Firwat geet Antifreeze ewech

Antifreeze Leck, egal wou et schéngt, weist op e Problem am Killsystem vum Auto. An dëst, ofwiesselnd, kann zu Stéierungen vun der normaler Operatioun vun der Verbrennungsmotor féieren. Wann d'Antifreeze mat sichtbare Flecken verléisst, ass et net schwéier d'Ursaach vum Decompte ze fannen. Awer wann de Killmëttelniveau ouni sichtbare Spuren fällt, da sollt Dir d'Ursaach vum Decompte mat anere Methoden kucken. Unzeeche vun engem Antifreeze-Leck kënne wäissem Damp aus der Auspuffleitung sinn, schlecht Leeschtung vum Uewen, Niwwel vun de Fënsteren, d'Erscheinung vu Flecken op verschidden Elementer vum Motorraum, oder einfach e Puddel, deen ënner dem Auto erschéngt wann et geparkt ass.

De Grond datt d'Antifreeze leeft ass normalerweis d'Depressuriséierung vum Killsystem, wat an der Erscheinung vu Rëss an de Päifen ausgedréckt ass, Metallelementer vu senge Komponenten, Mikrorëss am Expansiounsbehälter, Verloscht vun der Elastizitéit vun der Dichtung op der Expansiounsbehälterkapp, a sou weider. Fir eng laang Zäit ze fueren an enger Situatioun wou d'Antifreeze leeft ass net recommandéiert, well an esou Konditiounen de Verbrennungsmotor iwwerhëtzt, wat zu enger Ofsenkung vun hirem Liewensdauer a souguer Versoen a kriteschen Situatiounen féieren kann.

Unzeeche vun engem Killmëttel Leck

Et ginn eng Rei Faktoren, déi uginn datt Ären Auto Antifreeze leeft. Ënnert hinnen:

Niddereg Killmëttel Niveau Ikon um Dashboard

• Wäiss Damp aus der Auspuffleitung. Dëst ass virun allem wouer fir déi waarm Saison, well et méi einfach ze bemierken ass.
• Damp entkommt ënner der Kap vum Expansiounsbehälter vum Killsystem. Et gëtt normalerweis festgestallt datt den Auto dacks iwwerhëtzt, och op kuerz Reesen.
• Eng Ikon gëtt um Dashboard aktivéiert, wat symboliséiert datt de Verbrennungsmotor iwwerhëtzt.
• D'Kühlmittelthermometernadel um Dashboard weist de maximale Wäert oder no derbäi.
• Den Uewen funktionnéiert net gutt. Oft a kale Wieder liwwert et net waarm, awer kal Loft an d'Kabine.
• D'Präsenz vun Antifreeze Leckage op verschidden Elementer vum Motorraum (Päifen, Heizkierperhaus, Expansiounsbehälter vum Killsystem, Verbrennungsmotor, a sou weider, hänkt vun der Plaz vum Leck an dem Design vum Auto of) oder speziell ënner dem Auto iwwerdeems geparkt.
• Naass Buedem an der Kabine. Zur selwechter Zäit fillt d'Flëssegkeet ueleg a gläicht net wéi gewéinlech Waasser.
• Drop am Flëssegkeetsniveau am Expansiounsbehälter vum Killsystem.
• De Geroch vun antifreeze am Auto Interieur. Et ass séiss a lëschteg. Esou Damp ass schiedlech fir de mënschleche Kierper, sou datt se ze inhaléieren sollt vermeit ginn.
• D'Präsenz vun enger Schaumähnlecher Emulsioun am Expansiounsbehälter vum Killsystem.

A verschiddene Fäll kënnen e puer Schëlder zur selwechter Zäit optrieden. Dëst weist datt den Decompte al ass an dréngend Reparaturen erfuerdert.

Grënn firwat antifreeze verschwënnt

Wann d'Antifreeze leeft, hänkt d'Grënn of op wéi eng spezifesch Eenheet eng Ofdréckung vum Killsystem oder en Decompte huet.

1. Bei kale Wieder kann de Kühlmëttelvolumen erofgoen. Dës Tatsaach kann heiansdo vun engem Auto Enthusiast fir en Antifreeze Leck verwiesselt ginn an enger Situatioun wou et keng offensichtlech Leck ass. Dëst ass ganz normal, an Dir musst just Killmëttel addéieren wéi néideg.
2. Schied un d'Gehäuse an / oder Kap vum Killsystem Expansiounsbehälter. Heiansdo sinn dës Mikroknacken déi ganz schwéier ze gesinn sinn. Eng ähnlech Situatioun ass relevant fir al Autoen oder am Fall vun Schued am Tank oder Cap.
3. Wann d'Antifreeze ënner dem Thermostat fléisst, heescht dat, datt seng Dichtung ofgeschnidden ass.
4. Komplett oder deelweis Echec vu Päifen a Schlauch vum Killsystem. Dëst kann op verschiddene Plazen geschéien, awer an de meeschte Fäll kann de Problem einfach duerch d'Erscheinung vun Antifreeze-Lecke identifizéiert ginn.
5. Rëss am Heizkierpergehäuse. An dësem Fall kann Antifreeze och duerch d'Fleesch festgestallt ginn, déi optrieden.
6. Ausgefall vun der Pompel Sigel. Deementspriechend, an dësem Fall wäert d'Antifreeze aus der Waasserpompel fléien. Et ass besser net dës Eenheet selwer z'änneren, mä d'Aarbecht un Spezialisten am Service oder op enger Tankstell ze delegéieren.
7. Zylinder Kapp gasket Feeler. An dësem Fall sinn Optiounen méiglech wann Antifreeze an d'Ueleg kënnt, eng Schaumähnlech Emulsioun bilden, déi d'Leeschtungseigenschaften vum Ueleg reduzéiert. Aus dem selwechte Grond kann de schonn erwähnte "wäiss Damp" aus der Auspuffpäif erscheinen, deen e séissen, kloerge Geroch huet. Et schéngt, well antifreeze liicht an direkt an de Gas Auspuff System geet, dat ass, an der manifold an Auspuff Päif. Dëst kann besonnesch beobachtet ginn wann den Auto all Dag 200 ... 300 ml Antifreeze "iessen". D'Dichtungsfehler ass dee geféierlechsten Echec an dësem Fall, sou datt Reparaturen esou fréi wéi méiglech gemaach ginn.

Notéiert w.e.g. datt den Taux vun der Verdampfung vun der Antifreeze ongeféier 200 ml tëscht zwee reguläre Gefiererhaltung ass (normalerweis 15 dausend Kilometer).

Wéi uewen ernimmt, ass d'Basis Ursaach vun coolant Leck d'Depressurization vum Killsystem, och zu engem klenge Mooss. Wéinst der Tatsaach, datt et an dësem Fall vill Elementer a Plazen vu Schued kënne sinn, hëlt d'Kontroll normalerweis vill Zäit an Effort.

Methoden fir e Leck ze fannen

Ier Dir weiderfuere kënnt fir gescheitert Komponenten oder eenzel Deeler ze reparéieren, musst Dir se diagnostizéieren an ëmmer nach erausfannen, wou de Killmëttel geet. Fir dëst ze maachen, benotzen se souwuel einfach Methoden (visuell Inspektioun) wéi och zimlech fortgeschratt, zum Beispill, Sich no Plazen, wou Antifreeze leeft mat engem fluoreszent Additiv an Antifreeze oder d'Drocktestmethod andeems Dir e Kompressor oder Autopompel verbënnt.

1. Visuell Inspektioun vu Päifen. Dës Methode fir ze sichen, wou d'Antifreeze leeft, ass besonnesch relevant an der Präsenz vun offensichtleche Kältemëttel Leckage. A wat et méi fléisst, wat et méi einfach ass d'Plaz vum Leck z'identifizéieren. Wärend der Inspektioun musst Dir d'Gummi-Elementer vum System suergfälteg iwwerpréiwen, besonnesch wann se scho al a fragil sinn. Meeschtens ass et aus den alen Päifen datt d'Antifreeze leeft. Wa keng Leckage fonnt ginn, ass et nach ëmmer recommandéiert d'Integritéit vun de Killsystemelementer ze kontrolléieren, op d'mannst fir präventiv Zwecker.
2. Benotzung vu Kartong. D'Method ass fir e grousst Plack vu Pappe oder aner ähnlecht Material ënner dem Auto während laangfristeg Parkplazen (zum Beispill Iwwernuechtung) ze setzen, sou datt och wann et e klenge Leck ass, en Antifreeze op et kënnt. Gutt, d'Plaz vu senger Lokalisatioun ka scho festgeluecht ginn an d'Plaz vum Leck.
3. Iwwerpréift vun de Verbindungsklemmen. Dacks, wa se locker festgehalen sinn, kann eng Situatioun entstoen, datt d'Antifreeze vun ënner hinnen leeft. Dofir, wann Dir eng nei Clamp installéiert, beobachten ëmmer déi néideg a genuch Dréimoment fir de Bolzen ze spannen.
4. Expansioun Tank kontrolléieren. Als éischt musst Dir säi Kierper trocken wëschen, dann de Verbrennungsmotor op d'Betribstemperatur bréngen a kucken ob d'Antifreeze um Kierper erschéngt. Déi zweet Method ass den Tank ofzebauen, d'Antifreeze dovun ausgoen a se mat enger Pompel mat engem Drockmeter kontrolléieren. Dat ass, pompelen ongeféier 1 Atmosphär an et a kontrolléieren ob den Drock fällt oder net. Denkt drun datt d'Sécherheetsreleaseventil um Tankdeckel an modernen Autoen op en Drock vun 2 Atmosphär oder méi héich ass. Zur selwechter Zäit kënnt Dir den Zoustand vum Ventil kontrolléieren. Dir kënnt och kontrolléieren ouni den Tank ze läschen, awer andeems Dir iwwerschësseg Drock op de System applizéiert. Mat verstäerkten Drock ass et wahrscheinlech datt de Leck sech méi séier wäert opdecken.

   Fannt Leck mat Fluorescent Additiv a Lampe

5. Benotzt Fluorescent Antifreeze Additiv. Dëst ass e ganz originelle Wee, deen Iech erlaabt séier a mat minimalen Zäitkäschten de Standort vum Leck ze fannen a seng Ursaach ze eliminéieren. Esou Formuléierungen ginn separat verkaaft, an et gëtt e grousst Sortiment vun hinnen op de Mäert. Normalerweis ginn se an d'Antifreeze bäigefüügt, an d'Diagnostik gëtt mat der Verbrennungsmotor lafen, déi verdächtegt Leckplaz mat enger Luucht (ultraviolet) Luucht beliicht. D'Methode ass eng vun den effektivsten, besonnesch fir verstoppte Leckage z'identifizéieren oder wann de Killmëttel a minimale Portiounen verléisst, wat d'visuell Sich komplizéiert.

Den Zoustand vum Ventil op der Expansiounsbehälterkapp kann op eng einfach Manéier gepréift ginn. Fir dëst ze maachen, mam Motor ofgekillt, musst Dir den Tankkapp erofhuelen an et no bei Ärem Ouer schüttelen. Wann Dir den banneschten Kugel héiert am Ventil klickt, heescht et datt de Ventil funktionnéiert. Soss muss et gewäsch ginn. Eng traditionell Vergaser Spull ass super fir dëst.

Déi meescht Methoden fir Leckage ze fannen kommen erof op eng banal Inspektioun vun den Elementer vum Killsystem a Sich no senge fehlerhafte oder beschiedegten Elementer. Den Haapt Saach ass d'Sich suergfälteg auszeféieren, wat awer vill Zäit an Effort brauch.

Wéi fixéiert en Antifreeze Leck

Wéi och ëmmer, déi wichtegst Fro, déi Autosbegeeschterten an dëser Hisiicht interesséiert ass, wéi Dir en Antifreeze Leck fixéiert? D'Eliminatiounsmethod hänkt direkt vum Grond of, firwat de Kühlmëttel aus dem Killsystem leeft. Déi éischt Saach, déi Dir sollt drun erënneren ier Dir Inspektiounen a Reparaturen ausféiert, ass datt normalerweis e grousse Kältemittellek geschitt wann de Verbrennungsmotor waarm ass. Dofir, ier Dir d'Aarbecht ausféiert, musst Dir d'Kraaft Eenheet op d'Betribstemperatur erwiermen oder op d'mannst 3 ... 5 Minutten bei 2000 ... 3000 RPM lafen loossen. Dëst ass normalerweis genuch fir en Antifreeze Leck opzemaachen.

Heizkierper Schued

Dëst ass ee vun den heefegsten an einfachsten Probleemer fir ze diagnostizéieren. Et kann diagnostizéiert ginn duerch Antifreeze Leckage op der Heizkierpergehäuse oder duerch d'Erscheinung vun Antifreeze um Teppech ënner dem Passagéiersitz, wann Antifreeze aus der Heizung leeft. Am zweete Fall, fir d'Diagnostik auszeféieren, musst Dir d'Inlet- an d'Outletleitungen vun der Heizung trennen an se matenee verbannen (Loop se). Wann duerno de Réckgang am Antifreeze-Niveau stoppt, heescht dat datt de Heizkierper oder den Heizventil beschiedegt ass. Dir kënnt probéieren de Heizkierper selwer ze solderen, oder e spezialiséierten Atelier kontaktéieren. Wann de Heizkierper al ass, ass et besser et einfach mat engem neien ze ersetzen.

Dëst beinhalt och den Ausfall vum Krunn, deen de Kühlmittel un den Uewen liwwert (an Autoen, deenen hiren Design et virgesäit, op VAZ Autoen ass d'Antifreeze genee wéinst dësem Krunn). Wann d'Kühlmëttel aus et oder vu senge Päifen leeft, muss se ersat ginn.

Antifreeze Leck am Verbrennungsmotor

Wann d'Zylinderkopdichtung duerchbrach ass, erschéngt eng Emulsioun am Reservoir

Wann antifreeze an de Verbrennungsmotor kënnt, ass de Grond dofir eng gebrach Zylinderkopddichtung, eng mechanesch Ännerung vun der Geometrie vum Zylinderkopf wéinst Schued, d'Erscheinung vun engem Rëss an deem oder seng bedeitend Korrosioun. Wann d'Antifreeze an d'Zylinder vum Verbrennungsmotor kënnt, kënnt wäiss Damp aus dem Auspuffpipe eraus, wat d'Resultat vun der Verbrennung vum Kältemittel ass. Och oft an dësem Fall kënnt Ueleg aus dem Verbrennungsmotor an de Killsystem, a bildt eng Schaumähnlech Emulsioun am Expansiounsbehälter. Et kann och eng wäiss Beschichtung op den Zündkerzen sinn.

Déi einfachst Optioun, déi Iech erlaabt mat "klenge Bluttvergießen" ze kommen, ass d'Zylinderkopdichtung ze briechen. An dësem Fall musst Dir just mat engem neien ersetzen. D'Situatioun ass vill méi schlëmm wann den Zylinderkopf beschiedegt ass. Da muss et suergfälteg iwwerpréift ginn an, wann néideg, op enger spezieller Maschinn poléiert ginn. Déi deierste Optioun ass et komplett ze ersetzen.

Expansioun Tank

Wann den Expansiounsbehälterkierper an / oder d'Kappen mat der Dichtung op der aler sinn, da gëtt et eng grouss Wahrscheinlechkeet datt se Mikroknacken hunn. Eng aner Optioun ass de Sécherheetsventil um Deckel ze sprangen. Déi einfachst Saach an dësem Fall ass de Cover ze ersetzen an eng nei Dichtung z'installéieren. Méi schwéier ass de ganzen Tank ze ersetzen (inklusiv den Deckel).

Gebrach Pompel

Wann d'Pompel-Dichtung seng Dichtheet verléiert oder säi Lager verletzt, da fänkt d'Antifreeze aus der Waasserpompel ze fléien. Normalerweis fällt d'Dichtung wéinst einfachem Alter oder wéinst mechanesche Schued (zum Beispill wéinst falscher Installatioun vun der Eenheet, ze staarkem Dréimoment, a sou weider). Dëse Problem ze fixéieren ass ganz einfach. Fir dëst ze maachen, musst Dir déi ernimmt Dichtung duerch eng nei ersetzen. Den Haapt Saach ass e Sigel vun der entspriechender Gréisst a Form ze wielen oder e speziellen Dichtstoff opzemaachen. Dir kënnt dës Prozedur selwer ausféieren oder dës Prozedur un d'Mataarbechter vun engem Autoservicezentrum oder Tankstell delegéieren. Awer wann et Spill am Lager ass, gëtt et nëmmen ee Wee eraus - d'Eenheet ersetzen.

Botzen an temporär System Reparatur

Eng interessant Tatsaach ass datt d'Antifreeze Leckage ka geschéien, souwuel wéinst dem Versoen vun eenzelnen Elementer vum Killsystem, an no der Botzen mat verschiddene Mëttelen. Wann Dir dëse Prozess ausféiert, kënnen d'Botzmëttelen Rëss am System "exposéieren", déi duerch Dreck, Rost oder speziell Produkter "geheelt" goufen.

Also, fir temporär Fuite am Killsystem ze eliminéieren, kënnt Dir speziell Verbindungen benotzen. Zum Beispill, Pudder Moschter oder Zigaretten Tubak kann als Folk Gedrénks benotzt ginn. Wéi och ëmmer, et ass léiwer Fabrik-feieren Zousätz ze benotzen, well hire Choix an Auto Händler haut relativ breet ass. Esou Zousätz fir d'Eliminatioun vun antifreeze Leck wäert temporär hëllefen de Problem eliminéiert.

Heizkierper Sealant

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем? Подробнее

 

Konklusioun

D'Plaz vun engem Antifreeze Leck z'identifizéieren ass eng einfach, awer heiansdo Zäitopwänneg Aufgab. Fir dëst ze maachen, musst Dir d'Elementer vum Killsystem iwwerpréiwen - de Heizkierper, Päifen, Gummi-Réier, Klameren, Expansiounsbehälter a seng Kap. D'Situatioun gëtt verschlechtert wann d'Maschinn al ass an déi opgelëscht Elementer hunn Mikroknacken op hire Kierper. A besonnesch schwéiere Fäll, kaaft e spezielle Leuchtstoffmëttel, deen dem Antifreeze bäigefüügt gëtt, mat deem Dir d'Leckplaz ganz einfach ënnert de Strahlen vun enger ultraviolet Lampe fannt, egal wéi kleng et ass. A nodeems Dir de Standort vum Leck identifizéiert hutt, wéi och déi entspriechend Aarbecht auszeféieren, vergiesst net, nei Antifreeze op den erfuerderlechen Niveau ze addéieren.