Säit Luede, czy Miniblock?

D'Suspension vum Auto am Prozess vum alldeeglechen Operatioun vum Auto ass ënner verschidden Aarte vu Lasten ënnerworf. Ee vun hiren Elementer ënnerleien dem potenziellen Schued sinn d'Feder. Déi heefegste Grënn fir hiren Echec sinn Rëss oder Pausen an de Wendungen, awer an e puer Fäll kënnen se och duerch Mängel an der Qualitéit vum Material verursaacht ginn, aus deem se gemaach gi sinn, oder duerch seng kierperlech Müdegkeet. Heiansdo gëtt de Schued duerch d'Reparatur selwer verursaacht, inkl. wann nei Quellen falsch installéiert sinn.

Wéi eng Quellen?

Et ginn zwou Haaptarten vun Ophiewe Quellen, déi a modernen Gefierer benotzt ginn. Déi éischt vun dësen sinn d'Side Load Quellen déi a MacPherson Struts benotzt ginn. Si sinn aus Drot vun konstanten Duerchmiesser gemaach, an d'Distanz tëscht den eenzelne coils ass déi selwecht laanscht d'ganz Längt vun der Fréijoer. D'Haaptrei Fonktioun vun der Säit Belaaschtung Quellen ass d'Fähegkeet d'Säit Lasten ze kompenséieren, déi op hinnen handelen, wat ënner anerem zu enger Erhéijung vum Liewen vun de Schockdämpfer féiert. Hir Steifheit huet eng linear Charakteristik - d'Relatioun tëscht Laascht an Oflenkung ass konstant. Déi zweet Zort vu Quellen sinn déi sougenannte Progressive Miniblock Quellen. Si si charakteriséiert duerch eng variabel Dicke vum Drot, aus deem se gemaach gi sinn, oder eng aner Distanz tëscht eenzelne Wendungen. Wéi gesäit et an der Praxis aus? Den Duerchmiesser vun de baussenzege Wendungen ass manner wéi duerchschnëttlech, sou datt d'Ofdreiwung lues ofhängeg vun der ugewandter Belaaschtung ännert. Dëst erhéicht d'Steifheit vum Fréijoer. D'Federen, déi an Autoen benotzt ginn, ënnerscheeden sech och an der Form vun den Endspiralen. Am meeschte verbreet sinn geschnidden, geschnidden, onpoléiert a konesch Spule.

Wat brécht?

Als Resultat vun gewaltsam Auswierkungen, dorënner déif Lächer an der Strooss Uewerfläch oder engem plötzlechen Kollisioun mat engem héich Trottoir, kann een oder méi coils vun der Fréijoer briechen oder kommen aus. Schued kann och duerch schlecht Qualitéit oder Inhomogenitéit vum Material verursaacht ginn, aus deem et gemaach gëtt (zum Beispill net-metallesch oder sedimentär Inklusiounen am Stol). Kleng Steng, déi d'Rieder vum Auto beim Fuere geworf ginn, droen och zu irreversiblen Schued un de Quelle vum Suspensiounssystem bäi. Hiren Impakt zerstéiert d'Anti-Korrosiounsbeschichtung, léisst ongeschützt Stahl direkt Korrosioun. Déi lescht, op der anerer Säit, beaflosst d'progressiv Müdegkeet vum Material a féiert als Resultat zu Broch oder Zerstéierung vun der Spule vum Fréijoer.

Wéini a wéi ersetzen?

D'Äntwert op den éischten Deel vun dëser Fro ass evident. Quelle mussen ersat ginn no irreversiblen Schued. Denkt awer drun, datt heiansdo mussen se duerch nei ersat ginn, wann de Reparaturtechniker entdeckt datt se exzessiv droen. Schwéier verschleeft Quellen beaflossen negativ de Kontakt vum Rad vum Auto mat der Strooss, wat net nëmmen zu enger Ofsenkung vum Griff vum Auto op der Strooss féiert, mee och d'Verschleiung erhéicht. Gummi-Metall Schock absorbers a bushings. Wann Dir Suspension Quellen ersat, befollegt d'Basisregel: ersetzen se ëmmer a Pairen. Experten recommandéieren dëst all véier Joer ze maachen oder no 80 km Fuere. km. Am Géigesaz zum Erscheinungsbild ass d'Ersatz vun de Quellen net sou einfach wéi et schéngt. Fir et richteg auszeféieren, ass et néideg speziell Geräter (Puller) ze benotzen, déi mat Plastikskappen ausgestatt sinn. Si eliminéieren de Risiko datt de Puller rutscht an d'Anti-Korrosiounsbeschichtung vum agebaute Fréijoer beschiedegt. D'Tools, déi benotzt ginn, mussen och mat der Aart vum Fréijoer passen. D'Tatsaach ass, datt se hir Laascht während Demontage an Montage widderstoen kann. Wann Dir all dës Konditioune berücksichtegt, ginn d'Workstation Puller ëmmer méi populär, d.h. fir Aarbechtsbänken oder Maueren. Hiren Haaptvirdeel ass hiren einfachen an zouverlässeg Design a sécher Operatioun.

Eroflueden: Virun 7 Joer,

Foto: autotraderclassics.com