Lagerstütze
Inhalt
D'Ënnerstëtzungslager vun der viischter Suspensioun vum Auto déngt fir eng bewegbar Verbindung tëscht dem Schockdämpfer an dem Kierper vum Auto ze bidden. Dat ass, et ass am Top vun der Strut läit, tëscht der ieweschter Coupe vun der damping Fréijoer an der Ënnerstëtzung.
Strukturell ass d'Versammlung eng Zort Rolllager. Wéi och ëmmer, seng Feature ass déi grouss Dicke vum baussenzege Ring. Zylindresch Roller déngen als Rolling Elementer an dësem Fall. Si sinn senkrecht openeen, an och vuneneen getrennt. Dësen Design vum Apparat bitt d'Fäegkeet fir Lasten aus all Richtung ze huelen.
Fir wat ass e Supportlager?
Ënnerstëtzt Lageroperatioun
d'Basis Aufgab vun engem Schublager ass erlaabt de Schockdämpfer fräi an der Ënnerstëtzung ze rotéieren. Onofhängeg vun der Zort vun Ënnerstëtzung Lager Design, ass et ëmmer just iwwer der viischter Fréijoer etabléiert, an d'Schock absorber Staang passéiert duerch seng zentrale Kavitéit. D'Schockdämpfergehäuse ass un den Autoshaus befestegt genau op der Plaz wou d'Schublager montéiert ass. Et bitt eng bewegbar Verbindung tëscht dem Schockdämpfer an dem Autokierper.. Dofir erlieft d'Lager während der Operatioun net nëmmen radial, awer och axial Lasten.
Aarte vu Stützlager
Ofhängeg vum Design, haut ginn et verschidden Aarte vu Schublager. Ënnert hinnen:
Varietéë vu Schublager
- Mat agebaute baussenzegen oder bannenzege Ring. Et gëtt mat de Montage Lächer op der Wunneng montéiert, dat heescht, et brauch keng Spannflänzen ze benotzen.
- Mat eraushuelbare banneschten Ring. Den Design implizéiert datt de baussenzege Rank mam Gehäuse verbonnen ass. normalerweis gëtt esou e Schublager benotzt wann d'Genauegkeet vun der Rotatioun vun de baussenzege Réng wichteg ass.
- Mat eraushuelbare baussenzege Ring. Dat ass, de Géigendeel vun der viregter. An dësem Fall gëtt den äusseren Ring getrennt an den banneschten Ring ass mat der Wunneng verbonnen. Dës Aart vu Lager gëtt benotzt wann d'Rotatiounsgenauegkeet vum banneschten Ring erfuerderlech ass.
- Single-getrennt. Hei implizéiert den Design de baussenzege Rank op engem Punkt opzedeelen. Dës Léisung gëtt méi Steifheit. Dës Zort Lager gëtt a Fäll benotzt, wou et néideg ass fir d'Rotatioun vum äusseren Ring mat genuch Genauegkeet ze garantéieren.
Onofhängeg vu sengem Design, Dreck a Sand kommen nach ëmmer mat Feuchtigkeit dobannen a sinn d'Haaptdestruktiv Faktoren zesumme mat staarke Schock fir d'Suspension.
Zeeche vun engem mëssgléckten Drécklager
Unzeeche vu Lagerverschleiung sinn zwee Grondfaktoren - d'Präsenz vun engem Knall beim Dréien vum Lenkrad am Beräich vun de viischten Radbogen (och an e puer Fäll gefillt um Lenkrad), wéi och eng Verschlechterung vun Maschinn kontrollability. Allerdéngs kann de Knupp aus de Racken an e puer Fäll net gefillt ginn. Et hänkt vun hirem Design of.
Gedroen Ënnerstëtzung Lager
Zum Beispill, op engem Auto VAZ-2110 bannen Rennen vun Schub Lager Akten als Hülse duerch déi d'Schock absorber Staang passéiert. Wann d'Lager genuch gedroen ass, erlaabt säi Gehäuse Spill, aus deem d'Schockdämpferstange vun der Achs ofwäichen. Wéinst dësem gëtt et eng Verletzung vun de Wénkel vun der Zesummebroch-Konvergenz. Decompte kënnen erkannt ginn andeems Dir den Auto rockt. Dir fannt detailléiert Instruktiounen iwwer d'Kontroll vun de Supportlager am Ergänzungsmaterial.
D'Haaptrei Zeeche vun Pann ass de Besoin fir stänneg ze steieren wann Dir op enger riichter Strooss fuert. Duerch d'Verletzung vum Zeh-In-Wénkel erhéicht d'Verschleiung vun der Schockdämpferstützung ëm ongeféier 15 ... 20%. d'Protectors op de Pneuen, d'Verbindungs- a Lenkstaben, hir Spëtze verschwannen och zousätzlech.
Wann d'Aufgaben vum Lager nëmmen d'Rotatioun vum Strut beinhalt (dat heescht, et interagéiert net mat dem Schockdämpfer), da gëtt et an dësem Fall keng Verletzung vun den Zeh-in-Wénkel, well d'Schockdämpfer Staang hält de Busch. , déi an de Gummi-Dämpfer vun der Struktur gedréckt gëtt (zum Beispill op der "Lada Priora", "Kalina", Nissan X-Trail). Dëst beaflosst awer nach ëmmer d'Handhabung vum Auto, obwuel a mannerem Ausmooss. Esou e Lager fänkt un ze klappen wann et klappt. Desweideren, gëtt dacks och um Steierrad gefillt. An dësem Fall funktionnéiert et net fir e Lagerfehler ze diagnostizéieren andeems Dir einfach den Auto schwenkt..
Problemer vun der Aarbecht vun der OP an hir Konsequenzen
Ënnerstëtzt Lageroperatioun
De Suspensiounsstützlager gëtt u schwéiere Gebrauch ënnerworf. Besonnesch wann Dir op rau Stroossen fuert, mat héijer Geschwindegkeet an Ecken, Net-Konformitéit mat der Geschwindegkeetslimit vum Chauffer. D'Situatioun gëtt verschäerft duerch d'Tatsaach datt vill Lager (awer net all) net entwéckelt sinn fir vu Staub, Feuchtigkeit a Dreck geschützt ze ginn. Deementspriechend gëtt mat der Zäit eng abrasiv Mass an hinnen geformt, wat d'Verschleiung vun hirem Mechanismus beschleunegt. Wann den Design vun Ärem Lager fir d'Präsenz vu Schutzkappen virgesinn, awer se sinn net op der Plaz (si ware verluer), gitt sécher nei ze bestellen. dëst wäert d'Liewensdauer vum Lager verlängeren. och vergiesst net Fett an de Lager ze setzen, Mir schwätzen iwwer dëst weider.
Also, d'Haaptgrënn fir den Ausfall vun Schublager sinn déi folgend Grënn:
Schema OP
- Natierlech Verschleiung vum Deel. Wéi uewen ernimmt, muss den Ersatz vun Schub Lager op d'mannst all 100 dausend Kilometer vum Auto duerchgefouert ginn (normalerweis méi oft, den Zoustand vun Gewalt Stroossen uginn).
- Scharfe Fahrstil an Net-Konformitéit mat der Vitesse Limite. Am Fall wou de Chauffer mat héijer Geschwindegkeet duerch Pits fuert oder an engem Tour erakënnt, erhéicht d'Laascht op déi ganz Suspension vum Auto, besonnesch d'Ënnerstëtzungslager, wesentlech. An dëst féiert zu hirem exzessive Verschleiung.
- Schlecht Deel Qualitéit. Wann Dir décidéiert Sue ze spueren an eng niddereg-Qualitéit Fake kafen, ass et eng héich Wahrscheinlechkeet, datt de Lager net aus der Period op seng Verpakung uginn kënnt.
- Gefier Betribssystemer Konditiounen. Ofhängeg vun de Bedéngungen fir déi d'Maschinn entworf ass a wéi se benotzt gëtt, kann Ënnerstëtzunglagerfehler vill méi fréi optrieden wéi vum Hiersteller virausgesot.
Wann Dir Reparaturaarbechten um Schockdämpfer, Suspensiounsstrooss an aner verbonnen Deeler ausféiert, empfeelen mir Iech Fett am Schublager ze setzen. Dëst wäert säi Liewensdauer erhéijen, souwéi d'Laascht op all déi uewe genannten Elementer reduzéieren.
Ënnerstëtzend Lagerschmierung
Am Kär ass e Schublager e Rolllager. Fir d'Laascht op et während der Operatioun ze reduzéieren, wéi och d'Liewensdauer verlängeren, gi verschidde Schmiermëttel benotzt. Fir d'Schmierung vu Schublager ginn hir Plastiksarten am meeschten benotzt. Fette sinn entwéckelt fir d'Leeschtung vun de Lager ze verbesseren. nämlech:
- d'Liewe vum Lager erhéijen a säi Liewensdauer verlängeren;
- reduzéieren d'Belaaschtung op d'Suspension Eenheeten (net nëmmen op de Lager, awer och op aner Elementer - Lenkung, Achs, Lenkung a Verbindungsstangen, Tipps, a sou weider);
- d'Kontrollbarkeet vum Auto erhéijen (lass et net während der Operatioun erofgoen).
All Zort vu Schmierstoff huet seng eege Charakteristiken, Virdeeler an Nodeeler. Dofir ass et néideg fir e Choix vun engem oder anere Schmierstoff ze maachen, andeems Dir déi folgend Grënn berücksichtegt:
- spezifesch Lasten déi op d'Ënnerstëtzungslager handelen (Gefiergewiicht, seng Operatiounsbedingungen);
- d'Wahrscheinlechkeet fir op / an de Knuet vu Feuchtigkeit ze kommen;
- normal a maximal Operatiounstemperaturen fir déi d'Lager entworf ass;
- d'Material aus deem d'Mataarbechterfläche gemaach ginn (Metall-Metall, Metall-Plastik, Plastik-Plastik, Metall-Gummi);
- d'Natur vun der Reiwungskraaft.
An eisem Land populär Schmiermëttel fir Schublager sinn déi folgend:
- LITOL 24. Dëst einfacht, bewisen a bëlleg Fett ass perfekt fir an engem Stützlager ze leeën als eng vun de villen Typen vu Lager, fir déi dat genannte Fett geduecht ass.
- Verschidde Schmiermëttel fir CV Gelenker. Dir fannt detailléiert Informatiounen iwwer populär Marken, hir Virdeeler an Nodeeler am Ergänzungsmaterial.
- Lithium Fett mat der Zousatz vu Molybdändisulfid. Et gi vill esou Kompositioune. Eng vun de populäre Marken ass Liqui Moly LM47. Allerdéngs erënneren, datt dës Schmiermëttel hunn Angscht virun Feuchtigkeit, sou datt se nëmmen a Schublager mat Schutzkappen benotzt kënne ginn.
- och, vill Chauffeuren benotzen ee vun Chevron d'Multizweck Fett: schwaarz Black Pearl Fett EP 2, a blo Delo Fett EP NLGI 2. Souwuel greases sinn an 397 g Réier.
Wéi och ëmmer, sou wéi et kann, och mat der Schmierung, all Lager huet seng eege limitéiert Ressource. normalerweis gëtt den Ersatz vum Schublager zesumme mam Ersatz vum Schockdämpfer duerchgefouert, wann esou e Besoin entsteet.
Ersetzt de Supportlager
OP Ersatz
Mat engem kompletten oder deelweis Ausfall vum Lager ass keen an hirer Reparatur engagéiert, well et einfach näischt ze reparéieren ass. Wéi och ëmmer, Dir kënnt de Knäpp lass ginn, deen sou dacks Autosbesëtzer Suergen mécht. nämlech während der Operatioun "sénkt" den Dämpfergummi, an e Réckschlag gëtt geformt. Als Resultat gëtt et e Schlag. Dir kënnt betruecht wéi Dir dëse Problem lass kënnt mat dem Beispill vum VAZ 2110 am folgende Video.
D'Schublager ass op Gefierer mat enger MacPherson Strut Front Suspension installéiert. Deementspriechend ass de Prozess fir et z'ersetzen an de meeschte Schrëtt identesch, mat Ausnam vu liicht Differenzen an der Ëmsetzung vun e puer Komponenten vun eenzelne Autosmodeller. Et ginn zwou Ersatzmethoden - mat der kompletter Ofbau vun der Rackversammlung oder mat deelweiser Entfernung vun der Spëtzt vun der Rackmontage. normalerweis, si benotzen déi éischt Optioun, déi mir méi am Detail beschreiwen.
Wann den Ersatz vun der OP méiglech ass ouni de Rack ofzebauen, da gëtt d'Aarbecht einfach duerchgefouert. Dir musst just d'Coupe zesumme mam alen Lager erofhuelen an duerch en neien ersetzen. Wann d'Design an d'Plaz vum Ënnerstëtzungslager dëst net erlaabt, da braucht Dir Schlässer-Tools, wéi och e Jack, Schlësselen a Fréijoersbanden fir d'Aarbecht ze kompletéieren.
Den Algorithmus fir d'Schublager z'ersetzen wann Dir de Strut erofhuelt an de Schockdämpfer ofbaut ass wéi follegt:
- Loossen d'Ënnerstëtzungsmuttern (normalerweis sinn et dräi vun hinnen, ënner der Hood).
- Jack up den Auto op der Säit wou d'Lager soll geännert ginn, an ewechzehuelen d'Rad.
- Schrauwen d'Hubmutter of (normalerweis ass et festgehal, also musst Dir en Impaktinstrument benotzen).
- Loosst den ënneschten Strut Mount a loosen déi ënnescht Mutter e bëssen.
- Trennt de Bremsschlauch un, réckelt se dann op d'Säit, wärend de Bremsschlauch net néideg ass.
- Benotzt eng Crowbar oder Pry Bar, ewechzehuelen déi ënnescht Rack mounts aus dem Sëtz.
- Ewechzehuelen der Strut Assemblée aus dem Auto Kierper.
- Benotzt déi existent Kuppler, dréit d'Federen fest, duerno musst Dir d'Suspensionsträger demontéieren.
- Duerno gëtt eng direkt Prozedur fir d'Ersatz vum Lager duerchgefouert.
- D'Versammlung vum System gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.
Ersatz vun OP ouni Zesummebroch op VAZ 2108-21099, 2113-2115.
Den OP duerch e VAZ 2110 ersetzen
Wéi eng Supportlager ze wielen
Schlussendlech e puer Wierder iwwer wéi eng Lager am beschten ze benotzen. Als éischt musst Dir verstoen datt alles vum Modell vun Ärem Auto hänkt. Dofir ass et onméiglech eendeiteg Empfehlungen ze ginn. Deementspriechend musst Dir op d'Informatioun vum Fabrikant vun Ärem Auto bauen.
Populär Lager Hiersteller:
- SM ass eng chinesesch Mark, déi am Joer 2005 gegrënnt gouf. Gehéiert zum Mëttelpräissegment. Zousätzlech zu Lager ginn och aner Ersatzdeeler fir verschidde Maschinnen produzéiert.
- Lemforder - eng däitsch Firma, déi fir seng Qualitéit berühmt ass, produzéiert bal déi ganz Palette vun Auto Deeler.
- staark Radioquell ass eng weltberühmt franséisch Firma déi verschidde Lager produzéiert.
- SKF ass de weltgréisste Hiersteller vu Lager fir Autoen an aner Ausrüstung.
- SUBJEKT ass eng Firma baséiert an Däitschland. D'Produkter ënnerscheede sech duerch Qualitéit an Zouverlässegkeet.
- NSK, NTN, Kowo - dräi ähnlechen Hiersteller aus Japan. Bitt eng breet Varietéit a Qualitéit vu fabrizéierten Lager.
Wann Dir wählt, musst Dir verstoen datt et net wäert ass fir en deier Deel ze bezuelen. Besonnesch wann Dir de Besëtzer vun engem Budget Auto sidd. Spueren ass awer och net derwäert. Et ass am beschten e Choix vu Lager aus der Mëttelpräisskategorie ze maachen. Dir fannt Rezensiounen a Empfehlungen iwwer d'Wiel vun engem OP um Enn vum Artikel iwwer d'Kontroll vu Schublager, de Link op dee mir uewen uginn hunn.
Konklusioun
D'Schublager ass e klengen awer wichtegen Deel vun der Suspension. Seng Echec kann unangenehme Konsequenzen a Form vun enger Verschlechterung vun der Kontrollbarkeet vum Auto an enger Erhéijung vun der Belaaschtung op aner, méi deier Komponenten féieren. Dofir, erënneren, datt et méi einfach a méi bëlleg ass dëse gënschtegsten Deel ze schounen wéi op den Echec vun méi deier Auto Ophiewe Komponente ze wait. Vernoléissegt dëst net a maacht rechtzäiteg Diagnostik an Ersatz vun der OP.
