Ventil Schleifpaste. Wéi eng ze wielen?
Inhalt
Firwat Schleifen Ventile?
Lapping ass eng Aart vu Polieren, wann abrasiv Partikelen, déi tëscht Deeler vun ënnerschiddlecher Hardness falen, an engem méi mëllen Material agebonne sinn. Als Resultat erhéicht d'Uewerflächenreinigkeit vun engem méi haart Produkt an engem Reibungspaar. Lapping Compounds gi wäit an der Praxis vun der Autoreparatur benotzt fir déi korrekt Mating vun de Wénkeldimensioune vum Ventil a Sëtz ze kréien. Fir richteg geklappt Ventile verduebelt d'Kontaktfläch ongeféier.
Héichqualitativ Lapping vu Ventile léist also zwee Probleemer:
- Erstellt e besseren Dichtung tëscht dem Ventil an dem Kapp, wat verhënnert datt Gase während dem Kompressiounsschlag flüchten.
- Verhënnert d'Verbrenne vu Ventile, well de verstäerkte Kontaktgebitt e bessere Wärmetransfer vun de Ventile op de Kapp gëtt.
Lapping gëtt duerch d'Applikatioun vun enger spezieller Zesummesetzung - Lapping Paste fir Ventile - op d'Kante vun de Ventile gemaach, gefollegt vun hirer Rotatioun iwwer de Kapp.
D'Zesummesetzung vun der Schleifpaste
D'Haaptkomponente vu Ventillapppaste sinn:
- En Ueleg, deen d'Hëtztkapazitéit erhéicht an d'Temperatur op gelappten Flächen reduzéiert. E puer Paste, fir d'Viskositéit ze reduzéieren, si Waasserbaséiert.
- Fein dispergéiert Schleifmëttel fir Polieren.
- Antioxidantien déi mechanochemesch Verschleiung reduzéieren.
- Korrosiounsinhibitoren déi e positiven Effekt op d'Haltbarkeet vum Ventil hunn.
- Beliichtungsverbindungen.
D'Effizienz vun all Lapping Paste fir Ventile gëtt vun der Aart vu Schleifmëttel bestëmmt. Carborundum, Diamant Grit, Siliziumdioxid, Glas, Aluminiumoxid, souwéi Silizium a Borkarbiden ginn benotzt.
Lapping Paste fir Ventile gëtt vu grof bis fein klasséiert. A grober Paste sinn d'Schleifpartikelen grouss genuch, sou datt et fir rau Lapping benotzt gëtt. Wat méi héich de Gritindex vun der Lapping Paste ass, dest méi fein kann de Lapping domat gemaach ginn.
Ueleg a Schleifpaste hunn entgéintgesate Funktiounen: wärend de Schleifmëttel d'Reibung erhéicht, tendéiert d'Ueleg et ze reduzéieren, wärend d'Schneidaktioun limitéiert. Ueleg (oder Waasser) ass och d'Basis, an där d'Schleifpartikelen sech beim Lapping bewegen.
E puer Benotzer reduzéieren arbiträr d'initial Viskositéit vun der Paste, wat inakzeptabel ass: als Resultat gëtt d'Laaschtkraaft an d'Schneideffekt vun de Schleifpartikelen op de gelappten Flächen reduzéiert. D'Partikele selwer gi méi séier gewascht, wat zu enger Erhéijung vum Verbrauch vun der Lappingverbindung féiert.
Lapping Fonctiounen
Onofhängeg vun der Mark vun der Ventillapppaste, sollt Dir déi folgend Empfehlungen halen:
- Ier Dir d'Aarbecht ufänkt, ass et néideg fir den Deel ze drécken fir sou gläichméisseg wéi méiglech op d'Schicht vu Lapping Paste ze drécken.
- D'Lapping Element sollt während dem Lappingprozess stänneg gedréckt ginn, bis iwwerschësseg Zesummesetzung an der Spalt tëscht den Deeler erscheint.
- D'Rotatioun vun der Ronn soll duerchgefouert ginn, bis d'Kraaft vun der Beweegung vun de matenee Deeler erofgeet: dëst weist datt d'Schleifpartikelen aus der Veraarbechtungszone gepresst ginn, an et gëtt nëmmen en Ueleg oder Waasserbinder.
- Wann d'Lapping weiderfuere muss, gëtt déi al Paste ewechgeholl a frësch Paste applizéiert.
Qualitéitskontroll vum Ventillappen doheem kann duerch zwou Methoden ausgefouert ginn - "op engem Bleistift" an "op Kerosin". Am éischte Fall gi bis zu sechs Marken op d'Uewerfläch applizéiert mat engem mëllen Bleistift, deen an der radialer Richtung läit. D'Buedemdeeler ginn applizéiert, an 2 ... 3 Wendungen ginn duerchgefouert. Wann d'Risike bleiwen, muss d'Lapping weidergefouert ginn. Fir "fir Kerosin" ze kontrolléieren, ginn d'Materialdeeler trocken gewäsch an op e Blat vu propperem wäisse Pabeier geluecht, duerno gëtt e bësse Kerosin an d'Spalt gegoss. Wann no 6-7 Stonnen keng Spure vu Kerosin op der entgéintgesate Säit sinn, kann d'Schleifen als komplett ugesinn ginn.
Ventil Lapping Paste. Wat ass besser?
Déi folgend Bewäertung vu Paste gëtt haaptsächlech op Basis vu Feedback vun den Automobilisten selwer erstallt:
- "Classic" (Fabrikant VMPAuto, Russland). Gëeegent fir all Zorte vu Motore, huet et eng zwee-Komponente Zesummesetzung, déi erlaabt Iech konsequent grof a fein Schleifen ze maachen. D'Korngréisst ass vun 0,53 bis 0,9 Mikron, a si kommen graduell an d'Operatioun, well d'Rauwheet vun de behandelte Flächen ännert. Ausgabepräis - vu 600 Rubel. fir 400 g Produit. Et soll feststellen, datt VMPAuto héich spezialiséiert Paste ënnert der selwechter Mark produzéiert - Diamanten a berufflech, déi gëeegent sinn, respektiv, nëmme fir Diesel a Benzin Motore. De Präis vun esou Paste ass méi héich: zum Beispill fir Diamanten - vun 220 Rubel. pro Pak 100 g.
- ABRO Schleifpaste GP-201 vun der Mark ABRO (USA). Et enthält och grober a feinkorneg Komponenten, déi an getrennten Deeler vum Container sinn. Wirtschaftlech am Konsum, gutt op der reift Uewerfläch gehal. De Präis vun engem Package mat engem Gewiicht vun 100 g ass vu 150 Rubel.
- Effekt (produzéiert zu St. Petersburg). De Package enthält zwou Fläschen vu grober a feiner Paste, souwéi e Spender fir de Lappingprozess ze erliichteren. Präis - vun 160 Rubelen. fir 90 g Produit.
- Permatex (Fabrikant - USA). Et gehéiert zu der Grupp vu komplexe Waasserlösleche Paste, mat deenen Dir net nëmmen Ventile schleift, awer och d'Chromoberflächen vum Auto botzen. Präis - vu 550 Rubel. fir Verpakung.
Et sollt bemierkt datt d'Divisioun vu Schleifpaste a professionnell an Amateuren zimlech arbiträr ass, an nëmmen am Volume vun engem eenzege Produktpaket ausgedréckt gëtt.
