Zweck, Feelfunktioune an Ersatz vun der viischter Schock absorbers VAZ 2107

Fir de VAZ "siwen" net nëmme bequem ze kontrolléieren, awer och sécher, muss den Zoustand vun der Suspensioun periodesch iwwerwaacht ginn. E wichtegt Element a sengem Design sinn Schock absorbers, den Ersatz vun deem kann all Besëtzer vun dësem Auto duerchgefouert ginn.

Front Stoßdämpfer VAZ 2107

D'Suspension Design vun all Auto benotzt Stoßdämpfer, déi de Komfort a Sécherheet vun der Bewegung erhéijen. Well d'Schockdämpfer VAZ 2107, wéi aner Suspensiounselementer, konstant Belaaschtung ënnerworf ginn a mat der Zäit versoen, musst Dir wëssen, wéi d'Feelfunktioune sech manifestéieren a kënnen den Deel wann néideg ersetzen.

Rendez - vous

Déi normal a korrekt Operatioun vun der viischter Suspension vun de "siwen", an och op der Heck, ass vun den Haaptstrukturelementer gesuergt - e Fréijoer an e Schockdämpfer. D'Fréijoer erweicht d'Schock vum Kierper wärend den Auto bewegt. Wann Dir iergendeng Hindernisser schloen (Potholes, Bumpen), kënnt d'Rad aus der Strooss, a dank dem elastesche Element geet et zréck op d'Aarbecht. Wärend dem Auswierkunge vum Rad op der Uewerfläch dréckt de Kierper mat senger ganzer Mass erof, an d'Fréijoer soll dëse Kontakt esou mëll wéi méiglech maachen. D'Aarbecht vum Schockdämpfer riicht sech op déi séierst méiglech Dämpfung vun de Schwéngungen vum elastesche Element beim Opbau vum Kierper. Den Deel ass komplett versiegelt an ass fäeg, wann se voll funktionell ass, ongeféier 80% vun der Impaktenergie opzehuelen. D'Schockdämpfer vun der viischter Suspension vum VAZ 2107 sinn mat engem ënneschten Eyelet duerch d'Klammer op den ënneschten Ophiewearm befestegt. D'Dämpferstab ass duerch d'Stützbecher mat enger Mutter fixéiert.

Wichteg Elementer vun der viischter Suspension sinn Quellen a Schockdämpfer.

Dësch: Parameteren vun Norm virun Schock absorbers VAZ 2107

Verkeefer Code	Rod Duerchmiesser, mm	Koffer Duerchmiesser, mm	Kierper Héicht (ausser Stamm), mm	Stabschlag, mm
21012905004, 21012905402	12	41	215	112

Gerät

Op der viischter Enn vun der VAZ 2107 aus der Fabréck sinn Ueleg zwee-Päif Schock absorbers. Strukturell, zousätzlech zu der Kolben, Kolben a Staang, hunn se en aneren Zylinder mat enger Fläsch mat Flëssegkeet an e Kolbenelement. Wärend der Operatioun gëtt d'Flëssegkeet vum Kolben kompriméiert, wat verursaacht datt se duerch de Ventil an den äusseren Zylinder fléisst. Als Resultat gëtt d'Loft weider kompriméiert. Beim Rebound, duerch d'Ouverture vun de Ventile um Kolben, fléisst d'Flëssegkeet erëm an den banneschten Zylinder. Dësen Design vun Schock absorbers, obwuel einfach, huet bestëmmte Nodeeler. Zënter datt d'Flëssegkeet vun enger Kolben an déi aner duerch d'Ventile ënner héije Loftdrock passéiert, geschitt d'Belaaschtung, an där d'Flëssegkeet mat der Loft vermëscht, wat seng Eegeschafte verschlechtert. Zousätzlech, duerch déi zwee Flaschen, killt de Dämpfer méi schlecht, wat seng Effektivitéit reduzéiert.

Den Design vun de Schockdämpfer vun der viischter an hënneschter Suspension: 1 - ënnescht Luch; 2 - Kompressiounsventil Kierper; 3 - Kompressiounsventil Discs; 4 - Drossel Disc Kompressioun Ventil; 5 - Kompressiounsventil Fréijoer; 6 - Clip vum Kompressiounsventil; 7 - Kompressiounsventilplack; 8 - Recoil Ventil Mutter; 9 - Recoil Krunn Fréijoer; 10 - Stoßdämpfer Piston; 11 - Recoil Ventil Plack; 12 - Recoil Krunn Scheiwen; 13 - Piston Ring; 14 - Wäschmaschinn vun der Recoil Ventilmutter; 15 - Drosselscheif vum Recoilventil; 16 - Bypass Ventil Plack; 17 - Bypass Ventil Fréijoer; 18 - restriktiv Plack; 19 - Reservoir; 20 - Stock; 21 - Zylinder; 22 - Këscht; 23 - Staang Guide Hülse; 24 - Dichtungsring vum Reservoir; 25 - e Clip vun engem Epiploon vun enger Staang; 26 - Stamm Drüs; 27 - Dichtung vum Schutzring vun der Staang; 28 - Schutzring vun der Staang; 29 - Reservoirmutter; 30 - den ieweschte Auge vum Schockdämpfer; 31 - Mutter fir den ieweschten Enn vun der viischter Suspension Schockdämpfer ze befestigen; 32 - Fréijoer Wäschmaschinn; 33 - Washer Këssen Opriichte Schock absorber; 34 - Këssen; 35 - Spacer Hülse; 36 - Front Ophiewe Schock absorber casing; 37 - Stock Puffer; 38 - Gummi-Metall Scharnier

Schockdämpfer Feeler

All Feelfunktioun vum Auto manifestéiert sech ëmmer a Form vun externen Kaméidi, Net-Standard Verhalen vum Gefier oder aner Schëlder. Schockdämpferfehler hunn och verschidde Symptomer, bei der Erkennung vun deenen et net wäert ass den Ersatz vun Dämpfer ze verzögeren.

Ueleg Leckage

Dat heefegst Zeechen datt e Schockdämpfer gescheitert ass ass Flëssegkeetsleckage. Leckage um Kierper weisen op e Verloscht vun der Dichtheet vum Uelegreservoir. Als Resultat entstinn net nëmmen Leckage, awer och Loftleckage. An dësem Fall huet d'Dämpfer Staang fräi Spill, dh et bewegt sech ouni Effort, an den Deel verléiert seng Leeschtung. Wann d'Zeeche vu Smudges just op de Schockdämpfer erschéngen, wäert et e bësse méi déngen, awer Dir sollt et net onkontrolléiert loossen an et ass besser et an der nächster Zukunft ze ersetzen.

D'Haaptfehlerfunktioun vun de Schockdämpfer ass d'Lecke vun der Aarbechtsflëssegkeet

Kierper Schwéngung

Zënter datt d'Federen an d'Dämpfer zesumme schaffen fir Schwéngungen ze dampen, déi optrieden wann Dir iwwer Knollen fuert, kann de Kontakt mat der Strooss verluer ginn, wann de Dämpfer fällt. An dësem Fall gëtt d'Schüttelen erop, de Kierper schwéngt, an de Komfortniveau geet erof. Den Auto gëtt gerullt, a wann en op Hindernisser trëfft, wackelt en eng Zäitchen. Deen einfachste Wee fir d'Schockdämpfer vun Ärem "siwen" ze kontrolléieren ass op de Flillek ze drécken, probéiert de Kierper ze rëselen, an dann entlooss. Wann den Auto weider op de Quellen fir eng Zäit ze rocken, ass dat e kloert Zeeche vun engem Dämpferfehler.

Fir d'Schockdämpfer z'iwwerpréiwen, musst Dir de Kierper vum Fender oder Bumper schwenken

Kierper Roll

Ee Symptom, deen Probleemer mat Suspensiondämpfer beweist, ass Kierperroll beim Ecken. Dëst Verhalen vum Auto beaflosst d'Sécherheet negativ, well d'Qualitéit vum Bremsen leid, wéi och d'Gefier Kontroll. Wann d'Flëssegkeet aus dem Dämpfer gelaf ass, ass et relativ schwéier fir den Auto um Tour ze halen, wat besonnesch am Wanter geféierlech ass. Mat enger Laf vun de Produkter a Fro vu méi wéi 60 dausend km, déi och vun der Qualitéit vun den Deeler selwer an de Betribsbedingunge vun der Maschinn hänkt, kann d'Handhabung däitlech verschlechtert ginn. Awer well de Prozess net an engem Moment geschitt, awer lues a lues, bemierkt de Chauffeur dat praktesch net a Rollen kënnen als normale Phänomen ugesi ginn.

Geräischer an der Suspension

Aussergewéinlech Kläng an der Suspension, oncharakteristesch vu senger Operatioun, weisen d'Notzung fir dëse Mechanismus ze kontrolléieren an z'erhalen. Wann d'Dämpfer an hir Bëscher getraff ginn, ass d'Fäegkeet fir d'Gewiicht vun der Maschinn effektiv z'ënnerstëtzen. Zousätzlech, sougenannte Decompte vun Schock absorbers oft geschéien.

Suspension Decompte sinn Metallelementer, déi sech géigesäiteg beréieren, wat zu engem Klop féiert.

Ongläich oder verstäerkte Pneuenverschleiung

Wann et gemierkt gouf datt de Pneuenlaf ongläiche Verschleiung huet oder ze séier verschleeft, dann ass dat e kloert Zeeche vu Suspensionsproblemer. Mat fehlerhafte Schockdämpfer beweegt d'Rad vertikal mat enger vill méi grousser Amplitude, wat zu ongläiche Pneuenverschleiung féiert. Beim Fuere op esou Rieder erschéngt äusserst Geräischer.

Wann d'Pneuen ongläich gedroen sinn, ass ee vun de wahrscheinlech Ursaachen e Problem mat de Schockdämpfer.

Pecks beim Bremsen

Ënner Autosbesëtzer gëtt et sou eppes wéi "den Auto bësst." Mat gescheiterten Dämpfer, beim Bremsen, peckt d'Front vum Auto, a beim Beschleunigung fällt d'Réck. Dëst gëtt erkläert vun der Tatsaach, datt d'Deeler, déi onbrauchbar ginn, net mat hirer Funktioun eens ginn, dat heescht, se halen net d'Gewiicht vun der Maschinn.

Befestigung Paus

Ee vun de seltenen Decompte vun de viischten Schockdämpfer ass de Broch vum ënneschten Luch. D'Grënn fir dëst Phänomen kënnen ënnerschiddlech sinn:

• Installatioun vun engem niddereg-Qualitéit Deel;
• Ännerungen am Standard Suspension Design.

Heiansdo geschitt et datt de Stammmontage zesumme mam Glas brécht. Dëst Phänomen gëtt vun engem Knupp während der Bewegung begleet. En Decompte z'identifizéieren ass zimmlech einfach andeems Dir den Hood opmaacht a kuckt op d'Plaz wou den ieweschten Deel vum Schockdämpfer befestegt ass.

Wann d'Glas vun der ieweschter Schockdämpfer Mount brécht, erschéngt e Knupp an der Suspension

De Problem gëtt duerch Schweißen eliminéiert. E puer Zhiguli Besëtzer verstäerken dësen Deel vum Kierper mat zousätzlech Metallelementer.

Schockdämpfer op de Stand kontrolléieren

Déi genaust Method fir d'Diagnos vun Schockdämpfer ass d'Suspension vum Gefier op engem Schwéngungsstand ze testen. Op esou Ausrüstung ginn d'Eegeschafte vun all Damper getrennt iwwerpréift. No der Ofschloss vun der Diagnostik weist den Apparat en Diagramm op Basis vun de Resultater vun de Miessunge vun axialen Schwéngungen. Andeems Dir den Diagramm mat der zulässlecher Schwéngung vun engem gesonde Dämpfer vergläicht, wäert et méiglech sinn den Zoustand vun den Deeler ze verstoen.

Video: Diagnostik vun Autodämpfer um Stand

Schockdämpfer iwwerpréiwen um MAHA Stand

Ersetzen vun der viischter Schockdämpfer op de "siwen"

Front Suspension Dampers am Fall vun engem Decompte ginn normalerweis duerch nei ersat. Heiansdo probéieren d'Propriétairen se eleng ze reparéieren, wat e puer Erfahrung erfuerdert, de Kaf vun engem Reparaturkit a speziellen Ueleg, awer nëmmen zesummeklappbare Schockdämpfer si fir dës Prozedur gëeegent. Ier Dir mam Ersatz viru geet, musst Dir entscheeden wéi eng Elementer op Ärem Auto installéiert ginn.

Wiel vun Schock absorbers

D'Fro fir d'Dämpfer fir d'"siwen" ze wielen ass ganz schwéier fir vill, wéinst der grousser Varietéit vun esou Produkter. Op der "Klassiker" kënnt Dir déi folgend Zorte vu Schockdämpfer setzen:

• Ueleg;
• Gas-Ueleg mat konstante Hardness;
• Gas-Ueleg mat variabelen Hardness.

All Typ ass charakteriséiert duerch seng Virdeeler an Nodeeler, produzéiert vu verschiddene Hiersteller. Et ass néideg e Produkt ze wielen baséiert op de Betribsbedingunge vum Gefier an dem Fahrstil vum Besëtzer.

Ueleg

Och wann de "siwen" am Fong mat Uelegschockdämpfer ausgestatt ass, déi mat hydraulesche Flëssegkeet gefëllt ass, hunn vill hir Aarbecht net gär. Den Haapt Nodeel vun esou Dampers ass déi lues Äntwert. Wann d'Maschinn mat héijer Geschwindegkeet bewegt, huet de Schockdämpfer keng Zäit fir an d'Aarbechtskonditioun zréckzekommen, wat zu de Quellen dréit. Dofir sinn se recommandéiert ze installéieren vun de Besëtzer déi Autoen net mat enger Geschwindegkeet vu méi wéi 90 km / h bedreiwen.

D'Aarbechtsmedium an Uelegschockdämpfer ass Ueleg

Gas-Ueleg

Gas-Ueleg Schockdämpfer benotzen Ueleg a Gas, wat d'Effizienz vum Produkt erhéicht, d'Entwécklung vun Onregelméissegkeeten verbessert. Den Haaptaarbechtsmedium ass Ueleg, während de Gas d'Operatioun stabiliséiert, iwwerschësseg Schaum ewechhuelen an d'Effizienz vun der Äntwert op Ännerungen an de Stroossebedéngungen erhéijen. D'Ausrüstung vun der Zhiguli mat sou Dampers huet e positiven Effekt op d'Fuerleistung. Den Opbau bei relativ nidderegen Geschwindegkeete gëtt praktesch net fehlt. Vun de Minusen ass et derwäert d'Lücken während schaarfen Schlag ze markéieren.

Gas-Ueleg Schockdämpfer si méi steif wéinst der Verwäertung vu Gas zesumme mat Ueleg

Gas-Ueleg mat variabelen Hardness

Op der "siwen", wéi och op déi aner "Klassiker", sinn esou Elementer praktesch net installéiert, wéinst dem héije Präis. Produkter vun dësem Typ si mat engem speziellen Ventil mat engem Elektromagnet ausgestatt. Duerch de Ventil passt et un den Operatiounsmodus vum Auto a passt d'Quantitéit vum Gas am Haaptzylinder vum Dämpfer mat enger Verännerung vun der Steifheit vum Apparat un.

Video: Aarte vu Schockdämpfer an hiren Ënnerscheed

Wéi eng Schockdämpfer si besser a méi zouverléisseg - Gas, Ueleg oder Gasueleg. Just iwwer komplizéiert

Produzenteuren

Wärend Reparaturen installéiere vill Besëtzer Standardelementer. Déi, déi d'Performance vun der Suspensioun verbesseren wëllen, kafen Gas-Uelegkomponenten. Allerdéngs muss een aus auslännesche Hiersteller wielen, well Gewalt Hiersteller net esou Produkter produzéieren. Déi populärste Marken enthalen:

• Kayaba;
  

  Kayaba Schockdämpfer sinn ee vun de meescht üblech wann se op klassesch Zhiguli installéiert sinn
• Sachs;
• Fenox;
• SS20.

Dësch: Analoga vu Frontdämpfer fir VAZ "Classic"

Fabrikant	Verkeefer Code	Präis, reift.
PUK	443122 (Ueleg)	700
PUK	343097 (Gas)	1300
Fenox	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500
dernieft	170577 (Ueleg)	1500

Wéi ewechhuele kënnt

Fir e defekte Schockdämpfer ze demontéieren, brauche mir:

• Schlësselen fir 6, 13, 17;
• Jack.

D'Evenement besteet aus de folgenden:

1. Mir hänke virun der Auto mat engem Jack eraus.
2. Mir öffnen d'Kapitel, am Lach vum Schlammschutz schrauwen mir den ieweschte Schockdämpfer Mount mat engem Schlëssel vu 17 aus, hält de Stab mat engem Schlëssel vu 6.
   

   Fir den ieweschte Befestigung ofzeschrauwen, hält de Stamm fir ze dréinen an d'Mutter mat engem 17-Schlüssel ofschrauwen
3. Mir réckelen ënner dem Auto a schalten d'Klammermontage aus.
   

   Vun ënnen ass de Schockdämpfer op den ënneschten Aarm duerch d'Klammer befestegt
4. Mir läschen den Dämpfer duerch d'Lach am ënneschten Aarm.
   

   Nodeems mir de Montage ofgeschrauft hunn, huelen mir de Schockdämpfer duerch d'Lach vum ënneschten Aarm eraus
5. Mat zwee Schlësselen fir 17, schrauwen mir d'Klammermontage of an demontéieren.
   

   Mir schrauwen d'Befestigung vun der Klammer mat der Hëllef vun zwee Schlësselen fir 17

Video: Frontdämpfer op klassesch Zhiguli ersetzen

Ersatz vun der viischter Schock absorbers VAZ 2106-Classic.

Wéi fir Installatioun ze preparéieren

De Prozess vun der Installatioun vun Schockdämpfer op der VAZ 2107 verursaacht keng Schwieregkeeten. Wéi och ëmmer, fir richteg a laangfristeg Aarbecht musse se virbereet ginn - gepompelt. Well d'Prozedur ofhängeg vun der Aart vum Apparat ënnerscheet, wäerte mir méi detailléiert iwwer d'Virbereedung vun all eenzel vun hinnen ophalen.

Bleeding Ueleg Schock absorbers

Mir pumpen Ueleg-Typ Dämpfer no dem folgenden Algorithmus:

1. Mir installéieren de Produit mat der Staang erof a lues a lues kompriméieren.
2. Mir waarden e puer Sekonnen, halen den Deel mat eisen Hänn an der selwechter Positioun.
   

   Dréckt de Schockdämpfer ëm, dréckt d'Staang sanft an hält se an dëser Positioun fir e puer Sekonnen
3. Mir dréinen den Apparat ëm, halen de Stab, loosst de Schockdämpfer an dëser Positioun fir e puer Sekonnen.
4. Ganz verlängeren de Stamm.
   

   Mir dréinen de Schockdämpfer an d'Aarbechtspositioun an erhéijen d'Staang
5. Maacht den Dämpfer erëm ëm a waart ongeféier 3 Sekonnen.
6. Mir widderhuelen déi ganz Prozedur e puer Mol (3-6).
7. No der Pompel kontrolléiere mir de Schockdämpfer, fir dee mir scharf Beweegunge mat der Staang maachen. Mat esou Aktiounen sollt et keng Feeler sinn: den Deel soll glat funktionnéieren.

Bleeding Gas Schock absorbers

D'Prozedur fir Gasdämpfer ass wéi follegt:

1. Flip d'Stéck op d'Kopp.
2. Dréckt de Stamm sanft erof a fixéiert et fir e puer Sekonnen.
3. Dréckt de Produit erëm an hält net méi wéi 6 Sekonnen.
4. Ganz verlängeren de Stamm.
5. Mir dréinen den Deel ëm, pausen e puer Sekonnen a widderhuelen d'Schrëtt 1-4 e puer Mol.
6. Mir schléissen d'Pumpen um Schrëtt 4.
7. Fir d'Performance vum Deel ze kontrolléieren, maache mir Schrëtt 7 fir den Uelegschockdämpfer ze pumpen.

Video: Virbereedung fir Operatioun vun Gas-Ueleg Schock absorbers

Wéi bluddeg Gas-Ueleg Schock absorbers

Wéi ze setzen

Ier Dir de Schockdämpfer montéiert, ass et recommandéiert datt d'Staang komplett verlängert gëtt. Wann d'Dämpfer ofgeschaaft gouf wéinst Verschleiung vun de Gummi Pads oder Stille Block, verännere mir se op nei. Installatioun gëtt an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung duerchgefouert.

Wann d'Front Schockdämpfer vun Ärem "siwen" aus Uerdnung ass, ass et net néideg fir de Service fir Hëllef ze kontaktéieren - Reparaturen kënnen op Iech selwer gemaach ginn ouni speziell Tools an extensiv Erfahrung an der Ausféierung vun esou Prozeduren. Fir den Damper ze ersetzen, ass et genuch fir Iech mam Algorithmus vun Aktiounen vertraut ze maachen an se während der Aarbecht ze verfollegen.