Nissan Juke. Neien Hybrid Drive - mir wëssen d'Detailer
De Juke Hybrid soll e Gesamtsystemoutput vun 143 PS hunn. a benotzen bis zu 40 Prozent an der Stad. manner Brennstoff wéi de Bensin Versioun.
Den Powertrain gëtt vum Nissan seng nächst Generatioun Verbrennungsmotor ugedriwwen, speziell fir Hybridbetrieb entwéckelt, liwwert 69 kW (94 PS) a bis zu 148 Nm Dréimoment.
Elektresch Fuert gëtt vun engem 36 kW (49 PS) Nissan Elektromotor mat 205 Nm Dréimoment geliwwert. Renault kënnt mat engem 15kW Héichspannungsstartgenerator, Inverter an 1,2kWh flësseggekillte Batteriepack, souwéi eng innovativ Gearbox.
Dës Eenheet liwwert 25% méi Kraaft wéi den aktuellen Juke Bensinmotor, mat Brennstoffspueren vu bis zu 40% an der Stad a bis zu 20% am kombinéierten Zyklus (Daten ënnerleien zu Genehmegung).
Kuckt och: SDA 2022. Kann e klengt Kand eleng op der Strooss goen?
Den Nissan JUKE Hybrid intelligent System geréiert den Powertrain baséiert op enger Rei vu Parameteren fir all elektresch Runtime ze optimiséieren. Wärend dem Test konnten Nissan Ingenieuren bis zu 80% vun der Stadfahrtzäit am 100% elektresche Modus erreechen. Kuerz Hybridphasen hunn d'Batterie opgelueden, duerno huet den Auto nees op elektresch Kraaft gewiesselt. Net nëmmen de Juke Hybrid fänkt am elektresche Modus un, den Elektromotor kann en och bis zu 55 km/h beschleunegen, sou datt de Chauffeur déi oniwwertraff Fuerfreed an d'Fuererfahrung vun engem elektresche Gefier genéisst.
De System mécht automatesch de gréissten Deel vum elektresche Fahrmodus. De Chauffeur vun der Nissan JUKE Hybrid kann dëse Modus och selwer aktivéieren, wann hien de Verbrennungsmotor net wëll starten - zum Beispill beim Fuert a Wunngebaier, bei enger Schoul, op enger Parkplaz, bei enger Fuertfenster oder an engem Stau. jamm. Soubal d'Batteriekonditioun et erlaabt, benotzt de JUKE Hybrid nëmmen elektresche Fuert.
TECHNISCHE Donnéeën *
NISSAN JUKE HYBRID | 1,6 Liter Verbrennungsmotor + Elektromotor | |
Mok | km (kW) | 94 km (69 kW) + 49 km (36 kW) |
Kombinéierten Dreifstoffverbrauch * | l / 100 km | 5,2 |
COXNUMX Emissiounen2 an engem gemëschten Zyklus * | g/km | 118 |
* Donnéeën op Genehmegung
Kuckt och: Mercedes EQA - Modellpresentatioun
