P200F Katalysator System Iwwer Temperatur Bank 2

P200F Katalysator System Iwwer Temperatur Bank 2

OBD-II DTC Datenblat

Iwwerhëtzt Katalysatorsystem, Bank 2

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode a gëllt fir vill OBD-II Gefierer (1996 a méi nei). Dëst kann enthalen, awer net limitéiert op, Ford, Hino, Mercedes Benz, VW, asw.

Wann Ären OBD-II ausgestatteten Diesel Gefier e P200F Code gespäichert huet, heescht et datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) exzessiv Katalysatorsystemtemperatur fir den zweete Bankmotor entdeckt huet. Bank 2 ass eng Motorgrupp déi keen Zylinder Nummer eent huet.

De katalytesche System an engem modernen Auto mat engem Dieselmotor deen op ëmweltfrëndleche Brennstoff leeft ass entwéckelt fir schiedlech Ofgase ze reduzéieren ier se an d'Atmosphär kommen. Ofgasemissioune besteet haaptsächlech aus Kuelewaasserstoff (HC), Kuelemonoxid (CO), Stickstoffoxid (NOx) a Partikelen (Soot - an Dieselmotoren). E Katalysator ass am Wesentlechen e grousse Filter (mat feine Meshes) deen extrem Temperaturen widderstoen kann. Auspuffgase vum Motor passéieren duerch et, a schiedlech Emissiounen ginn duerch e Platinfilterelement agespaart. Déi extrem Temperaturen, déi am Katalysator generéiert ginn, hëllefen schiedlech Emissiounen ze verbrennen.

De Katalysatorsystem ass verantwortlech fir d'Reduktioun (meeschtens) all aner Auspuffemissiounen, och wann e puer Uwendungen och mat enger NOx Fal ausgestatt sinn.

Auspuffgasrecirkulatioun (EGR) Systemer huelen e weidere Schrëtt bei der Reduktioun vun den NOx Emissiounen. Wéi och ëmmer, haut méi grouss, méi mächteg Dieselmotore kënnen net mat strenge federalen (US) Emissiounsnormen entspriechen mat just engem EGR, Katalysator an NOx Fal. Aus dësem Grond goufen selektiv katalytesch Reduktioun (SCR) Systemer erfonnt.

SCR Systemer sprëtzen Diesel Auspuffflëssegkeet (DEF) an d'Ausgase virop de Partikelfilter an / oder de Katalysator. Déi präzis berechent DEF Injektioun erhéicht d'Temperatur vum Filterelement an erlaabt et méi effizient ze schaffen. Dëst verlängert d'Liewensdauer vum Filterelement an hëlleft Emissiounen vu schiedlechen Ausgasen an d'Atmosphär ze reduzéieren.

Auspuffgastemperatursensoren ginn virum an nom Katalysator plazéiert fir seng Temperatur an Effizienz ze iwwerwaachen. De ganze SCS System gëtt iwwerwaacht a kontrolléiert entweder vum PCM oder e Standalone Controller (dee mat der PCM kommunizéiert). An all Fall iwwerwaacht de Controller d'O2, NOx an d'Ofgastemperatursensoren (wéi och aner Inputen) fir déi entspriechend Zäit fir DEF Injektioun ze bestëmmen. Präzis DEF Injektioun ass noutwendeg fir d'Ofgastemperaturen bannent akzeptablen Parameteren z'erhalen an d'Verschmotzungsfiltratioun ze optimiséieren.

Wann de PCM exzessiv katalytesch Systemtemperatur erkennt (Bank 200 Motoren), gëtt de PXNUMXF Code gespäichert an d'MIL kann beliichten.

Ausschneiden vun engem typesche Partikelfilter:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

All gespäichert katalytesch Systemcodes kéinten e Virgänger fir e verstoppt Auspuffsystem sinn. E gespäichert P200F Code soll esou eescht behandelt a sou séier wéi méiglech geléist ginn. Schied un de Katalysator kann optrieden wann d'Konditiounen, déi zum Code bäigedroen hunn, net fristgerecht korrigéiert ginn.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P200F Probleemcode kënnen enthalen:

• Reduzéiert Motorleistung
• Exzessive schwaarze Rauch aus dem Auspuff vum Gefier
• Verréngert Brennstoffeffizienz
• Aner Coden am Zesummenhang mat Emissiounen

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

• Broken SCR System
• Defekt SCR Injektor
• Falsch oder net genuch DEF Flëssegkeet
• Defekt Auspuffgastemperatur Sensor
• Schlechte SCR Controller oder Programméierungsfehler
• Auspuff leeft virun de Katalysator
• Installatioun vun net originalen oder héicheffizienten Komponenten vum Auspuffsystem

Wat sinn e puer Schrëtt fir de P200F ze léisen?

Wann SCR Coden och gespäichert sinn, solle se geléist ginn ier Dir probéiert e gespäichert P200F ze diagnostizéieren. Auspuff Lecke virum Katalysator muss reparéiert ginn ier Dir probéiert dës Zort Code ze diagnostizéieren.

Fir e P200F Code ze diagnostizéieren, musst Dir Zougang zu engem diagnostesche Scanner, engem digitale Volt / Ohmmeter (DVOM), en Infraroutthermometer mat engem Laserpointer an eng Gefierspezifesch Quell vun Diagnosinformatioun.

Wann Dir en Technesche Service Bulletin (TSB) fënnt, entspriechend dem Joer vun der Fabrikatioun, der Mark an dem Model vum Gefier; souwéi Motorverdrängung, gespäicherten Code / Coden a Symptomer festgestallt, kann et nëtzlech diagnostesch Informatioun ubidden.

Dir musst Är Diagnos ufänken andeems Dir de SCR Injektiounssystem visuell inspizéiert, Ausgass Temperatursensoren, NOx Sensoren, an Sauerstoffsensorschnouer a Stecker (02). Verbrennt oder beschiedegt Drot an / oder Stecker mussen reparéiert oder ersat ginn ier Dir weidergitt.

Connect dann de Scanner an den Autosdiagnostik Socket an hëlt all gespäichert Coden an entspriechend Gefriessrahmen Daten zréck. Notéiert dës Informatioun ier Dir Coden läscht an testt mam Auto ze fueren bis de PCM an de prettem Modus erakënnt oder de Code zréckgesat gëtt.

De Code ass intermittierend a ka vill méi schwéier sinn ze diagnostizéieren (aktuell) wann de PCM an de prettem Modus geet. An dësem Fall mussen d'Konditiounen, déi zur Erhale vum Code bäigedroen hunn, musse verschlechteren ier eng korrekt Diagnos gestallt ka ginn.

Wann de Code zréckgesat gëtt, sicht Är Gefierinformatiounsquell no diagnostesche Blockdiagrammer, Connector Pinouts, Connector Gesiichtsausbléck, a Komponent Testprozeduren a Spezifikatiounen. Dir braucht dës Informatioun fir den nächste Schrëtt an Ärer Diagnostik ofzeschléissen.

Benotzt en Infrarout Thermometer fir déi tatsächlech Temperatur virun an nom Katalysator ze bestëmmen. Beobacht de Scanner Datenfloss fir Är tatsächlech Resultater mat den Informatioun um Scanner Daten Display ze vergläichen. Vergläicht och d'Donnéeën vun den Ausgass -Temperatursensoren tëscht de Reien vun de Motoren. Wann Ofgasgastemperatur Differenzen fonnt ginn, préift déi entspriechend Sensoren mam DVOM. Sensoren déi den Hiersteller net entspriechen, solle als defekt ugesi ginn.

Wann all Sensoren a Circuiten richteg funktionnéieren, verdächtegt datt dat katalytescht Element defekt ass oder datt de SCR System net an der Rei ass.

• Gitt sécher datt den DEF Reservoir mat der korrekter Flëssegkeet gefëllt ass an de SCR System funktionnéiert richteg.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P200F Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam P200F Feeler Code braucht, post eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.