Peugeot Speedfight 2

No véier Joer vun immens erfollegräiche Verkaf vum Speedfight Scooter (zum Beispill, et war de beschte verkaaften Scooter a Groussbritannien 1997, 1998 an 1999), huet Peugeot béid Marksegmenter iwwerdeckt mat dem nei renovéierten an ëmmer nach sportleche Scooter deen ugebuede gëtt. ... Et lackelt béid Jugendlecher a Leit vu reife Alter un, déi e séieren an zouverléissege Transport an der Hektik vun der Stad brauchen.

Si hunn hiert Zil erreecht mat engem alldeegleche sportlechen a gläichzäiteg elegante Design - fir déi Jonk hunn se et mat helle Faarfkombinatiounen beräichert, a fir déi eeler hunn se et mat sophistikéierten Téin erweicht. De sportleche Charakter vun den Zwee-Tounkombinatiounen gëtt weider ënnersträicht duerch schwaarz Detailer (Front-Swingarm, Lenkrad a V-fërmege Plastiksgitter mat Peugeot Sëlwer Léiw, Felgen a Sëtz).

Wat d'Technologie ugeet, solle mir de viischten eenzege Schaukelaarm mat hydraulesche Schockabsorber beliicht, well de Peugeot war eng vun den éischten fir dës Léisung anzeféieren amplaz vun de klassesche Teleskopgabel. Sou hunn se eng méi präzis a méi sécher Rees erreecht. De Scooter liwwert en exzellente Kontakt mat der Strooss, déi mir och op enger éischter aarmer Kiesstrooss getest hunn, an e séchere Stop op alle Stroosseflächen.

D'Schluechte sinn och méi wéi exzellent. Aha, huel! Speedfight huet däischter an héich Strahlen (béid 35W), sou datt mir an der Mëtt vun der Nuecht ouni Probleemer aus der Stad kéinte goen. D'Messer an d'Warnlichter um Lenkrad sinn och ganz funktionell, besonnesch de präzise Wendungswiesselschalter, dee praktesch ass op kale Hierschtdeeg wa mir Handschuesch op den Hänn hunn.

Et ass vill Plaz ënner dem Sëtz fir Tools, en Helm a méi. Leider hat den LND-markéierten Test Scooter keng agebaute Schloss hannert an elektroneschen Déifstall mat engem Verschlësselungsschlëssel, sou datt mir et mat engem fett klassesche Schloss geschützt hunn.

Dee sougenannten "Luxus" gëtt vum LNDP-Modell ugebueden, vun deem e puer dausend méi ofgezunn musse ginn. Dir kënnt och zousätzlech Ausrüstung leeschten: eng Windschutzscheibe an zwou Gréissten (49 a 66 cm), e Portemonnaiehanger, e Koffer (29 Liter), e Kofferraum, en integréierte Schloss mat engem Boa Stahlbraid, e Säitestand an e Metall. "Chassis" - amplaz vun Teppecher, sinn dës Panneauen, déi am technesch Ausgesinn ganz ordentlech sinn. Dëst ass en noutwendegen Artikel! Kuerz gesot, mir hu keng Kommentare fir Speedfight 2. Et ass eng Freed ze fueren. Natierlech musst Dir déi hefteg Erspuernisser op de Speed ​​​​Warrior ofsetzen, well et an der méi héijer Klass vu Scooter ass.

Natierlech, erëm, kënne mir eng ganz gutt Motor- a Fuertkombinatioun net verpassen. Peugeot Techniker hunn eng roueg a glat Operatioun gesuergt mat ganz opfälleg Leeschtung. De Scooter huet eng exzellent Beschleunegung a këmmert sech gutt mat Pisten, Slalom an aner ähnlech Leeder déi dat richtegt Gesiicht vun der Technologie tëscht de Rieder weisen.

Motor: 1-Zylinder - 2-Takt - Flëssegkeetsgekillt - Buer a Schlag 40 × 39 mm - Verdrängung 1 cm49 - Kompressioun

9, 8: 1 - Reed Ventil - Automatesch Choke Vergaser - Separat Uelegpompel - Elektronesch Zündung - elektresch a Foussstarter

Maximal Muecht: 3 kW (7 PS) bei 5 U / min

Maximum Dréimoment: 5 Nm @ 5 U / min

Energie Transfer: automatesch Zentrifugalkupplung - kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun (Ouverture Pulley System) - V-Gürtel - Gangreduktiounsversammlung um Rad

Frame an Ophiewe: eenzeg - duebel U-förmlech Stahlröhr - viischt eenzege Schwenkarm mat hydraulesche Schockdämpfer - hënneschte Motorhaus als Schwenkarm, zentrale Schockdämpfer, verstellbare Fréijoer

Pneuen: virun 120 / 70-12, hënneschter 130 / 70-12

Bremsen: virun an hënneschter Spole 1 × F 180

Grousshandel Äppel: Längt 1730 mm - Breet 700 mm - Héicht 1150 mm - Sitzhéicht vum Buedem 800 mm - Brennstofftank 7 l - Uelegtank 2 l - Gewiicht (dréchen) 1 kg, zulässlech Gesamtlaascht 3 kg

Vertrieder: Claas Motor Show, Ljubljana

Iessen: 1.960 99 Euro

Borut Omerzel

FOTO: Aleksandra Balazic

• Basis Daten

  Basismodell Präis: 1.960,99 € XNUMX €

• Technesch Informatioun

  Motor: 1-Zylinder - 2-Takt - Flëssegkeetsgekillt - Buer a Schlag 40 × 39,1 mm - Verdrängung 49,1 cm3 - Kompressioun

  Dréimoment: 5,5 Nm bei 6500 U / min

  Energie Transfer: automatesch Zentrifugalkupplung - kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun (Ouverture Pulley System) - V-Gürtel - Gangreduktiounsversammlung um Rad

  Kader: eenzeg - duebel U-förmlech Stahlröhr - viischt eenzege Schwenkarm mat hydraulesche Schockdämpfer - hënneschte Motorhaus als Schwenkarm, zentrale Schockdämpfer, verstellbare Fréijoer

  Bremsen: virun an hënneschter Spole 1 × F 180

  Gewiicht: Längt 1730 mm - Breet 700 mm - Héicht 1150 mm - Sitzhéicht vum Buedem 800 mm - Brennstofftank 7,2 l - Uelegtank 1,3 l - Gewiicht (dréchen) 101 kg, zulässlech Gesamtlaascht 270 kg