De stäerkste populär Chinese Autoen an der Ukraine

Am Artikel:

De schaarfen Réckgang am ukraineschen Autosmarkt an 2014-2017 huet och de Verkaf vun Autoen aus China beaflosst, besonnesch no der legislativer Aféierung vun Euro 5 Ëmweltnormen am Joer 2016. Trotz der folgender Maart Erhuelung, esou Chinese Marken wéi Lifan, BYD an FAW endlech Ukraine verloossen. Elo offiziell an eisem Land kënnt Dir Autoe vu véier Hiersteller aus China kafen - Chery, Geely, JAC a Great Wall.

Och viru 5…7 Joer verkaf Geely zwee Drëttel vun alle chinesesche Autoen um ukrainesche Maart. Elo huet d'Firma Terrain verluer. Am Joer 2019 huet d'Ukraine net op nei Produkter vu Geely gewaart, dorënner den aktualiséierten wäissrusseschen zesummegesaten Atlas Crossover, dee schonn a Russland a Wäissrussland ze verkafen ass. Am primäre Maart bitt Geely den eenzegen Emgrand 7 FL Modell.

Great Wall fördert d'Produkter vu senger Mark Haval, déi spezialiséiert ass op d'Produktioun vun SUVs a Crossovers. Et gëtt Interessi un dëse Maschinnen, sou datt d'Firma eng Chance huet fir hir Positioun op eisem Maart ze stäerken. Lues a lues erhéicht de Verkaf an JAC.

Chery mécht dat Bescht. An den éischten 11 Méint vun 2019 huet d'Firma 1478 vun hiren Autoen an eisem Land verkaf. Als Resultat bleift Chery zouversiichtlech an den Top zwanzeg beschtverkaaften Autosmarken an der Ukraine.

Chinesesch Hiersteller maachen d'Haaptwette op Crossovers an SUVs. Eis Bewäertung enthält déi fënnef beléifste Autosmodeller vu chinesesche Marken an der Ukraine.

Chery tiggo 2

Dëse kompakt Front-Wheel Drive Crossover zitt virun allem mat sengem hellen, stilvollen Optrëtt an e relativ bezuelbare Präis a senger Klass un. Den neien Tiggo 2 an der Basiskonfiguratioun kann an der Ukraine zu engem Präis vun $10 kaaft ginn.

Klass B 5-Dier Hatchback ass mat engem 106-Liter natierlech aspiréiert Muecht Eenheet mat enger Kapazitéit vun 5 HP equipéiert, Lafen op Bensin. Zwee Transmissiounsoptioune sinn verfügbar - 4-Vitesse manuell oder XNUMX-Vitesse automatesch am Luxus Package.

Den Auto ass fir eng roueg, gemoossene Fahrt entworf. D'Vitesse Charakteristiken sinn zimlech bescheiden - bis zu 100 km / h kann den Auto an 12 an eng hallef Sekonnen beschleunegen, an déi maximal Geschwindegkeet déi den Tiggo 2 entwéckelen kann ass 170 km / h. Déi optimal bequem Geschwindegkeet op der Autobunn ass 110 ... 130 km / h. Dreifstoffverbrauch -7,4 Liter am gemëscht Modus.

Buedemofstand vun 180 mm mécht den Tiggo 2 net zu engem vollwäertege SUV, awer et erlaabt Iech an d'Natur erauszegoen an mëttelméisseg rau Terrainen ze beweegen. Zimlech mëll Suspension - energieintensiv MacPherson Strut mat Anti-Roll Bar virun an enger semi-onofhängeger Torsiounsbar op der Heck - maachen d'Rees ganz bequem bei all Geschwindegkeet.

D'Handhabung ass op engem héijen Niveau, den Auto hëlt bal net an de Corner, d'Iwwerhalen op der Autobunn ass kee Problem. Awer Tiggo 2 ass besonnesch gutt an der Stad. Dank dem klenge Wenderadius a gudder Manöverbarkeet kann Parken a Beweegung laanscht schmuele Stadstroossen ouni Problemer gemaach ginn.

De Salon ass zimlech grouss, sou datt den Tiggo 2 als Familljeauto benotzt ka ginn. Den Interieur ass mat Ökoleder a schwaarz an orange polsteréiert. Fir Kannerautosëtzer ze fixéieren ginn et ISOFIX Verankerungen. Dieren ginn einfach a roueg zou.

Den Auto ass ganz gutt ausgestatt. Och déi bëllegst Versioun huet eng Airbag, ABS, Klimaanlag, Alarm, immobilizer, Muecht Fënsteren, elektresch Spigelen, headlight Range Kontroll, CD Spiller. D'Comfort-Variante gëtt gehëtzt virun Sëtzer a Spigelen, an Legierungsfelgen amplaz Stol. D'Deluxe Versioun huet och Cruise Control, Pneuen Drock Iwwerwaachung, Parking Radar, eng hënneschter-Vue Kamera an engem ganz sophistikéiert Multimedia System mat engem 8-Zoll Touchscreens, Lenkrad Kontrollen a Smartphone Konnektivitéit.

Vun de Minusen, net ganz bequem Sëtzer an en net ze raumen Kofferraum kënne bemierkt ginn, och wann néideg, kënnt Dir de Réck vun den hënneschte Sëtzer ausklappen, fir zousätzlech Gepäckraum ze kreéieren.

Am chinesesche Online-Geschäft kënnt Dir alles kafen wat Dir braucht fir Autoenhaltung a Reparatur

Grouss Mauer Haval H6

D'Ënnermark vun der "Great Wall" Haval gouf speziell fir d'Produktioun vu Crossovers an SUVs erstallt. An dëser Kategorie hält d'Mark fir e puer Joer an der Rei de féierende Positioun an China, Zousätzlech, sinn hir Produkter zu dräi Dose Länner ronderëm d'Welt geliwwert. Am Joer 2018 ass den Haval offiziell an der Ukraine agaangen an huet de Moment Händler an 12 ukrainesche Stied.

Déi nei Versioun vum Haval H6 Family Front-Wheel Drive Crossover ass fäeg d'Stereotypen ze briechen, déi d'Leit iwwer chinesesch Produkter am Allgemengen an Autoen besonnesch hunn. De stilvollen Design enthält keng Prêten a Pretentiousness typesch fir China. Et gëtt ugeholl datt europäesch Designer grëndlech dru geschafft hunn.

Den aktualiséierten Modell krut nei turbocharged Benzinmotoren an en duebel verännerleche Ventil Timing System. Déi annerhallwe Liter Eenheet entwéckelt Muecht bis zu 165 PS. an erlaabt Iech op 180 km / h ze beschleunegen, an zwee-Liter huet maximal 190 PS. an eng Vitesselimit vun 190 km/h. D'Gearbox an all Varianten ass eng 7-Gang automatesch. MacPherson Strut virun, onofhängeg duebel wishbone hënneschter Säit.

De Präis vum Haval H6 ass vergläichbar mam Mitsubishi Outlander an Nissan X-Trail. Déi nei H6 an der bëllegst Fashionable Variant kann an der Ukraine fir $ 24 kaaft ginn. Natierlech, fir mat de populäre Modeller vu berühmten Hiersteller ze konkurréiere, musst Dir de Keefer eppes Besonnesches ubidden. Am Haval H000 läit de Schwéierpunkt op en héije Sécherheetsniveau a festen Ausrüstung.

Dem C-NCAP Crashtest no krut den Auto 5 Stäre. De Modell huet 6 Airbags, en aktiven Kappbestützung reduzéiert d'Wahrscheinlechkeet vu Kapp- an Halsverletzungen an engem hënneschten Impakt, an d'Lenksäule huet energieabsorbéierend Eegeschafte fir de Chauffer d'Këscht ze schützen. D'Sécherheetssystem gëtt ergänzt duerch en Anti-Lock-Bremssystem (ABS), Währungsstabiliséierungssystem (ESP), Brems-Kraaftverdeelung (EBD), Noutbremsen, Rollover-Schutz, souwéi Kannerautosëtzer an eng Rei vun aneren nëtzlechen Saachen.

D'Lenksäule ass Héicht an erreechbar justierbar. Et gi Parksensoren op der Heck, Niwwelluuchten, Immobilisator, Anti-Déifstallalarm, elektresch Spigelen a Luuchten, Pneuendrock Iwwerwaachung (TPMS), e festen Multimedia System, Klimaanlag.

Méi deier Trimmniveauen addéieren Cruise Control, eng Rearview Kamera, an d'Klimaanlag gëtt duerch Dual-Zone Klimakontroll ersat. E spezielle Radar gëtt e Warnsignal an erlaabt Iech geféierlech Manöveren beim Änneren vun de Spueren oder Iwwerhalen ze vermeiden. Beim Parking ass e Surround View System mat engem Multimedia Display ganz nëtzlech.

Den Interieur ass grouss, bequem Sëtzer sinn mat Stoff oder Lieder Polstersëtz a sinn manuell oder elektresch justierbar, jee no der Konfiguratiounsoptioun - de Chauffer Sëtz a 6 oder 8 Richtungen, an de Passagéiersëtz a 4 Richtungen. De Kofferraum ass zimmlech grouss, a wann néideg, kann säi Volumen erhéicht ginn andeems Dir Sëtzer vun der zweeter Zeil ausklappt.

An dëst ass net eng komplett Lëscht vun deem wat den Haval H6 bitt. Et gi keng Froen iwwer d'Assemblée, näischt spillt, hänkt net aus, kräizt net. Et gëtt och kee spezifesche Geroch, fir dee bal all chinesesch Produkt virdru berühmt war.

Den Auto huet eng glat Ride a gutt Richtungsstabilitéit, eng relativ mëll Suspension absorbéiert genuch Knollen op ongläiche Stroossen.

All néideg Ersatzdeeler sinn am Online Store kitaec.ua ze verkafen.

Geely Emgrand 7

D'Klass D Famill Sedan Emgrand 7 no der drëtter Restyling erschéngt um ukrainesche Maart Mëtt 2018, an 2019 blouf et deen eenzege Modell deen Geely Automobile an eisem Land verkaf huet. Ausserdeem ass nëmmen eng Konfiguratiounsoptioun fir Keefer an der Ukraine verfügbar - Standard fir 14 dausend Dollar.

Den Auto ass mat engem 1,5-Liter Benzinmotor mat enger Kapazitéit vun 106 PS ausgestatt. a 5-Vitesse manuell Transmissioun. Front Ophiewe - MacPherson Strut mat Anti-Roll Bar, hënneschter Säit - semi-onofhängeg Fréijoer.

Emgrand 100 kann op 7 km/h an 13 Sekonnen beschleunegen, a seng maximal Geschwindegkeet ass 170 km/h. AI-95 Benzin Konsum ass 5,7 Liter op Faubourgen Autobunne an 9,4 Liter an der Stad.

D'Designteam gefouert vum britesche Spezialist Peter Horbury huet dem Emgrand säin Äussert erfrëscht, an den Interieur gouf vun engem anere Brit aktualiséiert, Justin Scully.

Airbags si fir de Chauffer a Frontpassagéier virgesinn. Den hënneschte Sëtz huet ISOFIX Kannersëtzschloss. ABS, elektronesch Bremskraaftverdeelung (EBD), Stabilitéitskontroll, Immobilisator, Alarm, Bremsbelagverschleißsensor sinn och verfügbar.

Komfort gëtt vun Klimaanlag, gehëtzt viischt Sëtzer, elektresch Fënsteren an Aussen- Spigelen, engem Audio System mat véier Spriecher.

De Chauffer Sëtz ass justierbar a sechs Richtungen, an de Passagéier - a véier. D'Lenkrad ass och justierbar. De grousse Gepäckraum huet e Volume vun 680 Liter.

JAC S2

Dëse kompakt urban Front-Wheel Drive Crossover ass fréi 2017 um ukrainesche Maart erschéngt. Et ass an der Planz vun der Bogdan Corporation zu Cherkassy versammelt.

De S2 kann als direkten Konkurrent zum Tiggo 2 ugesi ginn. E gëtt mat engem 1,5 Liter Benzinmotor mat 113 PS ausgestatt, deen a Verbindung mat enger 5-Gang manueller Gearbox oder CVT funktionnéiert. Front Suspension - MacPherson Strut, hënneschter Säit - Torsiounstrahl. Déi maximal Geschwindegkeet ass 170 km / h, de Dreifstoffverbrauch deklaréiert vum Hiersteller ass ganz moderéiert - 6,5 Liter am gemëschte Modus.

D'Sécherheet ass voll konsequent mat europäesche Standarden - Airbags fir de Chauffer a Frontpassagéier, ABS, Stabilitéitskontroll, Noutbremsen an Brems- Kraaftverdeelung, souwéi eng Energieabsorbéierend Lenksäule.

Et gëtt en Alarm an Immobilisator, Niwwelluuchten, Kraaftspigelen a Säitefënsteren, Pneuendrockkontrolle, Parksensoren op der Heck, Klimaanlag an natierlech en Audiosystem mat Lieder Lenksteierung.

Déi méi deier Intelligent Trimm huet Cruise Control, eng praktesch Hannergebai Kamera, gehëtzt Spigelen, a Lieder Trimm.

De Minimum Präis an der Ukraine ass $ 11900.

Den Auto gesäit ganz flott aus, ordentlech montéiert, et gi keng "Kräisser" an auslännesch Geroch an der Kabine.

Déi elastesch, mëttelméisseg steife Suspension ass vläicht net jidderengem gefall, awer et hält seng Aufgaben op enger knaschteg Strooss perfekt. Och ze bemierken ass gutt Manöverbarkeet wéinst dem klenge Wenderadius.

Bremsen a Lenk funktionnéieren perfekt. Mä am Allgemengen, ass den Auto fir eng roueg, gemooss Ride entworf.

D'Haaptrei Nodeeler sinn de Mangel u Lenkrad Upassung fir Erreeche a Sëtzheizung, wéi och mëttelméisseg Schallisolatioun.

Gutt, am Allgemengen, JAC S2 ass e kloert Beispill vum schnelle Fortschrëtt vun der chinesescher Autosindustrie.

Grouss Mauer Haval M4

Zoumaachen eis Top 5 ass en anere Crossover vun der Great Wall.

De kompakten B-Klass Auto ass mat engem 95 PS 5 Liter Benzinmotor ausgestatt. D'Transmissioun, jee no der Konfiguratioun, ass eng 6-Vitesse manuell, eng XNUMX-Vitesse automatesch oder e Roboter. Den Drive an alle Varianten ass virun.

Bis zu 100 km / h beschleunegt den Auto an 12 Sekonnen, an déi maximal Geschwindegkeet ass 170 km / h. Mëttelméisseg Appetit: 5,8 Liter am Land, 8,6 Liter - am urbanen Zyklus, mat enger manueller Transmissioun - en halleft Liter méi.

D'Buedemstand vun 185 mm erlaabt Iech einfach op Trottoiren ze fueren a mat Vertrauen iwwer moderéiert Offroad-Konditiounen ze iwwerwannen. An déi elastesch, energieintensiv Suspension gëtt Komfort och op enger schlechter Strooss. Also et ass ganz méiglech den Haval M4 op Landstroossen a gebrachenen Asphalt ze fueren. Mat engem Monodrive kënnt Dir net op méi zielen.

Awer dëse Modell ënnerscheet sech net an der gudder Dynamik, d'Iwwerhuele vun der Autobunn muss suergfälteg gemaach ginn, besonnesch wann d'Klimaanlag op ass. Am Allgemengen ass Haval M4 net fir séier Fuere entworf, säin Element ass Stadstroossen, wou et ganz gutt ass wéinst der Manöverbarkeet a kleng Dimensiounen.

Wéi an anere Modeller iwwerpréift, ginn et all néideg Sécherheet Systemer, Anti-Déifstall Equipement, voll Muecht Accessoiren, headlight Range Kontroll, Klimaanlag. Dëst ass an der Comfort Variant, déi de Keefer $ 13200 kascht. D'Luxus- an Elite-Packagen enthalen zousätzlech Heizkierper virun, eng Réckkamera, Parksensoren an e puer aner Optiounen.

Leider, am Haval M4, de Chauffer d'Sëtz ass net an Héicht justierbar, an nëmmen de Wénkel vun Neigung kann um Lenkrad geännert ginn. Fir e puer kann dëst net ganz bequem sinn. Heiansdo wäerte mir dräi knapps hannen, wat fir en Auto vun der Klass B net iwwerraschend ass. Gutt, de Kofferraum ass relativ kleng, awer seng Kapazitéit kann duerch Klappt d'Récksëtzer erhéicht ginn.

Trotzdem, staark Ausrüstung, gutt Ausgesi a bezuelbare Präis iwwerwannen däitlech d'Mängel vun dësem Modell.

Wann Är Haval M4 Reparatur brauch, kënnt Dir déi néideg Deeler ophuelen.

Konklusioun

Déi aktuell Haltung zu de Produkter vun der chinesescher Autosindustrie baséiert op de Stereotypen, déi sech an de Jore virdrun entwéckelt hunn, wann d'Autoen aus dem Mëttelräich nëmmen an der Ukraine ugefaang hunn a wierklech net vun héijer Qualitéit waren.

Wéi och ëmmer, d'Chinese si séier Schüler a fortschrëtt séier. Och wann de niddrege Präis e Schlësselfaktor bleift fir de Verkaf vun Autoen aus China ze promoten, ass d'Qualitéit an d'Zouverlässegkeet vun hire Produkter kloer eropgaang. Impressionant a räich Ausrüstung, déi an de meeschte Modeller schonn an der Basiskonfiguratioun verfügbar ass. Dëst ass net datselwecht China wou mir gewinnt sinn. An déi uewe presentéiert Autoen bestätegen dëst kloer.