Ariichten Zilovsky carburetor mat Ären eegenen Hänn

88k

ZIL 130 an 131, Autoen déi ouni iwwerdreiwen legendär genannt ginn. Si gi fir bal 50 Joer produzéiert a sinn a bal all Beräicher vun der Industrie an der Verteidegungsindustrie benotzt ginn. D'Geheimnis vum Erfolleg vun den 130 an 131 ass ganz einfach: d'Autoen waren sou zouverlässeg wéi méiglech an hunn hir Besëtzer net enttäuscht. Dëst gouf erreecht duerch bal perfekt Ersatzdeeler, déi vun de sowjetesche Fabriken produzéiert goufen. Ee vun dësen Deeler ass den 88a Vergaser, deen op dësen Autoen installéiert gouf. Den Apparat ass selten gescheitert, praktesch keng Reparatur erfuerderlech. All dat ass awer nëmmen ënner Bedingung datt de Chauffeur den Zoustand vum Vergaser iwwerwaacht a periodesch ajustéiert.

ZIL 131

Haut ZIL 130 an 131 sinn nach zouverlässeg Aarbechtspäerd. Wéi och ëmmer, well d'Produktioun vun dësen Autoen däitlech am 21. Joerhonnert erofgaang ass, kënne mir haut soen datt déi meescht vun hinnen aus der sowjetescher Autosindustrie pensionéiert sinn. Eeler Leit brauchen oft Fléckaarbechte, an carburetor 88a gëtt net sou zouverlässeg mat der Zäit, a wann et net fristgerecht ugepasst ass, kann den Deel versoen a muss ersat ginn.

Design Fonctiounen vun carburetor

Virun Installatioun oder Upassung vum Ersatzdeel, musst Dir de Prinzip vun der Operatioun vun den Vergaser studéieren, déi op den ZIL 130 an 131 installéiert sinn. aus. Carburetor Chambers an der Quantitéit vun zwee Stécker sinn an engem Block gemaach a schaffen parallel an all Motor Betribssystemer Modi.

Carburetor ZIL 130 an 131, iwwregens, ass esou gemaach, datt seng Upassung kee Problem fir de Chauffer ass. Wann den Apparat e bëssen dreckeg gëtt, kënnt Dir et astellen fir ze schaffen ouni et ze läschen oder ze demontéieren. Allerdéngs, ier de carburetor Ariichten, ass et néideg op d'mannst iwwerflächlech seng Design ze studéieren. Besonnesch d'Schrauwen, déi d'Upassung tatsächlech ausféieren:

• Idle Mëschung Stellschrauwen.
• Drosselschraube.
• Schraube fir d'Zuel vun den Ëmdréiungen unzepassen.
• Drosselbolt.
• Jet Holder.

Vergaser K88

D'carburetor selwer ass vill méi komplizéiert. Wéi och ëmmer, dëst Wëssen ass genuch fir den initialen Setup. Fir den Apparat ze reparéieren, si méi déif Déiften méi wahrscheinlech erfuerderlech, awer mir wäerten dës Matière u qualifizéiert Automechaniker uvertraut. Wann Dir minimal Schlässerfäegkeeten hutt, da wäert d'Idle Upassung als Léisung fir déi meescht Probleemer mat ZIL 130 an 131 Vergaser kee Problem fir Iech sinn.

Idle Vitesse Upassung

Eng vun den Haaptkrankheeten vun Zilovsky Vergaser ass de sougenannte schwiewend Idle. Einfach gesot, wéinst bestëmmte Feelfunktioune am Zylinderblock, schlecht Qualitéit Brennstoffmëschung. Zur selwechter Zäit wäert den Auto bemierkenswäert Triple bei Idle, an d'Geschwindegkeet wäert merkbar schwiewen. De Problem ass ganz einfach geléist. Et ass nëmmen néideg fir d'Schrauwen verantwortlech fir d'Zesummesetzung vun der Brennstoffmëschung unzepassen. Loosst eis de ganze Prozess Schrëtt fir Schrëtt opbriechen.

• Als éischt musst Dir d'Schraube komplett zéien, déi fir d'Qualitéit vun der Brennstoffmëschung verantwortlech ass. Nodeems d'Schraube den Arrêt erreecht, sollt et ëm 4-5 Wendunge geléist ginn. Op dës Manéier kritt Dir eng perfekt beräichert Brennstoffmëschung fir den Zylinderblock.
• Op déiselwecht Manéier, bis zum Schluss festleeën, a wéckelt d'Quantitéit vun der Mëschung op. Deen eenzegen Ënnerscheed ass datt et nëmmen 3 Wendunge geléist muss ginn.
• Elo kënnt Dir de Motor starten. Nodeems Dir d'Zündung ageschalt hutt, gitt sécher ze waarden bis den Auto genuch erwiermt ass.
• Huelt elo e Schrauber a benotzt d'Mëschung Betrag Schraube fir den Vergaser unzepassen sou datt de Motor stabil bei 800 RPM leeft.
• Elo schloe mir d'Qualitéitsschraube zou, bis de Motor ufänkt ze niesen. Duerno sollt et ëm ongeféier en halleft Wend geléist ginn.

Dann d'Qualitéitsschrauwen festhalen bis de Motor onbestänneg gëtt. Da loosst et en halleft Tour.

Dat ass alles. No dësen einfache Schrëtt kënnt Dir d'Leergeschwindegkeet vun Ärem ZIL 130 oder 131 Auto perfekt upassen.

Zorte vu Feelfunktioune vun Vergaser

True, wäit vun ëmmer sou eng Upassung hëlleft all Probleemer mam Vergaser ze eliminéieren. Heiansdo brauch en Apparat Reparatur oder méi komplex Ënnerhalt. Am Ganzen kënnen 4 Problemer mat Zilovsky Vergaser ënnerscheeden. Am Prinzip sinn se all liicht eraushuelbar, an e professionnelle Chauffer wäert alles fixéieren ouni en Autosservice ze kontaktéieren.

Éischt vun all, mir schwätzen iwwer esou Problemer wéi:

• Kondensatioun am Vergaser. Probleemer entstinn ganz dacks, besonnesch viru kuerzem, wann d'Qualitéit vum Brennstoff vill ze Wënsch léisst. Wahrscheinlech ass eppes ganz wäit wéi Benzin an de Bensintank komm, méiglecherweis mat Waasser oder Ieselurin verdünnt, wéi am berühmten Film. Natierlech ass d'Erscheinung vum Kondensat am Vergaser ZIL 130 an 131 och wéinst der Tatsaach, datt dës Autoen d'ganzt Joer funktionnéieren, an dacks souguer a schwéiere Frost. Niddereg-Qualitéit Benzin afréiert während Ausdauer, dauernd Kondensatioun am carburetor Form. Déi eenzeg Léisung fir de Problem ass de Brennstoff mat engem besseren ze ersetzen.
• Slam oder schéissen de carburetor. Eng Feelfunktioun déi verschidde Ursaachen kann hunn. Zwee vun hinnen sinn héchstwahrscheinlech: éischt, niddereg-Qualitéit Brennstoff. An dësem Fall kënnt eng net genuch beräichert Loftmëschung an den Vergaser. Et funktionnéiert an Deeler, an de Chauffeur héiert Klicks oder Schëss am Vergaser. Déi zweet Optioun ass e Problem mat Düsen déi verstoppt kënne sinn. Si kënne mat engem Jet vu Loft gereinegt ginn oder mat enger spezieller Flëssegkeet gespullt ginn. Wann all Aktiounen richteg ausgefouert ginn, stoppt Schéissen an Explosiounen.
• Benzin gëtt net geliwwert. Déi meescht wahrscheinlech Ursaach ass mechanesch Verstoppung vum Vergaser. Fir de Problem ze fixéieren, muss et ofgebaut a grëndlech gebotzt ginn. Ënnerwee ass et derwäert all d'Schlauchen, déi op den Apparat goen, fir Mängel ze kontrolléieren; et kann Problemer mat hinnen ginn.
• De Vergaser leeft iwwer. E ganz allgemenge Feeler. De Problem ass datt de Vergaser ze vill Brennstoff kritt. Als éischt probéiert d'Loftmëschungsqualitéit Schraube unzepassen. Wann et net hëlleft, ass et derwäert nei Zündkerzen ze kafen, et ass méiglech datt de Problem genee an hinnen läit.

Hei, vläicht, sinn all Feelfunktioune déi Dir einfach mat Ären eegenen Hänn fixéiere kënnt. Alles anescht, héchstwahrscheinlech, wäert d'Interventioun vu qualifizéierten Automechaniker erfuerderen, déi mat der Feintuning vum Vergaser op der ZIL 130 an 131 installéiert sinn. laang an ustrengend., An an der Verontreiung vu praktesche Wëssen, kënnt Dir de Brennstoffsystem ZIL 131 an 130 komplett ruinéieren, an dësem Fall hëlleft keng Upassungen.

Carburetor Pfleeg

All déi uewe genannte Probleemer mat Vergaser ZIL 130 an 131 wäerten Iech ni beaflossen wann Dir e puer einfache Reegele befollegt a sech ëm den Vergaser këmmert wéi et duerch säin Design erfuerderlech ass:

1. Déi wichtegst Regel ass datt bei all Ënnerhalt vum Auto d'Dichtheet vun all Stecker a Vergaserverbindunge kontrolléiert. Leckage vun der Brennstoffmëschung aus dem Apparat ka ganz schiedlech fir seng weider Operatioun sinn.
2. Och, bei all Ënnerhalt, gitt sécher Sediment aus der Schwämmkammer ze läschen an d'Kanäl an d'Vergaserjets op d'mannst e puer Mol am Joer ze botzen an ze spülen. (Et ass besser den Apparat mat héijer Oktan Benzin ze spülen, a wann d'Verschmotzung ze staark ass, da kann Aceton fir dësen Zweck benotzt ginn).
3. Vergewëssert Iech déi gewaschen Deeler ze dréchen an dann erëm mat engem mëllen Tuch ze botzen.

Natierlech wäert e verstoppte Vergaser net onbedéngt zu enger schlechter Leeschtung féieren. Wéi och ëmmer, wann Dir den Apparat net reparéiert, wäerte Probleemer mat Ärem ZIL Iech net waarden.