Testfahrt Opel Zafira Tourer, VW Touran a Ford Grand C-Max: wou sëtzt Dir?

Den neien Opel Zafira Tourer revitaliséiert a mëscht d'Kaartespill an der kompakter Camionnetteklass. Ausserdeem ass seng Iwwerleeënheet iwwer bekannte Spiller wéi de VW Touran an de Ford Grand C-Max net limitéiert op d'Längt vum Kierper an den héije Niveau vun der Interieurausrüstung. Säin Haaptaktiv ass de Wonsch komplett mat de Viruerteeler ze briechen, datt Camionetten nëmme vu Leit kaaft ginn, déi d'Fra, déi hie gär huet, an eng Fra ëmgewandelt hunn ...

Dem Opel seng Produktstrategie schénge genësseg Fräiheet ze genéissen, no hirer kierzlecher artistescher Approche zu hire Verantwortung ze bewäerten. Wéi d'Generatiounen passéiert sinn, gouf de klassesche Astra kompakt Gare, zum Beispill, op eemol bekannt als de Sports Tourer a war méi passend wéi säi gréisseren Insignia Kolleg. Den dynameschen Astra GTC, op der anerer Säit, huet déi technologesch fortgeschratt Sportsfront Ophiewe fir Joere genoss, awer et muss och d'Belaaschtung vum ongeschaaften extra Gewiicht droen deen Opmierksamkeet bei der Première vum Hatchback ugezunn huet. Elo ass et den Tour vun der onkrouner Kinnigin vu klappbare Sëtzer, dem Zafira, deen amplaz vun enger verdéngter Vakanz Gesellschaft kritt a Form vun enger Tourer Versioun, entwéckelt fir en Touch vu Luxus a Prestige an den Alldag vun de Famillje Camionetten ze bréngen.

Séier Verglach

Fir dëst ze maachen, ass d'Kierperlängt op bal 4,70 Meter erhéicht ginn, wat mir net sou gär wéi de Präis vum neie Modell hunn - de bedeelegte Modell mat engem Zwee-Liter Turbodiesel mat 130 PS, Edition Trim, Ophiewe mat adaptiven Dämpfer an eng guttgeheescht AGR Chauffer d'Sëtz Käschten ganz uerdentlech 49 660 leva. Gläichzäiteg huet Opel awer eng nei Sitztaktik agefouert - d'Tourer Versioun ass nëmme Standard mat siwe Sëtzer an de Sport- an Innovatiouns-Versioune verfügbar - an allen anere Varianten erfuerdert déi lescht Linn zousätzlech Investitioune vum Besëtzer.

Dëst ass nei OpelEt ass ähnlech wéi de VW Touran, deen un dësem Verglach mat der 2.0 TDI Versioun mat 140 PS, Highline-Paket, adaptiven Ophiewe a 17 Zoll Rieder zum Präis vun 57 BGN deelhëllt. Modell erfollegräich um Maart agefouert VW et ginn zwou Update Phasen, awer de liicht luesen Navigatiounssystem an déi zimlech kuerz Lëscht vun elektronesche Systemer fir Sécherheet a Chaufferhëllef ginn him néng Joer Erfarung am Beräich VW... Och sinn nëmmen de Parking System an de Spuerhaltsystem verfügbar, awer se sinn net am Testauto.

De lächelenden Ausdrock op d'Gesiicht vum Ford Grand C-Max ass keen Zoufall - bei engem Präis vu 46 BGN bitt et net nëmmen e ganz gudden Niveau vun Titan Ausrüstung a 750-Zoll Rieder, awer och zwou Schiebetüren, déi net sinn. am Arsenal vu senge Konkurrenten. Dir. Awer fir de Moment FordBitt nëmmen eng blann Fleck Kamera an der Grand C-Max Accessoire Lëscht, den Zafira Tourer kann optional mat Traffic Signal Unerkennung ausgestatt sinn, Distanz Kontroll mat Kollisioun Warnung (ideal fir urban Bedéngungen) a bitt déi bescht Xenon Luuchten a senger Klass. Dir kënnt souguer en agebaute Vëlo Rack am Réck bäi. Op der anerer Säit ass d'Streck vum blannen Fleck Iwwerwaachungssystem (op zousätzlech Käschten) um neien Tourer op 140 km / h limitéiert.

Wéi fillt de Chauffeur

Dëst bréngt eis op d'Haaptdisziplin vu Camionetten - déi effizient Notzung vum Interieurraum. De Virdeel vum Opel Modell an der Längt spigelt sech (en iwwerschreift seng Konkurrenten ëm 14 respektiv 26 Zentimeter) - besonnesch an de viischte Sëtzer fillt et sech vill méi grouss wéi am Touran. Dank him stéiert d'Form vum Dashboard de Chauffer net, d'Operatioun vun de Funktiounen ass einfach an einfach, an de Sëtz ass anstänneg. Zu Zafira hëlt déi breet an héich Zentrumkonsole vill Plaz op, awer no enger kuerzer Gewunnecht fänkt se hei wuel un. D'Onboard-Displaygrafik kéint däitlech verbessert ginn, awer dat ass net sou wichteg wéi de verstäerkte Komfort an de verstellbare Frontsëtzer zertifizéiert vun der onofhängeger däitscher orthopädescher Organisatioun AGR (Aktion Gesunder Rücken). An dëser Hisiicht, Rotschléi fir d'Dammen - kontrolléiert virsiichteg den Bestellformular, well gesond hënneschte Sëtzer kënnen och separat bestallt ginn ...

Ford Reesender mussen och keng Suergen iwwer Réckproblemer maachen - d'Standard Grand C-Max Sëtzer si bal sou bequem wéi déi bequem Polsterung am Touran. Wéi och ëmmer, den Dashboard hei ass ze grouss a gesäit e bësse wéi e vollen Bürosdësch aus. Déi vill (deelweis ongeschriwwe) Knäppercher op der Mëttkonsole kreéieren e bëssen Duercherneen, an den Zentrumsdisplay ass zimlech kleng. Op der anerer Säit kann d'Zuel vu praktesche Kompartimenter a Regaler eropgoen. Den Opel Modell bitt déi vill Méiglechkeeten an dëser Richtung, awer den Touran huet déi gréisst an der Gréisst - nëmmen an der Frontdier vum Opel Modell. VW 1,5 Liter Fläschen maachen.

Fir Passagéier a Gepäck

Wat geschitt an der zweeter Zeil? Am Allgemengen, Ford Modell Schiebetüren solle vill Virdeeler hunn, awer an der Praxis ass dëst net de Fall. Zousätzlech sinn déi hënnescht Sëtzer vum Grand C-Max méi onbequem iwwer laang Distanzen wéi déi dräi liicht schmuel Eenzelsëtzer am Touran. Déi bequemst an der Zafira sinn ouni Zweiwel déi zwee äusserst Sëtzer an der zweeter Zeil, a fir eng zousätzlech Käschte fir de Lounge Package, kënne se Komfort vergläichbar mat deem vun enger Luxusstretch Limousine erreechen andeems de Mëttelsëtz an e grousst Armstull ëmgewandelt gëtt a sech beweegt d'Sëtzer fënnef Zentimeter no bannen. Coupe. Och an dësem Verglach bitt de laangen Opel dee meeschte Beenraum.

Wann et ëm d'Flexibilitéit geet fir de Volume am Interieur z'änneren, fänkt den Alter vum Touran un ze spieren. Seng individuell Sëtzer erlaben séier klappt a riicht, awer de Sperrmechanismus ass éischter datéiert an hëlt wäertvoll Plaz op. Wann néideg, kann de Grand C-Max säin zentrale Récksëtz ënner dem richtege Sëtz geklappt ginn, e breet Gang hannerlooss fir verlängert Objeten, déi Hausgebaier a Wantersportbegeeschterten begeeschteren.

Mir sinn endlech ënnerwee

Schlussendlech kann flaach-Buedem Cargo-Raum nëmmen am Zafira Tourer erreecht ginn, deen eng Notzlaascht vu 586 Kilogramm huet, bal d'Gewiicht vun engem VW-Modell. Wéi och ëmmer, den Titel "schwéier Camion" an dësem Verglach gehéiert zum Grand C-Max, deem seng Notzlaascht vu 632 Kilo iwwerraschend mat de gréisste Freed op der Strooss ënner Konkurrenten kombinéiert. Seng XNUMX-Liter, véier-losen Eenheet ass den Haaptgrond vun engem modernen Diesel-Moteur - roueg, glat Lafen, mächteg an niddereg Dreifstoffverbrauch. Kombinéiert mat gutt gewielte Gangverhältnisser vun enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun mat präzis an einfacher Verréckelung, de Camionetten Ford beschleunegt op de Maximum vun 0 op 100 km / h, hëlt déi éischt Plaz an der Elastizitéit a verbraucht nëmme 5 l / 100 km mat engem agespaartem Fuerstil op der Testplaz militäresche kartographesche Service. 140 HP Den 2.0 TDI Touran léisst sech 0,3 l/100 km méi op der selweschter Streck, a senger Stëmm feelt den harmonesche Sound vum Grand C-Max. Am haardsten ass d'Growl vum Diesel 2.0 CDTi, deen d'Aufgab huet fir déi schwéier Zafira ze fueren. Seng laang fueren Iwwerdroung liwwert sécherlech niddereg Konsum an CO2 Emissiounen op der Labo Bank, mä huet kee richtege Strooss Virdeel an negativ Auswierkungen op d'Elastizitéit.

Op der anerer Säit gewënnt den Opel Modell am Beräich vum Fuerkomfort. Seng adaptiv Suspension handhabt laang, gewellte Stroossebumpen am Beschten, wärend haart Bumpen wéi duerch Manholedeckelen am Beschten vum Touran Chassis gehandhabt ginn, deen och adaptiven Dämpfer huet. Am Verglach zu senge Konkurrenten handelt de Ford Modell net esou elegant an absorbéiert manner Schock vun Impakten. Déi, déi him wenden, wäerten den dynameschsten Member vun dëser Klass gär hunn - e richtege Sportler an de Kleeder vun enger Famill Camionette mat engem gudden funktionnéierenden, temperamentellen Dieselmotor, genuch Gepäckraum an engem anstännege Basispräis. Seng Schwächten sinn déi ineffizient Notzung vum internen Raum an einfache Materialien am Interieur.

An dëser Hisiicht schléit den Touran de Grand C-Max, souwéi wat den Interieurvolumen a Komfort ugeet. Modell VW et ass net méi relevant am Beräich vun elektronesche Sécherheetssystemer an an e puer individuellen Detailer. Wat net verhënnert datt hien zimlech deier gëtt.

Den extrem grousse, flexiblen a gemittlechen Interieur vum Zafira Tourer gewënnt entscheedend Punkte fir d'Victoire genau dank senger extrem moderner Sécherheetsausrüstung a gënschtege Präis, wat de Modell schlussendlech hëlleft Opel E bësse iwwerhëlt de Veteran Wolfsburg. E méi eeschte Virdeel wier nëmme méiglech mat engem méi iwwerzeegenden Dieselmotor.

Text: Dani Heine

Sinn Schiebetüren allgemeng méi praktesch?

Déi grouss Virdeeler vun Säit Schiebetüren sinn bekannt - wa se grouss genuch sinn, si si eng breet Ouverture fir den Zougang zum Kabine, si sinn einfach ze beweegen an erfuerderen keng zousätzlech Plaz fir opzemaachen. Am Fall vum Ford Grand C-Max sinn hir Virdeeler iwwer déi traditionell Léisung net sou beandrockend.

Engersäits, wann d'Dieren opmaachen, gi se wäit iwwer de Kierper (25 Zentimeter), an op der anerer Säit kann eng helle Ouverture net spektakulär genannt ginn. Net der Tatsaach ze ernimmen, datt Passagéier an der zweeter Rei vun Sëtzer zoumaachen, éischter staark Muskelen néideg sinn, déi, an der éischter Plaz, Kanner selten bretzen. Mat normalen Dieren ass dëst vill méi einfach ze maachen.

Evaluatioun

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 Punkten

Impressionnéierend Flexibilitéit an Interieurvolumen, e ganz gudde Komfortniveau a räich Sécherheetsausrüstung (deelweis ugebueden fir zousätzlech Käschten), den Zafira Tourer huet et fäerdeg bruecht déi éischt Plaz fir den neien Opel Modell ze huelen. De liichte Virdeel iwwer den zweeten an dësem Verglach ass haaptsächlech wéinst dem brullenden Dieselmotor an de ganz laange Transmissiounsgears.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 Punkten.

De relativ deieren Touran verpasst bal eng Victoire am Verglach, och wann se technologesch net méi a senger Prime ass. Wéi och ëmmer, d'Benotzung an d'Leeschtung vum Interieur sinn nach ëmmer ganz beandrockend, an de VW Modell ass viru senge jéngere Konkurrenten a Saache Suspension, Drivetrain a Stroossverhalen.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titan Edition - 474 pegs.

Et gëtt keng méi hell a méi agil op der Strooss wéi de Grand C-Max. Wann dës d'Qualitéite sinn, no där Dir an Ärem zukünftege Camion sicht, kënnt Dir Iech op d'Ford Offer fokusséieren ier Dir Är Ufuerderunge fir Bannenraum a Veraarbechtung reduzéiert. Op der anerer Säit, an dësem Verglach, wäert Dir dee beschte Dieselmotor gär hunn.

technesch Detailer

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 Punkten	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 Punkten.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titan Edition - 474 pegs.
Aarbechtsvolumen	-	-	-
Energieverbrauch	130 k.s. bei 4000 U / min	140 k.s. bei 4200 U / min	140 k.s. bei 4200 U / min
Maximum Dréimoment	-	-	-
Beschleunegung 0-100 km / h	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h	36 m	37 m	36 m
Maximal Vitesse	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Basis Präis	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

Doheem" Artikelen " Blanks » Opel Zafira Tourer, VW Touran a Ford Grand C-Max: wou wäert Dir sëtzen?