Ass et méiglech den Auto Loftfilter ze wäschen
Wéi Dir wësst, lafen Auto Verbrennungsmotoren op Benzin oder Diesel. Fir d'Zündung an d'normale Verbrennung vu Brennstoff ass och Loft gebraucht, oder éischter, de Sauerstoff an deem. Ausserdeem ass vill Loft erfuerderlech, den ideale Verhältnis ass 14,7 Deeler Loft fir een Deel vum Brennstoff. Eng Loft-Brennstoffmëschung mat engem erhéicht Brennstoffgehalt (Verhältnis manner wéi 14,7) gëtt räich genannt, mat enger reduzéierter (Verhältnis méi wéi 14,7) - aarm. Béid Komponente vun der Mëschung, ier se an den Zylinder vum Verbrennungsmotor sinn, ginn gebotzt. De Loftfilter ass verantwortlech fir d'Loft ze botzen.
Ass et méiglech ouni Filter iwwerhaapt? Sou eng naiv Fro kann nëmmen aus engem absoluten Ufänger entstoen, deen net déi geringsten Ahnung iwwer de Fonctionnement vun der Verbrennungsmotor huet. Fir déi, déi jeemools de Loftfilter gewiesselt hunn a gesinn hunn, wat do dra kënnt, dat géif hinnen och ni opkommen. Blieder, Poplarflüschen, Insekten, Sand - ouni Filter géif dat alles an den Zylinder ophalen an a kuerzer Zäit de Verbrennungsmotor op . Awer et ass net nëmmen iwwer grouss Dreck, Rous a feine Stëbs sichtbar fir d'Aen. De Loftfilter kann och d'Feuchtigkeit an der Loft ophalen an doduerch Zylindermaueren, Kolben, Ventile an aner Deeler vu Korrosioun schützen. Also ass et absolut kloer datt de Loftfilter eng extrem wichteg Saach ass, ouni déi d'korrekt Operatioun vun der Verbrennungsmotor vun engem Auto onméiglech ass. Lues a lues gëtt de Loftfilter verstoppt, an irgendwann fänkt d'Verschmotzung un säin Duerchgang ze beaflossen. Manner Loft kënnt an d'Zylinder, dat heescht datt d'brennbar Mëschung méi räich gëtt. Moderéiert Beräicherung verursaacht am Ufank eng liicht Erhéijung vun der Kraaft vum Verbrennungsmotor, awer gläichzäiteg erhéicht de Brennstoffverbrauch. Eng weider Ofsenkung vum Loftgehalt an der Loft-Brennstoffmëschung féiert zu enger onvollstänneger Verbrennung vum Brennstoff, wat duerch de schwaarzen Auspuff bemierkbar ass. De Verbrennungsmotor fänkt unstabil ze funktionéieren, an d'Dynamik verschlechtert. Schlussendlech gëtt et net genuch Loft fir de Brennstoff anzeféieren, an ...
De Loftfilter ass e verbrauchbar Element an, laut Reglementer, ënnerläit periodesch Ersatz. Déi meescht Automobilisten uginn e Verréckelungsintervall vun 10 ... 20 dausend Kilometer. Erhéicht Loftstaubung, Smog, Sand, Baustaub reduzéieren dësen Intervall ëm ongeféier annerhallef Mol.
Also, alles schéngt kloer ze sinn - d'Zäit ass komm, mir kafen en neie Filter an änneren et. Allerdéngs passt dat net jidderengem, ech wëll Sue spueren, besonnesch well fir e puer Autosmodeller d'Präisser fir Loftfilter bäissen. Also hunn d'Leit eng Iddi fir ze botzen, de Filterelement ze wäschen an en zweet Liewen ze ginn.
Ass et méiglech? Fir unzefänken, loosst eis erausfannen wat e Loftfilter ass a wat mir wäschen.
Déi meescht Automotive Loftfilter sinn a Form vun engem flaach Panel oder Zylinder. An e puer Fäll kann den Design e Pre-Écran enthalen, deen relativ grouss Schutt fällt an d'Liewen vum Haaptfilterelement verlängert. Dës Léisung ass nëtzlech fir Off-Stroossbedéngungen an héije Stëbsgehalt an der Loft ze benotzen. A speziell Ausrüstung, déi a spezielle Bedéngungen operéiert ass, ass dacks mat engem zousätzleche Zyklonfilter ausgestatt, deen d'Loft viraus botzt.
Awer dës Designfeatures sinn net direkt mat der Fro vum Spülen verbonnen. Mir sinn direkt un de Filterelement interesséiert, deen an deene meeschte Fäll aus spezielle Pabeier oder syntheteschen Materialien ass an an enger Akkordeonform fir méi Kompaktheet arrangéiert ass.
De Filterpabeier ass fäeg Partikele vun 1 µm oder méi grouss ze fangen. Wat méi déck ass de Pabeier, dest méi héich ass de Botzengrad, awer dest méi grouss ass d'Resistenz géint de Loftfloss. Fir all ICE Modell muss de Wäert vun der Resistenz géint de Loftfloss vum Filter ganz spezifesch sinn fir déi optimal Operatioun vun der Eenheet ze garantéieren. Dëse Parameter muss berücksichtegt ginn wann Dir Analoga wielt.
Synthetescht Filtermaterial huet normalerweis eng Rei vu Schichten mat verschiddene Porengréissten. Déi baussenzeg Schicht hält grouss Partikelen, während déi bannenzeg méi fein Botzen produzéieren.
Dank spezielle Imprägnatiounen ass de Filterelement fäeg d'Feuchtigkeit, d'Dampe vu Benzin, d'Antifreeze an aner Substanzen ze halen, déi an der Loft präsent sinn an déi ganz onwahrscheinlech an de Verbrennungsmotor Zylinder kommen. D'Imprägnatioun verhënnert och datt de Filter duerch héich Fiichtegkeet schwëllt.
E spezielle Fall ass déi sougenannte Null-Resistenzfilter, déi wéinst hiren héije Käschte net op gewéinlech Autoen benotzt ginn. Ausserdeem erfuerderen se heefeg - all 5000 Kilometer - a ganz grëndlech Ënnerhalt, wat Botzen, Spülen mat engem speziellen Shampoing an Imprägnatioun mat engem speziellen Ueleg enthält. Dëst ass déi eenzeg Aart vu wiederverwendbaren Loftfilter, dee kann a soll gebotzt a gewäsch ginn. Mä mir schwätzen hei iwwerhaapt net iwwer Sue spueren.
D'Detailer vun der Zylinder-Piston-Grupp hunn eng präzis Passung, sou datt och déi klengste Partikele vu Stëbs a Rous, déi an den Zylinder kommen an do accumuléieren, d'Verschleiung vum Verbrennungsmotor beschleunegen. Dofir ginn héich Ufuerderungen un d'Qualitéit vun der Filtratioun vun der Loft an d'Zylinder gesat. Dëst gëllt virun allem fir Verbrennungsmotoren mat enger Turbine, déi vill méi Loft verbrauchen. Relativ gesinn ass e Gaze Stoff als Filter absolut net gëeegent.
Stellt Iech elo vir, wat d'Pabeierfilterelement nom wäschen wäert ginn. Et ass an engem Gaze Stoff. De Filter ass deforméiert, Mikrorëss a Bremsen erschéngen, d'porös Struktur gëtt gebrach.
Wann de gewaschen Filterelement erëmbenotzt gëtt, fällt d'Botzqualitéit staark erof. Grousse Dreck wäert bleiwen, a kleng Partikele vu Stëbs a Rous wäerten an d'Zylinder penetréieren a sech op seng Maueren, Kolben, Ventile setzen. Als Resultat kritt Dir eng Zäitbomm. Déi negativ Auswierkunge wäerten net direkt bemierkbar sinn. Am Ufank kann d'Resultat vun der wäschen Iech gefalen, awer desto oder spéider wäert de Verbrennungsmotor "merci" fir sou eng Haltung.
Wéi den Impakt vun Wäschmëttelen d'Imprägnatioune beaflosst, kann een nëmme roden. Si kënne sech opléisen oder, als Resultat vun enger chemescher Reaktioun, an eng Zort Substanz ginn, déi d'Poren komplett verstoppt. An dann kann d'Loft einfach net duerch d'Filterelement passéieren.
Dréchen Botzen ass och net effikass. Dir kënnt relativ grouss Dreck schüttelen, awer kee Blosen, Ausklappen, Ausschütterung wäert de klengste Stëbs lass ginn, deen an de Poren vun den déiwe Schichten stécht. D'Filterelement verstoppt nach méi séier, de Loftdrock wäert eropgoen, an dëst ass voll mat Pabeierbroch an all akkumuléierten Dreck, déi an de Verbrennungsmotor erakommen. An da verbréngt Dir d'Suen, déi op de Loftfilter gespuert ginn, fir d'Revisioun vum Verbrennungsmotor.
Dréchen Botzen ass nëmmen an engem Fall gerechtfäerdegt - de Filter gouf net op Zäit ersat, den Auto ass gestuerwen an Dir musst op d'mannst temporär de Verbrennungsmotor erëmbeliewen fir an d'Garage oder Autosservice ze kommen.
Wann déi presentéiert Argumenter Iech iwwerzeegen, da musst Dir net weider liesen. Kaaft en neien an installéiert et amplaz vum gebrauchten Element. An déi, déi anescht denken, kënne weider liesen.
D'Empfehlungen hei drënner sinn e Produkt vun der Vollekskonscht. D'Applikatioun ass op Ären eegene Risiko. Et gi keng offiziell Instruktiounen an et kann net sinn.
An egal wéi schwéier Dir probéiert, de restauréierten Element wäert wesentlech méi schlëmm sinn wéi deen neien an de folgende Indikatoren:
- Grad vun der Reinigung;
- Resistenz zu Loft Flux;
- Pore Gréissten;
- Duerchgang.
Mat all Reinigungsmethod muss d'Filtermaterial ganz virsiichteg behandelt ginn fir et net ze beschiedegen. Net reiben, net kräischen. Kee kache Waasser, keng Pinselen an esou. Wäschmaschinn ass och net gutt.
Botzerei
D'Filterelement gëtt virsiichteg aus dem Haus geläscht. Vergewëssert Iech datt Schutt net an d'Loftkanal kënnt.
Grouss Klumpen vu Schutt ginn duerch Hand oder mat enger Pinsel geläscht. da muss de gewellte Pabeier mat engem Staubsauger oder engem Kompressor funktionéiert ginn. Blosen mat engem Kompressor ass léiwer. De Staubsauger kann an de Filterelement zéien an et beschiedegen.
Spray Botzen
No der Trockenreinigung sprëtzen de Botzspray iwwer d'ganz Uewerfläch vum Filterelement. Loosst e bëssen Zäit fir datt de Produit funktionnéiere kann. Spülen grëndlech mat waarme Waasser. Dréchen ouni d'Benotzung vun Heizungsapparater.
Naass Botzen mat Botzléisungen
Setzt de Filterelement an enger wässerlecher Léisung vu Wäschgel, Spullmëttel oder aner Haushaltsreiniger. Loosst fir e Set vu Stonnen. Spülen mat waarmem awer net waarmem Waasser. Loft dréchen.
An Autoshändler kënnt Dir speziell Produkter fir d'Botzen an d'Imprägnatioun vu Schaumgummi Loftfilter kafen. Wéi gëeegent si fir Pabeierkomponenten, wëssen déi, déi et probéiert hunn.
An iwwregens, oppassen op d'Präisser vu speziellen Ausrüstung. Vläicht ass et méi bëlleg en neie Filter ze kafen an Iech net mat zweifelhaften Eventer ze narren?
