Ventil Cover an Zylinder Kapp Dichtstoff
Inhalt
Ventil Cover Dichtstoff Wierker bei héijen Temperaturen, wéi och am Kontakt mat Ueleg. Dofir sollt d'Wiel vun engem oder anere Mëttel op der Tatsaach baséieren datt de Dichtstoff seng operationell Eegeschaften a schwieregen Konditiounen net verléieren.
Et gi véier Basisarten vun Dichtmëttelen - aerobic, härtend, mëll a speziell. Déi lescht Zort ass am beschte gëeegent als Ventil Cover Dichtstoff. Wat d'Faarf ugeet, an deene meeschte Fäll ass dëst just e Marketing-Pléck, well verschidde Hiersteller vu Produkter mat ähnlechen Charakteristiken ähnlech Faarwen hunn, während se an der Operatioun ënnerscheeden.
Dichtstoff Ufuerderunge.
Wann Dir een oder aneren Tool auswielt, musst Dir als éischt op seng Leeschtungseigenschaften oppassen. Wéi uewen ernimmt, als éischt musst Dir e Choix vum Dichtstoff maachen, fäeg bei héijen Temperaturen ze bedreiwen. Dofir, wat méi héich d'Temperatur ass, dest besser. Dëst ass déi wichtegst Konditioun!
Déi zweet wichteg Faktor ass Resistenz géint verschidde aggressiv chemesch Verbindungen (Motor- an Transmissiounsueleg, Léisungsmëttel, Bremsflëssegkeet, Antifreeze an aner Prozessflëssegkeeten).
Den drëtte Faktor ass Resistenz géint mechanesch Stress a Schwéngung. Wann dës Fuerderung net erfëllt ass, da wäert de Dichtstoff einfach mat der Zäit zerbriechen an aus der Plaz erausgoen, wou et ursprénglech geluecht gouf.
De véierte Faktor ass einfach ze benotzen. Als éischt geet et ëm d'Verpakung. Et sollt bequem sinn fir den Autosbesëtzer de Produit op der Aarbechtsoberfläche z'applizéieren. Dat ass, et ass derwäert kleng Réier oder Spraydousen ze kafen. Déi lescht Optioun ass méi praktesch a gëtt normalerweis als professionell ugesinn, well se vun den Aarbechter vun der Tankstell benotzt gëtt.
Wann Dir net plangt et iwwerall ausser dem Ventildeckel ze benotzen, da sollt Dir net e grousse Volumen Package fir Iech kafen (déi meescht Dichtungsmëttel hunn eng Haltbarkeet vu 24 Méint, an eng Lagertemperatur vu +5 ° C bis + 25 ° C, obwuel dës Informatioun muss a spezifesche Toolinstruktioune gekläert ginn).
Wann Dir esou Tools benotzt, musst Dir iwwer d'Versammlungstechnologie erënneren. D'Tatsaach ass, datt vill Automobilisten esou Versiegelungsmëttel zesumme mat der Deckeldichtung leeën. Wéi och ëmmer, beim Ofbau vun engem Verbrennungsmotor (zum Beispill seng Revisioun), en Autosbegeeschterten oder Handwierker op enger Tankstell däerfen d'Dichtstoff net erëm opmaachen, wat zu Uelegleckage féiert. En anere méigleche Grond dofir ass e Mëssverständnis am Spannmoment vun de Montagebolten.
Iwwersiicht vun populär sealants
Iwwerpréiwung vun Ventil Cover sealant hëlleft Auto Besëtzer decidéieren iwwert d'Wiel vun enger bestëmmter Mark, well et am Moment vill vun esou Produiten an Geschäfter an Auto Mäert sinn. An nëmmen Rezensiounen no der realer Benotzung kënne ganz beäntweren wéi eng Dichtstoff besser ass. Exzessiv Suergfalt beim Choix hëlleft Iech selwer ze schützen géint gefälschte Wueren ze kafen.
Black Hëtzt resistent géint DoneDeal
Dëst ass ee vun den héchste Qualitéitsdichtungsmëttelen an den USA gemaach. Et gëtt op Aarbecht am Beräich vun Temperaturen vun -70 °C bis +345 °C berechent. Nieft dem Ventildeckel kann de Produkt och benotzt ginn wann Dir de Motor an d'Transmissioun Ueleg Pan, d'Intake Manifold, d'Waasserpompel, d'Thermostatgehäuse, d'Motordeckel installéiert. Et huet niddereg Volatilitéit, sou datt et an ICEs mat Sauerstoffsensoren benotzt ka ginn. D'Zesummesetzung vun der sealant ass resistent géint Ueleg, Waasser, antifreeze, lubricants, dorënner Motor an Transmissioun Ueleg.
Dichtstoff toleréiert Schocklaaschten, Schwéngungen an Temperaturännerungen. Bei héijen Temperaturen verléiert et seng operationell Eegeschaften net a zerbriechen net. D'Produkt kann op schonn installéiert Dichtungen applizéiert ginn fir hiert Liewen ze verlängeren an d'Hëtztbeständegkeet ze verbesseren. Féiert net zu Korrosioun op Metalloberflächen vun Verbrennungsmotor Elementer.
De Produktcode ass DD6712. Verpackungsvolumen - 85 Gramm. De Präis vum Enn 2021 ass 450 Rubel.
11 ABRËLL-AB
E gudde Dichtstoff, populär wéinst sengem niddrege Präis an anstänneg Leeschtung. Et kann och benotzt ginn wann Dir verschidde aner Dichtungen um Gefier installéiert. Dofir wäert dëst Tool Iech sécher an Zukunft nëtzlech sinn wann Dir en Auto reparéiert.
Op der lénkser Säit ass d'Original ABRO Verpackung, a riets ass eng gefälscht.
Fonctiounen a Spezifikatioune:
- maximal benotzen Temperatur - + 343 ° С;
- huet eng chemesch stabil Zesummesetzung, déi net vun Ueleger, Brennstoffer beaflosst ass - Antifreeze, Waasser an aner Prozessflëssegkeeten, déi am Auto benotzt ginn;
- excellent Resistenz géint mechanesch Belaaschtung (eeschte Laascht, Schwéngungen, Verréckelung);
- Geliwwert an engem Röhre mat engem speziellen "Sput", deen Iech erlaabt Iech Dichtstoff op d'Uewerfläch an enger dënnter Schicht opzemaachen.
Opgepasst! De Moment ginn eng grouss Zuel vu gefälschte Produkter an Autosmäert a Geschäfter verkaaft. nämlech ABRO RED, déi a China produzéiert gëtt, ass am Fong en Analog vun engem Dichtstoff mat vill méi schlechter Leeschtungseigenschaften. Kuckt d'Biller hei ënnen fir datt Dir an Zukunft d'Originalverpackung vun der Fälschung z'ënnerscheeden. Verkaaft an engem Rouer mat engem Gewiicht vun 85 Gramm, de Präis vun deem ass ongeféier 350 Rubel bis Enn 2021.
Victor Reinz
An dësem Fall schwätze mir vun engem Dichtstoff mam Numm REINZOPLAST, deen, am Géigesaz zum Silikon REINZOSIL, net gro ass, awer blo. Et huet ähnlech Leeschtungseigenschaften - stabil chemesch Zesummesetzung (reagéiert net mat Ueleger, Brennstoffer, Waasser, aggressiv Chemikalien). D'Temperaturbetriebsberäich vum Dichtstoff ass vun -50°C bis +250°C. Eng kuerzfristeg Erhéijung vun der Temperatur bis zu +300°C ass erlaabt, während d'Performance behalen. En zousätzleche Virdeel ass datt d'getrocknene Zesummesetzung einfach vun der Uewerfläch ofgebaut ass - et léisst praktesch keng Spuren drop. Et ass en universelle Dichtstoff fir Dichtungen. Katalognummer fir Bestellung 100 gr. Tube - 702457120. Den Duerchschnëttspräis ass ongeféier 480 Rubel.
De Virdeel vu Victor Reinz Mark Dichtungsmëttel ass d'Tatsaach datt se séier dréchen. Dir fannt d'exakt Betriebsinstruktiounen um Package, awer an de meeschte Fäll ass den Algorithmus vun der Benotzung wéi follegt: Dichtstoff op d'Aarbechtsoberfläche applizéieren, 10 ... 15 Minutten waarden, d'Dichtung installéieren. An am Géigesaz zu anere ICE-Dichtmëttelen, kann en Auto esou fréi wéi 30 Minutte duerno gestart ginn (obwuel et besser ass, och op zousätzlech Zäit ze waarden, wann iwwerhaapt).
Eng Course
Sealants vun dëser Marque gi vum Elring produzéiert. Populär Produkter vun dëser Mark sinn déi folgend Produkter - Rass HT и Dirko-S Profi Press HT. Si hunn ähnlech Charakteristiken, souwuel ënnert sech a Relatioun zu der uewen beschriwwen sealants. nämlech, si resistent géint déi opgezielt Prozess Flëssegkeeten (Waasser, Ueleg, Brennstoff, antifreeze, an sou op), si hunn sech gutt ënner Konditiounen vun héich mechanesch Laaschten a Schwéngung bewisen. Temperatur Operatioun Beräich Rass HT (e Rouer vu 70 Gramm huet e Code 705.705 an e Präis vu 600 Rubel bis Enn 2021) ass vun -50 ° С bis +250 ° С. Eng kuerzfristeg Erhéijung vun der Temperatur bis zu +300°C ass erlaabt, während d'Performance behalen. Temperatur Operatioun Beräich Dirko-S Profi Press HT rangéiert vun -50 ° С bis +220 ° С (e Rouer mat engem Gewiicht vun 200 Gramm huet e Code 129.400 an e Präis vun 1600 Rubel fir déi selwecht Period). eng kuerzfristeg Temperaturerhéijung bis +300°C ass och erlaabt.
Varietéë vum Dichtstoff TM Dirko
et gëtt och eng Kompositioun Race Spezial-Silikon (Rouer vu 70 Gramm huet Code 030.790), déi speziell fir d'Versiegelung vun Uelegpfannen a Kurbeldeckelen entworf ass. Et ass besonnesch ubruecht et op Flächen ze benotzen, déi während der Operatioun verformt sinn. Seng Operatiounstemperatur ass vun -50°C bis +180°C.
Wat d'Installatioun ugeet, nodeems Dir de Produit op d'Uewerfläch applizéiert hutt, musst Dir 5 ... 10 Minutten waarden. Maacht weg datt d'Zäit net méi wéi 10 Minutten däerf sinn, well de Schutzfilm präzis an der spezifizéierter Zäit geformt gëtt. Duerno kënnt Dir d'Dichtung op d'Dichtstoff applizéieren.
Permatex Anaerobic Gasket Maker
Permatex Anaerobic Sealant ass eng déck Verbindung déi séier op d'Aluminium Uewerfläch versiegelt wann se geheelt gëtt. D'Resultat ass e staarkt awer flexibel Gelenk dat resistent ass géint Schwéngungen, mechanesche Stress, aggressiv Prozessflëssegkeeten an Temperaturextremen. Et gëtt an engem 50 ml Rouer verkaaft, d'Käschte sinn ongeféier 1100-1200 Rubel bis Enn 2021.
Aner populär Marken
De Moment ass de Maart fir Dichtmëttelen, dorënner Héichtemperatur Dichtmëttel, ganz gesättegt. Zur selwechter Zäit musst Dir verstoen datt d'Gamme vu verschiddene Marken an den Ecker vun eisem Land anescht ass. Dëst ass haaptsächlech wéinst der Logistik, souwéi der Präsenz an enger bestëmmter Regioun vun hiren eegene Produktiounsanlagen. Wéi och ëmmer, déi folgend Dichtungsmëttel sinn och populär bei Hausautomobilisten:
- CYCLO HI-Temp C-952 (Gewiicht vum Röhre - 85 Gramm). Dëst ass e roude Silikonmaschinn Dichtstoff. Et gëtt selten am Verkaf fonnt, awer et gëtt als ee vun de beschten ähnlechen Kompositioune ugesinn.
- Kuril. och eng ganz populär Serie vun Dichtungsmëttel vun der Elring Firma uewen ernimmt. Déi éischt Mark ass Curil K2. Temperaturbereich vun -40°C bis +200°C. Déi zweet ass Curil T. D'Temperaturberäich läit vun -40°C bis +250°C. Béid Dichtungsmëttelen hunn eng breet Palette vun Uwendungen, dorënner hir Notzung op de Motorkuerbel. Béid Dichtungsmëttel ginn an engem 75 Gramm Spenderröhr verkaaft. Curil K2 huet de Code 532215 a kascht 600 Rubel. Curil T (Artikel 471170) kascht ongeféier 560 Rubel bis Enn 2021.
- MANNOL 9914 Gasket Maker RED. Et ass en Een-Komponenten Silikon Dichtstoff mat engem Betribstemperaturbereich vun -50°C bis +300°C. Ganz resistent géint héich Temperaturen, wéi och Brennstoff, Ueleg a verschidde Prozess Flëssegkeeten. Dichtstoff muss op eng entfetteg Uewerfläch applizéiert ginn! Voll Trocknungszäit - 24 Stonnen. De Präis vun engem Röhre vu 85 Gramm ass 190 Rubel.
All sealant an dëser Rubrik opgezielt sinn resistent géint Brennstoffer, Ueleg, waarm a kal Waasser, schwaach Léisungen vun Saieren an alkalis. Dofir kënne se als Ventildeckeldichtung benotzt ginn. Zënter dem Wanter vun 2017/2018, ab Enn 2021, sinn d'Käschte vun dëse Fongen ëm duerchschnëttlech 35% eropgaang.
D'Nuancen vum Gebrauch vun Dichtstoff fir Ventildeckelen
jiddereng vun den opgezielt Dichtmëttel huet seng eege Charakteristiken. Deementspriechend fannt Dir genee Informatioun iwwer hir Benotzung nëmmen an den Instruktioune mat dem Tool. Wéi och ëmmer, an deene meeschte Fäll ginn et eng Rei vun allgemenge Regelen a just nëtzlech Tipps, déi gefollegt solle ginn. nämlech:
Iwwersiicht vun populär Maschinn Héichtemperatur Sealants
- Den Dichtstoff ass no nëmmen e puer Stonnen komplett vulkaniséiert.. Dir fannt genau Informatioun an den Instruktiounen oder op der Verpackung. Deementspriechend, no der Uwendung, kann den Auto net benotzt ginn, a souguer just de Verbrennungsmotor op Leergang starten bis d'Zesummesetzung komplett dréchen ass. Soss wäert de Dichtstoff net d'Aufgaben ausféieren, déi him zougewisen sinn.
- Aarbechtsflächen virun der Uwendung et ass néideg net nëmmen ze entfetten, awer och aus Dreck an aner kleng Elementer ze botzen. Verschidde Léisungsmëttelen (net White Spirit) kënne fir d'Entfettung benotzt ginn. An et ass besser et mat engem Metallbürtel oder Sandpapier ze botzen (ofhängeg vum Grad vun der Verschmotzung an d'Elementer ze botzen). Den Haapt Saach ass et net ze iwwerdribblen.
- Fir d'Remontage, d'Bolzen et ass unzeroden mat engem Dréimomentschlüssel ze spannen, eng gewësse Sequenz ze beobachtenvum Hiersteller geliwwert. Ausserdeem gëtt dës Prozedur an zwou Etappen duerchgefouert - eng virleefeg Spannung, an dann eng komplett.
- D'Quantitéit vum Dichtstoff sollt mëttelméisseg sinn. Wann et vill ass, dann, wann et festgehal gëtt, kann et an de Verbrennungsmotor kommen, wann et kleng ass, da gëtt d'Effizienz vu senger Benotzung op Null reduzéiert. och net déi ganz Uewerfläch vun der gasket Cover Dichtstoff!
- Dichtstoff muss an der Groove vum Deckel geluecht ginn a wart ongeféier 10 Minutten, an nëmmen duerno kënnt Dir d'Dichtung installéieren. Dës Prozedur gëtt méi Komfort an Effizienz vum Schutz.
- Wann Dir eng net-originell Dichtung benotzt, ass et héich ubruecht en Dichtstoff ze benotzen (obwuel net onbedéngt), well seng geometresch Dimensiounen a Form kënne variéieren. A souguer e klengen Ofwäichung wäert zu Depressuriséierung vum System féieren.
Maacht Är eege Conclusiounen ..
Et ass un all Automobilist ze entscheeden ob en Dichtstoff ze benotzen oder net. Allerdéngs wann Dir eng net original Dichtung benotzt, oder e Leck erschéngt vun der ënner - Dir kënnt e Dichtstoff benotzen. Et muss een awer drun erënneren datt wann d'Dichtung komplett aus der Rei ass, da kann d'Dichtstoff eleng net genuch sinn. Awer fir d'Préventioun ass et nach ëmmer méiglech e Dichtstoff ze leeën wann Dir d'Dichtung ersetzt (erënnert un d'Doséierung!).
Wat d'Wiel vun engem oder aneren Dichtstoff ugeet, ass et néideg vu senge Leeschtungseigenschaften virzegoen. Dir kënnt iwwer si an den entspriechende Instruktioune gewuer ginn. Dës Donnéeë ginn entweder op de Kierper vun der Dichtstoffverpackung oder an der separater befestegter Dokumentatioun geschriwwen. Wann Dir e Produit duerch en Online-Geschäft kaaft, da gëtt dës Informatioun normalerweis am Katalog duplizéiert. och, de Choix muss op der Basis vun Präis gemaach ginn, Volume vun Verpakung an einfacher Benotzung.
