Iwwer de Crankshaft Sensor VAZ 2107

D'Operatioun vun der Sprëtz Motor hänkt direkt op esou engem Deel wéi de crankshaft Sensor. Et déngt fir d'synchron Operatioun vun den Injektoren mat dem Zündsystem ze garantéieren, dofir ass säin aneren Numm den Zündungsvoraussensor. Op der VAZ 2107 kann d'Injektor Crankshaft Sensor mat der Zäit versoen.

Crankshaft Sensor op der VAZ 2107 - Design a Prinzip vun Operatioun

Crankshaft Positioun Sensor oder DPKV VAZ 2107 garantéiert d'Operatioun vun de Motor (net stabil, mä am Allgemengen). Domat weess d'ECU a wéi enger Positioun de Kurbelwell ass. Vun hei aus kennt d'Kontrolleenheet d'Plaz vun de Kolben an den Zylinder, wat direkt d'Injektioun vu Brennstoff duerch d'Düsen an d'Optriede vun engem Spark beaflosst fir d'Brennstoffversammlungen ze ignizéieren.

De considéréierten Apparat huet en einfachen Design. D'Sensoren, déi an all siwen installéiert sinn, funktionnéieren um Prinzip vun der Induktioun. Den Deel besteet aus enger zylindrescher Metallbasis, op der Uewerfläch vun där en Draht (Spule) gewéckelt ass. D'Spëtzt vun der Spule ass mat engem permanente Magnéit bedeckt. D'Operatioun vum Apparat ass mat engem Ring Gang assoziéiert, deen un der Kurbelwelle befestegt ass. Et ass mat der Hëllef vun dësem Ringausrüstung datt de Sensor d'Signaler ophëlt an se un de Computer iwwerdréit. De Prinzip vun der Operatioun vum Apparat ass wéi follegt: wann de Krounzand um Niveau vum Stahlkär vun der DPKV ass, gëtt eng elektromotoresch Kraaft an der Wicklung induzéiert. Eng Spannung erschéngt um Enn vun der Wicklung, déi vun der ECU festgeluecht gëtt.

D'Sprocket huet 58 Zänn. Zwee Zänn goufen aus dem Rad geläscht, wat néideg ass fir d'Ufankspositioun vum Kurbelwell ze bestëmmen. Wann d'DPKV klappt, wat extrem seelen ass, dann de Motor starten a lafen ass einfach onméiglech. D'Mark vum Sensor, deen op der VAZ 2107 installéiert ass, huet déi folgend Form: 2112-3847010-03/04.

Unzeeche vun engem futtis Sensor

D'Haaptrei Zeechen vun DPKV Decompte ass d'Onméiglechkeet de Motor ze starten. Esou e Feeler geschitt wéinst engem komplette Feelfunktioun vum Apparat. Wann d'Uewerfläch vum DPKV kontaminéiert ass oder d'Kontakter oxidéiert sinn, kënnen déi folgend Feelfunktioune festgestallt ginn:

1. Verschlechterung vun der Dynamik vum Gefier: schwaach Beschleunegung, Kraaftverloscht, Ruck beim Verréckelung vun Gears.
2. Ëmsaz fänken un ze schwammen, an net nëmmen am Idle, awer och beim Fueren.
3. Dreifstoffverbrauch erhéijen. Wann d'ECU e verzerrt Signal kritt, beaflosst dëst negativ op d'Operatioun vun den Injektoren.
4. D'Erscheinung vu Schlag am Motor.

Wann déi uewe genannte Symptomer fonnt ginn, da sollt DPKV iwwerpréift ginn. Fir dëst ze maachen, musst Dir wëssen, wou de Crankshaft Sensor läit. Op der VAZ 2107 ass DPKV op der viischter Cover vum Motor, wou et op enger Klammer montéiert ass. Op aner Autosmodeller kann dëst Element op der anerer Säit vum Kurbelwelle bei der Schwéngrad sinn. Wann Dir eng Feelfunktioun vun der DPKV Verdacht, sollt Dir et kontrolléieren.

Weeër DPKV ze kontrolléieren

Dir kënnt d'Adequatitéit vun der crankshaft Sensor op all siwen an dräi verschidde Manéieren kontrolléieren. Fir unzefänken, sollt et direkt bemierkt ginn datt d'Feelfunktioun vum Apparat visuell bestëmmt ka ginn. Fir dëst ze maachen, iwwerpréift den Deel, an an der Präsenz vu Kontaminatioun, wéi och Mikrorëss am Magnéithaus, kann een säin Ausfall beurteelen. D'Verschmotzung ass liicht ewechgeholl, awer a Präsenz vu Mikrorëss muss den Deel geännert ginn.

Crankshaft Sensor VAZ 2107 injector ass an dräi Weeër iwwerpréift:

1. Resistenz Kontroll. De Multimeter ass op Resistenzmessungsmodus gesat. D'Sonden beréieren d'Terminaler vum Apparat. Wann den Apparat e Wäert vun 550 bis 750 Ohm weist, ass d'Element gëeegent fir ze benotzen. Wann de Wäert méi héich oder manner wéi normal ass, da muss den Deel ersat ginn.
2. Kontroll vun der Induktioun. Connect d'LED oder Multimeter Leads un d'Klemmen vum Apparat. Zur selwechter Zäit setzt den Apparat op den DC Spannungsmessmodus. Bréngt e Metal Objet op d'Enn vum Stéck a séier ewechzehuelen. An dësem Fall soll eng Erhéijung vun der Spannung geschéien (d'LED wäert opmaachen). Dëst weist datt den DPKV funktionnéiert.
3. Oszilloskop Kontroll. Déi genaust an zouverlässeg Manéier fir mat engem Oszilloskop ze testen. Fir dëst ze maachen, ass den DPKV un den Apparat ugeschloss, an dann muss e Metalldeel dohinner bruecht ginn. De Circuit bestëmmt d'korrekt Operatioun vun der DPKV.

D'inductive crankshaft Positioun Sensor op der siwen benotzt schaaft sinusoidal Impulser. Si ginn an de Computer, wou se a rechteckeg Impulser rectifizéiert ginn. Baséierend op dës Impulser entscheet d'Kontrolleenheet e Puls op d'Injektoren an d'Zündkerzen zu der richteger Zäit. Wann während dem Test erausgestallt huet datt den DPKV defekt ass, muss se ersat ginn.

Wéi de crankshaft Sensor op der siwen ersat

Wësse wou d'DPKV op der VAZ 2107 läit, wäert et net schwéier sinn den Apparat ze demontéieren. Dës Prozedur ass net schwéier a brauch net vill Zäit. Detailléiert Instruktioune wéi de Crankshaft Sensor op engem VAZ 2107 ersat gesäit esou aus:

1. D'Aarbecht gëtt ënner der Hood vum Auto duerchgefouert, awer et kann och vun ënnen gemaach ginn.
2. Trennt de Kabelbinde vum DPKV.
3. Mat engem Phillips Schrauber, schrauwen de Clip deen de Sensor festhält.
4. Ewechzehuelen den Apparat an installéiert en neien op senger Plaz. Assemblée gëtt an der ëmgedréint Uerdnung vun Demontage duerchgefouert.

Nodeems Dir den Apparat ersat hutt, kënnt Dir d'Leeschtung vum Motor kontrolléieren. Och wann den Deel selten feelt, ass et recommandéiert ëmmer e Ersatzsensor an der Maschinn ze hunn. Wann en Element feelt, kann et ëmmer séier ersat ginn fir weider ze beweegen.

Als Resultat sollt et bemierkt ginn datt DPKV dee wichtegste Sensor ass. Et huet en einfachen Design a selten feelt. D'geschätzte Käschte vum Apparat fir all siwen ass ongeféier 1000 Rubel. Et ass recommandéiert den Deel net nëmmen bei den éischten Zeeche vun enger Feelfunktioun ze kontrolléieren, awer och periodesch d'Aarbechtsfläch vu Kontaminatioun ze botzen.