Mototest: Honda Super Cub // Zäitmaschinn
Vill vun eis virstellen dëse beschte verkaaften Moto, gesat mat all de Membere vun der asiatescher Famill, als mobilen Pouletzopp oder all anere flotte Ersatz fir den Transport. Vläicht ass et wierklech iergendwou an der drëtter Welt Wéi och ëmmer, de Super Cub dee mir verfügbar hunn ass liicht anescht.
D'Kombinatioun vu hellblo an donkelblo kënnt aus den éischte Generatioune vum Model an ass op kee Fall en Accident. Et representéiert d'Mier, den Himmel an alles wat do tëschent ass, Beräicher déi Honda ëmmer wollt eroberen. Roude Sëtz just fir de Kontrast... Am Verglach mat Modeller verfügbar op anere Kontinenter fir den halwe Präis, ginn et vill Chrom Accessoiren, en digitale Display mat der gewielter Gang, e Proximitéitsschlëssel, ABS, Aluminiumsfelgen, LED Beliichtung, an natierlech de ganze Motor. De Super Cub deelt dëst mat de MSX a Monkey Modeller, sou datt et an d'Kategorie "bis zu zwee Liter" fällt. Ech schwätzen natierlech vum Konsum. Fir e puer Deeg zimlech intensiv Spréng ronderëm d'Stad an insgesamt op d'mannst ee Vollkrees laanscht d'Ljubljana Ringstrooss hunn ech 3,58 Euro u Brennstoff ausginn.... Ech soen Iech, et ass gratis.
Wärend wann et ëm d'Performance, d'Leeschtung, d'Suspension an aner Komponenten geet, kënne mir net wierklech iwwer Frills am Honda Super Cub schwätzen, no enger Woch mat dësem Vëlo ass et fir mech kloer datt sou héich Verkafsvolumen iwwerhaapt keng Iwwerraschung sinn . Verstoen datt Autobunnskämpf virgespillt sinn an datt d'Essenz vun dësem Vëlo den Transport op d'Arrivée ass, all Reider wäert et gär hunn. Déi einfach gearbox wäert Ufänger appelléieren, awer amüséieren den erfuerene. Wa mir direkt bei der Gearbox sinn, erlaabt d'Zentrifugalkupplung eis d'Gears nëmme mat der Pedal ze verschécken, déi mir mat eise Fanger an Ferse kontrolléieren. Forward fir héich Gears, Reverse fir niddereg an Idle. D'Form vum Pedal ass net déi bescht, well Dir musst Äre Fouss beweegen, awer de Chauffeur gëtt séier gewinnt. Op e Minimum gëtt de Problem vun enger einfacher Verfeinerung an der Vize vun der Gewaltproduktioun geléist.schrauwen".
De Chauffeur entscheet wéi d'Gearsbox wiesselt... Mat engem liichte Touch um Pedal a liichtem Drock op de Beschleunegungspedal ass den Upshift glat a kaum merkbar, an natierlech, vice versa wann Dir d '"Metzler" Technik benotzt. Downshifts si méi agreabel wann d'Motorgeschwindegkeet reduzéiert gëtt, an et ass komplett schocklos och mat méi héijer Geschwindegkeet mat konsequent Beschleunegung. Ech mengen, de richtege Gang auswielen ass besonnesch wichteg, well de Motor bei ze héije Revolutiounen net klappt, a bei niddrege Reien de Kupplungsslip gefillt gëtt. En zousätzleche Virdeel vun der Zentrifugalkupplung ass d'Méiglechkeet vun Impulszündung. Just an Erënnerung un d'Jugend.
Et ass kloer datt de Super Cub, wéinst sengem Vintage Design, net all Erwaardunge vun engem modernen Stad Scooter entsprécht, awer wann et ëm Motorrieder vun dësem Volumen kënnt, hält se bal näischt an näischt (ausser der Finale Vitesse). Ech ginn zou datt fréier oder spéider eng nëtzlech Këscht fir kleng Saachen gefeelt huet. Wéi och e Passagéier Sëtz a méiglecherweis e Säitestand.
Wéi och ëmmer, de Super Cub huet zwee wichteg Features déi et méiglecherweis all Motorrad op der Welt besser maachen.... Nämlech ginn hir Mechanik e Gefill vun ondenkbarer Qualitéit, Stäerkt an Haltbarkeet, a gläichzäiteg, wéi eng Zäitmaschinn, verjéngert et Iech a bréngt déi wonnerbarst Fuererënnerungen zréck. E Moto dee Gléck a Freed bréngt.
Basis Daten
Verkaf: Motocentr As Domžale
Basismodell Präis: 3.890 € XNUMX €
Testmodell Käschte: 3.890 € XNUMX €
Technesch Informatioun
Motor: 125 cm³, eenzegen Zylinder, loftgekillt
Muecht: 7,1 kW (9,6 PS) bei 7.500 U / min
Dréimoment: 10,4 Nm bei 5.000 U / min
Energie Transfer: Fouss Transmissioun, véier-Vitesse semi-automatesch
Kader: extrudéiert Stahlrahmen
Bremsen: ABS Spiral virun, Trommel um Réck
Ophiewe: USD Gabel virun, duebel Schock hannert
Pneuen: virun 70/90 17M, hënneschter 80/90 17M
Wuesstem: 780 mm
Gewiicht: 109 kg (prett fir ze fueren)
Mir luewen a reprochéieren
Motor, Verbrauch, roueg Operatioun
Fahrfreed, Liichtegkeet
Smart Schlëssel
Transmissioun Kontroll
kee Raum fir e Passagéier
Raum ronderëm de lénksen Fouss (Pedale)
bescheiden Faarf Offer
Schlussgrad
Den Honda Super Cub ass de fehlende Link tëscht 125cc Scooter a Motoen. De Präis ënnerscheet sech liicht am Verglach mat e puer Scooter, awer mir mengen datt mat senger Geschicht a Standardausrüstung vun "dëse grousse" de Präis de Moment gerechtfäerdegt ass.
