Firwat ass d'Ausrufezeeche um Dashboard
Inhalt
D'Indikatioun um Dashboard gëtt normalerweis a Form vu illuminéierte Piktogrammer gemaach, wou d'Bild selwer an d'Faarfkodéierung Sënn mécht. Heiansdo gëtt e blénkende Indikator benotzt.
D'Ausrufezeeche weist näischt spezifesch aus der Siicht vun der Technologie, awer de Fakt vu senger Erscheinung ass geduecht fir besonnesch Opmierksamkeet op d'Faarf an d'Bedeitung vun dëser Ikon op der Instrumentpanel ze zéien. An deene meeschte Fäll ass dëst op déi eng oder aner Manéier mat Probleemer mam Bremssystem verbonnen.
Wat heescht d'Ausrufezeeche?
Auto Hiersteller hunn net eng gemeinsam Approche fir d'Benotzung vun esou engem Piktogram. Dofir, éischtens, ass et néideg der operationell a Reparatur Dokumentatioun fir eng spezifesch Auto Modell ze referenzéieren.
Nëmmen dat wat an de meeschte Fäll benotzt gëtt kann heefeg sinn, a well et üblech ass Bremsfehler mat engem Ausrufezeech ze markéieren, kann dat als Uruff bemierkt ginn fir direkt opzehalen ze bewegen. Zousätzlech Informatioun gëtt vun der Faarf vun der Ikon geliwwert.
Giel
Et ass üblech fir Hardware- oder Softwarefehler ze markéieren déi net direkt eng Sécherheetsbedrohung a giel duerstellen.
Wéi och ëmmer, och d'Informatiounskarakter vun esou Warnungen, wann et ëm de Bremssystem kënnt, sollt alarméieren.
Et ass onwahrscheinlech datt de Problem vu sech selwer verschwannen, héchstwahrscheinlech wäert et mat enger méi bedrohlecher rouder Indikatioun ophalen.
Awer a sech selwer ass d'Bewegung mat sou enger Feelfunktioun onsécher. Zum Beispill kann en Ausrufezeeche vun engem ofgeschniddene Pneu begrenzt sinn. Dëst bedeit datt den TPMS Pneuendrock Iwwerwaachungssystem ausgeléist gouf. Puer Leit brauchen ze erklären wat fueren mat engem punktéierte Rad voller ass.
Ganz oft, e giel Ausrufezeeche an engem Dräieck bedeit datt Dir op aner Indicateuren oppassen musst. Zum Beispill iwwer en unfastened Sécherheetsgurt oder ABS Feeler.
Red
De roude Indikator mat engem Ausrufezeeche verlaangt kloer datt Dir d'Rees ophalen oder net ufänken. Et soll beliichten nodeems d'Zündung ageschalt ass, wat beweist datt d'Indikatioun funktionnéiert, an dann erausgoen.
Wann et net erausgeet oder beim Fuere beliicht gëtt, gëtt et eng kritesch Feelfunktioun, eng méi déif Diagnos vum Auto ass erfuerderlech.
Grënn fir d'Ikon fir um Dashboard ze erschéngen
Am meeschte verbreet ass e Réckgang am Bremsflëssegkeetsniveau, markéiert vun engem entspriechende Sensor am Reservoir iwwer dem Brems-Masterzylinder. Et heescht net onbedéngt datt et e Problem gëtt.
Wärend der Operatioun vun de Bremsklotzer trauen se, d'Dicke vun der Fusioun fällt erof, d'Pistonen si gezwongen, méi a méi aus den Aarbechtszylinder ze bewegen. De Volume vun de Linnen erhéicht, a well se mat Flëssegkeet gefüllt sinn, geet säin Niveau am Tank lues awer stänneg erof.
Et wäert genuch sinn fir Flëssegkeet mat enger zulässlecher Toleranz op déi maximal Mark ze addéieren.
Awer et ass net ëmmer méiglech ouni Diagnostik a Reparatur ze maachen. E puer Beispiller fir Autoen vu verschiddene Hiersteller:
- AvtoVAZ - E roude Dräieck mat engem Ausrufezeeche kann eng Feelfunktioun am Bremssystem oder Lenkung uginn;
- FIAT - en Dräieck mat engem Ausrufezeeche beliicht och am Fall vu Feeler vu verschiddene klenge Sensoren, Glühbirnen, awer och no der Fixéierung vum nidderegen Drock am Motorschmiersystem;
- Volvo - an der selwechter Manéier gëtt de Chauffer vun enger Ofsenkung vun den Niveauen vun Ueleg, Antifreeze oder Bremsflëssegkeet informéiert;
- Opel - Duplikatioun vun Indikatiounen vu méi spezifesche Indikatoren vu Verstouss a verschiddene Systemer, déi an der Meenung vun den Entwéckler kritesch sinn;
- VW - an der selwechter Serie vu Gefore wéi Motorschmieren oder Bremsfehler, gëtt och e klengen Niveau vu Wäschflëssegkeet gesat;
- BMW - Niddereg Spannungsniveau am Bordnetz, Iwwerhëtzung vun den Eenheeten, Pneuendrock.
Et ass schwéier iwwer all Systematiséierung hei ze schwätzen, éischter, mat der Zäit, wäert alles op eng eenzeg Glühbir an e Scanner als Entschlësselungsmëttel kommen.
Diagnostik a Problembehandlung
Heiansdo ass et méiglech d'Signal Indikator Message iwwer de Bordcomputer z'entschlësselen, deen Fehlercoden am Informatiounsbus vum Gefier erausginn. An anere Fäll brauch Dir e Scanner an e kompetenten Diagnostiker, dee weess a wéi enger Reih d'Systemer vum Auto kontrolléiert.
Wann Dir eleng probéiert, fir d'éischt musst Dir Bremschecken zur Verfügung stellen:
- Flëssegkeetsniveau am Tank an den Zoustand vun de Sensorkontakten;
- Schlag vum Handbremshebel op de Knäppchen vum Limitschalter;
- evaluéieren d'Efficacitéit vun Service Bremsen an der Natur vun der Äntwert op de Pedal;
- wann eng rutschflächeg Uewerfläch verfügbar ass, da kënnt Dir sécher sinn datt den ABS funktionnéiert;
- d'Rieder ewechgeholl hunn, den Zoustand vun de Bremsklotzer beurteelen;
- probéiert d'Fehlercoden op ee vun de ville Weeër ze liesen, elo ass et net schwéier, Adapter a Scannerprogrammer sinn einfach verfügbar.
Awer de beschte Wee eraus ass e professionnelle Diagnostiker ze kontaktéieren, sou datt Dir de falsche Wee vu Versuch a Feeler vermeiden kënnt.
Wat maache wann zwou Symboler op sinn - "Ausrufezeeche" an "ABS"
Dëst ass eng zimlech typesch Situatioun, dat heescht nëmmen datt d'Feelfunktioun vun zwee Kontrollalgorithmen gläichzäiteg gemierkt gouf. Et ass onwahrscheinlech datt e Feeler am Brems-System net vun der ABS-Eenheet gemierkt gëtt, gefollegt vun engem Iwwergank zum Nout-Modus an dem Display vun der Feelfunktiounslampe.
Wéi och de Géigendeel Situatioun, wann den Auto wäert erlaben Iech am Fall vun kritescher Feelfunktioune vun der Anti-Spär Brems- System ze plënneren an net e Signal a Form vun engem roude Ausrufezeeche ginn.
Et ass néideg direkt mat der Problembehandlung unzefänken an net eng Rees mat problematesch Bremsen ze riskéieren, obwuel et zimlech prosaesch Grënn gëtt - wann Dir op engem hallef flaache Pneu fuert, mierkt de System datt ee méi séier dréint wéi déi aner a wäert dat fir eng ABS Problem.
