Firwat erhëtzt den Uewen net?

Am Artikel:

Näischt ass méi appréciéiert a kale, décke Wieder wéi d'Méiglechkeet sech opzewiermen. Also gitt Dir an den Auto, start de Motor, schalt den Uewen un a waart bis d'Hëtzt an d'Kabine fléisst. Awer d'Zäit geet fort, an Ären Auto ass nach ëmmer eng kal Blech. Den Uewen funktionnéiert net. An esou engem Auto fueren, wann et dobausse kal ass, ass ganz onwuel, an och d'Fënstere niwwelegen, oder souguer komplett mat Frascht bedeckt ginn. Wat ass de Grond? A wéi de Problem ze léisen? Loosst eis probéieren et erauszefannen.

Wéi den Autoheizungssystem arrangéiert a funktionnéiert

Fir et méi einfach ze fannen an d'Ursaach vun der Feelfunktioun ze eliminéieren, musst Dir verstoen wéi den Autoheizungssystem funktionnéiert a wat de Prinzip vu senger Operatioun ass.

Et besteet aus engem Heizkierper, Fan, Loftleitungen, Dämpfer, Verbindungsleitungen an engem Apparat deen de Flëss vu Flëssegkeet reguléiert. D'Heizungssystem funktionnéiert a Verbindung mam Motor. D'Haaptquell vun Hëtzt am Auto Interieur ass de Motor. An et déngt als Agent deen thermesch Energie transferéiert. En erhëtzte Motor iwwerdréit Hëtzt op d'Antifreeze, déi an engem zouene Killsystem zirkuléiert duerch eng Waasserpompel. Wann d'Heizung ausgeschalt ass, iwwerdréit de Kältemëttel Hëtzt un de Heizkierper vum Killsystem, deen zousätzlech vun engem Fan geblosen gëtt.

Heizkierper Heizung System ass hannert der viischter Panel etabléiert, zwee Päifen si verbonne mat - Inlet an Outlet. Wann de Chauffer d'Heizung opmaacht, mécht säi Ventil op, den Uewen Heizkierper ass an der Antifreeze-Zirkulatiounssystem abegraff an erwiermt. Dank dem Heizsystem Fan gëtt dobausse Loft duerch den Heizkierper geblosen an duerch de Dampersystem an d'Passagéierraum gezwongen. De Heizkierper huet vill dënn Placke, déi effektiv d'Hëtzt an d'geblosen Loft transferéieren.

Andeems Dir d'Klappen ugepasst hutt, kënnt Dir de Floss vun der waarmer Loft op d'Windschutzschierm, virun Dierfenster, d'Féiss vum Chauffer a Passagéier an aner Richtungen riichten.

D'Loft gëtt vun engem Fan duerch e Kabinefilter an d'Heizungssystem geblosen, wat verhënnert datt Schutt, Stëbs an Insekten dobanne kommen. Mat der Zäit verstoppt et, also sollt et periodesch geännert ginn.

Wann Dir de Rezirkulatiounsdämpfer opmaacht, bléist de Fan net kal ausserhalb Loft, mee Loft aus dem Passagéierraum. An dësem Fall wäert den Interieur méi séier waarm ginn.

Zënter datt d'Heizung tatsächlech zousätzlech Hëtzt vum Motor läscht, wäert d'Erwiermung vum Motor wesentlech verlangsamen wann den Uewen direkt ageschalt gëtt nodeems se gestart ass. Et ass besser ze waarden bis d'Kältemëtteltemperatur op d'mannst 50 ° C erreecht an dann d'Heizung ufänken.

Als Ergänzung zu engem konventionellen Heizsystem kann en elektresche Heizung benotzt ginn, deen wéi e konventionelle Kessel funktionnéiert. An dësem Fall kann Waasser am Tank oder Loft an enger spezieller Chamber erhëtzt ginn. Et ginn och Optiounen fir gehëtzt Sëtzdeckelen an aner Zigaretteliichter ugedriwwen Heizungen. Mee et geet elo net ëm si.

Méiglech Ursaachen vum Mangel un Hëtzt an der Kabine a Problembehandlung

Den Interieur wäert waarm sinn, wann all Komponente vum Heizungssystem an engem gudden Zoustand sinn a richteg funktionnéieren. D'Problemer fänken un wann op d'mannst ee vun den Elementer ufänkt. Feelfunktioune vum Motorkühlsystem féieren och an de meeschte Fäll zum Ofschloss vun der Heizung. Loosst eis elo déi spezifesch Grënn fir den Ausfall vum Heizsystem kucken.

1. Niddereg coolant Niveau

Net genuch Killmëttel am System wäert d'Zirkulatioun behënneren an d'Wärmetransfer vum Heizkierper reduzéieren. Kal oder kaum waarm Loft kënnt an d'Kabine.

Füügt Antifreeze derbäi, awer vergewëssert Iech datt et als éischt keng Leckage gëtt. Déi kriteschste Plazen, wou Dicht gebrach ka ginn, sinn d'Verbindungsleitungen an hir Verbindungen. E Leck kann och am Heizkierper selwer fonnt ginn - souwuel d'Heizung wéi och de Killsystem. E leaky Heizkierper muss ersat ginn. Patching Lächer mat Dichtungsmëttel ginn net e verlässlech Resultat, awer mat enger héijer Wahrscheinlechkeet féiert et zu Verstopptung an d'Notzung fir de ganze System ze spülen. D'Waasserpompel kann och lekken.

2. Airlock

D'Zirkulatioun vun Antifreeze gëtt gestéiert wann eng Loftschloss am System geformt ass. D'Loft kann an de System kommen beim Ersatz vum Kühlmëttel oder wéinst der Ofdréckung. An dësem Fall erhëtzt den Uewen och net, a kal Loft bléist an d'Kabine.

Et ginn zwou Méiglechkeeten vun engem Loftschloss lass ze kréien. Déi éischt ass den Auto op engem steile Hang vun ongeféier 30 ° ze setzen oder d'Front vum Auto an de selwechte Wénkel opzehiewen, besonnesch d'Säit wou den Expansiounsbehälter vum Killsystem ass. Da musst Dir de Motor starten an de Gas ausschalten. Dëst erlaabt datt all d'Loft aus dem Kill- an Heizsystem an de Killkierper transferéiert gëtt. Zënter datt säi Retourschlauch opgehuewe gëtt, geet d'Loft duerch et an den Tank.

Déi zweet Manéier ass méi zouverlässeg. Awer ier Dir d'Prozedur ausféiert, waart bis de Motor an d'Antifreeze ofgekillt sinn fir Verbrennunge ze vermeiden. Trennt de Kältemittelretourschlauch aus dem Expansiounsbehälter a senkt en an e passenden, proppere Container. Amplaz verbannen mir eng Pompel oder Kompressor un den Tank.

Als nächst, schrauwen d'Kapsel vum Tank un a fügen d'Kühlmittel un der Spëtzt. Mir pumpen d'Antifreeze mat enger Pompel bis säin Niveau de Minimum Mark erreecht. Et ass méiglech datt all d'Loft déi éischte Kéier ewechgeholl gëtt, awer et ass besser d'Operatioun nach eng oder zwee Mol ze widderhuelen fir sécher ze sinn.

3. Dreck op de Heizkierper

Wann d'Heizkierperfannen mat Dreck bedeckt sinn, kann d'Loft net duerch si passéieren, et wäert ëm de Heizkierper goen, bal ouni Heizung, an et gëtt e coolen Entworf an der Kabine anstatt Hëtzt. Zousätzlech, wéinst verrottenen Dreck, kann en onsympathesche Geroch optrieden.

Eng grëndlech Botzen vum Heizkierper wäert de Problem léisen.

4. Intern Verschmotzung

Eng Blockéierung am System wéinst internen Verschmotzungen kann d'Zirkulatioun vun Antifreeze stéieren. D'Resultat - de Motor iwwerhëtzt, an den Uewen erhëtzt net.

Ursaache vu Verstoppt:

• Oflagerungen op de Maueren wéinst der Benotzung vu gerénger Qualitéit Antifreeze oder Skala, wa Waasser an de System gegoss gouf,
• Sediment geformt wann Dir verschidden Arten oder Marken vun Antifreeze vermëschen,
• Stécker Dichtstoff, déi benotzt gëtt fir Leckage ze eliminéieren.

En Uewen Heizkierper vu bannen verstoppt ka bestëmmt ginn andeems Dir d'Päifen beréiert, déi mat him verbonne sinn. Normalerweis, wann d'Heizung op ass, solle béid waarm sinn. Wann den Outlet Päif kal oder liicht waarm ass, ass de Passage vu Flëssegkeet duerch de Heizkierper ganz schwéier.

Dir kënnt de System mat spezielle Produkter spülen oder eng Léisung vun Zitrounesaier fir dëst benotzen, 80 ... 100 g Pulver an 5 Liter destilléiert Waasser verdünnen. Fir eng besser Opléisung vun Zitrounesaier ass et besser et an eng kleng Quantitéit kochendem Waasser ze pour, an dann de resultéierende Konzentrat ze verdënnen. Wann de System ganz dreckeg ass, kann et néideg sinn d'Operatioun ze widderhuelen.

Heiansdo hëlleft de Heizkierper net ze spülen. An dësem Fall muss et ersat ginn.

5. Waasser Pompel Problemer

Wann d'Pompel d'Antifreeze net gutt duerch de System pompelt oder guer net pompelt, da manifestéiert sech séier als eng Erhéijung vun der Motortemperatur an enger Ofsenkung vun der Heizungseffizienz. De Problem muss direkt geléist ginn, well d'Iwwerhëtzung mat eeschte Schued un der Muecht Eenheet voll ass.

Normalerweis gëtt d'Pompel mechanesch mat Hëllef ugedriwwen. Et kann keilen wéinst verschleefte Lageren oder seng Impellerblade ginn duerch iwwerdriwwe aggressiv Zousatzstoffer korrodéiert, déi heiansdo an der Frostschutzmëttel fonnt ginn.

An e puer Fäll kann d'Pompel gefléckt ginn, mä mat der héich Kritik vun dësem Deel ass et besser et periodesch ze ersetzen. Well den Zougang zu der Pompel zimlech schwéier ass, ass et unzeroden hiren Ersatz mat all zweeten Ersatz vum Timing Rimm ze kombinéieren.

6. Fan net schaffen

Wa keng Loft duerch d'Dämpfer bléist, da rotéiert de Fan net. Probéiert et mat der Hand ze dréinen, et ka stoppt, wat zwangsleefeg d'Sicherung sprengt. Et ass och noutwendeg fir d'Integritéit vun den Drot an d'Zouverlässegkeet vun de Kontakter op de Punkte vun hirer Verbindung ze kontrolléieren. Et ass méiglech datt de Motor ausgebrannt ass, da muss de Fan ersat ginn.

7. Verstoppt Loftkanäl, Kabinefilter a Klimaanlag Heizkierper

Wann de Kabinefilter ganz dreckeg ass, dann och mat maximaler Geschwindegkeet, kann de Fan net effektiv d'Loft duerch den Heizkierper blosen, dat heescht datt den Drock vun der Loft an d'Kabine schwaach ass. Kabine FILTER soll eemol am Joer geännert ginn, a wann den Auto an stëpsechen Plazen operéiert ass, dann méi oft.

D'Loftleitunge sollen och gereinegt ginn, besonnesch wann et kee Kabinefilter ass.

Zousätzlech ass d'Loft, déi vum Fan geblosen ass, och duerch den Heizkierper vum Klimaanlag. Et soll och iwwerpréift a gebotzt ginn.

8. Stuck Temperatur Kontroll damper

Dank dësem Dämpfer kann en Deel vum Loftfluss duerch den Uewen Heizkierper gedriwwe ginn, an en Deel kann laanscht et geleet ginn. Wann de Dämpfer festgeet, gëtt d'Temperaturkontroll gestéiert, kal oder net genuch waarm Loft kann an de Passagéierraum kommen.

De Grond kann e fehlerhafte Dämpferservo oder fléien Kabelen a Staang sinn. Heiansdo ass d'elektronesch Kontroll vum Heizung oder den Temperatursensor an der Kabine Schold. Dir kënnt net ouni e gudde Spezialist maachen.

9. Feeler Thermostat

Dësen Apparat ass tatsächlech e Ventil dee zou bleift bis d'Kältemëtteltemperatur op e gewëssene Wäert eropgeet. An dësem Fall zirkuléiert d'antifreeze an engem klenge Circuit a geet net an de Heizkierper. Dëst erlaabt de Motor méi séier ze waarm. Wann d'Heizung d'Reaktiounstemperatur erreecht, fänkt den Thermostat op, an d'Antifreeze wäert fäeg sinn duerch e grousse Circuit zirkuléieren, duerch d'Heizkierper vum Killsystem an den Uewen. Wéi de Kältemëttel méi erhëtzt, wäert den Thermostat méi opmaachen a bei enger bestëmmter Temperatur ass et komplett op.

Alles ass gutt soulaang den Thermostat funktionnéiert. Wann et an der zouener Positioun stécht, ginn d'Heizkierper aus der Zirkulatioun vum Kühlmëttel ausgeschloss. De Motor fänkt un ze iwwerhëtzen, an den Uewen wäert kal Loft blosen.

Wann den Thermostat hält a bleift déi ganzen Zäit op, da fänkt d'waarm Loft bal direkt aus dem Heizung ze fléien, awer de Motor wäert ganz laang opwiermen.

Wann den Thermostat an der hallef oppener Positioun hänke bliwwen ass, kann net genuch erhëtzt Antifreeze dem Heizkierper geliwwert ginn, an als Resultat wäert den Uewen schlecht erhëtzen.

D'Jamming vum Thermostat an enger deelweis oder voller oppener Positioun manifestéiert sech duerch d'Tatsaach datt den Uewen gutt funktionnéiert beim Fuere mat nidderegen Gears, awer wann Dir d'4. oder 5.

E defekten Thermostat soll ersat ginn.

Am Kitaec.ua Online Store kënnt Dir Heizkierper, Fans an aner Accessoiren kafen. Et ginn och Deeler fir aner Komponenten a Systemer vun Ärem Auto.

Wéi den Uewenproblemer ze vermeiden

Follegt einfache Regelen hëlleft Problemer mat der Heizung vum Auto Interieur ze vermeiden.

Halt de Heizkierper propper.

Benotzt e qualitativ héichwäertegt Antifreeze fir Verstoppung vu Heizkierper an aner Elementer vum System vu bannen ze verhënneren.

Vergiesst net Äre Kabinefilter regelméisseg z'änneren. Dëst ass nëtzlech net nëmme fir den normale Fonctionnement vun der Heizung, awer och fir d'Klimaanlag a Belëftungssystem.

Benotzt kee Dichtstoff ausser wann et absolut néideg ass. Et kann einfach dobannen kommen an d'Zirkulatioun vun Antifreeze verhënneren.

Maacht net presséiert fir den Uewen direkt no der Start vum Motor ze maachen, dëst wäert d'Heizung vun net nëmmen de Motor verlangsamen, awer och den Interieur. Waart bis de Motor e bëssen erwiermt.

Fir den Interieur méi séier z'erhëtzen, schalt de Rezirkulatiounssystem un. Wann et dobannen waarm genuch gëtt, ass et besser op d'Aufluft ze wiesselen. Dëst wäert hëllefen d'Fënsteren ze vermeiden, an d'Loft an der Kabine gëtt méi frësch.

A selbstverständlech sollt Dir den Uewen fir de Wanter iwwerpréiwen a virbereeden virum Ufank vum kale Wieder, da musst Dir net afréieren.