Brems- System VAZ 2101: Design, Unzeeche vun Feelfunktioune an hir Eliminatioun

D'Servicebarkeet vum Bremssystem ass d'Basis fir d'Sécherheet vum Chauffer, Passagéier an aner Stroossbenotzer. Op der VAZ 2101 Bremsen sinn wäit aus perfekt, wéinst dem Design Fonctiounen System. Heiansdo féiert dat zu Problemer, déi et besser ass am Viraus ze wëssen, wat d'rechtzäiteg Troubleshooting a sécher Operatioun vum Auto erlaabt.

Bremssystem VAZ 2101

An der Ausrüstung vun all Auto ass eng Brems- System an VAZ "Penny" ass keng Ausnam. Säin Haaptzil ass d'Gefier op der richteger Zäit ze luesen oder komplett ze stoppen. Well d'Bremsen aus verschiddene Grënn fale kënnen, muss d'Effizienz vun hirer Aarbecht an den Zoustand vun de Komponenten periodesch iwwerwaacht ginn. Dofir ass et derwäert op den Design vun der Brems- System ze wunnen, Feelfunktioune an hir Eliminatioun am Detail.

Bremsesystem Design

Bremsen "Zhiguli" vum éischte Modell sinn aus schaffen a Parking Systemer gemaach. Déi éischt vun hinnen besteet aus de folgenden Elementer:

• Master Bremszylinder (GTZ);
• Aarbecht Bremszylinder (RTC);
• hydraulesch Tank;
• Schlauch a Päifen;
• Drock regulator;
• Bremspedal;
• Brems- Mechanismen (Brems, Drums, Brems- disc).

Schema vun der Brems- System VAZ 2101: 1 - Schutzmoossnamen Cover virun Brems-; 2, 18 - Pipelines, déi zwee Front Bremscaliper Zylinder verbannen; 3 - Ënnerstëtzung; 4 - hydraulesch Reservoir; 5 - Stoplight Schalter; 6 - Parking Brems- Hiewel; 7 - Upassung vun Exzentriker vun der rietser hënneschter Brems; 8 - Upassung fir d'Blutt vum hydraulesche Fuert vun den hënneschte Bremsen; 9 - Drockregulator; 10 - Stop Signal; 11 - hënneschter Brems- Rad Zylinder; 12 - den Hiewel vum manuelle Drive vun de Pads an der Expansiounsbar; 13 - ajustéieren exzentresch vun der lénkser hënneschter Brems-; 14 - Brems- Schong; 15 - hënneschte Kabel Guide; 16 - Guide Roller; 17 - Bremspedal; 19 - Upassung fir d'Blutt vum hydraulesche Fuert vun de Frontbremsen; 20 - Brems- disc; 21 - Meeschtesch Zylinder

D'Parkbrems (Handbrems) ass e mechanesche System deen op den hënneschte Pads handelt. D'Handbrems gëtt benotzt wann den Auto op engem Hang oder op engem Ofstam geparkt gëtt, an heiansdo beim Start op engem Hiwwel. An extremen Situatiounen, wann den Haaptbremssystem net méi funktionnéiert, hëlleft d'Handbrems den Auto ze stoppen.

Prinzip vun der Operatioun

De Prinzip vun der Operatioun vun der Brems- System VAZ 2101 ass wéi follegt:

1. Am Moment vum Impakt op d'Bremspedal beweegen d'Pistons an der GTZ, wat Flëssegkeetsdrock entsteet.
2. D'Flëssegkeet rennt op d'RTCs an der Géigend vun de Rieder.
3. Ënnert dem Afloss vum flëssege Drock sinn d'RTC-Pistons a Bewegung gesat, d'Pads vun de viischten an hënneschte Mechanismen fänken un ze beweegen, als Resultat vun deem d'Discs an Drums verlangsamen.
4. D'Rieder verlangsamt féiert zu enger allgemenger Bremsung vum Auto.
5. Bremsen stoppt nodeems de Pedal gedréckt ass an d'Aarbechtsflëssegkeet geet zréck an d'GTZ. Dëst féiert zu enger Ofsenkung vum Drock am System a Verloscht vum Kontakt tëscht de Bremsmechanismen.

De Prinzip vun der Operatioun vun hydraulesch Bremsen op VAZ 2101

Brems- System Feelfunktioune

VAZ 2101 ass wäit vun engem neien Auto a Besëtzer mussen mat Feelfunktioune vu bestëmmte Systemer an Troubleshooting këmmeren. D'Bremssystem ass keng Ausnahm.

Schlecht Bremsleistung

Ofsenkung vun der Effizienz vum Bremssystem kann aus de folgende Grënn verursaacht ginn:

• Violatioun vun der Dichtheet vun der viischter oder hënneschter RTCs. An dësem Fall ass et néideg fir d'hydraulesch Zylinder z'inspektéieren an d'Deeler ze ersetzen, déi onbrauchbar ginn, d'Bremselementer vu Kontaminatioun botzen, d'Bremsen pompelen;
• d'Präsenz vu Loft am System. De Problem gëtt geléist andeems d'hydraulesch Drive System pompelt;
• Lip Seals am GTZ sinn onbrauchbar ginn. Verlaangt Ofbau vun der Meeschtesch Zylinder an Ersatz vun Gummistécker Réng, gefollegt vun Pompel System;
  

  Wann d'GTZ-Versiegelungselementer onbrauchbar ginn, muss den Zylinder fir Reparatur komplett ofgebaut ginn
• Schued un flexibel Päifen. Et ass néideg fir de beschiedegt Element ze fannen an ze ersetzen.

D'Rieder ginn net komplett aus

Bremspads kënnen aus enger Rei vu Grënn net komplett vun Drums oder Discs trennen:

• Kompensatiounsloch am GTZ ass verstoppt. Fir d'Feelfunktioun ze eliminéieren, ass et néideg d'Lach ze botzen an de System ze bléien;
• Lipdichtungen am GTZ sinn geschwollen wéinst Ueleg oder Brennstoff an d'Flëssegkeet. An dësem Fall wäert et néideg sinn de Bremssystem mat Bremsflëssegkeet ze spülen an beschiedegt Elementer ze ersetzen, gefollegt vun der Bremsen ze bluddegen;
• gräift de Piston Element am GTZ. Dir sollt d'Performance vum Zylinder kontrolléieren an, wann néideg, ersetzen, an dann d'Bremsen bloen.

Bremsen vun engem vun de Radmechanismus mat der Bremspedal gedréckt

Heiansdo geschitt esou eng Feelfunktioun wann ee vun de Rieder vum Auto spontan verlangsamt. D'Grënn fir dëst Phänomen kënne wéi follegt sinn:

• Den hënneschte Bremsbelag zréck Fréijoer ass gescheitert. Et ass néideg fir de Mechanismus an d'elastescht Element ze kontrolléieren;
• Feelfunktioun vum RTC wéinst Kolbenbefall. Dëst ass méiglech wann Korrosioun am Zylinder geformt gëtt, wat d'Demontage vum Mechanismus erfuerdert, d'Botzen an d'Ersatz vun verschwonne Deeler. Am Fall vu bedeitende Schued ass et besser den Zylinder komplett ze ersetzen;
• eng Erhéijung vun der Gréisst vun de Lipdichtungen duerch d'Entrée vu Brennstoff oder Schmierstoff an d'Aarbechtsëmfeld. Et ass néideg d'Manschetten z'ersetzen an de System ze spülen;
• Et gëtt keng Spalt tëscht Bremsklotzer an Trommel. D'Handbrems brauch Upassung.

Ausrutschen oder den Auto op d'Säit zéien wärend Dir de Bremspedal dréckt

Wann den Auto rutscht wann Dir de Bremspedal dréckt, da weist dat op déi folgend Feelfunktioune:

• Leckage vun engem vun den RTCs. D'Manschetten mussen ersat ginn an de System muss geblutt ginn;
  

  Flësseg Leckage op der Innere vum Rad weisen op eng Verletzung vun der Dichtheet vum Bremssystem.
• Stauung vum Kolbenelement am Aarbechtszylinder. Et ass néideg fir d'Operabilitéit vum Zylinder z'iwwerpréiwen, Feeler ze eliminéieren oder d'Versammlungsdeel z'ersetzen;
• en Dent an der Bremsleitung, déi zu der Blockéierung vun der erakommener Flëssegkeet gefouert huet. De Rouer muss iwwerpréift ginn an duerno reparéiert oder ersat ginn;
• Déi viischt Rieder sinn falsch agestallt. Wénkel Upassung néideg.

Schreiwe vu Bremsen

Et ginn Zäiten, wou d'Bremsen quitzen oder squeal wann se op d'Bremspedal applizéiert ginn. Dëst kann aus de folgende Grënn erschéngen:

• D'Bremsscheif huet ongläiche Verschleiung oder grouss Auslaaf. D'Disc muss gemoolt ginn, a wann d'Dicke manner wéi 9 mm ass, sollt et ersat ginn;
• Ueleg oder Flëssegkeet op d'Reibungselementer vun de Bremsklotzer kommen. Et ass noutwendeg fir d'Pads aus Dreck ze botzen an d'Ursaach vum Leckage vu Schmierstoff oder Flëssegkeet ze eliminéieren;
• exzessive Verschleiung vun de Bremsklotzer. Elementer, déi onbrauchbar ginn, mussen ersat ginn.

Brake Master Zylinder

GTZ VAZ "Penny" ass eng hydraulesch Typ Mechanismus, besteet aus zwee Sektiounen an entworf fir d'Operatioun vun engem System mat zwee Kreesleef.

De Master Bremszylinder schaaft Flëssegkeetsdrock am ganze Bremssystem.

Wann d'Problemer mat engem vun de Circuiten entstinn, gëtt déi zweet, obwuel net mat esou Effizienz, den Auto stoppt. De GTZ ass op d'Pedalmontage Klammer montéiert.

Design GTZ VAZ 2101: 1 - Plug; 2 - Zylinder Kierper; 3 - de Piston vun engem fueren vun zréck Bremsen; 4 - Wäschmaschinn; 5 - de Piston vun engem Fuert vun Forward Bremsen; 6 - Dichtungsring; 7 - Sperrschrauwen; 8 - Piston Retour Fréijoer; 9 - Fréijoersplack; 10 - Spann Fréijoer vum Dichtungsring; 11 - spacer Ring; 12 - Inlet; A - Kompensatiounsloch (Lücken tëscht Dichtungsring 6, Distanzring 11 a Kolben 5)

Pistons 3 an 5 sinn responsabel fir d'Leeschtungsfähegkeet vu verschiddene Circuiten. Déi initial Positioun vun de Kolbenelementer gëtt vu Quellen 8 geliwwert, duerch déi d'Kolben an d'Schrauwen 7 gedréckt ginn. Den hydraulesche Zylinder gëtt duerch déi entspriechend Manschetten versiegelt 6. Am viischten Deel ass de Kierper mat engem Stecker 1 verstoppt.

D'Haaptfehler vun der GTZ sinn d'Verschleiung vun de Lipdichtungen, de Kolben oder den Zylinder selwer. Wann Gummistécker Produiten duerch nei aus der Reparatur Kit ersat ginn, dann am Fall vun Schued un der Zylinder oder Piston, den Apparat muss komplett ersat ginn. Well de Produit ënnert der Hood bei der Kupplung Meeschtesch Zylinder läit, mécht seng Ersatz keng Schwieregkeeten.

Video: den GTC duerch e "Klassiker" ersetzen

wéi d'Haaptbrems op der Klassiker ze änneren

Aarbecht Bremszylinder

Wéinst den Design Differenzen tëscht virun an hënneschter Achs Bremsen, all Mechanismus soll separat considéréiert ginn.

Front Bremsen

VAZ 2101 Disc Typ Bremsen sinn virun benotzt. De Kaliper gëtt op d'Klammer 11 mat Hëllef vun enger Schrauberverbindung befestigt 9. D'Klammer ass mat dem Schutzelement 10 an dem Rotary Hiewel op den Trunnionflens 13 fixéiert.

Front Bremsmechanismus VAZ 2101: 1 - Montage fir d'Bremsaktuator ze bludden; 2 - Verbindungsrohr vun Aarbechtszylinder; 3 - Piston Rad Zylinder; 4 - Rad Zylinder Schloss; 5 - Brems- Schong; 6 - Dichtungsring; 7 - Staubkappe; 8 - Fanger vun der Befestigung vu Pads; 9 - e Bolt vun der Befestigung vun enger Ënnerstëtzung op en Aarm; 10 - Lenknuckle; 11 - caliper Opriichte Klammer; 12 - Ënnerstëtzung; 13 - Schutzdeckel; 14 - Spëtzekapp; 15 - Spannend Fréijoerspads; 16 - Bremskloss; 17 - Rad Zylinder; 18 - Bremsscheibe

De Kaliper huet Schlitze fir d'Bremsscheibe 18 a Pads 16, souwéi Sëtzer, an deenen zwee Zylinder 17 fixéiert sinn. Fir se par rapport zum Kaliper ze fixéieren, huet den hydraulesche Zylinder selwer e Sperrelement 4, deen an d'Groove vun der caliper. Pistons 3 sinn an den hydraulesche Zylinder installéiert, fir d'Versiegelung déi Manschetten 6 benotzt ginn, an der Zylindergroove. Fir ze verhënneren datt Dreck an den Zylinder erakënnt, gëtt et vu baussen mat engem Gummi-Element geschützt. Béid Zylinder si matenee verbonne mat engem Röhre 2, duerch deen d'gläichzäiteg Drécke vun de Bremsklossen op béide Säiten vun der Scheif geséchert ass. Am externen hydraulesche Zylinder gëtt et e Fitting 1, duerch deen d'Loft aus dem System geläscht gëtt, an d'Aarbechtsflëssegkeet gëtt an d'intern duerch datselwecht Element geliwwert. Wann d'Pedal gedréckt gëtt, dréckt de Kolbenelement 3 op d'Pads 16. Déi lescht si mat Fanger 8 fixéiert an duerch elastesch Elementer 15 gedréckt. D'Stäben am Zylinder ginn duerch Cotter Pins 14 gehal. D'Bremsscheif ass op den Hub befestegt. mat zwee Pins.

Hydraulesch Zylinder Reparatur

Am Fall vu Probleemer mat der RTC vum Frontend gëtt de Mechanismus ofgebaut an en neien installéiert oder Reparaturen ginn duerch d'Ersatz vun de Lippendichtungen gemaach. Fir den Zylinder ze läschen, braucht Dir déi folgend Tools:

• flaach Messer;
• Hummer;
• Zangen;
• Zecken;
• Jack;
• Set vun Open-End Schlësselen;
• Schrauwen fir d'Bremsleitungen ofzeschrauwen.

D'Reparaturprozedur gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. Loosst eis d'Front vum Auto op der Säit jacken, wou d'hydraulesch Zylinder sollen ersat ginn, an d'Rad ofbauen.
2. Mat enger Zang, huelt d'Cotter Pins, déi d'Guidestange vun de Pads befestigen.
   

   Benotzt eng Zang, huelt de Cotter Pin aus de Guidestangen
3. Mir schloen d'Stäben mat engem passenden Guide.
   

   Duerch Hammerschlag op de Guide schloen mir d'Stäben aus
4. Mir huelen d'Fanger zesummen mat den elasteschen Elementer eraus.
   

   Mir huelen d'Fanger mat Quellen aus de Lächer eraus
5. Mat Hëllef vun Pincers drécke mir d'Pistone vum hydraulesche Zylinder.
   

   Dréckt de Kolben mat Zangen oder improviséierte Mëttelen
6. Huelt d'Bremspads eraus.
   

   Ewechzehuelen der Pads aus de Sëtzer am caliper
7. Mir schalten de flexibelen Päif aus dem Kaliper aus.
   

   Schrauwen an ewechzehuelen de flexibelen Schlauch
8. Mat engem Meissel biegen mir d'Sperrelementer vun de Befestigungen.
   

   Biede d'Schlossplacke mat engem Hammer a Meissel
9. Mir schrauwen de Kaliper-Mount of an demontéieren se.
   

   Mir schrauwen d'Befestigungen vum Kaliper aus an entfernen se
10. Mir schrauwen d'Armaturen vum Röhre, deen d'Aarbechtszylinder verbënnt, an dann d'Röhre selwer erofhuelen.
    

    Schrauwen de Röhre, deen d'Zylinder mat engem speziellen Schlëssel verbënnt
11. Mir haken mat engem Schrauber an zitt d'Anther of.
    

    Huelt de Stiwwel mat engem Schrauber an huelt se ewech
12. Mir verbannen de Kompressor mat der Fitting an duerch d'Versuergung vun der kompriméierter Loft drécke mir d'Pistonelementer aus den Zylinder.
    

    De Kompressor verbannen, d'Kolben aus den Zylinder drécken
13. Mir läschen de Piston Element.
    

    Ewechzehuelen der Piston aus der cilinders
14. Mir huelen d'Lippedichtung eraus. Op der Aarbechtsfläch vum Piston an dem Zylinder sollt et keng Unzeeche vu grousser Verschleiung an anere Schued sinn.
    

    Maacht den Dichtungsring mat engem Schrauendräger of
15. Fir de Reparaturkit z'installéieren, setzen mir en neit Dichtung, setzen d'Bremsflëssegkeet op de Kolben an den Zylinder. Mir montéieren den Apparat an der ëmgedréint Uerdnung.
16. Wann den Zylinder ersat muss ginn, dréckt de Sperrelement mat engem Schrauber.
    

    Mat engem Schrauber, dréckt op d'Latch
17. Mat engem passenden Guide schloen mir den RTC aus dem Kaliper eraus.
    

    Mir schloen den Zylinder aus dem Kaliper mat dem Adapter
18. D'Assemblée gëtt an der ëmgedréinter Uerdnung duerchgefouert.

D'Pads ersetzen

Wann d'Reparaturprozedur nëmme reduzéiert gëtt fir d'Pads z'ersetzen, da maache mir d'Schrëtt 1-6 fir den RTC ze ersetzen an nei Bremselementer mat der virleeflecher Uwendung vu Litol-24 Schmierstoff op d'Guiden ze montéieren. Déi viischt Pads mussen ersat ginn soubal d'Reibungsbeleidegung eng Dicke vun 1,5 mm erreecht.

D'Dicke vun de Reibungslinnen muss mindestens 1,5 mm sinn

Hënneschter Bremsen

Hannerachs Bremsen "Penny" Trommel Typ. D'Detailer vum Mechanismus sinn op engem spezielle Schëld fixéiert, deen um Enn vum hënneschte Strahl fixéiert ass. Detailer sinn um ënnen vum Schëld installéiert, eent vun deenen déngt als Ënnerstëtzung Element fir den ënneschten Deel vun der Brems- Pads.

Hënneschter Bremsen VAZ 2101: 1 - Rad Zylinder; 2 - den Hiewel vun engem manuelle Drive vu Pads; 3 - Brems- Schong; 4 - eng Coupe an eng Basis Rack vun Pads; 5 - e Kabel vun engem Drive vun enger Parkbrems mat engem Cover; 6 - ënneschten Kupplung Fréijoer; 7 - Reiwung Fudder; 8 - Exzentresch fir d'Astellung vum Spalt tëscht dem Block an der Trommel; 9 - Spacer Bar; 10 - ieweschte Kopplung Fréijoer

Fir d'Distanz tëscht der Trommel an de Schong unzepassen, ginn Exzentriker 8 benotzt, géint déi d'Schong ënner dem Afloss vun elastesche Elementer 5 an 10 riichten.

D'RTC besteet aus engem Gehäuse an zwee Kolben 2, erweidert vun engem elastesche Element 7. Mat der selwechter Fréijoër sinn Lipdichtungen 3 géint d'Enndeel vun de Kolben gedréckt.

Radzylinder: 1 - Schutzkapp; 2 - Piston; 3 - Dichtstoff; 4 - Rad Zylinder Kierper; 5 - Fréijoersbecher; 6 - Loftaustauschfitting; 7 - Fréijoer

Strukturell sinn d'Pistonen esou gemaach datt op der Äussewelt speziell Arrêten fir déi iewescht Enn vun de Bremsklotzer sinn. D'Dichtheet vun den Zylinder gëtt duerch d'Schutzelement geséchert 1. D'Pumpen vum Apparat gëtt duerch d'Fitting 6 gesuergt.

Den Zylinder ersetzen

Fir déi hënnescht RTCs z'ersetzen, braucht Dir déi folgend Tools:

• eng Rei vu Schlësselen;
• Schrauwen fir d'Bremsleitungen ofzeschrauwen;
• screwdriver;
• Hammer.

D'Operatioun besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Erhéije der hënneschter Säit vum Auto an ewechzehuelen d'Rad.
2. D'Guide Pins loosen.
   

   Et gi Guidepins op der Bremstrommel, schrauwen se of
3. Mir setzen d'Pins an de entspriechende Lächer vun der Trommel, verdreift se a verschécken den Deel vun der Achswelleflens.
   

   Mir setzen Pins a spezielle Lächer a räissen d'Trommel aus dem Achswellenflens
4. Mir demontéieren d'Trommel.
   

   D'Bremstrommel erofhuelen
5. Mat engem Schrauendräger zéie mir d'Bremspads aus der Ënnerstëtzung fest, réckelen se erof.
   

   Benotzt e Schrauendräger, dréit d'Bremspads fest
6. Loosst d'Bremsleitung mat engem Schlëssel loosen.
   

   Schrauwen de Fitting mat engem speziellen Schlëssel
7. Mir schrauwen d'Befestigungen vum hydraulesche Zylinder op de Bremsschëld.
   

   De Sklavenzylinder ass un de Bremsschëld befestegt
8. Mir läschen den Zylinder.
   

   Schrauwen de Montéierung, ewechzehuelen den Zylinder
9. Wann d'Reparatur ugeholl gëtt, huelen mir d'Kolben aus dem hydraulesche Zylinder mat Zangen eraus an änneren d'Dichtungselementer.
10. Mir montéieren den Apparat a montéieren se an der ëmgedréint Uerdnung.

Hydraulesch Zylinder ginn selten gefléckt, well d'Ersatz vun Dichtungen kuerz d'Leeschtung vum Mechanismus verlängert. Dofir, am Fall vun RTC Feelfunktioune, ass et besser en neien Deel ze installéieren.

D'Pads ersetzen

Déi hënnescht Bremsklosser mussen ersat ginn wann d'Reibungsmaterial déi selwecht Dicke wéi déi viischt Bremselementer erreecht. Fir z'ersetzen, braucht Dir Zangen an e Schrauber. D'Prozedur gëtt an der folgender Sequenz duerchgefouert:

1. Mir drécken a dréinen d'Becher déi d'Pads halen. Mir entfernen d'Becher zesumme mam Fréijoer.
   

   Pads gi vu Coupë a Quelle gehal
2. Benotzt e Schrauber, huelt den ënneschten Deel vun de Pads aus der Ënnerstëtzung.
   

   Mir zéien den Ënnerhalt vun de Pads aus der Ënnerstëtzung
3. Ewechzehuelen déi ënnescht Fréijoer.
   

   Ewechzehuelen déi ënnescht Fréijoer déi d'Pads hält
4. Mir läschen de Block op d'Säit, huelen d'Spacerbar eraus.
   

   Mir huelen de Spacer Bar eraus, deen tëscht de Pads installéiert ass
5. Mir zéien den ieweschte elastesche Element.
   

   Mir huelen den ieweschte Fréijoer aus de Lächer an de Pads.
6. Mir huelen den Handbremshebel aus dem Tipp vum Kabel eraus.
   

   Ewechzehuelen der Handbremse Hiewel vum Enn vun der Kabel.
7. Zangen ewechhuelen de Cotter Pin aus dem Fanger.
   

   Pull Pin aus Fanger
8. Mir demontéieren d'Handbremsdeeler vum Bremselement.
   

   Ewechzehuelen der Parkbremse Deeler aus dem Spär
9. Mir montéieren de Mechanismus an der ëmgedréint Uerdnung vum Ofbau, nodeems de Handbrems-Kontrollkabel loosen.

Drock regulator

Déi hënnescht Bremsen si mat engem Regulatiounselement ausgestatt, duerch deen den Drock an der Bremsfahrt ugepasst gëtt wann d'Maschinnlast ännert. D'Essenz vun der Operatioun vum Reguléierer ass automatesch d'Versuergung vu Flëssegkeet fir d'hydraulesch Zylinder ze stoppen, wat hëlleft d'Wahrscheinlechkeet vun der hënneschter Achs rutschen während der Bremsen ze reduzéieren.

Den Drockregulator stoppt automatesch de Flëss vu Flëssegkeet an d'Aarbechtszylinder ofhängeg vun der Gefierbelaaschtung

D'Korrektheet vum Mechanismus ass einfach ze kontrolléieren. Fir dëst ze maachen, maacht déi folgend Schrëtt:

1. Mir botzen den Deel vum Dreck an entfernen d'Anther.
2. De Partner dréckt op d'Bremspedal, schaaft eng Kraaft vu 70-80 kgf. Zu dëser Zäit kontrolléiert d'zweet Persoun d'Bewegung vum ausgeräiften Deel vum Kolben.
3. Wann de Kolbenelement ëm 0,5-0,9 mm bewegt gëtt, gëtt de Reguléierer als an engem gudden Zoustand ugesinn. Wann dat net de Fall ass, muss den Apparat ersat ginn.

Video: Astellung vun der Brems-Drockregulator op der Zhiguli

Astellung vun der Brems- Drock regulator VAZ klassesch

Vill Auto Besëtzer vun der klassescher Zhiguli ewechzehuelen den Drock regulator aus hirem Auto. Den Haaptgrond ass d'Sauerung vum Piston, als Resultat vun deem d'Flëssegkeet net un d'RTC vun der hënneschter Achs geliwwert gëtt, an de Pedal gëtt no Bremsen schwaach.

Réier a Schlauch

D'Bremsleitungen an d'Schlauchen vum VAZ "Penny" Bremssystem ginn souwuel virun an hënnescht benotzt. Hiren Zweck ass den GTZ an RTC mateneen ze verbannen an hinnen Bremsflëssegkeet ze liwweren. Heiansdo ginn d'Verbindungselementer net benotzbar, besonnesch fir Schlauch, wéinst der Alterung vu Gummi.

Schied un der Schlauch féiert zu Flëssegket Leckage an Depressurization vun Brems- System

Déi betraffe Deeler ginn duerch eng threaded Verbindung befestigt. Et gi keng Schwieregkeeten hinnen ze ersetzen. Et ass nëmmen néideg fir d'Befestigungen op béide Säiten ofzeschrauwen, de verschrottenen Element ofbauen an en neien op senger Plaz installéieren.

Video: Bremsleitungen a Schlauch op der "Klassiker" ersetzen

Ersatz vun Bremsleitungen a Schlauch VAZ CLASSIC №44

Bremspedal

D'Haaptrei Kontroll vun der Brems- System VAZ 2101 ass Brems- Pedal, an der Kabine ënnert der Leedungs- Kolonn tëscht der Kupplung an Gaspedal etabléiert. Duerch de Pedal gëtt de muskuläre Effekt vun de Been vum Chauffer op den GTZ iwwerdroen. Wann d'Bremspedal richteg ugepasst ass, ass de fräie Spill 4-6 cm. Wann Dir op et klickt an déi spezifizéierter Distanz passéiert, fänkt d'Gefier glat ze luesen.

Gratis Rees vum Bremspedal: 1 - Masterzylinder; 2 - Drécker; 3 - Bremspedal; 4 - Brems- Liichtschalter Puffer; 5 - Schaltmutter; 6 - Stoplight Schalter; 7 - Pedal zréck Fréijoer

D'Bremsen bluddegen VAZ 2101

Wann de GTZ oder RTC gefléckt gouf oder dës Mechanismen ersat goufen, da muss de Bremssystem vum Auto gepompelt ginn. D'Prozedur beinhalt d'Entfernung vun der Loft aus de Circuiten vum System fir seng effizient Operatioun. Fir d'Bremsen ze bléien, musst Dir virbereeden:

• Schlëssel 8 (10) mm;
• Silikon transparent Röhre no dem Duerchmiesser vum Fitting;
• Kapazitéit;
• Bremsflëssegkeet.

Fir VAZ 2101 an aner "Klassiker" Bremsflëssegkeet DOT-3 ass DOT-4 gëeegent. Well de Volume vun Flëssegket am Brems- System vun der Fro Auto 0,66 Liter ass, wäert eng Kapazitéit vun 1 Liter genuch ginn. D'Bremsen bléien ass am beschten mat engem Assistent gemaach. Mir fänken d'Prozedur mat der rietser hënneschter Rad. D'Sequenz vun Aktiounen ass wéi follegt:

1. Öffnen der Hood a schrauwen d'Kapsel vum GTZ Expansiounsbehälter of.
   

   Fir d'Bremsflëssegkeet opzefëllen, de Stecker ofschrauwen
2. Mir kontrolléieren de Flëssegkeetsniveau no de Marken, wann néideg, erop bis op d'MAX Mark.
3. Mir entfernen d'Schutzkapp aus der Fitting vum hënneschte rietse Rad an setzen e Röhre op, deen aneren Enn vun deem mir an de preparéierten Container erofsetzen.
   

   Fir den hënneschte Bremszylinder ze bléien, setzen mir e Röhre an e Schlëssel op der Fitting
4. De Partner setzt sech am Chauffer Sëtz an dréckt d'Bremspedal 5-8 Mol, a wann et fir d'lescht gedréckt gëtt, dréckt et de ganze Wee a fixéiert se an dëser Positioun.
   

   De Partner dréckt e puer Mol op d'Bremspedal
5. Zu dëser Zäit loosst Dir de Fitting mat engem Schlëssel ëm 8 oder 10, ofhängeg vun der Dimensioun, a Flëssegkeet mat Loftblasen fänkt aus dem Röhre ze fléien.
   

   Fir d'Bremsen ze bléien, schrauwen d'Fitting of a drain d'Flëssegkeet mat Loft an de Container
6. Wann de Flëss vu Flëssegkeet stoppt, wéckele mir de Fitting.
7. Mir widderhuelen d'Schrëtt 4-6 bis eng propper Flëssegkeet ouni Loft aus der Fitting fléisst. Am Prozess vun der Pompel, vergiesst net den Niveau vun der Flëssegkeet am Expansiounsbehälter ze kontrolléieren, sou datt et néideg ass.
8. Um Enn vun der Prozedur, sécher d'Fitting festzehalen an eng Schutzkappe opsetzen.
9. Mir widderhuelen ähnlech Aktiounen mat de Rescht vun de Radzylinder an der Sequenz, déi am Bild uginn ass.
   

   D'Bremssystem muss an enger bestëmmter Reihenfolge gepompelt ginn.
10. Mir pumpen d'Frontzylinder no dem selwechte Prinzip, nodeems d'Rieder ewechgeholl goufen.
    

    De viischte Zylinder gëtt an der selwechter Manéier gepompelt wéi de Réck
11. Wann d'Pompel fäerdeg ass, dréckt d'Bremspedal a kontrolléiert säi Fortschrëtt. Wann de Pedal ze mëll ass oder d'Positioun méi niddereg ass wéi gewinnt, kontrolléiere mir d'Dichtheet vun all Verbindungen vum Bremssystem.

Video: d'Bremsen op der Zhiguli bluddegen

bluddeg d'Bremsen Video

All Problemer, déi mam Bremssystem vum Gefier verbonne sinn, mussen direkt geléist ginn. Diagnostik a Reparaturaarbecht vu "Penny" Bremsen erfuerdert keng speziell Wëssen a Fäegkeeten, souwéi speziell Tools. Dir kënnt de System iwwerpréiwen an d'Problembehandlung mat engem Standard Set vu Schlësselen, Schrauber an engem Hammer benotzen. Den Haapt Saach ass mat der Sequenz vun Aktiounen Gewunnecht ze kréien an hinnen am Reparatur Prozess verfollegen.