Charakteristike vun Dextron 2 an 3 - wat sinn d'Ënnerscheeder
Inhalt
Flësseg Differenzen Dexron 2 an 3, déi am Muecht Leedung a fir automatesch Transmissiounen benotzt ginn, ass wat hir fluidity, der Zort vun Basis Ueleg, wéi och Temperatur Charakteristiken. Am Allgemengen kënne mir soen datt Dextron 2 en eelere Produkt ass, dee vum General Motors verëffentlecht gouf, an deementspriechend ass Dextron 3 méi nei. Wéi och ëmmer, Dir kënnt net einfach déi al Flëssegkeet duerch eng nei ersetzen. Dëst kann nëmme gemaach ginn andeems d'Toleranzen vum Hiersteller observéiert ginn, wéi och d'Charakteristike vun de Flëssegkeeten selwer.
Generatiounen vun Dexron Flëssegkeeten an hir Charakteristiken
fir erauszefannen wat d'Ënnerscheeder tëscht Dexron II an Dexron III sinn, wéi och wat den Ënnerscheed an enger an där anerer Iwwerdroungsflëssegkeet ass, musst Dir kuerz iwwer d'Geschicht vun hirer Schafung wunnen, souwéi d'Charakteristiken déi hunn vun Generatioun zu Generatioun geännert.
Dexron II Spezifikatioune
Dës Iwwerdroungsflëssegkeet gouf fir d'éischt vum General Motors am Joer 1973 verëffentlecht. Seng éischt Generatioun gouf genannt Dexron 2 oder Dexron II C. Et baséiert op Mineralöl aus der zweeter Grupp no der API Klassifikatioun - American Petroleum Institute. Am Aklang mat dësem Standard, Basis Ueleger vun der zweeter Grupp goufen duerch Hydrocracking benotzt. Zousätzlech enthalen se op d'mannst 90% gesättegt Kuelewaasserstoffer, manner wéi 0,03% Schwefel, an hunn och e Viskositéitsindex vun 80 bis 120.
Déi éischt Zousatzstoffer, déi ugefaang hunn an d'Transmissiounsflëssegkeet bäigefüügt ze ginn, waren Korrosiounsinhibitoren. Geméiss d'Lizenz an d'Bezeechnung (Dexron IIC) gëtt d'Zesummesetzung op der Package ugewisen, ugefaange mam Bréif C, zum Beispill C-20109. Den Hiersteller huet uginn datt et néideg ass d'Flëssegkeet an en neien all 80 dausend Kilometer z'änneren. Wéi och ëmmer, an der Praxis huet sech erausgestallt datt d'Korrosioun vill méi séier erschéngt, sou datt General Motors déi nächst Generatioun vu senge Produkter lancéiert huet.
Also, am Joer 1975, koum d'Transmissiounsflëssegkeet Dexron-II (D). Et gouf op der selwechter Basis gemaach Mineralöl vun der zweeter Grupp, awer mat engem verbesserte Komplex vun Anti-Korrosiounsadditive, nämlech Korrosioun vu Gelenker an Uelegkühler vun automateschen Transmissiounen ze verhënneren. Sou eng Flëssegkeet hat eng zimlech héich minimal zulässlech Operatiounstemperatur - nëmmen -15 ° C. Mä well d'Viskositéit op engem genuch héijen Niveau bliwwen ass, wéinst der Verbesserung vun Transmissioun Systemer, huet dëst zu Schwéngungen während der Bewegung vun e puer Modeller vun neien Autoen ze féieren.
Vun 1988 un, hunn d'Automobilisten ugefaang automatesch Transmissiounen vun engem hydraulesche Kontrollsystem op eng elektronesch ze änneren. Deementspriechend brauche se eng aner automatesch Transmissiounsflëssegkeet mat enger gerénger Viskositéit, déi e vill méi héije Kraafttransferquote (Äntwert) ubitt wéinst enger besserer Flëssegkeet.
Am Joer 1990 gouf verëffentlecht Dexron-II (E) (d'Spezifikatioun gouf am August 1992 iwwerschafft, d'Neiverëffentlechung huet 1993 ugefaang). Hien hat déi selwecht Basis - déi zweet API Grupp. Wéi och ëmmer, duerch d'Benotzung vun engem méi modernen Additivverpackung, gëtt Gangöl elo als synthetesch ugesinn! Déi maximal niddreg Temperatur fir dës Flëssegkeet ass op -30°C reduzéiert ginn. Verbessert Leeschtung ass de Schlëssel fir glat automatesch Transmissioun Verréckelung an Erhéijung Service Liewen ginn. D'Lizenzbezeechnung fänkt mam Buschtaf E un, wéi E-20001.
Dexron II Spezifikatioune
Fir Dextron 3 Transmissioun Flëssegkeeten Basis Ueleger gehéieren zu der Grupp 2+, déi duerch verstäerkte Charakteristiken vun der Klass 2 charakteriséiert ass, nämlech d'Hydrobehandlungsmethod gëtt an der Produktioun benotzt. De Viskositéitsindex gëtt hei erhéicht, a säi Minimum Wäert ass vun 110…115 Unitéiten a méi héich. Dat ass, Dexron 3 huet eng voll synthetesch Basis.
Déi éischt Generatioun war Dexron-III (F). Wierklech ass et just verbessert Versioun vum Dexron-II (E) mat der selwechter Temperatur Indikatoren gläich op -30 ° C. Ënnert de Mängel blouf niddereg Haltbarkeet a schlecht Schéierstabilitéit, flësseg Oxidatioun. Dës Zesummesetzung ass mam Bréif F am Ufank bezeechent, zum Beispill F-30001.
Zweet Generatioun - Dexron-III (G)1998 erschéngt. Déi verbessert Zesummesetzung vun dëser Flëssegkeet huet Schwéngungsproblemer komplett iwwerwonne wann Dir en Auto fuert. Den Hiersteller huet et och recommandéiert fir an der hydraulescher Lenkung (HPS), e puer hydraulesche Systemer a Rotatiounsluftkompressoren ze benotzen, wou en héije Flëssegkeetsniveau bei niddregen Temperaturen erfuerderlech ass.
D'Mindestbetriebstemperatur bei där Dextron 3 Flëssegkeet ka benotzt ginn ass ginn ginn -40 ° C. Dës Zesummesetzung huet ugefaang mam Bréif G bezeechent ze ginn, zum Beispill G-30001.
Drëtt Generatioun - Dexron III (H). Et gouf 2003 verëffentlecht. Sou eng Flëssegkeet huet eng synthetesch Basis an och e méi verbesserte Additivverpackung. Also, behaapt den Hiersteller datt et als universal Schmierstoff benotzt ka ginn. fir all automatesch Transmissiounen mat kontrolléierten Dréimomentkonverter Sperrkupplung an ouni et, dat heescht de sougenannte GKÜB fir d'Spär vun der Gangverschiebungskupplung. Et huet eng ganz niddreg Viskositéit am Frost, sou datt et bis -40 ° C benotzt ka ginn.
Differenzen tëscht Dexron 2 an Dexron 3 an Austauschbarkeet
Déi populärste Froen iwwer Dexron 2 an Dexron 3 Transmissiounsflëssegkeete sinn ob se gemëscht kënne ginn an ob een Ueleg amplaz vum aneren benotzt ka ginn. Zënter verbesserte Charakteristiken sollten ouni Zweifel d'Verbesserung vun der Operatioun vun der Eenheet beaflossen (egal ob et Lenkung oder automatesch Transmissioun ass).
| Austauschbarkeet vun Dexron 2 an Dexron 3 | |
|---|---|
| Ersatz / Mix | Conditiounen |
| Fir automatesch Transmissioun | |
| Dexron II D → Dexron II Е |
|
| Dexron II D → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron II Е → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III F → Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III G → Dexron III H |
|
| Fir GUR | |
| Dexron II → Dexron III |
|
Den Ënnerscheed tëscht Dexron 2 an Dexron 3 fir automatesch Transmissioun
Ier Dir verschidden Aarte vu Transmissiounsflëssegkeeten ausfëllt oder vermëscht, musst Dir erausfannen wéi eng Flëssegkeet den Automaker recommandéiert ze benotzen. Normalerweis ass dës Informatioun an der technescher Dokumentatioun (manuell), fir e puer Autoen (zum Beispill Toyota) kann et op der Gearbox Dipstick uginn ginn.
Idealerweis sollt nëmmen d'Schmierstoff vun der spezifizéierter Klass an d'automatesch Transmissioun gegoss ginn, trotz der Tatsaach, datt vu Klass zu Flëssegket Verbesserungen an Charakteristiken ginn, déi seng Dauer beaflossen. och, Dir sollt net mëschen, d'Ersatzfrequenz beobachten (wann Ersatz iwwerhaapt gëtt, well vill modern automatesch Gearboxen sinn entwéckelt fir mat enger Flëssegkeet fir déi ganz Operatiounszäit ze bedreiwen, nëmme mat der Zousatz vu Flëssegkeet wéi se verbrennt) .
weider muss een drun erënneren Mëschung vu Flëssegkeeten op Basis vu mineraleschen a syntheteschen Basis ass mat Restriktiounen erlaabt! Also, an enger automatescher Këscht kënne se nëmme gemëscht ginn wann se déiselwecht Aart vun Zousatzstoffer enthalen. An der Praxis heescht dat, datt een z.B. Dexron II D an Dexron III nëmme wa se vum selwechten Hiersteller produzéiert goufen. Soss kënne chemesch Reaktiounen an der automatescher Transmissioun mat Nidderschlag optrieden, déi dënn Kanäl vum Dréimomentkonverter verstoppen, wat zu sengem Decompte féieren kann.
Den Ënnerscheed tëscht Dexron II D an Dexron II E ass thermesch Viskositéit. Zënter der Operatiounstemperatur vun der éischter Flëssegkeet ass bis zu -15 ° C, an déi zweet ass manner, bis zu -30 ° C. Zousätzlech ass syntheteschen Dexron II E méi haltbar an huet méi stabil Leeschtung während hirem Liewenszyklus. Dat ass, den Dexron II D duerch Dexron II E z'ersetzen ass erlaabt, awer op Bedingung datt d'Maschinn a bedeitende Frost benotzt gëtt. Wann d'Lofttemperatur net ënner -15 ° C fällt, da besteet d'Risiken datt bei héijen Temperaturen de méi flëssege Dexron II E duerch d'Dichtungen (Dichtungen) vun der automatescher Transmissioun ufänkt, a kann einfach dovun ausfléien, net de Verschleiung vun Deeler ze ernimmen.
Beim Ersatz oder Vermëschung vun Dextron Flëssegkeeten ass et néideg d'Ufuerderunge vum Hiersteller vun der automatescher Transmissioun ze berücksichtegen, ob et erlaabt d'Reibung ze reduzéieren beim Ersatz vun der ATF Flëssegkeet, well dëse Faktor net nëmmen d'Operatioun vun der Eenheet negativ beaflosse kann, awer och seng Haltbarkeet, a mat den héije Käschte vun der Iwwerdroung, ass dëst bedeitend Argument!
Feedback Den Dexron II E duerch Dexron II D ersetzen ass eendeiteg inakzeptabel, well déi éischt Zesummesetzung synthetesch a mat enger méi niddereger Viskositéit ass, an déi zweet ass mineral-baséiert a mat enger méi héijer Viskositéit. Zousätzlech ass Dexron II E méi effektiv Modifizéierer (Additive). also, Dexron II E soll nëmmen an Beräicher mat schwéieren frosts benotzt ginn, virun allem que dass Dexron II E vill méi deier ass wéi säi Virgänger (wéinst méi deier Fabrikatioun Technologie).
Wat den Dexron II ugeet, hänkt säin Ersatz duerch Dexron III vun der Generatioun of. Also, den éischten Dexron III F ënnerscheet sech wéineg vum Dexron II E, also den zweeten "Dextron" duerch den drëtten ersetzen ass ganz akzeptabel, awer net ëmgedréint, aus ähnleche Grënn.
Wat et ass Dexron III G an Dexron III H, Si hunn och eng méi héich Viskositéit an e Set vu Modifikateuren, déi d'Reibung reduzéieren. Dëst bedeit datt se theoretesch kënne benotzt ginn amplaz vun Dexron II, awer mat e puer Aschränkungen. nämlech wann d'Ausrüstung (automatesch Transmissioun) net eng Ofsenkung vun de Reibungseigenschaften vun der ATF Flëssegkeet erlaabt, d'Ersatz vun Dextron 2 duerch Dextron 3, als méi "perfekt" Zesummesetzung, kann zu den folgenden negativen Konsequenze féieren:
- Erhéijung vun der Geschwindegkeetsgeschwindegkeet. Awer genee dëse Virdeel ënnerscheet eng automatesch Transmissioun mat elektronescher Kontroll vun enger automatescher Transmissioun mat hydraulescher Kontroll.
- Ruckt beim Verréckelung vun Gears. An dësem Fall wäerten d'Reibungsscheiwen an der automatescher Gearbox leiden, dat heescht méi verschwannen.
- Et kann Problemer mat der elektronescher Kontroll vun der automatescher Transmissioun ginn. Wann de Wiessel méi laang dauert wéi erwaart, da kënnen d'elektronesch Kontrollsystemer Informatioun iwwer de korrespondéierte Feeler un d'elektronesch Kontrollunitéit iwwerdroen.
Dexron III Transmissioun Flëssegkeeten Tatsächlech sollt et nëmmen an nërdleche Regiounen benotzt ginn, wou d'Temperatur vun engem Auto mat automatescher Transmissioun -40 ° C erreechen kann. Wann esou eng Flëssegkeet soll an de südleche Regiounen benotzt ginn, da muss d'Informatioun iwwer Toleranzen separat an der Dokumentatioun vum Auto gelies ginn, well dëst kann nëmmen der automatesch Transmissioun schueden.
Also, déi populär Fro vun deem ass besser - Dexron 2 oder Dexron 3 ass u sech selwer falsch, well den Ënnerscheed tëscht hinnen existéiert net nëmmen a punkto Generatiounen, awer och a punkto Destinatiounen. Dofir, hänkt d'Äntwert op et, éischtens, op den Ueleg recommandéiert fir automatesch Transmissioun, an zweetens, op de Betribssystemer Konditiounen vum Auto. Dofir kënnt Dir net blann "Dextron 3" amplaz "Dextron 2" ausfëllen an denken datt dës automatesch Transmissioun nëmme besser gëtt. Als éischt musst Dir d'Empfehlungen vum Automaker befollegen!
Dextron 2 an 3 Differenzen fir Muecht Leedung
Wat den Ersatz vun der Power Steering Fluid (GUR) ugeet, ass eng ähnlech Begrënnung hei gëlteg. Et gëtt awer eng Subtilitéit hei, dat ass datt d'Viskositéit vun der Flëssegkeet net sou wichteg ass fir de Lenksystem, well d'Temperatur an der Lenkpompel net iwwer 80 Grad Celsius eropgeet. Dofir kann den Tank oder Deckel d'Inskriptioun "Dexron II oder Dexron III" hunn. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt et keng dënn Kanäl vum Dréimomentkonverter an der Lenkung sinn, an d'Kräfte iwwerdroe vun der Flëssegkeet si vill manner.
Also, am grousse Ganzen, ass et erlaabt Dextron 3 amplaz vun Dextron 2 am hydraulesche Booster ze ersetzen, obwuel net an alle Fäll. Den Haapt Saach ass datt d'Flëssegkeet no de Critèren vun der Tieftemperaturviskositéit gëeegent ass (kal Start-up mat viskosem Ueleg, zousätzlech zu verstäerkter Verschleiung vun de Pompelblades, ass geféierlech mat héijen Drock a Leckage duerch d'Dichtungen)! Wat den ëmgedréint Ersatz ugeet, ass et net erlaabt aus de Grënn hei uewen beschriwwen. Tatsächlech, ofhängeg vun der Ëmgéigend Temperatur, kann de Brumm vun der Lenkungspompel optrieden.
15 Beschte Servostyrungsflëssegkeeten
Обзор 15 лучших жидкостей ГУР которые можно залить. PSF, ATF, Dextron – какая жидкость и цена для гидроусилителя руля лучше подходит. Подробнее
Wann Dir Stroumleitungsflëssegkeet benotzt, ass et derwäert op d'Mindestpompeltemperatur an d'kinematesch Viskositéit vum Ueleg ze fokusséieren (fir d'Haltbarkeet vu senger Operatioun sollt et net méi wéi 800 m㎡ / s sinn).
Ënnerscheed tëscht Dexron an ATF
Wat d'Austauschbarkeet vu Flëssegkeeten ugeet, froen Autosbesëtzer sech och net nëmmen iwwer d'Kompatibilitéit vum Dexron 2 3, awer och wat den Ënnerscheed tëscht Dexron 2 Ueleg an ATF ass. Tatsächlech ass dës Fro falsch, an dofir ... D'Ofkierzung ATF steet fir Automatic Transmission Fluid, dat heescht automatesch Transmissiounsfluid. Dat ass, all Transmissioun Flëssegkeeten benotzt an automatesch Transmissiounen falen ënner dëser Definitioun.
Wéi fir Dexron (egal Generatioun), et ass just en Numm fir eng Grupp vun technesch Spezifikatioune (heiansdo als Mark bezeechent) fir automatesch Transmissioun Flëssegkeeten geschaf vun General Motors (GM). Ënnert dëser Mark ginn net nëmmen automatesch Transmissioun Flëssegkeeten produzéiert, mä och fir aner Mechanismen. Dat ass, Dexron ass de generesche Numm fir Spezifikatioune déi iwwer Zäit vu verschiddene Hiersteller vu verwandte Produkter ugeholl goufen. Dofir, dacks op der selwechter Kanister kënnt Dir d'Bezeechnunge ATF an Dexron fannen. Tatsächlech ass Dextron Flëssegkeet déiselwecht Iwwerdroungsflëssegkeet fir automatesch Transmissiounen (ATF). A si kënne gemëscht ginn, den Haapt Saach ass, datt hir Spezifizéierung zu der selwechter Grupp gehéiert. Wéi fir d'Fro firwat e puer Hiersteller schreiwen Dexron canisters an anerer ATF, d'Äntwert kënnt op déi selwecht Definitioun erof. Dexron Flëssegkeete ginn op d'Spezifikatioune vun General Motors hiergestallt, anerer sinn op d'Spezifikatioune vun anere Hiersteller. Dat selwecht gëllt fir d'Faarfmarkéierung vu Kanisteren. Et weist op kee Fall d'Spezifikatioun un, awer informéiert nëmmen (an och dann net ëmmer) iwwer wéi eng Zort Ueleg als Basisöl benotzt gouf fir d'Produktioun vun enger oder anerer Transmissiounsflëssegkeet op de Konter presentéiert. Typesch heescht rout datt d'Basis Mineralöl benotzt, a giel heescht synthetesch.
