Firwat gëtt d'Airbag Luucht op
Inhalt
Airbags (Airbag) sinn d'Basis vum Rettungssystem fir de Chauffer a Passagéier am Fall vun Accidenter. Zesumme mam Gürtel-Preload-System bilden se den SRS-Komplex, deen schlëmm Verletzungen a Frontal- a Säitausschlag, Rollovers a Kollisioune mat groussen Hindernisser verhënnert.
Zënter dem Këssen selwer ass onwahrscheinlech ze hëllefen, wäert d'Kontroll Eenheet d'Onméiglechkeet vu senger Operatioun erklären am Fall vun Feeler vum ganze System.
Wéini geet d'Airbag Luucht um Dashboard op?
Déi meescht Oft ass e Feelfunktiounsindikator e roude Piktogram a Form vun engem Mann mat engem Gürtel mat engem stiliséierte Bild vun engem oppene Këssen virun him. Heiansdo ginn et Buschtawen SRS.
D'Indikator hellt op wann d'Zündung ageschalt ass fir d'Gesondheet vun der entspriechender LED oder dem Displayelement ze weisen, duerno geet et aus, an heiansdo blénkt d'Ikon.
Elo gëtt esou e Regime opginn, ze oft ass et eng Ursaach fir Panik ginn, de Meeschter brauch dat net, an den duerchschnëttleche Chauffeur soll net esou e verantwortleche System selwer medikamentéieren.
Feeler kann an all Deel vum System geschéien:
- thread vun squibs vun frontal, Säit an aner airbags;
- ähnlechen Noutgurtspanner;
- Wiring a Stecker;
- Schock Sensoren;
- Sensoren fir d'Präsenz vu Leit op de Sëtzer a Limitschalter fir d'Gürtelschloss;
- SRS Kontroll Eenheet.
Fixéiere vun der Selbstdiagnosfunktioun vun all Feelfunktioune féiert zum Ausschalten vum System als potenziell geféierlech an informéiert de Chauffeur doriwwer.
Ass et méiglech esou ze fueren?
Den Autosmotor an aner Komponente verantwortlech fir d'Bewegung sinn net ausgeschalt, technesch ass d'Operatioun vum Auto méiglech, awer geféierlech.
De modernen Kierper gëtt ëmmer erëm getest fir Leit a ville Situatiounen ze schützen, awer ëmmer mam SRS System funktionnéiert. Wann et behënnert ass, gëtt den Auto geféierlech.
Déi héich Steifheit vum Kierperrahmen kann sech an déi entgéintgesate Richtung dréinen, an d'Leit kréien ganz schlëmm Verletzungen. Tester op Dummies hunn vill Frakturen an aner Verletzungen och bei mëttlerer Geschwindegkeet gewisen, heiansdo war et evident datt se mat Liewen inkompatibel waren.
Och mat serviceable Airbags, gescheitert Gürtelspanner verursaacht Dummies d'Aarbechtsberäich vun der opgemaacher Airbag mat de selwechte Konsequenzen ze verpassen. Dofir ass d'integréiert Leeschtung vum SRS wichteg, kloer an am normale Modus.
Näischt wäert Iech verhënneren op d'Plaz vun der Reparatur ze kommen, awer dëst erfuerdert maximal Suergfalt fir d'Geschwindegkeet an d'Positioun op der Strooss ze wielen.
Feelfunktioune
Wann e Feeler ugewise gëtt, erënnert d'Eenheet déi entspriechend Fehlercoden. Et sinn net sou vill vun hinnen, haaptsächlech dës sinn Kuerzschluss a Pausen an de Circuiten vu Sensoren, Stroumversuergung an Exekutivpatronen. D'Code gi gelies mat engem diagnostesche Scanner verbonne mam OBD Connector.
Déi meescht Oft leiden d'Knäppchen, déi ënner mechanesche Schued oder Korrosioun ënnerleien:
- e Kabel fir Signaler un d'Front Airbag vum Chauffer ze liwweren, deen ënner dem Lenkrad verstoppt ass, deen mat all Tour vum Lenkrad e puer Béi erliewt;
- Stecker ënnert de Chauffer a Passagéier Sëtzer - aus corrosion an Sëtz Upassung;
- all Node vun analfabetesch duerchgefouert Reparatur an Ënnerhalt Operatiounen;
- Laden Zündungsgeräter mat enger laanger awer limitéierter Liewensdauer;
- Sensoren an elektronesch Eenheet - vu Korrosioun a mechanesche Schued.
Softwarefehler si méiglech wann d'Versuergungsspannung fällt an d'Sicherungen ofbriechen, wéi och nom Ersatz vun eenzelne Wirbelen ouni hir korrekt Umeldung an der Kontrolleenheet an am Datebus.
Wéi de Luucht auszeschléissen
Trotz der Tatsaach, datt d'Airbags net am Noutfallmodus ofgesat kënne ginn, mussen all Ofbauprozeduren mat der Batterie ofgeschalt ginn.
D'Kraaft anzebezéien an d'Zündung auszeschalten eliminéiert d'Interferenz mat der Verdrahtung oder de mechanesche Impakt op d'Elementer vum System. Dir kënnt nëmme mat engem Scanner schaffen.
Nodeems Dir d'Coden gelies hutt, gëtt d'ongeféier Lokalisatioun vun der Feelfunktioun festgeluegt an zousätzlech Verifizéierungsprozeduren ginn duerchgefouert.
Zum Beispill gëtt d'Resistenz vum Zünder gemooss oder den Zoustand vum Lenksäulekabel visuell iwwerwaacht. Kontrolléiert den Zoustand vun de Stecker. Normalerweis si se an d'Versuergungsfäegkeeten am SRS System a giel markéiert.
Nodeems Dir déi defekt Elementer ersat huet, ginn déi nei installéiert registréiert (Registrierung), an d'Feeler ginn vun de Scanner Software Utilities zréckgesat.
Wann d'Feelfunktioun bleift, da wäert d'Coden zrécksetzen net funktionnéieren, an d'Indikator wäert weider blénken. A verschiddene Fäll ginn nëmmen déi aktuell Coden zréckgesat, a kritesch sinn an der Erënnerung gespäichert.
Den Indikator muss beliicht sinn wann d'Zündung ageschalt ass. Op Autoen mat enger onbekannter Geschicht an engem komplett falschen SRS, wou et Dummies amplaz Këssen sinn, kann d'Glühbir erdrénkt oder komplett duerch de Programm eliminéiert ginn.
Méi sophistikéiert Täuschungsschemaen sinn och méiglech, wann d'Decoys amplaz vun Zünder installéiert sinn, an d'Blöcke nei programméiert ginn. Fir esou Fäll ze berechnen, ass eng grouss Erfahrung vum Diagnostiker néideg.
