Firwat droen d'Bremspads ongläich, wou no der Ursaach ze sichen
Inhalt
D'Bremspads an d'Scheifen daueren sou laang wéi méiglech nëmme wann d'Verschleiung gläich op de baussenzegen an banneschten Beleidegung geschitt, an och symmetresch op der rietser a lénkser Säit vum Auto. Et ass bal onméiglech Uniformitéit laanscht d'Achsen z'erreechen, awer dëst ass net am Design abegraff.
Dëse bal idealen Materialverbrauch, nieft der Reduzéierung vun der Operatiounskäschte, dréit och zur Sécherheet bäi.
Maschinn Pull ënner Bremsen oder dynamesch Disc Warping kann op eemol an onerwaart de Chauffer Stabilitéit a Kontroll verléieren.
Wat ass d'Liewensdauer vu Bremsklotzer
Et ass sënnlos iwwer den Duerchschnëttswäert vun der Haltbarkeet vun de Pads no Kilometerpunkten ze schwätzen. Vill Faktoren beaflossen dëst:
- Kombinatioun vun Charakteristiken vun Fuddermaterialien an Uewerfläch vun Discs oder Drums an der Fabrikkonfiguratioun;
- Fahrstil vum Chauffer, wéi oft hien d'Bremsen benotzt a wéi eng Geschwindegkeet, Iwwerhëtzung, Benotzung vu Motorbremsen;
- d'Präferenze vum Proprietaire bei der Auswiel vun Ersatzpads, souwuel wirtschaftlech wéi och operationell, fir vill sinn déi subjektiv Impressioune vun de Bremsen méi wichteg wéi d'real Effizienz, och d'Verschleißrate;
- den Zoustand vun der Strooss, d'Präsenz vu Schleifmëttelen, Dreck an aktive Chemikalien;
- d'Prédominanz vun der eenheetlecher Bewegung oder ragged Beschleunegung-Verzögerungsmodus, jee no terrain;
- techneschen Zoustand vun den Elementer vum Bremssystem.
Trotzdem, vill Moyenne den Indikator. Et gëtt ugeholl datt d'Pads no 20 dausend Kilometer ersat ginn.
Éischter, kann et als Moyenne Luucht fir zivil Autoen considéréiert ginn.
Gemeinsam Ursaachen vun ongläiche Pad Wear
All Problem huet seng Wuerzelen, mir kënnen d'Haaptrei identifizéieren. Oft kann d'Ursaach duerch spezifesch Features vun ongläiche Verschleiung festgeluegt ginn.
Wann nëmmen ee vun de Pads méi séier verschleeft
An all Paar Disc Bremspads gëtt ugeholl datt se mat der selwechter Kraaft géint d'Scheif gedréckt ginn a sech no der Synchron- an op der selwechter Distanz ewech réckelen.
Wann Feelfunktioune geschéien, sinn dës Konditiounen net erfëllt, als Resultat fänkt ee vun de Pads méi séier aus. Entweder et erlieft méi Drock, iwwerhëlt d'Haaptlaascht, oder et gëtt net zréckgezunn, weider ouni Drock an der Bremslinn ze verschwannen.
Meeschtens ass et den zweete Fall deen observéiert gëtt. Den Ënnerscheed am Downdrock ass onwahrscheinlech och mat engem asymmetresche Mechanismus mat engem schwiewende passive Kaliper. Awer Entféierung ka schwéier sinn wéinst Korrosioun oder Verschleiung (Alterung) vun Deeler. De Block gëtt ëmmer deelweis gedréckt, d'Reibung ass kleng, awer konstant.
Dëst geschitt wann d'bannenzeg Uewerfläch vum Bremszylinder korrodéiert ass oder d'Guiden gedroen ginn. D'Kinematik ass gebrach, de Block hänkt am presséierten Zoustand oder souguer Keile.
Et hëlleft de Kaliper Reparatur Kit ze ersetzen, normalerweis e Piston, Dichtungen a Guiden. Dir kënnt mat Botzen a Schmieren fortkommen, awer dëst ass manner zouverlässeg. Fett gëtt nëmme speziell, héich Temperatur benotzt. A schlëmme Fäll musst Dir d'Kaliperversammlung änneren.
wedge läschen
Normalerweis geschitt d'Fusiounsverschleiung mat ënnerschiddlechen Tauxen iwwer d'Aarbechtsberäich a mächtege Multi-Zylinderbremsen. Mat der Zäit hale se op eng eenheetlech Drock ze kreéieren, trotz dem eenzegaartegen gläiche Flëssendrock.
Awer Verzerrungen vun der Klammer sinn och méiglech mat engem Mechanismus mat engem eenzege Piston wéinst Korrosioun oder schwéierem Verschleiung. Dir musst de Kaliper oder Deeler vum Guidemechanismus ersetzen.
De Keil kann souwuel laanscht an iwwer d'Pads lokaliséiert ginn. Dëst ass wéinst der Installatioun vun neie Pads op enger ongläicher verschleefter Disc, déi ersat oder bearbecht ginn.
E Paar Pads op der rietser reift méi séier wéi op der lénkser
Et kann de Géigendeel sinn. Riets geschitt dat méi dacks wéinst dem Rietsverkéier, wat méi no un der Trottoir kënnt, wat méi Waasser an Dreck an d'Reibungszone kënnt.
Awer dëst ass net deen eenzege Grond, et kënne vill sinn:
- wéinst dem selwechte naass Dreck geschitt beschleunegt Korrosioun vun Deeler op enger Säit;
- ee vun de Mechanismen war méi virsiichteg a kompetent servéiert;
- natierlech, Deeler Alter net gläichzäiteg;
- defekt Deeler;
- Drockdifferenz wéinst ABS oder Loft am System;
- Deformatioun vun Deeler wéinst Iwwerhëtzung oder mechanesch Ursaachen;
- Alterung vun der banneschten Beleidegung vun de Bremsschlauchen.
Als Regel, kann dës Situatioun fréi diagnostizéiert ginn duerch de stabile Pull vum Auto op d'Säit ënner Bremsen.
Ongläiche Verschleiung vun Trommelpads
D'Haaptoperatiounsdifferenzen vum Trommelmechanismus sinn de fundamentalen Ënnerscheed tëscht der Operatioun vun de viischten an hënneschte Pads.
Hir synchron Operatioun ass strukturell zur Verfügung gestallt, awer nëmmen ënner ideale Bedéngungen vu gläiche Verschleiung. Mat der Zäit fänkt ee vun de Pads un geometresch Keile ze erliewen, an den Drock op der anerer gëtt nëmmen duerch Drock op de Kolben bestëmmt.
Déi zweet Ursaach ass d'Operatioun vun der Handbrems duerch d'asymmetresch Fuerderung vun den Hiewelen an der Distanzbar. Violatioun vun der Upassung oder Korrosioun féiert zu verschiddenen Drock, wéi och net simultan Verëffentlechung.
Den Handbremsmechanismus erfuerdert regelméisseg Ënnerhalt an Ersatz vu Kabelen. Net nëmme Pads änneren, awer och e Set vu Heber, Quellen, Lamellen. D'Trommelen ginn och iwwerpréift fir Verschleißlimit am banneschten Duerchmiesser.
Firwat droen hënneschte Pads méi séier wéi Front Pads?
Déi hënnescht Bremsen si vill manner staark wéi déi virun, wéinst der dynamescher Ëmverdeelung vum Gewiicht vun der Maschinn op der viischter Achs.
Dëst gëtt kontrolléiert duerch mechanesch oder elektronesch Bremskraaftkontrolle fir Blockéierungen ze vermeiden. Dofir ass den theoretesche Verhältnis vum Pad Liewen ongeféier een bis dräi zugonschte vun der Heck.
Awer zwee Faktore kënnen d'Situatioun beaflossen.
- Als éischt fléien vill méi Dreck a Schleifmëttel op déi hënnescht Reibungspaaren. Dacks ass et dowéinst datt méi geschützt, wann och manner effektiv Drums hannendrun gesat ginn.
- Déi zweet ass den Effekt vun der Handbrems an deenen Designen, wou d'Haapt- a Parksystemer déiselwecht Pads benotzen. Seng Feelfunktioune féieren zu Bremsen ënnerwee a séier Verschleiung.
Et ginn och Autoen, wou d'Kraaft vun de Frontbremsen esou vill méi héich ass wéi déi vun der Heck, datt d'Pads ongeféier d'selwecht ophalen. Natierlech kënnen all Ofwäichunge zu enger Reduktioun vun der Haltbarkeet vun der Heck féieren.
