Pass op Är Felgen a Pneuen
De Wanter ass op Héichtouren. Summerpneuen, an dacks Felgen, waarden op sonneg Deeg an der Garage oder am Keller. Fir datt et am Fréijoer keng onsympathesch Iwwerraschungen sinn, ass et derwäert hiren Zoustand elo ze kontrolléieren.
Vill Chauffeuren hunn d'Entscheedung fir Pneuen z'änneren bis déi lescht Minutt ausgestallt. D'Konsequenze vun der Prozedur sinn bekannt - verluer Nerven a laang Schlaangen fir Pneuen ze passen. Chaos a séier bäidroen net zu enger korrekter Bewäertung vum Zoustand vun de Pneuen a Rieder. Wäert e probéieren.
Pneuen solle fir Schued iwwerpréift ginn. Bubbles, Bulges oder Schnëtt, déi d'Karkasse zerbriechen, disqualifizéieren de Pneu. Wann jo, kënnt Dir no engem gebrauchte Pneu kucken mat deemselwechten Niveau vum Trapverschleiung. Déi bescht Léisung wier en neit Paar Pneuen ze kafen.
D'Ursaach vun ongläiche Treadverschleiung ass meeschtens eng falsch ugepasste Suspensiongeometrie. De Problem kann net ënnerschat ginn. Falsch Astellungen beschleunegen net nëmmen d'Verschleiung vun de Pneuen, awer verschlechtert och d'Handhabung vum Gefier, an an extremen Situatiounen erhéijen d'Rollingresistenz, wat de Brennstoffverbrauch erhéicht.
Et kann auslännesch Objeten am Laf sinn - Kieselstécker, Glasfragmenter, Schrauwen oder Nägel. Si mussen ewechgeholl ginn. Wann den Objet, deen aus dem Pneu erausgezunn ass, e puer Millimeter laang ass, kann et net ausgeschloss ginn, datt et de Pneu gestoppt huet. Et ass derwäert d'Plaz ze markéieren, aus där se erausgezunn ass, a gitt op de Vulkaniséierer.
Déi legal zulässlech Fassaddéift ass 1,6 mm. De Kaf vun neie Summerpneuen ass recommandéiert wann d'Miessung manner wéi 3 mm weist. Pneuen, déi méi ofgeschnidden sinn, dran net méi effektiv Waasser. Dëst erhéicht de Risiko fir hydroplaning nodeems Dir e Puddel geschloen huet.
Pneuen mussen ersat ginn wann de Gummi benotzt fir se ze maachen ufänkt e Netz vu Mikroknacken z'entwéckelen. D'Konsequenze vum Alterungsprozess vu Gummi hänkt vu ville Faktoren of - inkl. wéi Pneuen an Belaaschtung fir Sonnestrahlung erhalen a späicheren. Experten soen datt de Pneu sécher fir 10 Joer aus dem Datum vun der Fabrikatioun benotzt ka ginn. Mat der Zäit verléiert d'Gummiverbindung d'Elastizitéit a gëtt méi ufälleg fir ze knacken, wat d'Ridequalitéit reduzéiert a ka tragesch sinn. Pneuen Produktioun Datume sinn op de Säitewänn geprägt. Si huelen d'Form vun engem véier-Zifferen Code virun der Ofkierzung DOT. Zum Beispill, 1106 ass déi 11. Woch vun 2006.
Et ass och derwäert Opmierksamkeet op d'Disks ze bezuelen. Dir kënnt selwer probéieren Chips a kleng Abrasiounen op Aluminiumrieder ze lackéieren. Déi bescht visuell Effekt gëtt duerch professionell Restauratioun vun discs gesuergt. Wärend dësem Prozess ginn d'Radfelgen riicht gemaach - déi klengst Fragmenter vun aler Lack ginn während der Sandstralung geläscht, a Pulvermolerei gëtt eng haltbar an ästhetesch Finish. D'Käschte vun enger ëmfaassender Radreparatur sinn normalerweis PLN.
Radreparaturfirmen kënnen d'Felgschued komplett reparéieren, déi gedréint gëtt bis déif Kratzer net sichtbar sinn. Schwéier beschiedegt Discs kënnen Schweess erfuerderen. Ass et derwäert ze entscheeden? D'Meenunge ware gedeelt. Fir déi, déi d'Sécherheet schätzen, ass et besser fir eng zweet Felg ze sichen, well Prozesser déi d'Temperatur vum Felge wesentlech erhéijen fir hir Haltbarkeet schlecht sinn.
Déi aktualiséiert Rimm kann "gestëmmt" ginn. Ëmmer méi Servicer bidden d'Felge mat Faarwen aus der RAL Palette ze molen. Jiddereen kann eppes fir sech ënnert Honnerte vu Faarwen a Schatten fannen. Déi exigentste kënne Randpoléieren bestellen. Face Turning vu Felgen gëtt ëmmer méi populär a gëtt ëmmer méi an der Produktioun vu Felgen fir déi lescht Autosmodeller benotzt. D'Veraarbechtung erlaabt Iech d'Faarf komplett aus der Viraus vun den Tempelen oder Kanten ze läschen. Exposéiert Metall ass manner glänzend wéi poléiert Aluminium, an d'Faarwen bleift op der Innere vun der Waff.
