Iwwer de Speedometer op der VAZ 2106: vu Choix bis Reparatur
Op all Autoen gëtt d'Vitesse vun der Bewegung mat speziellen Apparater gemooss, déi Speedometer genannt ginn. Zwou Zorte vun esou Apparater goufen op der VAZ 2106 a verschiddene Joeren installéiert, sou datt d'Propriétairen dacks Froen iwwer d'Kontrolléiere an d'Reparatur vum Speedometer hunn.
Speedometer VAZ 2106
De Speedometer op all Auto ass en Apparat deen déngt fir déi aktuell Geschwindegkeet ze bestëmmen. Zousätzlech, fir d'Bequemlechkeet vum Chauffer, notéiert den Apparat gläichzäiteg de ganze Kilometer vum Auto aus dem Moment wou et aus der Assemblée Linn verëffentlecht gouf a weist de Kilometer fir de leschten Dag un.
D'Haaptrei Charakteristiken vun speedometer op "sechs":
- Miessunge vun 0 bis 180 km/h;
- gemooss Vitesse - vun 20 bis 160 km / h;
- Gear Verhältnis - 1:1000.
Dësen Apparat ass an engem Fall gemaach: et ass am meeschte praktesch de speedometer op der Instrument Rot vun VAZ 2106 Montéierung an, wann néideg, ewechzehuelen.
Et ass virwëtzeg datt den éischte Prototyp vum modernen Speedometer an de 1500er vum Leonardo da Vinci selwer erstallt gouf. Dësen Apparat gouf benotzt fir d'Geschwindegkeet vu Päerdsween ze moossen. An op Autoen hunn d'Speedometer nëmmen am Joer 1901 installéiert.
Wat sinn speedometers
Méi wéi honnert Joer sinn zënter 1901 vergaangen. Während dëser Zäit hunn net nëmmen d'Design Fonctiounen vun Autoen geännert, mä och speedometers selwer. Haut ass et üblech fir all Autosgeräter fir Kilometerpunkten ze fixéieren an d'Geschwindegkeet ze moossen an zwou Haaptarten ze trennen:
- mechanesch Aktioun;
- elektronesch.
Mechanesch Apparater op der VAZ 2106 kann nëmmen vun der Drum Typ ginn. Dat ass, den Indikator gëtt op eng speziell Trommel applizéiert, déi no der Rotatiounsgeschwindegkeet vum Radset rotéiert. Dat ass, et gëtt eng mechanesch Verbindung vum Apparat mat der sekundärer Aarsch vun der gearbox.
Et gëtt keng esou Verbindung am elektronesche Speedometer. Daten iwwer déi aktuell Bewegungsgeschwindegkeet kommen aus dem Geschwindegkeetssensor, deen als méi genee Liesung vun der aktueller Informatioun ugesi gëtt.
Firwat läit de Speedometer?
Tatsächlech kann och de modernsten Autospeedometer real Geschwindegkeetsindikatoren verzerren. Prinzipiell sinn d'Problemer mat der Kalibrierung vum Apparat oder dem Ënnerscheed an der Operatioun vu verschiddene Wellen während Manöver verbonnen.
De Chauffer muss wëssen, datt den Haaptgrond fir "Täuschung" vun speedometers op der VAZ 2106 d'Gréisst vun discs a Gummistécker ass. Wat méi grouss ass de Gesamt Duerchmiesser vum Rad op der Maschinn, dest méi grouss ass d'Distanz déi "sechs" an 1 Revolutioun vun der Drivewelle reest. Deementspriechend, wat méi Kilometer den Apparat weist.
Video: de Speedometer läit - mir demontéieren, behandelen
Laut Statistik, speedometers op der VAZ 2106 "léien" bei 5-10 km / h. Et ass wéinst dëser Feature datt d'Fabrikanten normalerweis d'Kalibrierung vum Apparat liicht ënnerschätzen, sou datt den Apparat e bësse méi niddereg Liesungen weist wéi et tatsächlech ass.
Mechanesch Speedometer fir VAZ 2106
Mechanesch Apparater ginn esou einfach wéi méiglech ugesinn, well d'Essenz vun hirer Aarbecht an der Verbindung tëscht den Elementer vum Auto läit. Also, e mechanescht Apparat op der VAZ 2106 funktionnéiert um Prinzip vun der Verbindung vun der Speedometer Nadel mat der Ausgangswelle vun der Gearbox. D'Gearbox selwer kritt d'Driftkraaft vun der Rotatioun vum Radset. Sou kritt de Pfeil Energie vum Rad vum Auto a reflektéiert den entspriechende Wäert op der Instrumentskala.
An der Kavitéit vun der manueller Transmissioun "Sechs" gëtt et eng Ausgangsroller, op där e Gang opgesat gëtt. De Gang rotéiert op dëser Roller wärend der Bewegung a beréiert de Kabel vum Apparat. De Kabel ass e staarke Kabel a Schutz gewéckelt. Een Enn vum Kabel ass am Lach vun dësem Gang montéiert, an deen aneren ass mam Geschwindegkeetsmeter verbonnen.
Feelfunktioune
De mechanesche Speedometer ass gutt, well et einfach ass fir Feeler a senger Operatioun z'identifizéieren an eng Feelfunktioun ze diagnostizéieren. Konventionell, all méiglech Feelfunktioune kënnen an zwou Zorte ënnerdeelt ginn:
- de Speedometer weist net déi aktuell Geschwindegkeet vum Auto;
- der fueren Deel vun der Apparat mécht vill Kaméidi.
Grënn fir dës Feeler enthalen:
- Allgemeng Feelfunktioun vum Speedometer selwer - an dësem Fall kënnt Dir net ouni den Apparat ersetzen.
- Loosening vun der flexibel Aarsch Enn Nëss. Am Prozess vum Fuere op raue Stroossen kënnen d'Nëss ofgeschrauft ginn - just dréit se ganz fest, sou datt de Speedometer ufänkt déi richteg Donnéeën ze weisen.
- Broch vun der flexibeler Roller am Kontrollpunkt. Dësen Deel muss ersat ginn.
- Seel Schued. Et ass onméiglech seng Integritéit ze restauréieren, et muss geännert ginn.
Wann Dir d'Statistiken vun Decompte vum mechanesche Speedometer VAZ 2106 kuckt, kënne mir schléissen datt méi Feeler mam Kabel verbonne sinn an nëmmen duerch Ersatz eliminéiert ginn.
Reparatur Aarbecht
Fir d'Leeschtung vun engem mechanesche Speedometer erëmzefannen, braucht Dir:
- Schrauber mat enger flaach dënnem Blade;
- Zangen;
- spanners;
- Stol Drot mat Duerchmiesser Charakteristiken bis 0.5 mm a Längt bis zu 2 Meter.
- nei fueren Kabel.
Zanter der fueren Deel vun der gearbox VAZ 2106 um ënnen vum Auto montéiert ass, musst Dir e Pit oder Iwwerpass fir Reparaturen benotzen.
D'Uerdnung vun der Aarbecht ass wéi follegt:
- Séchert den Auto an esou enger Positioun fixéiert datt et bequem ass ënnert et ze krauchen.
- Gitt sécher de Kabel vum negativen Batterieklemm ze trennen.
- Huelt d'Instrumentpanel an der Kabine erof, andeems Dir de Rand vum Plastik mat engem Schrauendräger dréckt an d'Latches dréckt.
- Schrauwen d'Mutter, déi de Kabel un de Speedometer-Apparat festhält.
- Bind en neien Drot un d'Mutter.
- Loosst d'Mutter déi de Kabel am Gearboxhaus hält.
- Trennt de Kabel aus der Këscht.
- Pull de Kabel Richtung Iech, zitt et aus dem Auto, sou datt de Guide Drot un der Mutter gebonnen de Kabel ersetzt.
- Ier Dir en neie Kabel installéiert, ass et néideg et mat "SHRUS" oder "Litol" ze schmieren.
- Pull déi nei Kabel laanscht den Drot, an ewechzehuelen dann den Drot.
- Maacht all weider Schrëtt fir de Kabel an ëmgedréint Uerdnung ze fixéieren.
Sou kann den Ersatz vum Kabel bis zu eng hallef Stonn daueren. An all anere Fäll ass et unzeroden direkt de Speedometer selwer ze ersetzen - nëmmen e mechanesche Gerät kann fir korrekt Operatioun installéiert ginn.
Video: DIY Reparatur
Elektronesch Speedometer
Den Trend zu der Elektrifizéierung vu Gefierer huet och d'Inland Autosindustrie beaflosst. Op méi modern Autoen VAZ 2107 elektronesch speedometers schonn an der Fabréck installéiert.
Dësen Apparat ass mat engem Magnéit ausgestatt, deen un der Ausgangswelle vun der manueller Transmissioun befestegt ass. Zousätzlech huet de Speedometer och eng elektronesch Eenheet, sou datt de Magnéit, deen ëm säin Ëmfang rotéiert, niewent der Eenheet passéiert an e Signal iwwer d'Geschwindegkeet vun der Rotatioun vun de Rieder iwwerdréit. Dat ass, de Magnéit wierkt als Sensor. Am Tour berechent de Block d'real Geschwindegkeet vum Auto no dem Algorithmus an iwwerdréit d'Donnéeën op en digitalen Apparat am Auto.
Et gëtt ugeholl datt elektronesch Speedometer méi genau si wéi mechanesch, well se duerch d'Operatioun vum Magnéit d'Geschwindegkeetsmessungen vun 0 km / h liesen.
Feelfunktioune
Feelfunktioune bei der Operatioun vun elektroneschen Apparater ginn normalerweis duerch:
- Schued un der elektronescher Luucht;
- Feelfunktioun vum Sensor (Magnéit);
- schlechte Kontakt oder gebrach Kontakt tëscht dem Magnéit an der elektronescher Eenheet.
Am Tour, féieren dës Feelfunktioune zu der Tatsaach datt de Speedometer ufänkt staark ze "léien", d'Indikatioun blénkt a weist falsch Informatioun iwwer d'Geschwindegkeet.
Diagnostik a Reparatur
Et wäert e bësse méi schwéier sinn d'Funktionalitéit vun engem elektroneschen Apparat ze restauréieren wéi e mechanesche, well speziell Ausrüstung a Form vun engem Tester an engem Oszilloskop (oder Scanner) erfuerderlech ass. Dir musst och am Viraus virbereeden:
- engem Kräiz-Blade screwdriver;
- Schrauber mat enger flaach dënnem Blade;
- Set vu Schlësselen.
Meeschtens entstinn Problemer mat der Operatioun vun engem elektronesche Speedometer wéinst Feuchtigkeit oder Dreck op d'Terminals. Dofir sollt d'Diagnostik mat enger Inspektioun vun de Kontaktverbindungen ufänken.
Weider, wann d'Kontakter propper sinn, kënnt Dir op méi detailléiert Diagnostik a Reparaturen virgoen:
- Kontrolléiert d'Verkabelung fir Isolatiounsverloscht oder Kinks. Wann néideg, musst Dir den Drot mat engem ähnlechen ersetzen.
- Tester fir d'Operatioun vun all Elementer ze kontrolléieren déi am Geschwindegkeetsmesssystem operéieren. En Aarbechtsbewegungssensor muss eng Spannung vu mindestens 9 V an enger Frequenz vu 4 bis 6 Hz ubidden. Soss ass et néideg de Sensor mat engem neien ze ersetzen (den Apparat an d'Socket setzen).
- Den Oszilloskop kontrolléiert d'Signalstäerkt tëscht dem Sensor an der Eenheet.
Video: Wéi séier de Speedometer iwwerpréift
Als esou kann d'Reparatur vun engem elektronesche Speedometer nëmmen a sengem kompletten Ersatz besteet, well wann all d'Komponenten an d'Verdrahtung an der Rei sinn, ass Ersatz néideg. Den Apparat z'änneren ass einfach: just d'Dashboard erofhuelen an d'Befestigungen vum alen Speedometer ofschrauwen.
Wéi d'Instrument Panel ze läschen ass an all Murzilka beschriwwen. Kuerz gesot, zwee Latches vun ënnen, an Ärem Joer vun der Fabrikatioun, musst Dir et héchstwahrscheinlech mat engem Messer duerch e Schlitz, eng Ledge vun uewen erfaassen, säi Kabel aus dem Speedometer ofschrauwen - an elo hänkt d'Uergel un Drot. Weider op Murzilka.
Also, "sechs" ass aus der Fabréck mat entweder mechanesch oder elektronesch speedometers equipéiert, all vun deenen selten versoen. Normalerweis sinn all Decompte vun dësen Apparater mat engem festen Liewensdauer an natierleche Verschleiung vun den Elementer verbonnen.
