitt ass, wäerte mir den Austausch net vermeiden.

Spannung ënner Kontroll

- Virun, wa méiglech, loosst eis och d'Batteriespannung kontrolléieren, a wa méiglech d'Dicht vum Elektrolyt. Mir kënnen et selwer maachen oder op all Site. Wann d'Spannung ënner 12,5 Volt ass, soll d'Batterie opgelueden ginn ", erkläert de Pshistalovsky.

Wann Dir mat Stroum vun engem aneren Auto opluet, vergiesst net de roude Drot un de sougenannte positiven Terminal ze verbannen, an de schwaarzen Drot un den negativen Terminal. D'Sequenz vun Aktiounen ass wichteg. Als éischt verbënnt de roude Kabel un d'Aarbechtsbatterie an dann un d'Gefier wou d'Batterie dout ass. Dann huelen mir de schwaarze Kabel a verbannen et net direkt un d'Klemm, wéi am Fall vum roude Kabel, mee zum Buedem, d.h. zu engem Metal unpainted Element vun der "Empfänger" Gefier, zum Beispill: e Motor Opriichte. Mir starten den Auto, aus deem mir Energie huelen an no e puer Momenter probéieren mir eist Gefier ze starten.

Wéi och ëmmer, wann d'Batteriedauer no der Opluedung kuerz ass, sollt Dir de passenden Servicecenter kontaktéieren fir eng komplett Diagnos vum elektresche System an der Batterie selwer.

D'Ursaach vum Doud vum Batterie kann aarmséileg Operatioun sinn - konstant Ënnerladung oder Iwwerladung. Esou en Test kann och weisen, ob eng Kuerzschluss an der Batterie geschitt ass. An dësem Fall ass et net néideg et ze reparéieren, Dir musst et mat engem neien ersetzen.

Wann Dir eng nei Batterie kaaft, gitt sécher déi al mam Verkeefer ze verloossen. Dëse gëtt nei gemaach. Alles aus deem d'Batterie gemaach ass kann bis zu 97 Prozent recycléiert ginn.