Moto Test: BMW F 700GS

D'Designer-erfrëscht Maschinn ass den Nofolger vum F 650 GS, deen e bësse Volumen kritt huet. D'Label am Feld kënnt vu sengem Numm, awer soss hunn d'Däitscher et geduecht fir eng Motorradkohort vu Leit déi net genau doheem am Feld sinn, awer heiansdo versicht ginn do op e moderate Ausfluch ze goen. Méi wéi mat der seriöer Absicht Off-Road Adrenalin Pleséier ze fannen, sou Biker léiwer selwer op der Strooss ze genéissen, an domadder hu se sou en 'avanturéis' Look. Wann näischt anescht, Goss Aluminiumsfelgen ouni Speechen sinn net genau déi éischt Wiel vun 'Off-Roaders', oder?! Wéi üblech mam Bayeresch Haus, gëtt et an dräi Versiounen ugebueden: Standard, Rally a Rally LS, déi sech an der Ausrüstungsset ënnerscheeden. Zur selwechter Zäit kënnt Dir spillen wéi mat Lego Zillen an e Mier vun Accessoiren zu eenzelne Versioune bäidroen, sou wéi et normalerweis de Fall ass mat blo a wäiss. Jo, de F 800 GS Modell ass och verfügbar; et ass de gréisseren, méi eeschte, a méi mächtege Brudder vun de Siwenhonnert, deen Dir un de spëtzege Radfelge erkennt.

Niddereg an héich

Hmmm, mir haten allebéid en Test am Newsroom, 'aacht' krut mäi Kolleg Peter de Schold, an ech sinn am sécheren Ënnerdaach vum Asphalt mat 'siwen' bliwwen. An et feelt wierklech näischt op der Strooss. Et ass en anstännege Mëttelklass Motorrad. Mam parallel zwee-Zylinder ass et keen typesche Vertrieder vu BMW, awer et ass haltbar genuch, robust, awer gläichzäiteg frësch genuch fir béid Motorradfuerer wéi och Motorradfuerer ze beandrocken. Fir déi mat engem Kilometer méi kann d'Iddi datt dëst e Moto ouni Exzesser ass haart ginn, awer passt op, dëst ass säi Virdeel. Fuert, onbedéngt fir den Alldag, fir e Weekendwanderung a fir e Summer Ausflug an d'Adriatik. Och a Pairen. Seng Technik gëtt getest genuch fir Iech net ze loossen, a gläichzäiteg schonn an der Basis Versioun (ABS, ESA) modern a fortgeschratt genuch. Et ass och erofgesat verfügbar, fir déi mat méi kuerze Been, oder 'verstoppt' op 35 kW, fir Ufänger.

Text: Primož Jurman, Foto: Sašo Kapetanovič

• Basis Daten

  Verkaf: BMW Motorrad Slowenien

  Testmodell Käschte: 9.500 € XNUMX €

• Technesch Informatioun

  Motor: 798 cm3, zwee-losen an-Linn, véier-Schlag, flësseggekillt, elektronesch Brennstoffinjektioun, véier Ventile pro Zylinder

  Muecht: 55 kW (75 km) bei 7.300 U / min

  Dréimoment: 77 Nm bei 5.300 U / min

  Energie Transfer: 6-Gang Gang, Kette

  Kader: Stol Päif

  Bremsen: viischt duebel Scheif 300 mm mat Duebele Kolbenzähler, hënneschter Scheif 265 mm, eenzege Kolbenschaliper, ABS

  Ophiewe: viischt Teleskopgabel 41 mm, hënneschte Mëttelfederfuss

  Pneuen: 110/80-19, 140/89-17

  Wuesstem: 820 mm (790 mm, 765 mm, 835 mm)

  Brennstoff Tank: 16 l (4 l reserve)

Mir luewen a reprochéieren

Erscheinung

Charakter

onbedéngt fir ze fueren

eng relax Positioun hannert dem Rad