Peugeot SXC - de Chinese kann
Schéin, muskulär awer voller subtile, elegant Detailer a ganz modern. Bis viru kuerzem war et schwéier ze gleewen datt dësen Ausdrock op en Auto entworf a China bezitt. Dëst ass net méi iwwerraschend.
En neie Peugeot Prototyp preparéiert vun engem internationale Designteam fir de Showroom zu Shanghai. De Projet gouf am China Tech Center erstallt, dem lokalen Designstudio vun der franséischer Mark. Dëst spigelt sech a sengem Numm - SXC ass eng Ofkierzung vun den englesche Wierder Shanghai Cross Concept. D'lescht Joer huet de Peugeot e puer interessant, awer tatsächlech ganz ähnlech Prototypen agefouert. Dës Kéier ass et eng stilistesch Visioun fir e Crossover, awer d'Stylingelementer, déi an deem benotzt ginn, kënnen an aneren Autoen benotzt ginn. De Kierper vum SXC ass 487 cm laang, 161 cm héich an 203,5 cm breet.Proportiounen sinn ähnlech wéi de Volvo XC 90 oder den Audi Q7. Dat grousst Gitter an déi passende schmuel, spitz Luuchten kreéieren e ganz dynamescht Ganzt. D'Bumpers hunn Loftintake markéiert mat Boomerang-förmleche LED-Dagesliichter. Déi hënnescht Luuchten hunn déiselwecht Form. Zousätzlech zu de Laternen, schlank Säitspigel, déi se am Wesentlechen ersetzen mat Kameraklammern, souwéi Dachschinne vun enger ganz ongewéinlecher Form, goufen ganz interessant Detailer.
D'Entrée an de Salon ass duerch eng Dier déi an entgéintgesate Richtungen opmaacht, wat zënter kuerzem ganz moudesch ass. Den Interieur vum Auto ass grouss, op d'mannst duerch den dräi Meter Radstand. Et kann 4 Persounen an individuell Sport-equipéiert Sëtzer mat integréiert headrests aménagéieren. D'Dashboard vun enger zimlech ongewéinlecher Form ass ganz interessant. Et war mat Lieder gepolstert, sou wéi d'Still. Et huet e puer Touchscreens. Eng Batterie vu Schiirme bildt den Dashboard. En anere Display ersetzt d'Mëttkonsole, an zwee méi sinn op der Dier.
Wéi en Auto mat Offroad-Charakter et passt, huet den SXC Allradantrieb, awer op eng zimlech interessant Manéier ëmgesat. Den HYbrid4 System kombinéiert zwee Motoren, déi all eng Achs fueren. Déi viischt Rieder ginn vun engem 1,6-Liter Verbrennungsmotor mat 218 PS ugedriwwen, déi hënnescht Rieder ginn duerch en Elektromotor ugedriwwen. Et huet eng Kraaft vu 54 PS, déi awer periodesch bis zu 95 PS erreechen kann. Den Total Hybrid System huet eng Kraaft vun 313 PS. De maximalen Dréimoment vum Verbrennungsmotor ass 28 Nm, awer dank der Overboost Funktioun kann et 0 Nm erreechen. Fir den Elektromotor sinn d'Dréimomentwäerter 300 Nm an 102 Nm. De Verbrennungsmotor ass mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun gekoppelt, awer elektronesch kontrolléiert. D'Charakteristiken vum Peugeot Auto sinn nach net ze vill gelueft. Insgesamt huet hien erausfonnt datt säin Duerchschnëtts Dreifstoffverbrauch 178 l / 5,8 km wäert sinn, an d'Kuelendioxidemissiounen duerchschnëttlech 100 g / km. Mir wëssen och, datt en Auto nëmmen op engem Elektromotor fuere kann, awer dann ass seng Reechwäit op nëmmen 143 km limitéiert.
De Peugeot huet nach keng méiglech Pläng fir d'Zukunft vun dësem Modell opgedeckt, awer seet datt et Fuerefreed a Wirtschaft a groussen Dosen kombinéiert.
